Conexão Automotiva

A Daihatsu e a Suzuki devem se unir em uma joint-venture com a Toyota para o desenvolvimento de comerciais leves elétricos, liderado pela Toyota. A parceria deve ser feita para a Commercial Japan Partnership, joint-venture que ainda possui empresas japonesas como Hino e Isuzu. A joint-venture deve fazer com que os comerciais leves sejam conectados, tenham propulsão elétrica e condução autônoma. A oint-venture deve focar em alguns pontos como: 1. Melhorar a eficiência logística através da construção de uma infraestrutura de tecnologia conectada que ligue as principais artérias da logística com os capilares da logística; 2. Expansão de veículos comerciais para miniveículos, com o uso de tecnologias de segurança avançadas que contribuem para a segurança e proteção e; 3. Cooperar no uso de tecnologias para a eletrificação de miniveículos de baixo custo e de alta qualidade que possam ser disseminados de forma sustentável. Tanto a Suzuki como a Daihatsu devem contar com 10% de participação n

A Isuzu apresentou oficialmente a nova geração da MU-X na Tailândia. O utilitário esportivo da D-MAX já está à venda no país e não deve demorar para chegar em outros mercados asiáticos e também na Oceania. O utilitário esportivo grande, concorrente de modelos como Mitsubishi Pajero Sport e Toyota Fortuner (a nossa SW4), manteve um design moderno e elegante. Apesar de já ter sido vazada em imagens de patente anteriormente, o modelo mostra um design bastante interessante depois da geração passada ser irmã de desenvolvimento da nossa Chevrolet TrailBlazer. Sem a GM como parceria, a atual geração do modelo da Isuzu se destaca pelo visual com faróis com luzes diurnas de LED, que chama atenção no conjunto óptico. Entre as novidades, ela recebe uma nova dianteira, que deve trazer novos faróis e a grade dianteira parecerem formam uma peça única. No para-choque dianteiro, ela ainda conta com uma entrada de ar abaixo da grade. Já os faróis de neblina ficam numa posição extrema da carroceria, em

Depois de contar com uma parceria com a Chevrolet, que deu à Isuzu D-Max, a parceria entre Isuzu e Chevrolet chegou ao fim no ano passado, quando a marca japonesa apresentou oficialmente a nova geração da picape, desenvolvida em parceria com a Mazda, que apresentou este ano a nova BT-50. Agora é a vez do novo utilitário esportivo baseado na picape, o MU-X. Irmão da nossa Chevrolet TrailBlazer, o modelo deve receber uma nova geração, desenvolvida a partir da nova geração da picape. O novo MU-X deve ser apresentado dentro de alguns meses, primeiro na Ásia, principal mercado do modelo. O modelo deve ser mais refinado, com faróis com luzes diurnas de LED. Entre as novidades, ela recebe uma nova dianteira, que deve trazer novos faróis, grade dianteira, para-choque, capô e para-lamas dianteiros. Nas laterais, destaque para o desenho dos vidros, que muda bastante em relação à geração anterior do modelo. Na traseira, a MU-X traz lanternas que invadem a tampa do porta-malas e estão com um novo

Depois do fim do casamento entre Chevrolet e Isuzu, a marca japonesa desenvolveu a nova geração da sua picape D-MAX e também deve desenvolver a nova geração da sua versão SUV, mais conhecida como MU-X. O modelo teve as primeiras imagens de patente registradas e o SUV de sete lugares, que era prima-irmã da Chevrolet TrailBlazer, deve ganhar um novo rumo assim como a picape. Os registros foram encontrados pelo site Auto Week . Além de se desprender da Chevrolet, a MU-X deve contar com um design que será diferente da picape. Entre as novidades, ela recebe uma nova dianteira, que deve trazer novos faróis, grade dianteira, para-choque, capô e para-lamas dianteiros. Nas laterais, destaque para o desenho dos vidros, que muda bastante em relação à geração anterior do modelo. Na traseira, a MU-X traz lanternas que invadem a tampa do porta-malas e estão com um novo desenho. A tampa do porta-malas deve abrigar o espaço da placa e a tampa deve ser bem grande. As caixas de roda devem ser bem desenh

Depois de romper o acordo que tinha com a Ford, a Mazda confirmou que a terceira geração da BT-50 deve ser desenvolvida em parceria com a Isuzu, que recentemente apresentou a nova geração da D-Max. Vale destacar que a Isuzu recentemente deixou uma parceria de anos com a GM, com quem contou para o desenvolvimento da nova geração da Chevrolet S10, vendida atualmente no país. A nova geração da BT-50 deve ser desenvolvida sobre a mesma base do modelo da Isuzu. O desenvolvimento desta nova geração do modelo foi feito exclusivamente pela Isuzu, sem a parceria de outros modelos. Com a chegada da parceria com a Mazda, a Isuzu deve ter seu desenvolvimento amortecido. Apesar de compartilhar a mesma plataforma, tudo indica que a terceira geração da BT-50 deva ter um design próprio, ganhando um aspecto mais musculoso e agressivo, isso tanto no exterior como no interior. Na mecânica, a nova geração deve contar com a mesma mecânica da Isuzu D-Max, equipada com motores 1.9 Turbo Diesel que desenvolve

A (ex) prima da Chevrolet S10 e Colorado, a Isuzu D-Max, passou por uma nova mudança visual na Ásia. Repaginada, a picape média passa a contar com uma nova geração. A picape passa a ser desenvolvida sobre uma nova plataforma, tendo um design mais esportivo como principal destaque. Ela começa a ser vendido na Tailândia e logo em sequência deve ser apresentada na Ásia, Austrália, América do Sul, África do Sul e Europa. A D-Max 2020 ficou maior nessa nova geração, chegando aos 3,125 metros entre os eixos, melhorando o espaço para as penas de quem viaja no banco traseiro. Ainda ganhou uma rigidez torcional otimizada em 23% e a adoção de novas chapas que ampliam a garantia anti-corrosão. Após abandonar a parceria com a General Motors, a D-Max deve compartilhar o desenvolvimento com a Mazda BT-50. Visualmente, a picape da Isuzu recebe uma dianteira com faróis pequenos e com LEDs diurnos, que se conectam com a ampla grade dianteira com dois filetes cromados e com o logotipo da Isuzu, escr