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Smart revela as novas imagens teaser do #5, que ganha as primeiras imagens sketch; SUV será o maior da linha, depois da estreia de #1 e #3 A Smart apresentou mais imagens teaser do #5 antes da sua estreia em mercados ocidentes e orientais. O modelo apareceu agora limpo, mas ainda em imagens em sketch. O #5 será o terceiro SUV da marca, depois do #1 e #3, e mostra parte do seu design externo com mais precisão. De acordo com a Smart, a novidade vai começar a ser vendida primeiro em mercados como Austrália, Europa e China, podendo chegar ainda a outros mercados. Na Europa, por exemplo, a estreia é esperada para 2025. Em suas novas imagens, o #5 mostra que deve beber diretamente na fonte do conceito. Ele possui faróis dianteiros com um desenho mais quadrado e com duas barras horizontais em LED e projetores em LED que garantem uma iluminação Full-LED. A parte superior dos fróis possuem luzes diurnas (DRL) em LED que se conectam entre os faróis por conta de uma barra em preto brilhante. Es

Smart confirma início da produção do #3 na China, onde ele é produzido na fábrica de  Xi’an, a capital da província de Shaanxi , depois da estreia do #1 A Smart confirmou o início da produção do #3 na fábrica chamada de China Automotive Engineering Research Institute em Chongqing, na China. O SUV de perfil cupê será produzido ao lado do seu irmão, o #1. Para a chegada do novo produto, a Smart vai investir na ampliação da sua rede de concessionárias no país, passando de 41 lojas em 2023, 164 concessionárias agora e com planos de alcançar 200 lojas até o final de 2024. Atualmente, a marca é controlada 50/50 pela Geely Group e pela Mercedes-Benz Group. O #3 foi revelado no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O segundo produto da marca será produzido na recém-inaugurada nova fábrica da Geely Group, localizada em Xi’an, a capital da província de Shaanxi. O SUV é desenvolvido a partir da plataforma modular da Geely, a Sustainable Experience Architecture (SEA), o Smart #3 possui 4,400 m

Smart revela as primeiras imagens teaser da versão de produção do #5, que será o terceiro utilitário esportivo e terá um porte similar ao do Jeep Commander A Smart apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento da versão de produção do seu terceiro utilitário esportivo, o #5. Depois do #1 e do #3, o #5 será um SUV médio-grande com porte de um Jeep Commander e será o novo maior produto da marca que era conhecida até alguns anos por vender apenas os citadinos ForTwo e ForFour – esse último já fora de linha. O novo SUV da marca, que tem propriedade igualmente dividida entre a Mercedes-Benz e a Geely, será uma das novidades do Salão de Chengdu. As primeiras imagens do #5 mostram um SUV com uma camuflagem branco e preto em sua maioria, com alguns detalhes coloridos. O #5 não deve ser nada parecido com os irmãos. O #1, é um compacto, e o #3 é um SUV compacto cupê. O #5 será mais voltado para atender famílias. Fora o porte, o #5 antecipa um design que realmente não tem conexão com os ir

Smart revela as primeiras imagens teaser do #5 Concept, que estreia no Salão do Automóvel de Pequim, na China, ainda como um conceito A Smart apresentou as primeiras imagens de um novo conceito que vai antecipar um novo produto da marca – e, mais uma vez, mais um utilitário esportivo. Antecipado como #5 Concept, a novidade fará companhia ao #1 e ao #3 na linha de SUVs da marca, mas esse terá uma pegada diferente. Com um estilo que lembra um Mercedes-Benz GLB, o #5 terá uma pegada mais aventureira. Isso fica claro pelas primeiras imagens teaser que antecipam como será o conceito, que ser uma daqueles conceitos que antecipam boa parte do SUV. A imagem mais reveladora, acima, mostra o design do #5 Concept como um SUV de linhas mais retas. Apesar de não ser tão grande como um Mercedes-Benz GLB, o Smart #5 Concept vai ter uma pegada parecida, em uma embalagem menor. Ele terá um capô dianteiro alto e linhas que se conectam com o desenho dos vidros laterais. O teto também tem linhas mais re

Smart lança plano de financiamento para arrecadar cerca de US$ 250 a US$ 300 milhões, com liderança da Tianqi Lithium, que investirá US$ 150 milhões na marca A Smart recentemente passou a ser uma marca dividida igualmente entre a Mercedes-Benz Group e a Geely Group, apostando em uma nova gama de produtos que passou a ter as mãos da Geely, com a chegada de dois utilitários esportivos na marca, com o #1 e o #3. Esses dois novos modelos são elétricos e aumentam um lineup que era limitado apenas ao ForTwo, que segue à venda em mercados como a Europa – enquanto o ForFour já saiu de cena. Para financiar a marca, a Smart confirmou que está lançando uma nova rodada de investimentos de marcas interessadas, a fim de arrecadar cerca de US$ 250 milhões a US$ 300 milhões para garantir novos produtos na sua linha. A rodada de investimentos foi liderada pela Tianqi Lithium, empresa chinesa de mineração. A empresa liderou os investimentos com US$ 150 milhões em capital na marca sino-alemã. Tanto a M

Smart apresenta o segundo produto do seu processo de reestruturação, o #3, que estreia como um SUV compacto cupê e puramente elétrico na China e na Europa A Smart apresentou o seu segundo produto do seu processo de reestruturação, depois de revelar o #1. O modelo estreia como uma versão mais esportiva do #1, seja pelo caimento mais cupê da carroceria, como também em outros elementos que fazem com que ele seja mais esportivo que o irmão menor e mais velho. Em termos de design, ambos estão muito próximos, pelo menos na dianteira. Em termos de mecânica, o #3 compartilha o mesmo motor do #1, trazendo a mecânica mais potente do menor. Em termos de design, o #3 se destaca por vir com faróis dianteiros triangulares e ovalados, com luzes diurnas (DRL) em LED com desenho em ‘L’. Os faróis ainda se conectam por conta de uma barra iluminada com luzes diurnas. Falando em faróis, o #3 possui dois projetores em LED e as lentes ainda tem um acabamento escurecido. O para-choque dianteiro tem entrada

Com ‘guarda compartilhada’, Smart desenvolve uma versão de entrada do #1 na China com baterias LFP, capaz de entregar uma autonomia de 400km Desde que a Smart foi dividida em 50% para a Geely Group e 50% para a Mercedes-Benz Group, a marca vem apostando em modelos puramente elétricos e apresentou o seu primeiro utilitário esportivo, o #1. A mesma está prestes a apresentar o #3, enquanto vem passando por um processo de reestruturação com os novos produtos. O próprio #1, por exemplo, vai ganhar uma versão mais acessível dentro de alguns meses. Na China, foram registradas imagens de patente de um #1 com baterias LFP no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. Ele será equipado com uma nova opção de bateria de 49kWh desenvolvida pela Rept Battero e que vai oferecer uma autonomia de 400km. Essa opção de entrada virá apenas com motor único, instalado no eixo traseiro e que vai desenvolver 343cv, tendo uma velocidade máxima de 180km/h e peso de 1.750kg. Atualmente, ele