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Produzido no mercado mexicano, o Volkswagen Jetta deve receber atualizações de meia-vida com novidades visuais, de equipamentos e mecânica. A reestilização deve acontecer entre os anos de 2021 (final) e o (início) de 2022. Além das mudanças visuais, o Jetta deve receber o novo motor 1.5 TSI, que deve desenvolver 160cv de potência com torque de 25,5kgfm, que deve substituir o motor 1.4, sendo mais eficiente e moderno da marca. A reestilização deve fazer com que o sedã médio ganhe uma nova dianteira e traseira, mexendo principalmente em peças móveis da carroceria. Visualmente, espera-se que o Jetta 2022 deva receber novidades como novos faróis, grade, capô, para-choque dianteiro e traseiro, além de novo layout das lanternas traseiras. No interior, também são esperadas algumas mudanças para o seda médio da Volks. Além dessas novidades, o Jetta deve aderir ao novo logotipo da marca e também ao novo volante, que estreou da oitava geração do Golf. Por aqui, é bem provável que o Jetta mantenh

Após esgotar o primeiro lote de 1.000 unidades da versão PcD, a Chevrolet volta a oferecer o Tracker PcD no mercado brasileiro. O SUV compacto ganhou algumas alterações no seu conteúdo e de acordo com concessionárias consultados pelo UOL Carros e Quatro Rodas, o SUV passa a ser equipado de série com internet 4G Wi-Fi e OnStar de série. Por outro lado, a versão perdeu equipamentos como o tampão interno do porta-malas, capa dos retrovisores na cor da carroceria e as barras de teto com acabamento prata, além da cor metálica não ser mais grátis. Concessionários ligados aos sites confirmaram que os próximos lotes já devem contar com as mudanças. A garantia deve permanecer de apenas um ano também, enquanto que para as demais versões ela será de três anos. É equipado de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração com assistente de rampas, alarme, chave canivete, conjunto óptico dianteiro com projetor nos faróis, luzes de neblina e luzes diurnas de LED, grade frontal com det

A Chevrolet apresentou a linha 2022 da S10 no mercado brasileiro com poucas novidades. A picape passa a ser vendida e São José dos Campos (SP) e a produção da picape deve ser retomada na segunda quinzena de maio e que essa produção deve ser aumentada. A única mudança da picape são as novas rodas para a versão LTZ. As rodas de 18 polegadas são novas e é essa a grande novidade da gama. Além disso, a Chevrolet confirmou o aumento na produção da picape, voltando a produzir em ritmo normal, o que deve recolocar a S10 na briga com a Toyota Hilux. Outras novidades ficam por conta do catalogo de versões da picape. Com o motor 2.5 16v Flex, a S10 passa a ser vendida em apenas duas versões: Advantage e LTZ 4x4, ou seja, as opções LT e LTZ 4x2 saem do mercado. A picape deve ser vendida nas cores Vermelho Edible Berries, sem custo adicional, Branco Summit por R$850 e as demais opções são o Preto Ouro Negro, Cinza Topázio, Azul Eclipse e Prata Switchblade com custo adicional de R$ 1.900. Na mecânic

Depois de já ser flagrado rodando em testes na Índia, Brasil e Europa, o SUV subcompacto da Citroën já tem uma data para ser apresentado. O modelo será revelado oficialmente no próximo dia 20 de maio, na Índia. O carro deve ser apresentado em um evento global, mas o lançamento e as vendas só começam no segundo semestre, tanto na Índia como no Brasil. Ainda não se sabe se o carro deve ser oferecido na Europa, mas não se descarta essa possibilidade. Desenvolvido sobre a plataforma modular global da Citroën, a CMP, o carro pode ser ajustado para ser vendido por lá. Visualmente, o “C2 AirCross”, como temos chamado o modelo, deve ser baseado no Citroën C4 europeu, apresentado no ano passado. Ficando abaixo do C4 Cactus no Brasil, o modelo deve concorrer com carros como Honda WR-V, Chery Tiggo2 e outros. Com produção em Porto Real (RJ), o modelo fará parte do processo de renovação que a Citroën quer ter no mercado brasileiro, apostando em novos modelos. A novidade deve ser apresentado com o

A Citroën enfim confirmou o fim de linha de três modelos. Com o fim de linha já no ano passado, a Citroën agora confirma a saída do mercado do trio com a saída do site da marca. Com isso, C3, C4 Lounge e AirCross deixam de ser vendidos no Brasil. Isso já era uma realidade no ano passado, entre novembro e dezembro. O primeiro a ter tido informações sobre o fim de linha foi o C4 Lounge. Lançado em 2013 no Brasil, o sedã médio francês teve uma trajetória bem tímida no mercado nacional. Seu melhor resultado foi em 2014, quando 9.207 unidades foram vendidas. Desde seu lançamento até o mês passado, foram 31.072 unidades vendidas até abril de 2021. Neste ano, a marca fez uma queima de estoques do sedã, que emplacou 227 unidades neste quadrimestre. Assim como ele, a Citroën deixou de vender a dupla C3 e AirCross. Com vendas bem pequenas e que caíram muito em 2020, a dupla já é bem envelhecida e já caminharia para o seu fim de linha. No entanto, acreditava-se que isso aconteceria apenas em ness

Produzidos desde 2016 na unidade de Rosário, em Santa Fé, na Argentina, a segunda geração de Cruze e Cruze Sport6 chegou à marca de 150.000 unidades produzidas em cinco anos. Responsável por abastecer países como Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai, a fábrica argentina é a única do mundo que ainda segue produzido o hatch e o sedã médio. A unidade de número 150.000º é um Cruze Premier, que deve ser entregue no Brasil. Recentemente, a Chevrolet apresentou a linha 2022 da dupla, que parece ameaçada do fim de linha. A Chevrolet decidiu trocar os para-choques de Cruze e Cruze Sport6 na versão LTZ. O para-choque do Cruze nas versões LT e Premier foi usado no Cruze Sport6 Premier 2021 e o para-choque dianteiro do Cruze Sport6 LT e Premier foi usado no Cruze LTZ. Ainda sem preços definidos, a versão LTZ deve substituir a versão Premier I e a Premier II será vendida apenas como Premier. Ela deve se diferenciar como topo de linha por vir equipada com frenagem automática de emergência, alerta d

A Seat apresentou também outras novidades para a Europa. A marca aproveitou o lançamento do Arona e já revelou o novo Ibiza. Apresentado em 2017 na Europa, sendo o primeiro automóvel a usar a base MQB-A0, o novo Ibiza ganha novidades visuais bem sutis em relação ao modelo que conhecemos. Primo do nosso Volkswagen Polo, o hatch espanhol produzido em Martorell, na Espanha, se adequa à nova linguagem visual da marca, composta por novos Faróis Full-LED de série, nova grade dianteira para as versões Reference, Style, Xcellence e FR e só. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas. Na traseira, o Ibiza 2022 ganha uma nova tipografia para a escrita do seu nome, que passa a ser centralizado e logo abaixo do logotipo da marca. O hatch ainda traz duas novas opções de cor para a carroceria: Azul Zafiro e Azul Asfalto. É o interior que recebe as principais novidades dessa mudança. Assim como o Arona, ele recebe um novo painel e um novo console cent

A Stellantis confirmou que quer triplicar a venda de carros eletrificados nos próximos anos. Por meio de John Elkann, Presidente da Stellantis, disse que quer triplicar a venda de eletrificados, em especial os modelos elétricos. A meta é vender 400.000 unidades ainda em 2021, por meio de todas as marcas da ex-PSA e ex-FCA. Em 2020, foram 139 mil unidades de modelos eletrificados vendidos globalmente. Para chegar a essa marca, o grupo confirmou que deve expandir a oferta de modelos híbridos e elétricos em todo o mundo, sendo que 11 modelos estão previstos para serem apresentados ainda neste ano. Até meados de 2025, o grupo deve contar com versões eletrificadas para todos os modelos de todas as marcas. Para alcançar esses números, a Stellantis ainda confirmou que deve estudar outras tecnologias de eletrificação, como a célula de combustível de hidrogênio. O grupo estuda desenvolver a tecnologia, considerada ideal para modelos comerciais leves. Em parceria com a Faurecia e Symbio, a Stell

Apresentado em 2019 no Salão do Automóvel de Frankfurt, o GLB acaba de ganhar uma configuração elétrica, o EQB. O SUV compacto-médio passa a ser vendido com uma opção puramente elétrica, que fez sua estreia no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Com 4,680 metros de comprimento, a versão elétrica é 6 centímetros maior que o GLB e mantém as demais medidas: 2,83 metros entre os eixos, 1,82 metro de largura e 1,65 metro de altura. O porta-malas pode ser de 495 litros a 1.710 litros (com os bancos traseiros rebatidos) na versão de cinco lugares ou 465 litros e 1.620 litros de capacidade na versão de 7 lugares. O EQB se destaca por contar com um design diferenciado, assim como aconteceu com GLA e EQA, por exemplo. Desenvolvido a partir da plataforma modular MFA2, o EQB traz uma nova grade dianteira, preta e fechada, e novos faróis Full LED, que ganham um novo formato. A parte superior dos faróis contam com uma iluminação em LED diurno que se conecta entre os faróis, com iluminação diurna

A Chery confirmou a estreia de uma nova versão do Tiggo2 para o mercado brasileiro. A novidade é batizada de Smile e é a opção automática mais em conta do Tiggo2. A novidade deve ficar entre a Look com câmbio manual e a Look automática. Há ainda a topo de linha Act. De série, a versão Smile vem equipada de série com rodas de liga leve 16" com freios a disco nas 4 rodas, indicador de pressão dos pneus, computador de bordo, bancos com revestimento premium na cor preta e banco traseiro bipartido. No design externo, ele perde as luzes diurnas de LED no para-choque e o revestimento cromado na moldura dos faróis diurnos de LED, que cumprem a função de faróis de neblina nas versões Look e Act. Fora isso, ele mantém o meso conjunto mecânico 1.5 16v Flex que entrega 115/110cv de potência, com torque de 14,9/13,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 4 velocidades. Medindo 4,20 metros de comprimento, 2,55 metros de entre-eixos, 1,76 metro de largura e 1,57 metro de altura, o Tiggo2 possui