Conexão Automotiva

Sono confirma teste de colisão com a minivan elétrica Sion, que foi testada para provar segurança das placas solares que estão espalhadas pela carroceria A Sono confirmou que testou um crash-test com a Sion para avaliar como seria o impacto do modelo que tem placas solares espalhadas pela carroceria. Com placas que são um pouco diferentes das residenciais, a Sono jogou uma unidade da Sion contra uma parede com uma velocidade de 50km/h. A marca confirmou que os painéis não representaram nenhuma ameaçada para os usuários, como era cogitado por alguns céticos. Os painéis solares da Sion são desenvolvidos com base em polímeros, diferentes dos painéis solares de residências. Eles não estilhaçam em caso de impacto, mesmo com um impacto mais forte. “Depois de anos executando simulações de colisão bem-sucedidas, estamos muito orgulhosos de ver nossa tecnologia solar fornecendo os mesmos resultados satisfatórios e de alta qualidade na vida real. Queremos que nossos clientes possam dirigir com...

LatinNCAP testa novos produtos em uma nova fase de testes, a Fase XII, com testes de JAC E-JS1, Kia Sportage e Mitsubishi Outlander na região O LatinNCAP apresentou uma nova baterias de testes com a Fase XIII. Os resultados apresentaram diferentes avaliações de modelos como JAC E-JS1, Kia Sportage e Mitsubishi Outlander. Começando pelo modelo que mais nos interessa, o JAC E-JS1, vendido em outros mercados como E10X, E-S1 ou S1. De acordo com os resultados dos testes, o hatch subcompacto tem zero estrelas nos testes. Avaliando os resultados separadamente, o E-JS1 alcançou nota 0% na proteção de adultos, 6% na proteção de crianças, 20% na proteção de pedestres e só 7% de sistemas de assistência à segurança. De acordo com o LatinNCAP, a proteção oferecida à cabeça do motorista foi adequada e a proteção do pescoço foi considerada boa. O pescoço e a cabeça do passageiro receberam boa proteção também. Já a proteção proporcionada ao tórax do motorista foi pobre, enquanto a proteção ao peito...

LatinNCAP revela mais uma nova fase de testes e reavalia Toyota Corolla, além dos reestilizados Volkswagen Polo (brasileiro) e Volkswagen Virtus (indiano) O LatinNCAP apresentou mais três resultados de testes com crash-tests de três modelos conhecidos nossos, mas com dois resultados que nos interessam. Nessa Fase XIII, o LatinNCAP testou o nosso Toyota Corolla, que foi um reteste com os novos padrões, mais rígidos. Além dele, o nosso novo Volkswagen Polo, que foi reestilizado e o Volkswagen Virtus. Este resultado, para nós, brasileiros, não é interessante. Você me perguntaria: ‘Como assim?’. Isso porque esse Virtus é o modelo indiano, exportado para o México. O nosso é feito em São Bernardo do Campo (SP), junto com o Polo. O Toyota Corolla alcançou cinco estrelas. O sedã médio da marca japonesa conquistou 83% de proteção para adultos, 92% para proteção de crianças, 60% na proteção de pedestres e tem 82% dos sistemas de assistência à segurança obrigatórios para o carro ser bem avaliad...

LatinNCAP testa o Chevrolet Tracker e o Nissan Qashqai em uma nova bateria de testes; ambos gabaritam, mas Tracker tem princípio de incêndio no pós-teste O LatinNCAP revelou mais dois resultados de uma bateria de testes que fez. Desta vez, o LatinNCAP testou os modelos Chevrolet Tracker e Nissan Qashqai. O Tracker é feito regionalmente, com produção em São Caetano do Sul (SP) e Rosário, na Argentina, enquanto o Qashqai vem importado ao país. O resultado que mais nos interessa no momento é do Tracker, que é feito aqui e é um dos mais vendidos. O Tracker alcançou notas de 91% na proteção de adultos, 92% na proteção de crianças, 54% na proteção de pedestres e ciclistas e 83% de sistemas de assistência de segurança necessários para uma avaliação máxima. Começando pelos resultados da proteção de adultos, o LatinNCAP confirma que a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. Ainda foi consideração uma boa proteção para as canelas do motorista receberam prote...

LatinNCAP testa a Fiat Strada e sua irmã gêmea da RAM, a 700, com airbag duplo e quatro airbags; picape compacta recebe apenas 1 estrela na proteção geral  O LatinNCAP revelou mais um resultado de testes de crash-test com a Fiat Strada e a RAM 700, modelos que são iguais e que trocam apenas de logotipo. A picape compacta recebe uma avaliação bem ruim. A picape compacta alcançou notas de 47% na proteção de adultos, 22% na proteção de crianças, 40% na proteção de pedestres e 42% de sistemas de assistência de segurança, com cabine simples e com airbag duplo. Com cabine dupla e quatro airbags, alcançou notas de 41% na proteção de adultos, 53% na proteção de crianças, 40% na proteção de pedestres e 49% de sistemas de assistência de segurança. De acordo com o LatinNCAP, a picape recebeu as seguintes avaliações no impacto frontal. De acordo com o LatinNCAP, a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa, mas a proteção do peito do motorista foi considerada ...

Volkswagen adiciona um novo airbag no Golf, o central, entre o motorista e o passageiro para estar de acordo com as novas regras do EuroNCAP A Volkswagen adicionou um novo airbag para o Golf no mercado europeu. Por lá, um dos carros mais vendidos do continente passa a ser oferecido também com um airbag central. A novidade estreia no mercado para garantir a boa avaliação no EuroNCAP. De acordo com a nova rodada de testes, a Volkswagen confirmou que trouxe um novo airbag central para manter as cinco estrelas do teste. Com isso, todas as versões do hatch são equipadas com airbag central de série. O airbag fica localizada entre o motorista e o passageiro, protegendo-os em caso de colisão lateral por exemplo, impedindo que ambos se batam. O hatch ainda recebe um tensor de cinto de segurança. Por conta dos novos padrões do EuroNCAP, o Golf foi retestado em 14 testes dos 21 que o EuroNCAP avalia. O hatch já foi testado novamente, como mostra o vídeo abaixo. Vale destacar que a Volkswagen ...

LatinNCAP lança nova bateria de testes com Volkswagen Nivus e Honda Fit; Nivus gabarita, enquanto WR-V alcançada uma estrela em teste O LatinNCAP testou mais dois carros vendidos na América Latina, com uma nova bateria de testes. Desta vez, os escolhidos foram os dois brasileiros Volkswagen Nivus e Honda WR-V. O Nivus foi testado com seis airbags e ele alcançou as cinco estrelas no teste. De acordo com o LatinNCAP, o SUV compacto cupê alcançou 92% de proteção para ocupantes adultos, 92% de segurança para passageiros criança, 49% de proteção ao pedestre e 85% de sistemas de assistência à segurança necessários. De acordo com o órgão avaliador, o Nivus alcançou uma boa proteção de adultos. O modelo teve uma avaliação de proteção à cabeça e pescoço do motorista/passageiro considerada boa. A proteção do tórax do motorista foi adequada e a do passageiro, boa. A proteção dos joelhos para o motorista e passageiro foi boa, enquanto canelas do motorista e do passageiro apresentaram proteção ad...

LatinNCAP testa duas versões do Hyundai Tucson de quarta geração, provenientes de países como Coreia do Sul e República Tcheca; notas variam de 0 a 3 estrelas O LatinNCAP provou mais uma vez que a proveniência de um carro de um determinado país influencia na sua fabricação – assim como os equipamentos de segurança. O Hyundai Tucson foi a prova disso. O SUV médio foi testado de duas origens e configurações diferentes. Um com airbag duplo apenas e outro com seis airbags. Ambos são produzidos nos dois países e o LatinNCAP não citou qual a procedência de cada país. A diferença deles é que os Tucsons possuem pacotes de segurança diferentes. Quando equipado com dois airbags, o Tucson foi bem mal. O SUV alcançou notas de 50% na proteção de adultos, 5% na proteção de crianças, 48% na proteção de pedestres e só 7% de sistemas de assistência de segurança. Para a proteção de adultos, o LatinNCAP destaca que o Tucson possui uma proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e passageiro que ...

A Mercedes-Benz está prestes a apresentar o seu segundo utilitário esportivo puramente elétrico, o EQS SUV. No entanto, além dele, a marca já trabalha no EQE SUV, que apareceu em primeiras imagens. Criado a partir do EQE, o modelo deve ser uma espécie de GLE elétrico, criado a partir do EQE. O modelo foi flagrado em unidades de protótipo, em uma unidade criada para ser testada em crash-test, visto que o modelo flagrado possui uma carroceria em laranja e não conta com todos os detalhes. Tanto o EQS SUV como o EQE SUV devem ser bem parecidos com seus pares sedã e não vão ser muitos diferentes entre si, sendo versões de modelos maiores de outros. Em relação ao EQS SUV, o EQE SUV vai contar com faróis interligados com a grade dianteira, sendo que a parte superior da grade contará com uma barra em LEDs que também interliga os faróis. O para-choque dianteiro contará com um acabamento nas extremidades e outro acabamento que conecta este com a entrada de ar inferior. Assim como o EQS SUV, o EQ...

O LatinNCAP revelou a sua última bateria de testes de 2021 com mais três resultados... nenhum deles interessantes para nós, brasileiros. O mais próximo para nós seria o Kia Sportage, mas a versão avaliada é de uma versão simples que não é vendida aqui. Mesmo assim, vamos aos resultados. Os escolhidos desta vez foram o Kia Sportage, Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, modelos que são vendidos em alguns países vizinhos. O Kia Sportage alcançou um total de zero estrelas. O SUV médio teve 48% de segurança para adultos, 15% de proteção para crianças, 58% para pedestres e só 7% de sistemas de segurança necessários para uma boa avaliação. De acordo com o LatinNCAP, o Kia Sportage recebeu uma proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro avaliada como boa. A proteção apresentada ao peito do motorista foi adequada, enquanto a proteção do peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do pain...