Conexão Automotiva

Mazda inicia produção do motor e-SkyActiv R-EV do MX-30 Rotary-EV, que marca o retorno do clássico motor que vai auxiliar o SUV eletrificado A Mazda começou a produção do motor rotativo novamente. Chamado agora de e-SkyActiv R-EV, ele estreia com um utilitário esportivo, o MX-30. O modelo ganhou ano passado a opção de motor Rotary-EV, que faz o pequeno motor rotativo criar energia para as baterias do MX-30, sendo um sistema elétrico com extensor de autonomia. A produção do motor começou na fábrica de Ujina Plant No.1, na cidade de Hiroshima. É o primeiro motor rotativo da marca produzido em 11 anos, desde o fim de linha do RX-8, em 2012. Com esse tipo de motor, a marca japonesa já produziu cerca de 1,99 milhão de unidades em todo mundo. O motor e-SkyActiv R-EV trabalha para a bateria de 17,8kWh, que possui uma autonomia de poucos 85km. No entanto, o MX-30 possui um tanque de combustível de 50 litros que permite adicionar 600km de autonomia com um tanque. O motor conta apenas com um r

BYD já teria uma equipe para cuidar da ex-fábrica da Ford em Camaçari (BA), desde o ano passado; produção deve começar dentro de alguns meses A BYD já anunciou que vai produzir no mercado brasileiro e vai usar a fábrica que a Ford ergueu em Camaçari (BA). De acordo com informações de Jerônimo Rodrigues (PT), Governador da Bahia, a marca chinesa deve absorver todo o parque industrial que a Ford tinha no estado e tem intenções até mesmo de expandir a fábrica para a produção não só de automóveis como também de caminhões e ônibus. A produção deve começar em alguns meses e isso só vai acontecer a partir do momento que a Ford repassar a unidade para a chinesa. Já existe até mesmo uma equipe da BYD que trabalha para saber mais informações da fábrica desde o primeiro semestre do ano passado. “Eles estão ficando em São Paulo e vindo, trabalhando para que isso possa acontecer. Eu tenho informações, inclusive, de compras de navio pela BYD, para transporte tanto de materiais para montagem quanto

Lancia confirma primeiro teaser do Gamma, que será produzido a partir de 2026 com base modular STLA, e confirma que novidade será feita na fábrica de Melfi A Stellantis deu uma oportunidade para a Lancia voltar ao seu patamar de marca europeia de volume com a chegada de uma nova geração para o Ypsilon, mas isso não deve se limitar ao hatch compacto. A italiana tem planos de lançar novos produtos e um deles será o Gamma, segundo produto da linha. A novidade será revelada em 2026 depois do seu fim de linha em 1984. A novidade, ao que tudo indica, será um sedã de perfil cupê que vai poder concorrer com modelos como BMW Série 4 e Audi A5. A nova geração do Gamma será desenvolvida a partir da moderna plataforma modular STLA Medium e a sua produção será na fábrica de Melfi, na Itália, que a Stellantis se orgulha de dizer que é uma fábrica de excelência. O CEO da Lancia, Luca Napolitano, confirmou que o segundo produto dessa nova fase da Lancia será o Gamma, que é mais um produto desenhado

Honda divulga as primeiras imagens teaser do desenvolvimento da sua nova geração de elétricos chamados de ‘Honda 0 Series’ durante o Tech Meeting 2024 A Honda revelou detalhes do desenvolvimento de sua nova geração de elétricos durante evento no Japão, no evento ‘Honda 0 Tech Meeting 2024’ e apresentou algumas tecnologias que devem ser vistas nos próximos anos, especialmente com novos elétricos da marca, chamados de elétricos de última geração. A marca confirmou que a sua nova linha de elétricos vai ser chamada de ‘Honda 0 Series’, uma série de veículos elétricos que a Honda planeja lançar no mercado global a partir de 2026. O ‘zero’ vem de um desenvolvimento do zero para estes novos produtos. Isso indica que a Honda não deve usar nada dos seus primeiros elétricos desenvolvidos. Tanto, que os ‘e EV’ e Clarity EV não estão mais em linha. Hoje, a marca possui apenas o e:Ny e o Prologue como opções em linha, além de uma linha e:N que está em desenvolvimento na China. O desenvolvimento d