Conexão Automotiva

A Tesla apresentou um novo conjunto de freios carbono-cerâmica para o Model S Plaid, nos Estados Unidos. A novidade passa a ser vendida como um acessório na rede de concessionárias da marca. O item começa a ser oferecido a partir de algum momento de 2022, pelo preço de US$ 20.000 (!) e foram projetados para fazer com que o carro tenha uma experiência em pista muito diferente das versões sem esse freio. O kit traz ainda rotores de carboneto de silício-carbono totalmente novo e que fornece durabilidade máxima em alta temperatura e gerenciamento de calor, pinças forjadas de uma peça e com pastilhas de alto desempenho. O fluído de freio ainda tem alta temperatura. De acordo com a Tesla, ele conta com discos de 410mm na dianteira e na traseira, com pistão de freio de 40mm na dianteira e 32mm na traseira. O Plaid deve contar com uma autonomia de 837km no ciclo EPA, 5km a mais que o principal concorrente. O sedã ainda acelera de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e chega a velocidade máxima d

A Brembo confirmou a estreia de um novo sistema de freios para o mercado global. Chamado de Brembo Sensify, o novo sistema de freio passa a ser vendido com um sistema de frenagem inteligente batizado de Sensify, que traz um software com inteligência artificial em seus componentes de freios que oferece uma vantagem significativa em relação ao sistema de freios dos modelos atuais, podendo ser usado em carros elétricos e a combustão. O sistema ainda funciona com um controle independente da pressão de frenagem aplicada em cada roda, com atuador hidráulico por roda que é ativado por meio do controle eletrônico que monitora constantemente os parâmetros como atrito de superfície de estrada, massa do veículo, distribuição de peso, velocidade do veículo e ângulo de direção. Há um par de ECUs controla os atuadores, com um gerenciando as rodas do eixo dianteiro, enquanto o outro controla os traseiros. Os comandos emitidos pelas ECUs são separados uns dos outros, mas ainda estão vinculados por mot

Segundo a revista Quatro Rodas, a Renault bloqueou as vendas do Kwid pela segunda vez no mercado. Depois de afetar 3.300 unidades do hatch em outubro por causa da deterioração dos espelhos dos freios traseiros. Comunicado aos concessionários no dia 25 de outubro e na fábrica um pouco antes (porém, sem definição), a Renault bloqueou as vendas pela segunda vez motivado por problemas nos discos de freios dianteiros e alguns podem ter o cubo de roda trocados. Em documento acessado pela revista, informa que a necessidade de troca dos discos de freio antes da entrega do carros aos donos. Caso sejam constatados fissuras no cubo, o mesmo deve ser substituído. Agora, a previsão é que as vendas sejam normalizadas entre 10 a 20 de novembro, dependendo da região do país onde está localizada a revenda. Em setembro, quando não tinha problemas, o Kwid chegou a emplacar 10.389 unidades, mas em outubro foram apenas 3.926 unidades, indicando que o segundo bloqueio nas vendas possa ter interferido na

A Renault deve ter comemorado muito o fato do Kwid ter sido o segundo carro mais vendido do Brasil em setembro com 10.358 unidades, atrás apenas do Chevrolet Onix. O hatch conta com uma longa fila de espera, mas há cerca de 3 mil unidades que estão nos pátios das concessionárias com entrega impedida pela própria Renault. O motivo seria um defeito encontrado nos freios traseiros dessas unidades. Segundo a revista Quatro Rodas, há um defeito que atinge cerca de 3.300 unidades. O impedimento prevê que o Kwid deva substituir os espelhos dos freios traseiros, peças conhecidas também como panelas. Preso ao eixo, é no espelho onde são fixados o cilindro de freio e as sapatas, responsáveis pela frenagem do carro e a deterioração dos espelhos seria o motivo deste reparo. Parte dos carros afetados ainda estava em trânsito ou no pátio das concessionárias quando a Renault enviou o boletim para a rede. Por isso, a Renault impediu que as concessionárias entregassem estes carros aos respectivos co

O sistema de freio de um carro precisa estar em perfeitas condições para seu perfeito funcionamento. Alguns, com certeza, já ficaram "encucados" do motivo pelo qual o disco de freio ter ficado enferrujado de uma hora para a outra. Não, ele não foi trocado e muito menos é um produto de baixa qualidade. Segundo o Correio Técnico da revista Quatro Rodas, "O uso constante dos freios faz com que o disco fique brilhante, resultado da sua fricção com pastilha. A combinação da água e do oxigênio do ar com o metal produz na superfície do disco o óxido de ferro, popularmente chamado de ferrugem, que se materializa como manchas avermelhadas. Mas saiba que a ocorrência é completamente normal em veículos que ficam parados por mais de um dia. É só rodar um pouco que o uso normal dos freios removerá essa ferrugem." . Logo, o motivo pelo qual os discos de freio ganham aspecto envelhecido é pelo motivo químico e não se assuste. Seu automóvel não teve o disco de freio trocado por u