Conexão Automotiva

Stellantis parece estar interessada em proposta do governo para criar um novo plano de carro popular, mas a pergunta é: isso ainda é possível nos dias de hoje? Recentemente, tivemos em nosso mercado uma aposta de redução nos impostos para carros de até R$ 120.000 em nosso mercado como uma forma de promover a indústria. No entanto, para a Stellantis, isso pode ir além. De acordo com informações ditas por Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América Latina, confirmou que estaria interessado que o Governo Federal pleiteasse um plano de carro popular no Brasil, algo que já aconteceu na década de 1990, quando os motores 1.0 se tornaram populares. Filosa desejaria que esse novo plano de carro popular trouxesse um regime tributário especial, garantindo alíquotas menores para segurar o preço mais baixo, além de uma maior oferta de crédito para a compra destes veículos e exigência específicas de segurança e tecnologia para evitar que os carros tenham um alto conteúdo obrigatório que encarece

GAZ Group entra com processo contra a VAG contra a saída do grupo alemão do mercado russo por quebra de contrato; executivo da Porsche quer ajudar Rússia  A Volkswagen AG (VAG) confirmou que saiu da Rússia ano passado, junto com uma série de marcas que saíram do país a partir do momento que foi instaurado o embargo contra o país. Agora, a GAZ Group, Fábrica de Automóveis Gorky, entrou em uma ação judicial contra a VAG para reaver US$ 347,7 milhões em taxa atuais por quebra de contrato. Isso porque a Volkswagen tinha um contrato com a GAZ para a produção de veículos, de acordo com informações da Agência Reuters . Com a decisão do governo russo em iniciar uma guerra contra a vizinha Ucrânia, a saída da Volkswagen se tornou algo bastante inevitável. De acordo com GAZ, a saída da Volkswagen da linha de produção colocou a empresa em risco financeiro, pedindo uma indenização no valor de US$ 191 milhões por conta da parada de produção em Nizhny Novgorod. Em contrapartida, a Volkswagen alega

Carros com motor sintético vão poder continuar em linha na Europa depois de 2035, após Itália e Alemanha ganharem apoio; combustíveis terão que ser neutros em CO2 A União Europeia confirmou que vai conseguir deixar que a indústria europeia consiga manter os motores a combustão em linha, desde que eles sejam abastecidos com combustíveis sintéticos livres de emissões de poluentes. Após muitas discussões, a Alemanha ganhou um ponto que vai permitir o desenvolvimento e vendas desse tipo de veículo após o ano de 2035, que será o último para muitos motores a combustão. Além da Alemanha, o pedido também conta com países como Itália, República Checa, Eslováquia, Polônia, Romênia e Hungria. Vale destacar que países como Alemanha e Itália são os que estavam pedido para que ao menos esse tipo de combustível pudesse ser usado, visto que tem marcas como Porsche, Ferrari e Lamborghini, por exemplo, confirmou a Agência Reuters . Com isso, a União Europeia criou uma categoria de veículos de vão usar

Renault critica decisão da União Europeia de poder adiar a norma que permite vender carros a combustão na região para além de 2035: "ninguém vai desenvolver ICE" A Renault parece ser uma das marcas que já aceitaram muito bem que seu futuro será de modelos elétricos. No entanto, a União Europeia estuda formas de permitir que as vendas de modelos a combustão (ICE), possam ir além de 2035. Essa é a data limite para vender qualquer tipo de carro a combustão no Velho Continente. No entanto, há quem acredita que a região possa adiar essa decisão. E isso, claro, pesou negativamente para uma série de montadoras que já realocaram seus investimentos. Enquanto as leis ‘Euro’ vem progredindo cada vez mais, a União Europeia queria que apenas um seleto grupo de marcas continuassem com carros a combustão: as super e hiperesportivas. O time de quem queria adiar veio do Parlamento da Alemanha, pedindo que carros com motores de combustível sintético fossem desconsiderados dessa medida. De ac

Scout recebe incentivos de US$ 1,3 bilhão para a construção da fábrica da Carolina do Sul do governo dos EUA; produção vai começar em 2026 com picape e SUV  A Scout vai receber um grande incentivo para a construção da sua fábrica nos Estados Unidos. O investimento será de US$ 1,3 bilhão para a construção da fábrica em termos de benefícios para a construção da fábrica de Columbia, na Carolina do Sul, nos Estados Unidos. A nova fábrica vai ser erguida a um custo de US$ 2 bilhões e terá capacidade de ter 4.000 funcionários diretos, com uma capacidade produtiva de 200.000 unidades ao ano. Com isso, a VAG terá o investimento de US$ 700 milhões na fábrica na unidade que será erguida em Blythewood, arredores de Columbia. De acordo com o Presidente-Executivo da Scout, Scott Keogh, a VAG estudou cerca de 74 locais nas áreas do sul, centro-oeste e oeste dos Estados Unidos em busca da melhor região, destacou Keogh ao Automotive News . O pacote de incentivos foi sancionado pelo Governador do est

Porsche confirma que Taycan ainda possui uma longa fila de espera, que pode chegar a nove meses; sedã elétrico foi lançado em 2019 e ainda tem boa procura A normalidade do lançamento de um carro é que ele cause uma alta procura no seu lançamento, correto? Sim, na grande maioria das vezes. Mas não que essa seja a regra. Lançado em 2019, o Porsche Taycan vai na contramão dessa lógica. De acordo com o CEO da Porsche, Oliver Blume, o sedã ainda continua com uma procura bastante alta. E, pelo fato dele ser o primeiro elétrico da marca alemã, surpreende que os consumidores estão querendo o sedã que antecipa o futuro da marca. Em entrevista ao Automotive News , Blume confirmou que a fila de espera pelo Taycan ainda é muito grande, ao ponto de ter filas de espera que variam de seis a nove meses em alguns mercados. Em 2022, a marca vendeu, globalmente, 34.801 unidades do Taycan (nas carroceria sedã e Sport Turimo/Cross Turismo). O motivo dessa fila de espera tem certa explicação. Ano passado,

BYD já tinha se aproximado do estado da Bahia, ao ponto de querer erguer uma fábrica nova no estado caso não conseguisse ter controle da fábrica de Camaçari  Desde o fatídico dia 11 de janeiro de 2021, quando a Ford anunciou que encerraria toda a produção no Brasil, a fábrica de Camaçari, na Bahia, era o principal ativo que naquele momento ficava sem rumo. No entanto, novas marcas chinesas vem apostado em nosso mercado e, ao que tudo se encaminha, a unidade terá um final feliz voltando a produzir automóveis. Lá, a BYD se tornou a principal interessada para a produção de veículos eletrificados. Desde então, Governo da Bahia, Ford e BYD conversam sobre o destino da fábrica. Nesse meio espaço de tempo, o Paraná quis chamar atenção com a fábrica fechada da Stellantis, de motores, em Campo Largo, mas sem sucesso. Maior, a unidade de Camaçari tem tudo para ter como destino uma marca chinesa. De acordo com informações do Automotive Business , a BYD gostou da unidade que era da Ford por ser

Tata Group quer que o governo do Reino Unido financie uma fábrica de US$ 600 milhões para a Jaguar-Land Rover para a produção de baterias para os elétricos A Tata Group confirmou que espera que o Reino Unido invista 500 milhões de libras em uma fábrica de baterias para carros elétricos do grupo Jaguar-Land Rover (JLR). Essa fábrica deve ser erguida na Espanha e pode ser erguida em parceria com a Envision, que é uma das maiores fornecedoras de baterias do mundo. Além disso, os indianos da Tata esperam que o governo do Reino Unido possa contribuir com investimentos para a fábrica. Para essa fábrica, os 500 milhões de libras ajudaria as marcas a erguer essa fábrica, incluindo subvenções e pacotes de apoio, assistência para custos de energia e financiamento de investigação. "Nós... estamos se envolvendo com eles – se as negociações vão a algum lugar ou não, depende se um valor final pode ser acordado” , disse um funcionário do governo do Reino Unido para o The Telegraph . Recentemen

Tesla deve transferir a produção de baterias que aconteceria na Alemanha para os Estados Unidos em busca de benefícios fiscais do governo norte-americano Os benefícios recém apresentados pelo governo dos Estados Unidos pode acabar minando os planos da Tesla construir baterias na Alemanha, como estava planejado para acontecer em 2024. De acordo com informações, a marca deve transferir a produção para os EUA, que concede benefícios fiscais para a produção de veículos e componentes como baterias. O incentivo chamado de IRA oferece bônus de US$ 7.500 sobre veículos elétricos com um nível de nacionalização de peças dos EUA. Para receber esse desconto, as montadoras devem ter cerca de 40% dos minerais utilizados e 50% do processo feito em solo estadunidense. “O foco da produção de células da Tesla está atualmente nos Estados Unidos devido à estrutura criada pela Lei de Redução da Inflação dos Estados Unidos” , disse a empresa em comunicado. Até o momento, a produção de baterias deveria aco

Medidas do Governo Federal fazem com que preços dos carros de até R$ 120.000 caiam até 11,6% e carros mais em conta ficam abaixo de R$ 60.000 no período O Governo Federal confirmou o chamado ‘plano do Carro Popular’ no mercado como uma forma de alavancar as vendas de carros no país, depois do mercado seguir patinando. A proposta foi apresentada no mês passado pelo Vice-Presidente e Ministro de Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, fazendo com que carros de até R$ 120.000 tenham uma redução nos preços de 1,6% a 11,6%. Para estar recebendo esse desconto, os carros deveriam seguir regras. Os carros mais baratos tinham uma maior redução, assim como foi levado em consideração as emissões de poluentes e o quanto esse carro usa de peças nacionais. Para a redução do preço, abriu-se mão de impostos federais como IPI, PIS e Cofins. “O desconto mínimo será de 1,6%, o desconto máximo será de 11,6%. O menor desconto será de R$ 2 mil e o maior desconto até R$ 8 m

Toyota segue trabalhando em um compacto híbrido para o Brasil, que será lançado até meados de 2025; Governo de São Paulo confirma produção em Sorocaba (SP) A Toyota continua trabalhando em trazer uma nova linha de compactos ao nosso mercado, que será produzido em Sorocaba (SP) e será híbrido. Os novos modelos devem recair para o Yaris Cross emergentes e o Yaris Sedan de nova geração, com o SUV compacto sendo lançado antes. E a confirmação veio pelo Governo de São Paulo, que destaca que a japonesa vai produzir um novo híbrido na unidade de Sorocaba (SP). De acordo com o Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, que esteve no encontro de Gill Pratt, CEO da Toyota Research Institute durante o Fórum Econômico Mundial em Davos (Suíça), confirmou alguns detalhes. A marca ainda espera por uma nova proposta de reforma tributária no estado, onde a Toyota possui três fábricas. E a marca parece estar interessada em fazer investimentos em sua três fábricas, em especial em Sorocaba, onde fará

Audi ganha processo sobre a Nio por conta dos nomes ES6 e ES8 na Europa e utilitários esportivos serão batizados de EL6 e EL8 no Velho Continente Depois de entrar com um processo contra a Nio, Audi ganhou o processo no Tribunal de Munique por conta dos nomes ES6 e ES8 da marca chinesa serem próximos com os batismos S6 e S8 da marca das quatro argolas. A alegação era que os nomes eram muito próximos com os modelos da Audi, contando apenas com o ‘E’ na frente. Mais de um ano depois da disputa pelos nomes, o Tribunal de Munique confirmou que a Audi tem razão. O juiz confirmou que a letra ‘E’ não era distintiva o suficiente para impedir que os veículos fossem “conectados mentalmente, pelo menos em termos de som. Existe o risco de os consumidores presumirem que o 'ES 6' é o 'S 6' na versão elétrica, que os dois veículos são do mesmo fabricante. Existe, portanto, um perigo de transferência de confusão através da associação que vai além da associação pura.” , de acordo com i

Querendo atender frotas, corporações e motoristas de aplicativos, BYD segue oferecendo a D1 EV para avaliação; desta vez, modelo foi testado pelo Governo do Paraná A BYD promoveu mais uma vez a D1 EV para empresas e governos. Depois da Polícia Civil do estado de São Paulo, a marca promoveu o modelo no Paraná. Lá, ela foi testada por 45 dias pelo Corpo de Bombeiros e as Polícias Militar, Civil e Científica. Quem recebeu a unidade foi a Secretaria de Segurança do Paraná (SESP), que usou o modelo durante esse período para testar como um veículo elétrico se sairia no dia a dia do trabalho em uma corporação. “O veículo foi submetido nas ações práticas da segurança pública e administrativas, até para que a gente pudesse extrair todas suas qualidades e para que a avaliação realmente fosse bem executada a fim de nos propiciar conhecimento na hora da aquisição, pois é fundamental conhecer se o veículo atende às ações das nossas corporações. Existe uma intenção, em futuro próximo, de aquisição

NanoFlowcell continua desenvolvendo o Quantino, um roadster movido com tecnologia bi-ION e que pode ser produzido nos EUA para aproveitar benefícios fiscais Foram pouco mais de quatro anos sem nenhuma informação sobre a NanoFlowcell. A marca, que diz continuar testes com o Quantino, revelou intenções de produção dos seus carros. Junto a essa informação, apresenta o Quantino 25 Concept, que parece ser uma versão mais próxima da linha de produção. Suíça, a empresa apresentou seus avanços com o novo modelo conceitual, que ainda usa a tecnologia Bi-ION, que se tornou uma das marcas da empresa. Fundada em 1995, a NanoFlowcell comemorou seu aniversário de 25 anos bem atrasada com o Quantino 25 Concept. O que deveria ter sido apresentado em 2020, foi revelado só agora (quando ela está mais próxima dos 30 que dos 25). O pequeno esportivo 2+2 lugares enfim revelou seu interior, que traz um design de linhas bem futuristas. O painel parece mesclar acabamento plástico reciclado e materiais que i

Arruma de um lado, erro do outro: Tesla consegue atingir produção de baterias que precisa, mas Autopilot é desqualificada como condução autônoma A Tesla tem passado por momentos muito bons ao mesmo tempo que tem vivido momentos nem tão bons assim. O mais recente é que a marca norte-americana conseguiu alcançar a marca necessária de baterias 4680 na linha de produção Kato Road na unidade de Fremont, Califórnia, nos Estados Unidos. A informação foi confirmada pela própria Tesla, em seu perfil no Twitter . Foram 868.000 células de baterias cilíndricas de íons de lítio em uma semana. Essa quantidade de células permitiu que a marca conseguisse produzir 1.000 carros na semana. O único carro que usa essa bateria é o Model Y. "Parabéns à equipa de células 4680 por ter conseguido 868k células construídas nos últimos 7 dias - igual a 1k+ carros!" , comemorou a Tesla. Se a fábrica mantiver esse ritmo, serão 4.000 unidades mensais com essa bateria, o que já é um avanço depois de todo d

AvtoVAZ ganhará a fábrica que era da Nissan, na cidade de São Petersburgo, na Rússia, mas não tem planos de produzir nada na unidade Após deixar a Rússia, a Nissan também teve sua fábrica ‘adquirida’ pela AvtoVAZ, responsável por controlar a Lada no país. Com isso, a AvtoVAZ passa a ter o controle de uma nova fábrica. Isso porque a fábrica que a marca russa poderia ter pego, a unidade que era da Renault, em Moscou, acabou parando nas mãos da Moskvich. Com isso, a maior marca do país assumirá a unidade de São Petersburgo, que foi deixada para trás pela Nissan. De acordo com informações do Automotive Business Europe , o RIA Novosti, o Vice-Primeiro-Ministro e Chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Denis Manturov, confirmaram que a unidade da Nissan voltará a produzir veículos ainda neste ano de 2023. No entanto, ainda não se sabe o que a Lada vai produzir na unidade. A fábrica foi vendida por apenas 1 euro para a NAMI, estatal que também adquiriu a unidade que era da Re