Conexão Automotiva

Porsche revela as primeiras imagens teaser do seu novo utilitário esportivo de luxo, que será mais caro que o Cayenne e nasce puramente elétrico A Porsche apresentou as primeiras informações sobre o seu terceiro utilitário esportivo que será lançado ainda nesta década e que será 100% elétrico. O novo modelo foi antecipado como pertencente à linha ‘Prestige’ (prestígio, ou seja, confirmando que será o topo da cadeia dos SUVs). Ele foi apresentado ao lado do Cayenne, considerado um SUV funcional, e do Macan, considerado um SUV que retrata o estilo de vida. A novidade, prevista para ser lançada no ainda distante ano de 2027, nasce como um produto que será 100% elétrico e colocará a Porsche para concorrer com SUVs esportivos como Aston Martin DBX, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue, Lotus Electre e tantos outros. A novidade fez parte do Conferência Anual da Porsche e faz parte também do plano estratégico ‘Road to 20’. O novo SUV vai contar com um perfil cupê, possivel

Vendas de carros importados caem em relação ao mês de setembro, mas cresceram em relação ao mesmo período de 2021 durante outubro As vendas no mercado brasileiro de modelos importados e de marcas associadas a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – Abeifa. As onze marcas que são associadas responderam por 3.717 unidades vendidas, das quais 2.305 unidades são importadas e 1.412 unidades de produção nacional. Em relação ao mês de setembro de 2022, houve uma retração de 36%, quando 5.806 unidades foram vendidas. Já comparado a outubro de 2021, a redução é de 41,1%, quando 6.308 unidades foram vendidas. Separando as contas, a venda de modelos importados em outubro (2.305 unidades), respondera por 33,6% de queda frente ao mês de setembro de 2022 (3.469 unidades), mas uma alta de 44,3% em relação a outubro de 2021. Já analisando a venda de modelos nacionais, um resultado muito ruim. As 1.412 unidades significam uma queda dupla, sendo 39,6% em

Porsche já trabalha na mudança de meia-vida do Taycan e sedã elétrico vai trazer uma versão esportiva de alta performance para concorrer com Tesla Model S Plaid A Porsche já iniciou os trabalhos de desenvolvimento de uma reestilização para o Taycan. O sedã elétrico da marca apresentado em 2019 já caminha para a primeira mudança visual, que deve ser apresentada entre este ano e 2024. O sedã tem sido flagrado rodando em testes em Nürburgring. Visualmente, as novidades devem ser sutis, mas a alemã também prepara uma versão ainda mais insana do sedã. Visualmente, o Taycan deve receber mudanças sutis. São esperados que o sedã venha com novo layout interno dos faróis (que virão com tecnologia LED Matrix, que virão com quatro luzes menores de LED que afirmam iluminar objetos a 600 metros), além de mudanças no para-choque dianteiro, que deve perder o equipamento em plástico preto na dianteira, que é conectado aos faróis. Na traseira, as mudanças perceptíveis até o momento é que o sedã venha

Porsche comemora manutenção de bom desempenho comercial no Brasil, onde a alemã acredita que existam 250.000 pessoas capazes de ter um carro da marca Apesar de ser uma marca de nicho, a Porsche deixou de vender o que vendia para ter volumes que batem em 300 unidades mensais, um volume alto, é verdade. A marca alemã atualmente tem uma área de atuação que vai de R$ 400.000 (Macan) aos R$ 1,770 milhão (911 GT3 RS). Atualmente, a Porsche quer encontrar consumidores dispostos a gastar cerca de R$ 1 milhão em seus carros no Brasil – e para isso acredita que existam 250.000 consumidores aptos a pagar essa quantia em um carro. “Estudos indicam que há 250 mil pessoas com esse perfil no país” , destaca Leandro Rodrigues Sabes, Head de Comunicação e Relações Públicas da Porsche Brasil ao Automotive Business , durante o Porsche Road Show. A marca alemã desembarcou em nosso mercado oficialmente em 2015, assumindo a operação que a Eurobike tinha no país. Desde então, houve uma expansão na rede de

Porsche lança a série especial Style Edition no Brasil para 718 Boxster e 718 Cayman, que chegam ao nosso mercado por R$ 519.000  A Porsche apresentou oficialmente a nova série especial Style Edition para a dupla 718 Boxster e 718 Cayman no Brasil. Depois de ser apresentada no exterior, a nova série especial da linha 718 se destaca, principalmente, por conta de seu design. O grande destaque dessa série é a cor Ruby Star Neo, que aparece como uma interpretação moderna da Ruby Star do lendário Porsche 911 Carrera RS, da geração 964. Além desta nova opção de cor, muito chamativa e bonita, por sinal, a marca apresentou novidades que distingue as versões de outras. Uma das opções é que ele possui rodas de 20 polegadas em preto brilhante e as tampas dos cubos das rodas apresentam emblemas Porsche coloridos. Há ainda saídas de escape esportivas pretas e que vem com o nome Porsche em prata na traseira. O Boxster ainda possui o nome Boxster em relevo acima das janelas laterais e é adicionada

Porsche apresenta a nova série especial Style Edition para 718 Cayman e 718 Boxster na Europa, que estreiam com design retro e cores inéditas A Porsche apresentou oficialmente uma nova série especial da linha 718 na Europa. Trata-se do Style Edition, que desembarca no mercado europeu com opções de cores inéditas e com uma pegada mais retro. O grande destaque dessa série é a cor Ruby Star Neo, que aparece como uma interpretação moderna da Ruby Star do lendário Porsche 911 Carrera RS, da geração 964. Além desta nova opção de cor, muito chamativa e bonita, por sinal, a marca apresentou novidades que distingue as versões de outras. Uma das opções é que ele possui rodas de 20 polegadas em preto brilhante e as tampas dos cubos das rodas apresentam emblemas Porsche coloridos. Há ainda saídas de escape esportivas pretas e que vem com o nome Porsche em prata na traseira. O Boxster ainda possui o nome Boxster em relevo acima das janelas laterais e é adicionada à capota como uma etiqueta exclus

Atraso do lançamento da nova geração do Porsche Macan é revelado e tem culpa da divisão Cariad, responsável pelo desenvolvimento do software A Porsche confirmou o atraso no desenvolvimento da nova geração do Macan recentemente. O SUV estava previsto para ser lançado em 2024, por conta de problemas de software. A Cariad, divisão de desenvolvimento de softwares para as marcas da VAG, confirmou que o progresso de criação do novo Macan foi afetado por um problema no software entregue pela empresa. Segundo a Cariad, o problema estaria na plataforma de software E3 1.2. Essa plataforma de software será usada pelos carros da Porsche e também da Audi, com base na plataforma Premium Performance Electric (PPE). Esse problema ainda pode atrasar o desenvolvimento de outros elétricos, tanto da Porsche como também da Audi. Entre os projetos atrasos, é quase certo afirmar que na Porsche, os projetos como as novas gerações da linha 718 (Boxster e Cayman) e Cayenne, devem ser afetadas em até um ano, d

Porsche lança em nosso mercado a nova versão do 911, o Carrera T, que desembarca com primeiras unidades ainda neste primeiro semestre A Porsche apresentou em nosso mercado brasileiro, a nova versão do 911. Trata-se do Carrera T, que desembarca em nosso mercado neste início de 2023. A novidade estreou com transmissão manual na Europa, recursos de desempenho atualizados e redução de peso significa. De acordo com a Porsche, a letra T vem de Touring, ou seja, a linha da marca focada em equipamentos que aumentam o prazer de dirigir e o desempenho. Lá fora ele é acoplado a uma transmissão manual de 7 marchas e exclui o banco traseiro, que é vendido como um opcional sem custo. Também opcionalmente, o carro pode vir com uma transmissão automático PDK de oito marchas, também sem custo adicional. Aqui, vale destacar, ele será vendido apenas com câmbio PDK. Se vier com câmbio manual e sem o banco traseiro, o 911 Carrera T vem com 1.476kg, 45kg a menos que o Carrera equipado com câmbio PDK. El

Porsche apresenta a nova versão do 911, o Carrera T, que estreia com câmbio manual e com redução de peso, além de novos recursos de desempenho A Porsche apresentou uma nova versão do 911 na Europa, o Carrera T. A novidade estreia com transmissão manual, recursos de desempenho atualizados e redução de peso significa. De acordo com a Porsche, a letra T vem de Touring, ou seja, a linha da marca focada em equipamentos que aumentam o prazer de dirigir e o desempenho. Ele é acoplado a uma transmissão manual de 7 marchas e exclui o banco traseiro, que é vendido como um opcional sem custo. Também opcionalmente, o carro pode vir com uma transmissão automático PDK de oito marchas, também sem custo adicional. Se vier com câmbio manual e sem o banco traseiro, o 911 Carrera T vem com 1.476kg, 45kg a menos que o Carrera equipado com câmbio PDK. Ele ainda é equipado com uma suspensão esportiva PASM, incluindo uma redução de 1 centímetro na altura do solo em comparação com o 911 Carrera padrão, bem

Porsche revela como vem trabalhando a aerodinâmica dos seus carros para ter resultados ainda melhores em termos de eficiência em seus carros A Porsche é uma das marcas que vem apostando alto em sua eficiência a partir da aerodinâmica e do conhecimento que tem a partir de longos períodos de testes. A alemã já confirmou que seus carros serão criados para serem sempre eficientes em termos aerodinâmicos, o que lhe garante mais velocidade e ainda mais agora, com os elétricos, que além de velocidade envolve também melhorias em autonomia. “A cerca de 80km/h ou mais, torna-se mais importante do que a resistência ao rolamento dos pneus. E por aumentar quadraticamente com a velocidade, a aerodinâmica é bastante decisiva para o consumo de combustível, principalmente na condução em autoestrada.” , destaca Marcel Straub, Engenheiro-Chefe de Aerodinâmica e Gerenciamento Térmico da Porsche Engineering. Os carros recebem avaliações de coeficiente aerodinâmico (Cx) de acordo com sua área frontal pelo