Conexão Automotiva

Nissan confirma que é aplicável que o sistema e-Power possa ser usado por veículos com base em chassi, como Frontier, Xterra e Patrol, destaca executivo A Nissan enfim confirmou que a tecnologia e-Power pode ser aplicável em veículos com base em chassi, como suas picapes e utilitários esportivos de grande porte. Isso poderia fazer com que modelos como Frontier, Xterra e Patrol pudessem ganhar novas gerações com a opção do sistema elétrico com extensor de autonomia. A informação foi confirmada por meio do Diretor Global da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi para Desenvolvimento de Tecnologia de Motores e Veículos Elétricos, Shunichi Inamijima. Ao Which Car , o executivo confirmou a possibilidade desses modelos com base em chassi ganharem o sistema. “A própria tecnologia [E-Power] é aplicável a SUVs maiores e aplicações comerciais, e o desenvolvimento técnico está em andamento. [É] aplicável para grandes SUVs como o Patrol ou algo assim, mas também, para aplicações comerciais, como [van

Mitsubishi revela mais informações sobre a nova geração da Triton, que será apresentada com um novo chassi, um novo sistema de suspensão e com motor diesel A Mitsubishi confirmou novas informações sobre a nova geração da L200 Triton, antecipada pela marca apenas como Triton. A picape média será apresentada com praticamente tudo novo em relação ao modelo anterior, depois de um retrabalho de engenharia da marca japonesa para mudar até mesmo a nova base em chassi. De acordo com o comunicado da empresa, a nova geração da Triton vai ser criada a partir de uma nova base em chassi, que vai melhorar algumas áreas da picape. Essa nova plataforma vai adicionar melhorias em termos de direção segura, maior proteção e conforto em qualquer condição de estrada. A picape ainda continuar a oferecer uma capacidade de carga na caçamba de 1 tonelada, proporcionando uma direção segura e confortável até mesmo em diferentes condições climáticas em todo o mundo. A recém desenvolvida nova base em chassi da p

Volkswagen ID. Ruggdzz é o nome do projeto de um SUV com base na nova geração da Amarok, que parece cada vez mais próximo do sinal verde A Volkswagen pode estar cada vez mais próxima de dar um sinal verde para o desenvolvimento de um SUV elétrico com base na Amarok. Esse novo modelo, de acordo com informações, pode ser batizado de ID. Ruggdzz. O projeto parece que retomou o desenvolvimento, mas não chega a ser um SUV que terá o mesmo design da Amarok, algo como a Ford Ranger e o Everest, por exemplo. O ID. Ruggdzz vai usar a mesma base de origem Ford, que é a mesma da Amarok também. De acordo com o CEO da Volkswagen Commercial Vehicles, Carsten Intra, confirmou ao Autocar que a marca alemã trabalha para acomodar baterias na base em chassi. “Estamos analisando isso junto com a Ford. Ainda está na agenda” , destacou Intra. Conhecido como T6, essa base em chassi da marca. O projeto do ID. Ruggdzz estaria até mesmo cancelado, sendo um projeto que foi apresentado internamente em meados d

Iveco comemora bom resultado comercial no mercado brasileiro em 2022 e vê linha Daily ser líder nas vendas de modelos Cabine-Chassi, entre seus concorrentes A Iveco comemorou o bom desempenho do mercado brasileiro de um modo geral, unindo as vendas de furgões/vans e caminhões. Tanto, que a empresa fechou o ano de 2022 com a melhor participação histórica desde a sua chegada em nosso mercado, em 1997. Isso se deu principalmente ao avanço dos caminhões da marca e fez as vendas da italiana ganharem 11% frente ao ano de 2021. Atualmente, a linha Daily responde por 40,4% das vendas da marca no país. “Celebramos com muita satisfação o crescimento sustentável da Iveco, montadora full liner que mais cresce no Brasil. Isso é consequência do trabalho de uma equipe que, dia a dia, faz a nossa marca conquistar cada vez mais espaço no mercado. Os números demonstram que estamos no caminho certo para proporcionar rentabilidade e o melhor custo de operação para o cliente” , destaca Ricardo Barion, di

Mercedes-Benz apresenta duas novas versões para a Sprinter no Brasil, sendo a 417 e a 517, que estreiam no país com preços a partir de R$ 221.356,80  A Mercedes-Benz apresentou duas novas versões para a Sprinter no Brasil, sendo a 417 e a 517, que estreiam para as versões Chassi, Furgão e Van. As novidades chegam com a missão de trazer um motor mais eficiente. A novidade fica por conta da nova mecânica, que estreou no ano passado apenas nas versões Street 315. Chamado de OM654, o novo motor chega agora em toda a linha Sprinter. O motor em questão é o 2.0 Turbo Diesel, que é mais potente que nas versões mais simples. Se nas versões Street 315 ele desenvolve 150cv e 34,7kgfm, que é 5% mais potente e 3% mais forte que o antigo motor. O novo motor apresenta uma redução de consumo de combustível de 6% em trechos urbanos e 11% em trechos rodoviários com relação a sua última versão. Nas versões 417 e 517, o motor vai desenvolver 170cv e 40,8kgfm, com o mesmo câmbio manual de 6 marchas. Segu

Lamborghini revela mais um teaser do LB744, que dará vida ao substituto do Aventador; Hiperesportivo terá um novo conceito de estrutura monocoque A Lamborghini antecipou mais detalhes do LB744, como é chamado até o momento o substituto do Aventador que será apresentado nas próximas semanas. O novo hiperesportivo vai trazer uma inovadora estrutura monochoque para seu primeiro esportivo híbrido plug-in (PHEV). Ele será baseado sobre uma estrutura inspirada na aeronáutica, chamado de 'monofuselage'. Além de monocoque inteiramente em fibra de carbono multitecnologia, possui estrutura frontal em Forged Composites. Este se destaca por ter um material especial feito de fibras curtas de carbono embebidas em resina. O chamado de monofuselagem se destaca em termos de rigidez torcional da carroceria, além de ser mais leve e dinâmico em termos de direção. Ele ainda será construído a partir de uma estrutura 100% fibra de carbono, sendo a fibra de carbono também usada em estruturas diantei

Ford confirma expansão da linha da Transit no Brasil em 2023 com a chegada da E-Transit, versão Chassi e opção de câmbio automático de 10 marchas A Ford confirmou o desenvolvimento de novas versões da Transit, que serão lançadas ainda em 2023. O anúncio foi feito durante a Fenatran, onde a Ford confirmou que seu comercial leve ganhará novas variantes este ano. As três novas opções serão lançadas ainda em 2023, sendo elas: a automática, que estreia para Furgão e Minibus, Chassi e a E-Transit. Com isso, a marca quer ter um amplo leque de versões da van em nosso país. “O segmento de vans está em expansão, principalmente com as mudanças dos hábitos de compra do consumidor e o comércio eletrônico, que teve um salto de quase 70% no Brasil em 2020 e avançou mais 30% em 2021. As novas versões da Transit vão nos colocar em importantes subsegmentos nos quais não atuamos hoje, incluindo o de chassis que representa 40% do mercado de vans, para ampliar a participação da linha.” , diz Rogelio Golf

Depois de adiar por tempo indeterminado a produção dos modelos B1 e B2 e de ressarcir os interessados nos dois modelos, em regime de pré-venda, a Bollinger deve trabalhar nos bastidores enquanto isso. A marca confirmou uma parceria com a Roush Industries, que foi contratada para o desenvolvimento de peças e chassis para comerciais leves e caminhões elétricos. Em comunicado, a marca destaca que “a Bollinger fornecerá e fornecerá todos os materiais para a Roush montar suas plataformas de veículos totalmente elétricos e cabines de chassi em uma instalação com equipe completa, operacional e escalável em Livonia, Michigan” . Ainda não se tem informações de quando a produção começa, mas tudo indica que a marca trabalhe como fornecedora de componentes para outras empresas até angariar caixa para se tornar uma marca própria, se esse, de fato, ainda segue como uma meta. “Estaremos construindo veículos de última geração desde o primeiro dia aqui em Michigan. A Roush tem um histórico significativ

Enquanto ainda existe uma indefinição sobre qual será a base da picape média da RAM, não tem como bater o martelo. A Stellantis não confirma, mas a picape pode ter plataformas diferentes em diferentes mercados. Na América do Norte, ela poderia receber uma base em chassi, enquanto em outras regiões, como a América do Sul, receberia a plataforma modular Small Wide 4x4, presente em todos modelos feitos em Goiana (PE). De acordo com o site Motor Trend, a versão norte-americana pode acabar usando uma base inédita: a STLA. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, a base não poderia ser a STLA Frame, da RAM 1500, é muito grande para uma picape média. Com isso, seria possível que ela usasse a base STLA Large, um degrau abaixo. Aqui, rumores apontam para a base Small Wide 4x4, uma plataforma modular – no lugar do chassi. Com isso, a picape ficará acima da Fiat Toro e vai concorrer internamente com a Peugeot Landtrek. De acordo com informações, a picape não vai usar nenhuma peça comparti

Depois de apresentar a Renault Master H2 Tech Prototype, em conjunto com a Hyvia, ambas as empresas apresentaram as versões City Bus e Chassi-Cabine com motor a células de hidrogênio. A Master usa a versão de 19m³ de volume de carga e terá uma autonomia de 300km. Ela usa uma célula de combustível que desenvolve 41cv de potência e tem bateria de 33kWh, com tanques de 4,5kg de hidrogênio a 300 bar de pressão. O Master City Bus H2-TECH foi projetado para transportar até 15 passageiros, sendo nove sentados e seis em pé. Também é acessível para cadeirantes graças ao piso rebaixado e à rampa retrátil sob as portas de correr duplas. Já a Master Chassis Cab H2-TECH que é compatível com muitas opções de conversão diferentes. Ela possui uma capacidade de carga de 1.000kg. O modelo foi revelado na Solutrans realizada na Eurexpo Lyon, França. A marca ainda apresentou à sua estação de abastecimento de hidrogênio, que permite que os cilindros sejam recarregados em apenas 5 minutos. Tudo isso para te

A Toyota apresentou recentemente a nova geração da Tundra, a picape grande da marca norte-americana. Agora, a Toyota passa a focar no desenvolvimento de uma nova geração para a Hilux e a Tacoma. As duas picapes serão unificadas e vão seguir com a mesma plataforma modular TNGA-F, de base em chassi. De acordo com informações da revista Motor Trend , a mesma base será usada nas duas picapes, assim como acontece com SW4 e 4Runner. Uma base única para os modelos pode trazer algum tipo de parentesco entre os modelos. A base ainda já chega ao mercado com capacidade de receber motores elétricos para formar um motor híbrido. Entre as opções, a Toyota pode desenvolver modelos HEV e PHEV sem muito esforço. Em quase 30 anos, essa deve ser a primeira aproximação entre as duas picapes, que apenas compartilhar a mesma base. Visualmente e em termos de dimensões, a Toyota deve seguir os diferentes padrões para ambas. Ou seja, a Tacoma pode se tornar uma mini-Tundra e a nova Hilux pode seguir o mesmo ca

A Iveco está comemorando a marca de se tornar líder entre os modelos Chassi-Cabine no Brasil, com o Daily, com uma liderança de 36% do mercado. Segundo a marca, esse segmento representou um crescimento de 11%, enquanto os modelos da Iveco representaram um aumento de 20% nas vendas. Contando apenas com o segmento de 3,5 toneladas, o crescimento da Iveco foi de 6% contra 3%. Atualmente, a Iveco com o Daily oferece as versões 30-130 City, 35-150, 45-170, 55-170 e 65-170, ou seja, o modelo possui um amplo leque de opções ao consumidor, o que acaba atendendo várias necessários de diferentes tipos de consumidores. “A linha Daily atravessa um período extremamente positivo em vendas, beneficiada pelo crescimento da distribuição urbana e do e-commerce. A versão campeã de vendas foi a 35-150 chassi cabine do Novo IVECO Daily, que chegou ao mercado no início de 2020 alinhada com o design europeu da marca, proporcionando tecnologia e segurança de ponta como itens de série, conforto de automóvel, r

A Hyundai já tinha confirmado o interesse de desenvolver um novo utilitário esportivo com base em chassi, num segmento que deve ficar acima do Palisade. A coreana já disse saberá desenvolver um modelo com base em chassi para o carro ter a mesma qualidade dos seus utilitários esportivos criados a partir de uma plataforma modular. Em entrevista ao site CarsGuide, o Gerente Geral de Produtos da Hyundai na Austrália, Andrew Tuitahi, disse que poderia criar um modelo para concorrer com o Toyota Land Cruiser como um modelo com aptidões offroad. "Acho que já fizemos coisas como o i30N, desafiando os tradicionais RS e GTI, e entrando com sucesso na mente dos compradores. Da mesma forma, o que fizemos com o iLoad, desafiando modelos neste segmento de comerciais. Fizemos um bom trabalho ao desafiar tudo isso. Não acho que será um problema se produzirmos um SUV robusto para o mercado" , disse Tuitahi. Rumores indicam que esse modelo pode surgir a partir do desenvolvimento da picape médi

A Electric Brands revelou as primeiras imagens e o primeiro vídeo do seu primeiro veículo, batizado de eBussy. O modelo é um comercial leve que possui dez tipos de carroceria, adaptando-se aos mais variados tipos de necessidades. O modelo é oferecido com as configurações off-road e cidade, que muda a altura em relação ao solo e os pneus também. O eBussy pode ser um van, um VUC, uma picape e até mesmo um motorhome. O carro conta com quatro motores elétricos, um para cada roda. Cada motor desenvolve 5cv de potência e faz o eBussy tem uma potência de 20cv, com um torque de 100kgfm, justamente porque cada motor atua numa roda. O carro pesa entre 450kg a 600kg sem as baterias. Isso porque ele conta com dois tipos de baterias. O primeiro conta com uma padrão de 10kWh que oferece autonomia de 200km, enquanto a opção de bateria estendida oferece um conjunto de 30kWh que possui 600km de autonomia. Ele conta com um sistema de direção chamado de Drive by Wire. O volante não está conectado a u