Conexão Automotiva

BYD apresenta mais imagens teaser e informações sobre a sua picape média, que terá um motor híbrido plug-in DM-i e com um motor que entrega 480cv A BYD apresentou as novas imagens teaser da sua picape média, a primeira que a marca vai lançar. A novidade já foi antecipada em imagens teaser há algumas semanas e agora apresentou novas imagens juntamente de informações adicionais sobre a novidade. As novas imagens mostram um pouco mais da picape, mas ela continua camuflada da mesma maneira, ou seja, sem informações adicionais sobre design. O que se sabe é que a novidade virá com um motor híbrido plug-in (PHEV), que a marca chama de DM-i. De acordo com a BYD, a picape nasce a partir de um avanço global no mercado de picapes, que ainda trouxe uma recente linha de produtos. Desenvolvida a partir da base DMO Super Hybrid Off-Road, a picape possui uma harmoniosa de desempenho robusto no off-road, conforto e eficiência energética. Essa plataforma permite que a picape tenha uma transformada exp

McLaren quer desenvolver um novo sistema híbrido para seus carros, mais leve que o conjunto usado hoje pelo Artura; estimativa é que pese 70% a menos  A McLaren já apresentou veículos híbridos ao mundo desde a chegada do P1, seu primeiro híbrido lançado em 2013 e foi produzido até 2015. Depois dele, a marca voltou a ter produtos a combustão e em 2021 apresentou o Artura, como seu primeiro esportivo de produção em série, com motor híbrido plug-in (PHEV). Mas é inegável que a eletrificação em breve vai começar a exigir carros cada vez mais eletrificados até o ponto que todos os veículos terão que ser elétricos. Para isso, a marca inglesa confirmou que já trabalha em um novo sistema híbrido mais leve que o atual usado pelo Artura. Mais leve, ele será capaz de entregar melhor desempenho, composto da união de um motor V8, um motor elétrico e uma bateria. A McLaren sabe que uma bateria contribui para o aumento do peso do carro e justamente por isso que quer apresentar uma nova arquitetura

Após o site da Iveco confirmar a chegada do Daily automático, a marca começou a vender em dezembro passado o comercial leve com preço inicial de R$ 280.000 Era apenas uma questão de tempo para a Iveco iniciar as vendas do Daily com a transmissão automática de 8 marchas, chamada de Hi-Matic. Projeto desenvolvido dentro de dois anos, a Iveco quase conseguiu ser a pioneira no segmento, se não fosse a Ford ao trazer primeiro a Transit com um câmbio automático de 10 marchas. O diferencial é que a Iveco vai oferecer a transmissão primeiramente para o Daily Chassi, versão que a Ford ainda não oferece a opção sem embreagem. Aqui, o Daily Chassi Hi-Matic será vendido com as configurações de 3,5 toneladas (55-180) ou 7 toneladas (65-180). Chegando com preço de R$ 280.000 e R$ 310.000, respectivamente, a Iveco espera que as vendas do Daily voltem a crescer neste ano de 2024 por conta da transmissão. "Nos últimos quatro anos, tivemos crescimento de 65% neste segmento. É um veículo que agrad

Ford complementa mais a linha Transit no Brasil com a chegada da carroceria Chassi, que chega ao nosso mercado para buscar liderança do segmento A Ford apresentou o retorno da Transit ao nosso mercado em 2021. O modelo estreou com as versões Furgão, Minibus e Minibus Modcenter. Ainda em 2023, a Ford apresentou a inédita opção de câmbio automático de 10 marchas, que chegou para todas as versões. Mas talvez a opção de carroceria mais esperada para a Ford lançar era a Chassi, que oferece uma das maiores versatilidades e que pode cumprir uma série de funções. Isso é possível por conta do Ford Pro Convertor. Isso porque de acordo com a marca norte-americana, o modelo pode se transformar em um Centro de Comando Móvel, Baú, Carga Seca e Guincho Plataforma, além de poder se tornar uma ambulância também, assim como o Furgão consegue. Ele será vendido com duas opções de capacidade de 3,5 (carteira nacional de habilitação, CNH, do tipo B) ou 4,7 toneladas (com CNH do tipo C). Segundo a Ford, o

Iveco lança o Daily Hi-Matic no Brasil, que traz a opção de câmbio automático de 8 marchas para concorrer com Ford Transit; marca não revelou os preços  A Iveco lançou oficialmente o Dailu Hi-Matic, que estreia no mercado brasileiro com o câmbio automático de 8 marchas que foi apresentado ano passado, na Fenatran 2022. O modelo foi lançado em nosso país primeiro com o Daily Chassi-Cabine 35-180, que estreia primeiro com essa configuração. No entanto, o câmbio automático será apresentado também com as versões 45-180, 60-180 e 65-180. A versão 50-180 Vetrato também estreia com a opção de câmbio automático, tal qual deve acontecer com as versões Furgão. A principal novidade é a transmissão automática de 8 marchas que chega aliada com os motores FPT F1C MAX, com o motor 3.0 Turbo Diesel que desenvolve 180cv de potência com torque de 43,8kgfm, que recebeu injeção eletrônica Common Rail de última geração, Turbocompressor de Geometria Variável (VGT) e a capacidade do cárter subiu 34%, compo

Iveco lança promoção para o Daily no mercado brasileiro com consórcio para comemorar aniversário de 25 anos da marca em nosso mercado A Iveco lançou uma promoção para a sua linha de comerciais leves, indo do Daily até a sua linha de caminhões S-Way. Como caminhões não é nossa abrangência, vamos focar no Daily. A Iveco, que está comemorando 25 anos de mercado brasileiro neste mês, confirmou um consórcio administrado pela Ademicon. Até o dia 12 de dezembro, serão vendidos o Daily e os demais membros da linha Iveco com a promoção ‘Na Estrada com Consórcio Iveco’, que vai sortear quatro prêmios no valor total de R$ 1.000.000. “Estamos em todas as regiões do país e pretendemos crescer ainda mais em todo o Brasil contribuindo para a ampliação e renovação de frotas. O prêmio oferecido pela campanha é um gesto de cortesia para aqueles que estão conosco ao longo da história de nossa companhia e confiam na seriedade do nosso trabalho. Queremos retribuir a credibilidade que os clientes deposita

Ford começa a vender a Transit Chassi ainda neste quarto trimestre de 2023 no Brasil, complementando a linha de carrocerias e versões da Transit A decisão da Ford de trazer novamente a Transit ao nosso mercado parece ter se tornado uma das mais acertadas. Hoje, o comercial leve já é o segundo produto mais importante da marca, atrás apenas da Ranger. Agora, a marca está quase complementando a gama de versões do modelo com a chegada da carroceria Chassi, que terá um potencial de aumentar as vendas em 40% – visto que, de acordo com a marca, essa versão é uma das mais buscadas dos consumidores deste tipo de veículo. O anúncio da chegada dessa opção de carroceria começou na Fenatran de 2022, passou pelo plano estratégico da Ford de ter dez lançamentos em 2023 no Brasil e na Agrishow 2023. A versão Chassi chegará em duas versões: 3.500kg e 4.700kg de PBT. Ela tem capacidade de carga de até 2.600kg e pode ser usada em diferentes aplicações, como guincho-plataforma, ambulância, carga seca, b

Nissan confirma que é aplicável que o sistema e-Power possa ser usado por veículos com base em chassi, como Frontier, Xterra e Patrol, destaca executivo A Nissan enfim confirmou que a tecnologia e-Power pode ser aplicável em veículos com base em chassi, como suas picapes e utilitários esportivos de grande porte. Isso poderia fazer com que modelos como Frontier, Xterra e Patrol pudessem ganhar novas gerações com a opção do sistema elétrico com extensor de autonomia. A informação foi confirmada por meio do Diretor Global da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi para Desenvolvimento de Tecnologia de Motores e Veículos Elétricos, Shunichi Inamijima. Ao Which Car , o executivo confirmou a possibilidade desses modelos com base em chassi ganharem o sistema. “A própria tecnologia [E-Power] é aplicável a SUVs maiores e aplicações comerciais, e o desenvolvimento técnico está em andamento. [É] aplicável para grandes SUVs como o Patrol ou algo assim, mas também, para aplicações comerciais, como [van

Mitsubishi revela mais informações sobre a nova geração da Triton, que será apresentada com um novo chassi, um novo sistema de suspensão e com motor diesel A Mitsubishi confirmou novas informações sobre a nova geração da L200 Triton, antecipada pela marca apenas como Triton. A picape média será apresentada com praticamente tudo novo em relação ao modelo anterior, depois de um retrabalho de engenharia da marca japonesa para mudar até mesmo a nova base em chassi. De acordo com o comunicado da empresa, a nova geração da Triton vai ser criada a partir de uma nova base em chassi, que vai melhorar algumas áreas da picape. Essa nova plataforma vai adicionar melhorias em termos de direção segura, maior proteção e conforto em qualquer condição de estrada. A picape ainda continuar a oferecer uma capacidade de carga na caçamba de 1 tonelada, proporcionando uma direção segura e confortável até mesmo em diferentes condições climáticas em todo o mundo. A recém desenvolvida nova base em chassi da p

Volkswagen ID. Ruggdzz é o nome do projeto de um SUV com base na nova geração da Amarok, que parece cada vez mais próximo do sinal verde A Volkswagen pode estar cada vez mais próxima de dar um sinal verde para o desenvolvimento de um SUV elétrico com base na Amarok. Esse novo modelo, de acordo com informações, pode ser batizado de ID. Ruggdzz. O projeto parece que retomou o desenvolvimento, mas não chega a ser um SUV que terá o mesmo design da Amarok, algo como a Ford Ranger e o Everest, por exemplo. O ID. Ruggdzz vai usar a mesma base de origem Ford, que é a mesma da Amarok também. De acordo com o CEO da Volkswagen Commercial Vehicles, Carsten Intra, confirmou ao Autocar que a marca alemã trabalha para acomodar baterias na base em chassi. “Estamos analisando isso junto com a Ford. Ainda está na agenda” , destacou Intra. Conhecido como T6, essa base em chassi da marca. O projeto do ID. Ruggdzz estaria até mesmo cancelado, sendo um projeto que foi apresentado internamente em meados d

Iveco comemora bom resultado comercial no mercado brasileiro em 2022 e vê linha Daily ser líder nas vendas de modelos Cabine-Chassi, entre seus concorrentes A Iveco comemorou o bom desempenho do mercado brasileiro de um modo geral, unindo as vendas de furgões/vans e caminhões. Tanto, que a empresa fechou o ano de 2022 com a melhor participação histórica desde a sua chegada em nosso mercado, em 1997. Isso se deu principalmente ao avanço dos caminhões da marca e fez as vendas da italiana ganharem 11% frente ao ano de 2021. Atualmente, a linha Daily responde por 40,4% das vendas da marca no país. “Celebramos com muita satisfação o crescimento sustentável da Iveco, montadora full liner que mais cresce no Brasil. Isso é consequência do trabalho de uma equipe que, dia a dia, faz a nossa marca conquistar cada vez mais espaço no mercado. Os números demonstram que estamos no caminho certo para proporcionar rentabilidade e o melhor custo de operação para o cliente” , destaca Ricardo Barion, di

Mercedes-Benz apresenta duas novas versões para a Sprinter no Brasil, sendo a 417 e a 517, que estreiam no país com preços a partir de R$ 221.356,80  A Mercedes-Benz apresentou duas novas versões para a Sprinter no Brasil, sendo a 417 e a 517, que estreiam para as versões Chassi, Furgão e Van. As novidades chegam com a missão de trazer um motor mais eficiente. A novidade fica por conta da nova mecânica, que estreou no ano passado apenas nas versões Street 315. Chamado de OM654, o novo motor chega agora em toda a linha Sprinter. O motor em questão é o 2.0 Turbo Diesel, que é mais potente que nas versões mais simples. Se nas versões Street 315 ele desenvolve 150cv e 34,7kgfm, que é 5% mais potente e 3% mais forte que o antigo motor. O novo motor apresenta uma redução de consumo de combustível de 6% em trechos urbanos e 11% em trechos rodoviários com relação a sua última versão. Nas versões 417 e 517, o motor vai desenvolver 170cv e 40,8kgfm, com o mesmo câmbio manual de 6 marchas. Segu