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A Ebro deve retornar ao mercado espanhol e europeu depois de mais de 40 anos foram de cena. A marca adquiriu a fábrica da Nissan em Barcelona, na Espanha. Atuando entre 1954 a 1980, a Ebro vai retornar ao mercado com uma picape elétrica e o retorno da marca nasce a partir de uma união de empresários (QEV Technologies, BTECH, Ronn Motor Group e Ecopower). A marca terá uma capacidade de produzir 40.000 unidades anuais na fábrica, mas começa produzindo entre 10.000 a 15.000 unidades por ano. Como o mercado europeu não é tão fã de picapes médias, a Ebro já tem planos de exportação. A marca terá uma possível parceria com a Nissan para ter a base em chassi da picape japonesa. De acordo com as primeiras informações, a Ebro está de olho em mercados como Europa, África e América do Sul, com chances de vir para a Argentina e Brasil. Há rumor, inclusive, de ter uma segunda fábrica, a ser erguida no Uruguai, responsável pela exportação aos mercados citados, além de expandir a sua chegada para outr

A Espanha conta com algumas marcas conhecidas como Seat e Cupra, mas há mais de 35 anos existia a Ebro, que surgiu em 1954 e desapareceu na década de 1980, mais precisamente em 1987. Agora, a Ebro promete voltar ao mercado com uma picape elétrica, o modelo que estampa as fotos do post. A Ebro era uma marca que produzia desde caminhões, automóveis, jipes e tratores. A Ebro agora quer ter uma picape elétrica e as empresas por trás do retorno da marca (QEV Technologies, BTECH, Ronn Motor Group e Ecopower) querem injetar cerca de 1 bilhão de euros nos próximos cinco anos, criando 4.000 postos de trabalho direto e outros 10.000 indiretos. A produção da picape pode acontecer na unidade de Barcelona, que era da Nissan e responsável pela produção da Frontier. Tanto, que o chassi da picape japonesa poderá seguir na linha de produção para dar vida a picape da Ebro. A Ebro Pickup contará com cerca de cinco metros de comprimento e largura de quase dois metros, sendo uma picape média. A altura em r