Conexão Automotiva

A Baidu recebeu o sinal verde para testar a sua condução autônoma na China. A tecnologia está em desenvolvimento com a companhia de algumas marcas. Os testes serão realizados em Pequim e recebeu a aprovação regulatória do governo, onde a empresa está cobrando tarifas de seus clientes. Ao todo serão 67 carros que serão testados pelo programa. A condução autônoma pode ser oferecida para aplicativos como o popular Didi, dono da 99. Batizado de Apollo Go, a plataforma está sendo testado em modelos da GAC Trumpchi, Arcfox e Weltmeister, que usam o sistema Apollo Moon. Além de Pequim há planos da tecnologia ser expandida para outras metrópoles chinesas, como Xangai, Cantão e Shenzhen, que vai permitir a cobrança para os usuários usarem os carros enquanto eles são usados como teste. Atuando em cinco cidades, o sistema prevê que ele seja oferecido em 65 cidades até meados de 2025, chegando a 100 unidades até 2030. A informação foi confirmada por meio do Presidente-Executivo da Baidu, Robin Li,

A Arcfox apresentou as primeiras imagens do seu carro desenvolvido em conjunto com a Huawei, o aS. O sedã desembarca no mercado chinês como uma aposta elétrica e moderna para os consumidores chineses. O carro se torna o primeiro automóvel do mundo a ser produzido com três radares LiDAR instalados. Com essa tecnologia, o aS pode realizar vários funções durante o tráfego cobrindo áreas urbanas, de alta velocidade ou até mesmo em estacionamentos. Ao que tudo indica, a Huawei deve se tornar parceria da Arcfox para o desenvolvimento, tanto que ele estreia o Huawei Inside, que deve ser o nome do sistema da marca de eletrônicos. Já o radar LiDAR da marca possui mapas em 3D e adaptação à luz. Além dos radares LiDAR, o carro deve contar com 9 câmeras ADAS, 12 radares ultrassônicos, radares de ondas de 6 milímetros e 4 câmeras de visão surround, que possui capacidade de realizar a capacidade de super-sensoriamento de cobertura total de 360º. De acordo com a Arcfox, o aS possui um motor elétrico

As marcas chinesas tem corrido para apresentar modelos na China que contenham motor elétricos e recursos de condução autônoma. Para desenvolver essas tecnologias, várias empresas tem se unido para conseguir atingir os objetivos da indústria automotiva do futuro. A parceria entre a BAIC e a Huawei tem a ver com isso. A marca de modelos chineses e a gigante da telefonia devem se unir para o desenvolvimento em comum de um carro. Previsto para ser apresentado na China no próximo dia 17 de abril, a BAIC revelou uma imagem teaser de um novo modelo que deve ser apresentado. Ao que tudo indica, o modelo deve ser lançado pela marca Arcfox, que é gerenciada pela BAIC. O modelo deve ser premium e terá condução autônoma de nível 3, desenvolvida pela Huawei. O sistema deve contar com 12 câmeras, radares, laser e ultrassom, sendo um dos recursos mais avançados atualmente. De acordo com a BAIC, o modelo terá um processador de 352 terabytes de informações por segundo. A Huawei ainda deve ser a respons

A Arcfox desenvolve um novo carro, que deve ser apresentado em breve na China. Esse novo modelo deve ser batizado aS. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelou as primeiras imagens do modelo, em imagens de patente. O aS deve se tornar o carro produzido na China de maior autonomia. De acordo com informações, o Arcfox aS deve contar com autonomia de 708km, no ciclo NEDC. O sedã deve contar com baterias de 67kWh e 94kWh, oferecendo autonomia de 480km, 525km, 603km e 708km, sempre no ciclo NEDC. A versão de entrada deve contar com motor de 218cv de potência e 30,6kgfm de torque e com tração integral deve chegar aos 435cv. As baterias podem ser da empresa SK Innovation, a mesma empresa que sede as baterias para o utilitário esportivo aT. O carro deve ser apresentado no início de 2021 e será produzido na unidade de Zhenjiang. O carro começou a ser produzido, ainda em testes na fábrica, no dia 14 de julho. Viualmente, o aS deve contar com a identidade visual da mar

A Arcfox apresentou na China um novo modelo puramente elétrico, que deve ser um modelo de volume para a marca na China. O utilitário esportivo elétrico, batizado de a-T, deve começar a ser vendido em breve no mercado asiático. Visualmente, o novo modelo conta com um design trabalhado na aerodinâmica, principalmente porque se trata de um modelo desenvolvimento com motor elétrico. Na dianteira, o Arcfox a-T conta com faróis arredondados e com duas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, além de uma entrada de ar inferior para resfriamento da bateria. Visto de lateral, o carro conta ainda com uma pintura de teto bicolor, pintada em preto enquanto a carroceria é cinza, e traz um vinco ascendente que nasce no para-lama dianteiro e chega até as lanternas traseiras. Com linhas bem simples, o a-T possui uma traseira com lanternas horizontais que se conectam por meio de um prolongamento da lanterna e o nome da marca escrito por extenso logo abaixo desse friso. No para-choque t

A Arcfox foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar o seu novo hiperesportivo. A marca, novata, apresentou seu segundo carro, depois do conceito ECF Concept. Competindo com marcas com Ferrari e Lamborghini, o GT foi apresentado também como um conceito. O cupê conta com portas ao estilo asa de gaivota, mas articuladas. O GT ainda conta com o motor V12 que desenvolve 1.005cv de potência e 135kgfm de torque. De acordo com a Arcfox, o GT deve acelerar de 0 a 100km/h em 2,6 segundos, mas não revelou a velocidade máxima. O Arcfox GT foi desenvolvido na pista de Barcelona, na Espanha. O cupê ainda deve ganhar em breve uma versão ainda mais potente, com 1.609cv de potência e que deve ser batizada de Racing Edition, trazendo diferenciais como gaiola de proteção no habitáculo, volante com estilo de carros de competição de endurance e um aerofólio de grandes proporções na asa traseira, de acordo com a marca pertencente ao grupo BAIC.

A Arcfox foi ao Salão do Automóvel de Genebra apresentar seus dois conceitos, o ECF Concept e o GT Concept. Marca premium da Baic Group, a marca Arcfox deve ser a primeira do grupo chinês a produzir carros com motor elétrico na China. O principal carro da marca deve ser o SUV EFC Concept, desenhado pelo designer Walter da Silva. O SUV enfatiza a estética transcendente da marca, junto a sua tecnologia democrática e experiência imersiva. Discreto, o EFC possui LEDs na carroceria que iluminam tanto o nome da marca no porta-malas como o do modelo, além de trazer para-choque dianteiro e traseiro com LEDs e uma fina faixa vermelha substitui as lanternas na traseira. No interior, ele possui um acabamento bicolor em preto/branco e um volante em forma de “U”, com botões nas laterais, seletor de marchas no console e descansa braço que se estende até os assentos individuais traseiros, separando os lados. Sobre o GT, a Arcfox se limitou a dizer que estamos diante de um hiperesportivo elétrico,

De propriedade da Beijing, a marca Arcfox apresenta seu primeiro carro para o Salão de Genebra. A marca alemã nasceu com a participação de capital chinês da BJEV e a BAIC para a criação dos carros elétricos da Arcfox. Com isso nasceu na Europa o Lite, que confirmou a estreia do pequenininho para o Salão do Automóvel de Genebra como solução para a mobilidade urbana do continente europeu. Com proposta similar à da Smart com o ForTwo, o Lite é um carro 100% elétrico com espaço para dois ocupantes. Ainda sem muitos detalhes definidos – o que só deve ser apresentado durante o evento – a Arcfox se limitou em dizer que pretende vender na Europa e sua presença pela primeira vez num dos maiores eventos europeus do ano é a prova disso. A marca disse que seu carro chegará a Europa com sua mais recente evolução, com um superesportivo batizado de Arcfox-7 e que acelera de 0 a 100km/h em apenas 2,8 segundos. Quanto ao Lite, nenhuma informação foi revelada, mas sabe-se que sua proposta é claramen