Conexão Automotiva

Arcfox registra imagens de patente no MIIT, na China, com o novo sedã Alpha S5, que estreia em breve como um sedã elétrico com motor de 252cv A Arcfox registrou novas imagens de patente de um novo sedã, o Alpha S5, que estreia em breve na China como um novo sedã elétrico. A novidade teve imagens registradas no MIIT, conhecido também como Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. O novo sedã da Arcfox vai contar com um design bem diferente em relação aos últimos lançamentos da marca, com linhas mais limpas que ficam visíveis na dianteira, além de oferecer um amplo espaço interno. Em termos de design, estamos diante de um Alpha S5 que possui faróis dianteiros com um desenho mais triangular e com acabamento escurecidos faróis possuem um acabamento em luzes diurnas (DRL) em LED vertical nas extremidades que tem um acabamento cinza que se conecta com a entrada de ar inferior, além de trazer, nas extremidades, uma pequena entrada de ar vertical. O elétrico ainda possui um para-ch

Arcfox apresentou a minivan compacta Kaola, que estreia na China como o primeiro ‘baby-friendly’, sendo um “carro inteligente para pais e filhos” A Arcfox apresentou uma minivan compacta na China que se destaca por ser o carro ideal para pais com filhos pequenos. O modelo apresentado é a Kaola, uma minivan elétrica que traz uma série de funcionalidades para pais que possuem filhos pequenos. Apresentada na China, o modelo puramente elétrico terá espaço para cinco ou sete ocupantes, trazendo sistemas próprios para facilitar o transporte dos pequenos nas tarefas do dia-a-dia. Antes de falar sobre essas funcionalidades, vamos falar sobre a Kaola e seu design. A minivan estreia com linhas que são generalistas, simples, de um modo de dizer. Ao mesmo tempo, possui personalidade própria. Na dianteira, a Kaola se destaca por trazer faróis compactos e com contornos arredondados, além de trazer luzes diurnas (DRL) em LED em meia-lua. O para-choque dianteiro se destaca ainda por trazer o logotip

A Baidu recebeu o sinal verde para testar a sua condução autônoma na China. A tecnologia está em desenvolvimento com a companhia de algumas marcas. Os testes serão realizados em Pequim e recebeu a aprovação regulatória do governo, onde a empresa está cobrando tarifas de seus clientes. Ao todo serão 67 carros que serão testados pelo programa. A condução autônoma pode ser oferecida para aplicativos como o popular Didi, dono da 99. Batizado de Apollo Go, a plataforma está sendo testado em modelos da GAC Trumpchi, Arcfox e Weltmeister, que usam o sistema Apollo Moon. Além de Pequim há planos da tecnologia ser expandida para outras metrópoles chinesas, como Xangai, Cantão e Shenzhen, que vai permitir a cobrança para os usuários usarem os carros enquanto eles são usados como teste. Atuando em cinco cidades, o sistema prevê que ele seja oferecido em 65 cidades até meados de 2025, chegando a 100 unidades até 2030. A informação foi confirmada por meio do Presidente-Executivo da Baidu, Robin Li,

A Arcfox apresentou as primeiras imagens do seu carro desenvolvido em conjunto com a Huawei, o aS. O sedã desembarca no mercado chinês como uma aposta elétrica e moderna para os consumidores chineses. O carro se torna o primeiro automóvel do mundo a ser produzido com três radares LiDAR instalados. Com essa tecnologia, o aS pode realizar vários funções durante o tráfego cobrindo áreas urbanas, de alta velocidade ou até mesmo em estacionamentos. Ao que tudo indica, a Huawei deve se tornar parceria da Arcfox para o desenvolvimento, tanto que ele estreia o Huawei Inside, que deve ser o nome do sistema da marca de eletrônicos. Já o radar LiDAR da marca possui mapas em 3D e adaptação à luz. Além dos radares LiDAR, o carro deve contar com 9 câmeras ADAS, 12 radares ultrassônicos, radares de ondas de 6 milímetros e 4 câmeras de visão surround, que possui capacidade de realizar a capacidade de super-sensoriamento de cobertura total de 360º. De acordo com a Arcfox, o aS possui um motor elétrico

As marcas chinesas tem corrido para apresentar modelos na China que contenham motor elétricos e recursos de condução autônoma. Para desenvolver essas tecnologias, várias empresas tem se unido para conseguir atingir os objetivos da indústria automotiva do futuro. A parceria entre a BAIC e a Huawei tem a ver com isso. A marca de modelos chineses e a gigante da telefonia devem se unir para o desenvolvimento em comum de um carro. Previsto para ser apresentado na China no próximo dia 17 de abril, a BAIC revelou uma imagem teaser de um novo modelo que deve ser apresentado. Ao que tudo indica, o modelo deve ser lançado pela marca Arcfox, que é gerenciada pela BAIC. O modelo deve ser premium e terá condução autônoma de nível 3, desenvolvida pela Huawei. O sistema deve contar com 12 câmeras, radares, laser e ultrassom, sendo um dos recursos mais avançados atualmente. De acordo com a BAIC, o modelo terá um processador de 352 terabytes de informações por segundo. A Huawei ainda deve ser a respons

A Arcfox desenvolve um novo carro, que deve ser apresentado em breve na China. Esse novo modelo deve ser batizado aS. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelou as primeiras imagens do modelo, em imagens de patente. O aS deve se tornar o carro produzido na China de maior autonomia. De acordo com informações, o Arcfox aS deve contar com autonomia de 708km, no ciclo NEDC. O sedã deve contar com baterias de 67kWh e 94kWh, oferecendo autonomia de 480km, 525km, 603km e 708km, sempre no ciclo NEDC. A versão de entrada deve contar com motor de 218cv de potência e 30,6kgfm de torque e com tração integral deve chegar aos 435cv. As baterias podem ser da empresa SK Innovation, a mesma empresa que sede as baterias para o utilitário esportivo aT. O carro deve ser apresentado no início de 2021 e será produzido na unidade de Zhenjiang. O carro começou a ser produzido, ainda em testes na fábrica, no dia 14 de julho. Viualmente, o aS deve contar com a identidade visual da mar

A Arcfox apresentou na China um novo modelo puramente elétrico, que deve ser um modelo de volume para a marca na China. O utilitário esportivo elétrico, batizado de a-T, deve começar a ser vendido em breve no mercado asiático. Visualmente, o novo modelo conta com um design trabalhado na aerodinâmica, principalmente porque se trata de um modelo desenvolvimento com motor elétrico. Na dianteira, o Arcfox a-T conta com faróis arredondados e com duas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, além de uma entrada de ar inferior para resfriamento da bateria. Visto de lateral, o carro conta ainda com uma pintura de teto bicolor, pintada em preto enquanto a carroceria é cinza, e traz um vinco ascendente que nasce no para-lama dianteiro e chega até as lanternas traseiras. Com linhas bem simples, o a-T possui uma traseira com lanternas horizontais que se conectam por meio de um prolongamento da lanterna e o nome da marca escrito por extenso logo abaixo desse friso. No para-choque t

A Arcfox foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar o seu novo hiperesportivo. A marca, novata, apresentou seu segundo carro, depois do conceito ECF Concept. Competindo com marcas com Ferrari e Lamborghini, o GT foi apresentado também como um conceito. O cupê conta com portas ao estilo asa de gaivota, mas articuladas. O GT ainda conta com o motor V12 que desenvolve 1.005cv de potência e 135kgfm de torque. De acordo com a Arcfox, o GT deve acelerar de 0 a 100km/h em 2,6 segundos, mas não revelou a velocidade máxima. O Arcfox GT foi desenvolvido na pista de Barcelona, na Espanha. O cupê ainda deve ganhar em breve uma versão ainda mais potente, com 1.609cv de potência e que deve ser batizada de Racing Edition, trazendo diferenciais como gaiola de proteção no habitáculo, volante com estilo de carros de competição de endurance e um aerofólio de grandes proporções na asa traseira, de acordo com a marca pertencente ao grupo BAIC.

A Arcfox foi ao Salão do Automóvel de Genebra apresentar seus dois conceitos, o ECF Concept e o GT Concept. Marca premium da Baic Group, a marca Arcfox deve ser a primeira do grupo chinês a produzir carros com motor elétrico na China. O principal carro da marca deve ser o SUV EFC Concept, desenhado pelo designer Walter da Silva. O SUV enfatiza a estética transcendente da marca, junto a sua tecnologia democrática e experiência imersiva. Discreto, o EFC possui LEDs na carroceria que iluminam tanto o nome da marca no porta-malas como o do modelo, além de trazer para-choque dianteiro e traseiro com LEDs e uma fina faixa vermelha substitui as lanternas na traseira. No interior, ele possui um acabamento bicolor em preto/branco e um volante em forma de “U”, com botões nas laterais, seletor de marchas no console e descansa braço que se estende até os assentos individuais traseiros, separando os lados. Sobre o GT, a Arcfox se limitou a dizer que estamos diante de um hiperesportivo elétrico,

De propriedade da Beijing, a marca Arcfox apresenta seu primeiro carro para o Salão de Genebra. A marca alemã nasceu com a participação de capital chinês da BJEV e a BAIC para a criação dos carros elétricos da Arcfox. Com isso nasceu na Europa o Lite, que confirmou a estreia do pequenininho para o Salão do Automóvel de Genebra como solução para a mobilidade urbana do continente europeu. Com proposta similar à da Smart com o ForTwo, o Lite é um carro 100% elétrico com espaço para dois ocupantes. Ainda sem muitos detalhes definidos – o que só deve ser apresentado durante o evento – a Arcfox se limitou em dizer que pretende vender na Europa e sua presença pela primeira vez num dos maiores eventos europeus do ano é a prova disso. A marca disse que seu carro chegará a Europa com sua mais recente evolução, com um superesportivo batizado de Arcfox-7 e que acelera de 0 a 100km/h em apenas 2,8 segundos. Quanto ao Lite, nenhuma informação foi revelada, mas sabe-se que sua proposta é claramen