Conexão Automotiva

Segundo a revista Quatro Rodas, o Volkswagen Fox não deve sair do mercado assim que o Polo for lançado, no mês que vem. O seu lineup deve ser naturalmente reduzido e o modelo deve tentar sobreviver no mercado brasileiro por mais algum tempo. Segundo a revista, a linha Fox e SpaceFox deve sobreviver no mercado até 2019 e depois disso deve sair de linha. Em contato com fontes dentro da Volkswagen, o hatch e a station saem de mercado sem deixar um substituto, que obviamente para o Fox não precisa e para a SpaceFox não há mais público nessa faixa de preço. O início do fim do hatch será já no lançamento do Polo, quando o Fox ficará restrito às versões Track e Cross. Já a SpaceFox definha mês a mês no mercado. Lançado em 2003, o Fox é o modelo mais velho no atual lineup da Volkswagen ainda em linha, com 14 anos de mercado. Já a SpaceFox é um pouco mais nova, lançada em 2006 e com 11 anos de mercado.

A Toyota parece que deve trazer o seu C-HR para o Brasil em 2018. O SUV já foi flagrado rodando em testes no mercado em dois sites com placas de São Bernardo do Campo (SP). O C-HR deve ser importado da Turquia no primeiro momento e em meados de 2020 passa a ser nacional e com versões movidas a combustão e com produção em Indaiatuba (SP), já que no ano que vem deve ser lançado apenas com a versão Hybrid. A estratégia encontrada pela Toyota para conseguir importar o C-HR "logo" é tentar abater o máximo de impostos possíveis. A alternativa encontrada neste momento é trazer a versão híbrida, que utiliza o mesmo conjunto mecânico do Prius, para se beneficiar de incentivos no Imposto de Importação e no ICMS. Assim seria possível importar o C-HR para o Brasil com preços entre R$120.000 a R$130.000 com chances de se dar bem no mercado. O motor seria o mesmo 1.8 16v a gasolina que desenvolve 98cv de potência e 14,2kgfm de torque junto ao motor elétrico de 72cv de potência e 16,6kgf

Parece que a SsangYong deve apostar alto no seu SUV Compacto Tivoli no Brasil. Além de se tornar o automóvel que marca a re-reestreia da marca no Brasil, ele será vendido nas carroceria de cinco e sete lugares, se tornando o seu grande diferencial. A versão XLV foi flagrada rodando em testes pela revista Quatro Rodas, o que prova que o modelo também deve ser vendido no Brasil. O Tivoli XLV conta com 4,44 metros de comprimento, o SsangYong Tivoli XLV tem 720 litros no bagageiro. Apesar de parecer ter sete lugares, o crossover apresenta apenas cinco assentos e dois rebatíveis. O entre-eixos não foi alterado, tendo 2,60 metros. A motorização do SsangYong Tivoli XLV é o 1.6 16v a gasolina que desenvolve 126cv de potência com torque de 16kgfm, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades. Junto ao XLV deve ser lançado o Tivoli de cinco lugares, que conta com 4,19 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos, 1,79 metro de largura e 1,59 metro de altura, com espaço de 423 litros no

A Volkswagen revelou as primeiras imagens do nosso Polo, que será lançado no mercado neste próximo mês de setembro. Já em produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), o hatch deve ser revelado em breve à imprensa e começa a ser vendido entre outubro e novembro. Em testes realizados pela Volkswagen, o nosso Polo deve ser um dos mais seguros. Prova disso é que num crash-test realizado pela marca, até mesmo detalhes do painel foram criados para não ferir os passageiros. Em testes de impacto dianteiro e lateral o hatch cumpriu muito bem a absorção de impactos, protegendo os passageiros. Fora isso, foi confirmado que o nosso Polo será um pouco diferente do modelo europeu no design dianteiro e um único detalhe diferencia o modelo na traseira (a abertura da tampa do porta-malas, que no europeu é feito no logo, aqui será manual). Segundo clínicas de análise, aqui o Polo deveria ter um design um pouco mais esportivo, principalmente na dianteira. Com isso, algumas linhas antecipadas pel

A Honda apresentou o primeiro teaser do nosso Fit reestilizado, que deve ser lançado no mês de setembro. Seguindo as mesmas mudanças do modelo japonês e norte-americano, o nosso Fit chegará com mudanças no design dianteiro e traseiro, mais especificamente. Entre as novidades estão novos projetores de LED dos faróis, assim como a grade com barra mais espessa na parte superior e redesenho da parte inferior. As lanternas traseiras passam a ser de LED nas versões topo de linha. No quesito equipamentos, nos EUA, a novidade fica por conta do sistema Honda Sensing, que agrega uma série de recursos como piloto automático adaptativo, alerta de mudança de faixa e frenagem automática. Há ainda outros sistemas de assistência ao motorista, que incrementam o nível de segurança do modelo. Porém segundo o site UOL Carros, as mudanças do modelo brasileiro deve ser similar ao do modelo norte-americano, mas com personalidade própria. A ideia é que o modelo possa trazer um para-choque dianteiro próximo

O Volkswagen T-Cross será uma das apostas da marca alemã para 2018 na Europa e no Brasil. O modelo será apresentado no segundo semestre de 2018 no Brasil e será produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR). O T-Cross deve beber da fonte do Polo quando o assunto é mecânica e itens de série. Por aqui, espera-se que ele seja vendido com motor 1.6 16v MSI Flex nas versões de entrada com 120/110cv de potência e torque de 16,8/15,8kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, enquanto as versões intermediárias e topo de linha serão equipados com motor 1.0 12v TSI Flex de 128/116cv de potência e torque de 20,4kgfm para ambos combustíveis. Entre os itens de série, espera-e por quatro airbags de série (frontais e laterais), controle de tração e estabilidade, alerta de fadiga, bloqueio eletrônico de diferencial, painel digital com tela de 10,3 polegadas e a nova central multimídia de 8 polegadas. Porém, muitos desses itens podem ser opcionais. De acordo com fornecedores o martelo foi bat

A Foton apresentou o Aumark Minitruck produzido na fábrica de Caxias do Sul (RS), na fábrica da Agrale. Agora os produtos da marca estão com 65% do índice nacional. Para a Foton, a nacionalização da maioria dos componentes reduz o tempo de fabricação e os custos. A estratégia é utilizar peças que já estão disponíveis no mercado nacional, adaptando-as aos caminhões de origem chinesa. Subutilizada, a fábrica de Caxias tem capacidade de produzir cerca de 20 mil unidades por ano em seus 190 mil m², com um investimento total de R$250 milhões, sendo R$160 milhões para a construção da planta de produção e o restante para um centro de desenvolvimento de produto. A fábrica deve produzir a linha Aumark Minitruck e Citytruck. O primeiro conta com capacidade de 3,5 toneladas e o segundo, de 10 toneladas. Os Minitruck 3.5-12 DT e 3.5-14 ST/DT têm três opções de entre eixos, sendo um com rodado duplo traseiro. O Minitruck usa motor 2.8 Diesel Cummins que desenvolve 111cv de potência com torque de

Esperado desde 2010, um SUV com base na picape média Amarok é o sonho da Volkswagen. Durante a apresentação do T-Roc na Europa, surgiu um estranho modelo que poderia ser o Amarok SUV. O utilitário chegou a ser cogitado em 2016 por Carlos Santos, diretor da divisão comercial da Volkswagen, de acordo com entrevista ao site Motoring. Segundo Santos, o SUV estaria em desenvolvimento desde o lançamento da picape. “Há um sério desenvolvimento acontecendo no momento para um SUV da Amarok, que será um veículo de passeio bem grande”, com grandes chances de ser um modelo de sete lugares. O modelo, revelado por sketch na apresentação do T-Roc, lembra muito o design dianteiro da picape, com faróis pequenos ligados a grade dianteira e para-choques semelhantes. Na imagem, aparece o sketch do T-Roc em primeiro plano, depois o do Tiguan, o Atlas e o SUV misterioso. Caso seja lançado, o utilitário esportivo deve competir diretamente com Toyota SW4, Chevrolet TrailBlazer e Mitsubishi Pajero Dakar. Em

A Volkswagen revelou que será a Skoda a responsável por desenvolver modelos para mercados emergentes daqui em diante. Braço direito da Volkswagen, a marca tcheca (considerada a marca mais racional do Grupo VW), tem como objetivo apresentar um carro de baixo custo até 2020. Segundo o site Automotive News, "uma série de ideias" inicialmente planejadas para o projeto em parceria com a Tata já tinham sido desenvolvidas, mas canceladas com o fim do acordo. Segundo Thomas Sedran, chefe de estratégia do grupo alemão, porém sem maiores detalhes. A única garantia que o executivo confirmou foi de que a Skoda segue, sim, decidida a concluir o projeto dentro do prazo. Pelo menos por enquanto, ainda não há qualquer detalhe a respeito do novo carro emergente da Skoda. Porém, é bastante provável que o modelo seja um compacto. Por aqui ele poderia cumprir tabela abaixo do Gol, concorrendo diretamente com o Renault Kwid, mas sem ser uma nova geração para o Volkswagen up!, que no Brasil foi

Faltando cerca de duas semanas para as portas do Salão do Automóvel de Frankfurt abrirem, a Audi confirmou que deve apresentar dois esportivos no evento. Segundo fontes, tratam-se dos modelos RS4 Avant e R8 V10 GT. Ao que tudo indica, a RS4 Avant deve ser equipada com o mesmo motor do Porsche Panamera 4S, ou seja, o 2.9 V6 biturbo que desenvolve 440cv de potência. Com esse conjunto, ela deve acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos e atingir a velocidade máxima de 250km/h. Já o R8 V10 GT deve seguir a mesma receita do V10, com motor de 610cv de potência mas com a diferença de oferecer sistema de tração traseira, contra a tração nas quatro rodas do modelo convencional. No evento ainda deve ser apresentado o SQ2, com cerca de 250cv de potência extraídos do motor 2.0 TFSI.

A Acura está apresentando a versão L do TLX, batizado de TLX-L. A versão deve ser oferecida para o mercado chinês onde deve ser conduzido por um motorista particular, geralmente. Sedãs desses tipo geralmente servem a executivos chineses, que buscam um sedã com mais espaço e conforto especialmente no banco traseiro. O entre-eixos é de 2,90 metros, 12cm a mais que o modelo convencional. Há ainda comandos no apoio de braço para o sistema de entretenimento, teto solar panorâmico e sistema que esterça também as rodas traseiras, útil para reduzir o diâmetro de giro. O modelo acompanha as mesmas mudanças do modelo norte-americano, apresentado no Salão de Nova York: nova grade frontal com elementos individuais que criam um aspecto visual interessante. Há ainda novos faróis full LED, assim como para-choques revisados. As lanternas em LED foram levemente modificadas, assim como capô, para-malas e as duas ponteiras de escape. Em seu interior, o Acura recebeu multimídia atualizada 30% mais rápi

A Dacia se despediu da primeira geração de uma maneira um tanto quanto engraçada na Europa. Com a nova geração apresentada no Salão de Frankfurt, nos próximos dias, a marca se despediu oficialmente da primeira geração, lançada na Europa em 2010. Já como forma de divulgar a segunda geração, o primeiro Duster foi "mandado para o espaço". A mensagem também fica com duplo sentido. Pode ser que a primeira geração esteja "decolando" para a chegada da nova geração. Uma das estrelas do Salão de Frankfurt, a novidade deve trazer um design evolucionista em relação ao modelo atual. O modelo segue em seus últimos ajustes na Europa antes de sua estreia. A segunda geração do Duster não adotará a nova plataforma modular CMF-B, partindo para a base M0, uma B0 com modernizações. É uma solução para manter os preços competitivos e não invadir a seara do irmão mais refinado, o Captur. O design deve passar por pequenas alterações em relação ao modelo atual a fim de modernizar suas li

A Mercedes-Benz revelou um teaser do face-lift do Classe S Coupé e Classe S Cabriolet, que devem ser apresentados no Salão do Automóvel de Frankfurt, no início do mês que vem. Os modelos terão algumas tecnologias em relação aos modelos vendidos hoje como lanternas com tecnologia OLED, onde cada lanterna conta com 33 diodos de OLED de alta tecnologia, que podem ser controlados individualmente. No interior, o Mercedes-Benz não só instala um novo volante, como também a nova instrumentação digital maior que a do Classe S. As funções de condução semiautônomas também devem ser reveladas pela Mercedes no evento. Se a dupla seguir as mesmas mudanças do sedã, eles ainda devem trazer nova grade dianteira redesenhada com detalhes em cromado e acabamento em preto brilhante, faróis com novo layout interno e opção de iluminação Multibeam LED, para-choques com novo formato, entradas de ar diferenciadas, novas rodas de liga-leve de 17 a 20 polegadas, lanternas traseiras com leves retoques no layout

A GMC também desenvolve um SUV Compacto nos Estados Unidos. Cada vez mais em alta no mercado, a marca de SUVs da GM vê as "primas" do grupo como a Buick (com o Encore) e a Chevrolet (com o Trax) com modelos desse segmento. Pensando nesse nicho que cresce cada vez mais no mercado americano, a GMC prepara o seu compacto para os próximos anos. A ideia de ter um SUV Compacto ronda o pensamento da marca norte-americana desde 2010. Hoje o menor modelo da marca é o Terrain (modelo das fotos), primo do Chevrolet Equinox. Com o SUV Compacto, a GMC tem a possibilidade de aumentar suas vendas e o leque de opções de utilitários esportivos e tudo leva a crer que o modelo terá como base o Buick Encore, custando cerca de US$17.000. Além disso o modelo terá outro foco. Não deve apostar em sistemas de tração 4x4 e sim focado na família. Com boas chances de ser vendido na Europa, o novo modelo será "primo distante" (com a compra da Opel pela PSA) do Opel Mokka X. Ainda não se tem

A Toyota já prepara a chegada da nova geração do Toyota Camry para o mercado nacional. O sedã deve ser lançado até janeiro de 2018 no Brasil, mas possivelmente seu lançamento ocorra entre o final do ano, entre novembro ou dezembro. O modelo atual já deixou o site da Toyota, anunciando que o estoque já foi "queimado". O sedã chega a sua oitava geração com um design bastante agressivo e trazendo o que há de mais avançado no quesito tecnologia. Construído sobre a plataforma TNGA, a mesma do Prius e futuramente também no Corolla, deixou o Accord mais atlético e divertido de dirigir que a geração anterior, segundo a marca. Com isso ele ficou 50mm maior, com um comprimento de 4,86 metros, enquanto a linha do teto e do capô foram rebaixadas em 25mm e 38mm respetivamente. Com altura de 1,44 metro, a posição de dirigir também ficou mais alta, acomodando melhor o motorista. O visual ficou mais esportivo e jovial, tendo uma pequena grade em “V”. A carroceria ficou com aspecto mais co

A Mercedes-Benz está lançando a nova geração do Classe E Coupé no mercado brasileiro. Apresentado oficialmente para o Salão do Automóvel de Detroit deste ano, o coupé chega ao mercado nacional com a missão de ser uma opção mais descolada que o sedã. O coupé será vendido a partir de outubro nas concessionárias e vai ser vendido em versão única, a 300. O Classe E Coupé segue as mesmas alterações de Classe E e Classe E Estate, ficando maior que o antecessor. Agora ele mede 4,83 metros de comprimento (contra 4,70m do anterior), 1,86 metro de largura (1,79m), 1,43 metro de altura (1,40m) e um entre-eixos de 2,87 metros (2,76m). Até suas bitolas estão maiores, com 1,61m nos dois eixos, algo que melhorou seu comportamento dinâmico, de acordo com a Mercedes-Benz. Um dos destaques dessa nova geração são os faróis Full LED multifeixe e lanternas totalmente em LED e com feixes de fibra ótica, além de formato horizontal. No interior, destaque para o mesmo luxo do sedã, chamando atenção para o q

A SsangYong deve ser uma das novidades para o Brasil em 2018. Em sua terceira passagem pelo mercado brasileiro, a empresa quer se fixar no mercado de vez. Ausente do nosso mercado há quase dois anos, a operação volta ao Brasil no início de 2018 de acordo com o jornalista Roberto Nasser, da coluna De Carro por Aí. A SsangYong deve ser representada no Brasil pelo Grupo JLJ, com sede em Salto (SP). Preços e estratégia de atuação serão divulgados em setembro, quando o grupo JLJ apresentará todos os detalhes sobre a nova fase da marca no Brasil. O modelo que marca o retorno da marca será o seu modelo mais em conta. O Tivoli vem ao mercado como SUV Compacto para enfrentar líderes como Honda HR-V, Hyundai Creta e Jeep Renegade. Apresentado em janeiro de 2015, o Tivoli chega ao Brasil para ser o carro chefe da marca. Ele conta com 4,19 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos, 1,79 metro de largura e 1,59 metro de altura, com espaço de 423 litros no porta-malas. Na sua mecânica ele

A PSA deu início à produção dos comerciais leves no Uruguai. Produzidos em regime CKD na fábrica de Nordex, nos arredores de Montevidéu, a expectativa do grupo francês é produzir cerca de 6.000 mil unidades por ano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert para abastecer Argentina, Brasil e Uruguai. Parte de um ambicioso plano de reestruturação dos comerciais leves para a América Latina, os modelos vem desmontados da França. Feitos sobre a plataforma modular EMP2, os modelos começam a ser lançados no Brasil em outubro, começando pelo Citroën Jumpy. Para a região, a PSA escolheu a versão longa dos dois modelos, que mede 5,30 metros de comprimento, 1,92 metro de largura, 1,94 metro de altura e 3,27 metros de entre eixos, tendo o Citroën Jumpy/Peugeot Expert 6,3m³ de volume no baú e capacidade de carga de 1.500kg. Com sistema versátil de acomodação de objetos, o furgão pode acondicionar um compartimento objetos de até 4,02 metros. Já o Citroën SpaceTourer e a Peugeot Traveller contam com espaç