Conexão Automotiva

A Polestar confirmou novidades para o Polestar 2 em diferentes mercados, na Europa e na Austrália. Em ambos os mercados, a marca sino-sueca apresentou uma nova atualização, que trouxe um ganho de 12km na autonomia do modelo Long Range. Com isso, a autonomia do modelo passou para 418km. Outra novidade fica por conta da atualização do motor, que passa a desenvolver 69cv a mais de 2kgfm. A atualização deve ser oferecida na compra como opção independente para o Polestar 2, com o pacote Performance Pack, que será vendido separadamente. Outra novidade é que a atualização do software trouxe uma atualização na bomba de calor, que permite que o carro possa operar em melhores condições entre -7ºC e 25ºC. De acordo com a marca, “dentro dessa faixa de temperatura, a bomba de calor ajuda a aumentar a autonomia do mundo real em aproximadamente 10% além do modelo padrão” . O sedã ainda será vendido com novas rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas, dependendo da versão. Com essas atualizações, o Pol

A Polestar apresentou as primeiras novidades para o seu sedã elétrico, o Polestar 2. O modelo começa a ser vendido com melhorias e novas opções de cores. Agora, ele começa a ser vendido com uma bateria de 69kWh na versão Standard, que traz uma autonomia de 474km no ciclo WLTP. Na mecânica, o motor passou de 224cv para 231cv (o torque se manteve o mesmo, de 33,5kgfm), enquanto as baterias do Polestar 2 agora podem ser recarregadas em estações de até 130kW. O sedã ainda é vendido com as versões Long Range Single Motor com motor de 231cv e 33,5kgfm, com bateria de 78kWh que oferece autonomia entre 510km a 540km. Por fim, existe o AWD, com dois motores elétricos que desenvolvem 408cv de potência e 67kgfm de torque. Com baterias de íons de lítio, o conjunto é montado sobre o assoalho e o banco traseiro, com uma autonomia de 470km no ciclo WLTP. A carcaça da bateria também é nova, sendo desenvolvida a partir de alumínio e usa energia renovável para sua fundição, além de trazer uma nova bomba

A Volvo confirmou que vai apostar em uma empresa que possui baterias que recuperam 160km de autonomia em apenas 5 minutos. A informação é que a Volvo vai investir na empresa israelense StoreDot, que desenvolve uma bateria de recarga bastante rápida. O investimento será feito por meio do braço ‘capital de risco’ da marca. Com esse investimento, a Volvo espera ser uma das montadoras que possam utilizar futuramente a bateria, o que pode acontecer até meados de 2030. Ao trabalhar em conjunto com a Volvo Cars, a StoreDot visa acelerar o tempo de comercialização de sua tecnologia e tem como meta a produção em massa até 2024. A Volvo Cars é a primeira montadora premium a investir na StoreDot. De acordo com informações, a parceria funcionará como uma joint-venture com a Northvolt. “Nosso objetivo é ser o transformador mais rápido em nossa indústria e o Tech Fund desempenha um papel crucial no estabelecimento de parcerias com futuros líderes em tecnologia. Nosso investimento na StoreDot se enca

A Polestar apresentou as novas imagens que antecipam como será o seu novo modelo esportivo, antecipado pelo O2 Concept. Com base no design antecipado pelo Precept Concept, o O2 Concept é um conversível que possui um teto rígido, sendo um roadster de duas portas com linhas bem bonitas. Com espaço para quatro ocupantes, ele possui um teto retrátil e rígido, de vidro, exibindo proporções interessantes. De acordo com informações reveladas pelo CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, o "Polestar O2 é o carro herói da nossa marca. Abre a porta para nossa câmara secreta de potencial futuro. Isto é um gostinho do que podemos projetar e desenvolver com o talento e tecnologia que temos internamente. Parece incrível, e ser capaz de baixar o teto e não ouvir um motor promete uma sensação absurda.", que mostra o que é possível alcançar com o atual know-how da Polestar em matéria de design e tecnologia. A Polestar ainda confirmou que a condução “enérgica” e uma sensação “viva e leve”, graças a

A Polestar revelou novas informações sobre o desenvolvimento do Polestar 0 Project, que prevê a neutralidade da emissão de carbono até 2030. A marca sueca quer até mesmo que o desenvolvimento dos seus novos veículos já sejam livres de emissões de poluentes, além da produção, vendas e suporte. O projeto, chamado de Polestar 0 Project, não vai recorrer ao sistema de compensação de emissões pelo plantio de árvores, sendo uma maneira ainda mais avançada para a marca por a tarefa em prática. O esforço deve gerar toda uma cooperação sistemática de uma cadeira de suprimentos que deve ser revisto. “Outros fornecedores, pesquisadores, universidades, empreendedores, investidores e organizações governamentais e não governamentais, para possível colaboração. Além da chamada aberta, a Polestar chegará a pesquisadores de todo o mundo através da SDSN, a maior rede acadêmica do mundo, trabalhando em apoio aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável e ao Acordo de Paris” , disse a marca. A Polestar ai

A Polestar revelou mais algumas informações sobre o desenvolvimento do Polestar 5, carro que será lançado dentro de alguns anos, em meados de 2025. Antecipado pelo Precept Concept, o Polestar 5 está com seu desenvolvimento sendo publicado em formato seriado pelo canal da Volvo internacional. É confirmado que o futuro modelo da marca sueca seja lançado com uma condução autônoma avançada, proporcionada graças ao sensor LiDAR no teto. Outra confirmação é que ele não terá vidro traseiro, mas sim um grande teto solar panorâmico e um spoiler traseiro montado no teto, em posição mais baixa que o conceito. Tudo indica que o retrovisor interno terá imagens por câmeras. Ele será construído a partir de uma nova plataforma modular de alumínio que está no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Polestar em Coventry, no Reino Unido. Essa nova base permite que o carro seja leve e é mais rígida, pesando menor e ajudando que o carro seja mais leve, aliviando o peso das baterias. “Queríamos que este

A Polestar deve lançar o Polestar 5 apenas em meados de 2024, dentro de dois anos. O modelo será um sedã cupê e será equipado com um par de motores elétricos, um para cada eixo. A proposta deve ser um concorrente para modelos como Porsche Taycan e Audi e-tron GT. O Polestar 5 será equipado com dois motores elétricos, sendo que cada um será capaz de desenvolver cerca de 636cv de potência (1.272cv de potência combinada), aliado a uma caixa de câmbio automático de duas marchas. Chamado internamente de P10, o motor está em desenvolvimento na Suécia, tendo ainda um sistema de tração integral. O conjunto deve ser o primeiro motor desenvolvido especialmente para a Polestar, visto que Volvo e Geely não terão acesso ao conjunto. Nem mesmo a Lotus terá acesso ao motor. “Não há razão para que o Polestar 2 e o Polestar 3 sejam falados na mesma frase”, destaca Gregor Hembrough, Chefe da Polestar Americas. De acordo com a Polestar, cerca de 130 pessoas já estão trabalhando no projeto, que está sendo

A Polestar apresentou novidades para o Polestar 2, seu carro líder de vendas. O sedã elétrico da marca sueca passa a contar com uma potência maior... estando em casa. O carro recebeu uma atualização de software que vai aumentar a sua potência em 68cv no conforto da casa dos seus proprietários. A novidade passa a ser oferecida na loja Polestar Extras, onde ele pode ser adquirido por 1.000 euros. A novidade estará disponível para a versão Long Range e estará disponível em alguns mercados da Europa. Atualmente, o sedã desenvolve 405cv de potência com torque de 67,3kgfm, que com esse opcional passa para 473cv e 69,4kgfm. Com isso, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em 4,4 segundos. A potência extra pode ser alcançada por uma simples atualização Over-The-Air (OTA), que permite que o carro possa ser atualizado remotamente por meio de uma conexão via internet. O Polestar 2 conta com baterias de íons de lítio, o conjunto é montado sobre o assoalho e o banco traseiro, com uma autonomia de 470k

Se a Polestar hoje conta apenas com o Polestar 2 em linha, visto que o Polestar 1 já esgotou a quantidade de unidades que seriam produzidas, a marca sueca deve apresentar mais modelos dentro de alguns anos. A primeira novidade será o Polestar 3, que será apresentado em 2022. A novidade (foto acima) será o primeiro SUV da sueca e o primeiro Polestar a ser produzido nos Estados Unidos. Ele será feito na unidade de Ridgeville, na Carolina do Sul, fábrica que é da Volvo e que produz atualmente modelos com versão Polestar, mas não como marca. O carro foi confirmado que será equipado com um conjunto puramente elétrico e terá um sistema de condução autônoma junto de um sistema LiDAR, fornecido pela Luminar, que contou com a participação de desenvolvimento da Nvidia. O SUV deve estrear como um concorrente para modelos da Tesla, atingindo um bom público. Tanto que, como parte do seu plano estratégico, a Polestar quer saltar de 29.000 unidades a serem vendidas em 2021 para cerca de 290.000 unida

A Polestar apresentou a primeira imagem do desenvolvimento do Precept Concept, que virou Polestar 5 Concept. Com isso, já se imagina que o nome do carro seja Polestar 5. O nome surgiu depois de um episódio do documentário ‘Precept: from Concept to Car’, que mostra a evolução do carro conceito em uma versão de produção, numa pequena série de vídeos no canal do YouTube da Polestar. Em um vídeo, a marca mostrou uma fase mais avançada do conceito, mais próxima de um carro de produção. Previsto para ser lançado em meados de 2024, o Polestar 5 parece ser um sedã cupê de quatro portas ou até mesmo um GT. Terceiro carro da Polestar, depois de Polestar 1 e Polestar 2, o Polestar 5 ainda fará companhia com um quarto modelo, o Polestar 3, que será antecipado em 2022. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, o Precept Concept já antecipava parte das linhas do carro em ser um ‘grand tourer’ ou ‘gran turismo’. O modelo claramente será elétrico, assim como todo Polestar (como marca e não

A Polestar confirmou um plano estratégico que prevê o desenvolvimento de novos modelos até meados de 2024. A marca sueca vai receber três novos modelos, após um investimento de US$ 20 bilhões da Geely Group para as criações. A informação foi confirmada por meio de Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, que confirmou que a marca vai revelar o Polestar 3, Polestar 4 e Polestar 5. Destes três carros, o plano inicia com um novo modelo que será o primeiro utilitário da Polestar, que estreia em 2022. Esse novo carro vai ser um concorrente de SUVs como Porsche Cayenne, Audi e-tron, Tesla Model S e outros. Este deve contar com uma bateria com autonomia de cerca de 450km. Em 2023 será apresentado o Polestar 4, que é um SUV cupê esportivo e o Polestar 5 será um carro de alto desempenho baseado no Precept Concept, competindo com alguns sedãs cupês. Depois da produção limitada do Polestar 1 e do sucesso do Polestar 2, a marca sueca deve apostar em novos carros para crescer. Depois de vender 10.000 uni

A Polestar confirmou que deve passar por um novo processo de expansão comercial neste segundo semestre. A marca de elétricos esportivos da Volvo deve dobrar a quantidade de países onde a marca atua. Com isso, a Polestar deve aumentar suas vendas de nove para 18 países. A informações foi confirmada pela própria marca sueca, que tem como meta chegar a nove outros países até dezembro de 2021. A Polestar deve chegar em mercados como Áustria, Dinamarca, Finlândia, Austrália, Nova Zelândia, Hong Kong, Coreia do Sul e Singapura. Atualmente, atua em mercados como Estados Unidos, China, Canadá, Bélgica, Alemanha, Reino Unido, Suécia, Holanda, Noruega e Suíça. Vendendo automóveis como o Polestar 1 e Polestar 2, a Polestar deve chegar a uma quantidade de 100 concessionárias globais em 2022. Em breve apresentando o seu terceiro modelo, o Polestar 3, a marca ainda não tem planos de começar a vender seus automóveis no Brasil e nem na América Latina e África. Por enquanto, a marca se concentra princi

A Polestar confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva do Polestar 2, chamada de Experimental. O modelo está em desenvolvimento e deve ser lançado dentro de alguns meses. Apresentado no Goodwood Festival of Speed, o veículo deve ser pelo menos um carro experimental. Segundo informações, o Polestar 2 Experimental deve contar com dois motores elétricos que juntos desenvolvem 476cv de potência nas quatro rodas. Ele ainda possui novidades em seu design que ajudam na sua aerodinâmica. Ele possui rodas 1 centímetro mais separadas nas bitolas e conta com para-lamas mais pronunciados e com rodas de 21 polegadas. Há ainda freios dianteiros com seis pistões e a carroceria está 2,5 centímetros mais baixa. O sedã ainda possui molas mais rígidas e esportivas para controlar os movimentos da carroceria. No design, o para-choque dianteiro e traseiro também são novos, com uma faixa central que corta todo o teto do carro, do para-choque dianteiro ao para-choque traseiro. “Este carro é o que acon