Conexão Automotiva

A BMW apresentou oficialmente o Série 2 GranCoupé na Europa, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt. Ficando abaixo do Série 3, o novo menor sedã da marca estreia com base no Série 1 como o citado Série 1 Sedan. O modelo deve concorrer com modelos como Audi A3 Sedan e Mercedes-Benz Classe A Sedan e porque não também o CLA. Desenvolvido sobre a plataforma modular UKL, a mesma do novo Série 1. O sedã médio desembarca medindo 4,526 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,800 metro de largura e 1,420 metro de altura. Com tração dianteira, o modelo conta com um porta-malas de 430 litros. Visualmente, ele se destaca por ser um Série 1 até as portas dianteiras. Apesar de herdar muitos elementos do hatch, o sedã conta com características próprias na dianteira, com um para-choque exclusivo. Visto de perfil, o caimento suave do teto chama a atenção, dando uma sensação de sedã cupê. Na traseira, ele possui lanternas finas que invadem a tampa do porta-malas e quase se integram

Depois de apresentar o novo RS5 e as novas gerações de RS6 e RS7, a Audi seque apresentando as novidades para a linha RS, que está comemorando 25 anos. A marca das argolas apresentou o novo RSQ3 e, de quebra, revelou o estreante RSQ3 Sportback. O SUV compacto e o compacto cupê começam a ser vendidos na Europa ainda nesse primeiro trimestre de 2020. Entre as novidades visuais, a dupla se destaca por trazer uma frente atualizada com novas e maiores entradas de ar no para-choque dianteiro e com detalhe com acabamento em preto brilhante. Essa peça ainda conta com uma ligação com a entrada de ar inferior. A grade dianteira ganha novos elementos internos, no estilo colmeia. A entrada de ar inferior central no para-choque também traz novos elementos. Na traseira, as novidades ficam por conta de um spoiler preto no teto e um par de saídas de escape, redondas. As rodas são de 20 polegadas, mas opcionalmente podem ser 21 polegadas. Os RSQ3 ainda podem ser pintados em duas cores especial, uma

Você deve se lembrar do saudoso Chevrolet Corsa, não é mesmo? Você também deve se lembrar que o hatch teve a icônica versão GSi no mercado nacional, com visual esportivo. O hatch ainda segue vivo na Europa e por lá a nova geração apresentada no ano passado ganhou a versão GS-Line, que deve trazer para os fãs do carro, uma ideia de como seria um GSi moderno. Desenvolvido em conjunto com o novo Peugeot 208, o Opel Corsa GS-Line conta com um motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, enquanto o câmbio é um automático de 8 marchas. O hatch acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos. O GS-Line se destaca por oferecer um visual mais esportivo, com rodas e bancos esportivos, além de teto pintado em preto e defletor traseiro. A versão GS-Line deve antecipar como deve ficar o design da nova versão GSi do Corsa, que está em desenvolvimento e deve ser apresentado dentro de alguns meses na Europa. Vale destacar que a antiga geração era vendida com motor 1.4 Eco

A Toyota apresentou oficialmente a Corolla Trek Hybrid na Europa. A station wagon passa a ser vendida com uma versão aventureira, baseada na versão Touring Sports, basicamente a nova geração da nossa finada Corolla Fielder. A Sports Tourer Trek conta com suspensão elevada em 20mm e com visual aventureiro. Mais robusta, a Trek começou a ser vendida na Europa e se destaca por trazer faróis de LED, rodas de 17" exclusivas, vidros traseiros escurecidos e faróis de neblina, mesmo pacote da versão esportivada. Por dentro, terá bancos de tecido em dois tons, assim como o acabamento em madeira e uma tela de 7" para a central multimídia. A Corolla Trek conta no exterior com novos elementos decorativos de proteção, como é habitual nessas versões crossoverizadas, novas rodas de 17 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta de acabamento em dois tons e apliques de madeira. Na Europa ela é equipada de série com frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptati

Desenvolvido em conjunto com a Geely, a Volvo apresentou o XC40 T5 TwinEngine Hybrid Plug-in R-Design. Sim, o nome é longo. O SUV compacto passa a ser vendido com o motor 1.5 12v Turbo de três cilindros, vendido nas versões T3 do XC40, que desenvolve 180cv de potência junto de um motor elétrico que entrega 75cv de potência. Juntos, eles desenvolvem 265cv de potência e 40,7kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. O motor ainda deve garantir igualmente a capacidade de um funcionamento exclusivamente elétrico, com 46km de autonomia elétrica. A bateria do XC40 é uma de 10,7kWh de íon-lítio. Com o modo híbrido, o T5 TwinEngine acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos. De acordo com o novo ciclo de medição WLTP, o XC40 híbrido alcança uma impressionante marca de quase 60km/l, emitindo apenas 38g/km de CO2. Ele anda com três modos de condução: Hybrid, Power e Pure, sendo que o primeiro privilegia a eficiência, enquanto o segundo aposta na performance

Além de apresentar o E115 Concept no Salão do Automóvel de Frankfurt, a marca chinesa apresentou o S9 Concept, um hiperesportivo híbrido que terá produção limitada. O modelo deve ter 70 unidades produzidas e cada unidade deve custar cerca de 1 milhão de euros. A Hongqi desenvolveu o carro com bastante fibra de carbono e material usado na carroceria, como na grade asa traseira e o robusto difusor e nas rodas. O S9 Concept ainda conta com portas com abertura em asa de gaivota. No interior, as novidades ficam por conta de bastante fibra de carbono, com bancos em formato de concha e volante de carro de corrida, com o aro superior cortado. O motor é um 4.0 V8 Hybrid que desenvolve 1.400cv de potência combinada. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 1,9 segundo e chega a velocidade máxima de 400km/h. De acordo com a marca chinesa, a versão de produção do Hongqi S9 Concept deve acontecer em 2021. Enquanto isso, os interessados já podem entrar na fila de espera pelo modelo. 

Cada vez mais apostando em eletrificação de seus carros, a Mercedes-Benz apresentou na Europa as novidades para GLC e GLE. Os modelos passam a contar com versões híbridas plug-in são os próximos modelos a receberem esse tipo de motorização, depois de Classe A e Classe B. Começando pela GLC 300e 4MATIC aposta num motor a gasolina, o 2.0 Turbo que desenvolve 211cv de potência junto de um elétrico que desenvolve 122cv de potência que, juntos, entregam 320cv e 71,3kgfm de torque. A bateria elétrica é de 13,5kWh que confere uma autonomia no modo elétrico que varia de 46km a 49km. O SUV acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem velocidade máxima de 230km/h no modo híbrido e 130km/h no modo elétrico. O SUV com motor híbrido perdeu espaço no porta-malas, que passa a ser de 395 litros e com capacidade de 1.445 litros com os bancos rebatidos. No caso do GLE 350e 4MATIC, o SUV é equipado com motor 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 194cv de potência junto de um elétrico de 136cv de potência,

A Hyundai revelou na Europa a versão com design mais esportivo da nova geração do i10, o N-Line. Apresentado junto da nova geração, a versão N-Line foi desenvolvida pela equipe de performance da marca, com a novidade se diferenciando pelo visual incrementado com uma série de elementos exclusivos e promete concorrer diretamente com o Volkswagen up! GTI. No entanto ele deve ser vendido com duas opções de motores: 1.2 aspirado e 1.0 Turbo. Mas antes de falar do motor, vamos falar do visual da versão esportiva. O i10 N-Line se diferencia por trazer novo para-choque dianteiro com grade dianteira com uma nova grelha, nova disposição das luzes diurnas de LED divididas em três filetes, emblema N-Line na grade e detalhes em cor vermelha. Há ainda novas rodas de liga leve de 16 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta de um volante esportivo com logotipo “N”, costuras em vermelho no forro da alavanca de câmbio, pedais revestidos de alumínio, saídas de ventilação com contornos em

Depois de muito suspense, a Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o seu primeiro carro puramente elétrico, o ID.3. Tido como o carro mais importante desde os lançamentos de Beetle e Golf, o ID.3 estreia uma família de elétricos que devem ser lançada dentro de alguns anos na Europa. O hatch médio ID.3 chega para concorrer diretamente com o Nissan Leaf e é o primeiro carro construído sobre a plataforma modular para elétricos, a MEB. A promessa da marca alemã é entregar um carro que alie tecnologia, mobilidade sustentável, segurança e desempenho a um preço mais ou menos acessível para os consumidores europeus. Com porte de Golf, o ID.3 possui 4,26 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,80 metro de largura e altura de 1,55 metro. Sem túnel central, o hatch possui bom espaço para os três ocupantes do banco traseiro. Batizado de Open Space, o conceito de espaço interno do carro permite conforto para cinco ocupantes. O porta-malas é de 385 litros e o peso

A Audi segue apresentando conceitos cora lá de ousados. Depois do PB:18 e-tron Concept revelado em 2018, a marca das argolas apresentou no Salão de Frankfurt o AI:Trail quattro Concept. Desenvolvido como um off-road, o conceito não emite poluentes e adota funções autônomas (fazendo parte da família AI de conceitos da Audi), de nível 4 nesse conceito. Apesar de não ser cogitado para ser produzido, a Audi destaca que o conceito possui 4,15 metros de comprimento e 2,15 metro de largura, com vistosas rodas de 22 polegadas e pesa 1.750kg. O conceito conta com quatro motores elétricos e uma enorme bateria de íons de lítio, sendo cada motor responsável por movimentar cada roda. Os quatro, em conjunto, fazem o AI:Trail quattro Concept desenvolveram a potência de 435cv e o torque de 101,9kgfm. A Audi não confirma especificamente, mas diz que o conceito tem uma autonomia que varia de 400km a 500km, no ciclo europeu WLTP. Em condução normal, porque no off-road a autonomia é de 250km. A Audi a

Depois de revelar a dupla EQC e EQV, a Mercedes-Benz trabalha no desenvolvimento de novos automóveis para a sua linha de elétricos EQ. Uma prova dessas é que a marca revelou no Salão do Automóvel de Genebra, o Vision EQS Concept. Antecipando um sedã elétrico, o sedã cupê usa a mesma plataforma dos modelos elétricos EQ, como o EQC, que é modular e pode ser usado em vários outros modelos. O sedã deve ser movido por motores elétricos posicionados nos eixos dianteiro e traseiro, fazendo com que o Vision EQS tenha tração integral. O sedã entrega 475cv de potência com torque de 77,5kgfm, que de acordo com a marca alemã, acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 200km/h, limitado eletronicamente. A Mercedes diz que a autonomia é superior a 700km, com baterias de maior capacidade que carregam 80% de sua capacidade em menos de 20 minutos numa tomada de 350kW. Visualmente, o Vision EQS Concept conta perfil bem cupê, com curvatura do teto suave. Tanto na dianteira

A Hyundai apresentou oficialmente no Salão do Automóvel de Frankfurt o 45 Concept, protótipo de linhas retas e com inspiração no passado da marca sul-coreana. Comemorando seus 45 anos de fundação em 2019, o conceito traz o passado em suas linhas e o futuro na mecânica do conceito, sendo um modelo puramente elétrico. Apresentado há 45 anos, o Pony Coupe Concept é o elo de ligação com o 45 Concept, principalmente quando vistos de frente, onde o conceito moderno se inspira no conceito do passado pela grade do radiador de treliça, descrito na época como a filosofia de design Kinetic Cube Lamp. O nome 45 também significa o ângulo de entrada e de saída na dianteira e traseira, respectivamente. O formato do carro lembra a silhueta de um diamante. O estilo do conceito também pode ser definido como uma “carroceria monocoque, aerodinâmica e leve, inspirada em aeronaves da década de 1920”. Apesar de olhar para o passado, o conceito em muito visa o futuro. Ele traz o Sistema de Monitoramento d