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Mostrando postagens com o rótulo Hatch Premium

Nissan desenvolve a terceira geração do Note, que chega dentro de alguns meses

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A Nissan já desenvolve uma nova geração do Note, que deve ser lançada dentro de alguns meses no Japão. O modelo foi antecipado como uma das novidades da Nissan, a ser apresentada dentro de 18 meses. Concorrente do Honda Fit, o modelo deve contar com uma proposta semelhante com o modelo da Honda. Assim como o concorrente, ele deve se aproximar mais do perfil monovolume. Em recentes flagrantes no Japão, o modelo deve contar com um design de acordo com a nova identidade visual da marca, com um conjunto óptico Full LED de grandes dimensões. O carro conta com carrocerias fluídas e mais angulares que o modelo atual. O carro ainda deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B, que deve chegar no mercado japonês com o motor e-Power, o mesmo motor da geração atual do carro. No caso, o motor é o 1.2 12v de 3 cilindros que desenvolve 79cv de potência e torque de 10,5kgfm emprestado do March. O motor elétrico é o mesmo do Leaf, que desenvolve 109cv de potência com torque de 25,8kgfm. A Ni

Chevrolet apresenta a linha 2021 de Onix e Onix Plus com menos itens de série e mais caros

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A Chevrolet apresentou as primeiras informações sobre a chegada da linha 2021 dos compactos Onix e Onix Plus no mercado brasileiro. A linha 2021 perdeu a lanterna de neblina na traseira, além de outros itens como as portas USB no banco traseiro, carregador de smartphones por indução, monitoramento de pressão dos pneus e sistema de internet 4G Wi-Fi a bordo, além do sistema OnStart, que passam a ser de série apenas nas versões mais caras, como a Premier. As versões 1.0 12v aspiradas perderam duas portas USB para o banco traseiro, lanterna de neblina e monitoramento de pressão dos pneus. A 1.0 12v LT ganhou uma nova central multimídia MyLink de 8 polegadas, que substitui a tela anterior de 7 polegadas. Já a 1.0 12v Turbo LT perdeu os alto-falantes traseiros, faróis e lanternas de neblina, OnStar, WiFi a bordo, sensor de estacionamento traseiro, além dos itens já citados. A mesma versão com câmbio automático ainda perdeu o volante de couro. A 1.0 Turbo LTZ MT perdeu o WiFi e o OnStar, mon

Chevrolet revela os preços de Onix RS e Onix Plus Midnight no Brasil: R$75.590 e R$81.390

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A Chevrolet confirmou os preços de Onix RS e Onix Plus Midnight, as principais novidades da linha 2021 dos compactos. Revelados no dia 23 deste mês, o Onix RS é tabelado em R$75.590, ou seja, R$1.000 a mais que o LTZ, mas abaixo do Premier. No caso do Onix Plus Midnight, o sedã compacto deve ser vendido por R$81.390, cerca de R$1.000 a menos que o Premier. A versão RS se destaca por trazer visual mais agressivo, com novo para-choque dianteiro, grade e rodas pintadas em preto. O RS traz para-choque redesenhado para que a grade dianteira fique maior, além de trazer saias laterais, spoiler de teto, para-choque traseiro com novo desenho e escapamento com ponteira dupla. Na traseira, ainda é possível ver o logotipo do Turbo, que também está presente em outras versões. No interior ele ainda possui detalhes vermelhos, como a costura de bancos e volante. O volante ainda deve ter base achatada e ele terá molduras vermelhas nas saídas de ar-condicionado. Ele será vendido nas cores Branco Summit,

Chevrolet apresenta Onix RS e Onix Plus Midnight, que estreiam como novidades da linha 2021

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A Chevrolet apresentou as principais novidades da linha 2021 dos seus compactos em nosso mercado. A dupla Onix e Onix Plus receberam as versões RS e Midnight, respectivamente. No caso do hatch, a versão RS deve substituir a versão Effect, de geração anterior. A versão, em tese, seria lançada apenas com a configuração 1.0 12v Turbo Flex capaz de desenvolver 116cv e 16,8/16,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. A versão RS se destaca por trazer visual mais agressivo, com novo para-choque dianteiro, grade e rodas pintadas em preto. O RS traz para-choque redesenhado para que a grade dianteira fique maior, além de trazer saias laterais, spoiler de teto, para-choque traseiro com novo desenho e escapamento com ponteira dupla. Na traseira, ainda é possível ver o logotipo do Turbo, que também está presente em outras versões. No interior ele ainda possui detalhes vermelhos, como a costura de bancos e volante. O volante ainda deve ter base achatada e ele terá molduras vermelhas nas

Novo Peugeot 208 deve receber motor 1.0 12v Firefly Turbo, da FCA, em 2022 no Brasil

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Após a apresentação do novo Peugeot 208 no mercado brasileiro, a Peugeot já começa a traçar o futuro do modelo na região. Além da Argentina e do Brasil, ele deve ser vendido em outros mercados vizinhos e deve receber novidades nos próximos anos. Com um belo design e um bom conteúdo de equipamentos desde a versão de entrada, ele vai receber uma nova opção de motor em meados de 2022, de acordo com Jorge Moraes, colunista do UOL . Após a decepção de não recebermos o motor 1.2 PureTech THP aqui, a solução deve ser a Stellantis, fusão entre a FCA com a PSA. Com previsão de finalização da fusão para o primeiro trimestre de 2021, a Stellantis deve contar com novas opções de motores que a FCA desenvolve nos últimos dois anos, com base na família Firefly. Trata-se dos novos motores 1.0 12v Turbo e 1.3 16v Turbo. Nesse caso, a PSA deve se beneficiar da mecânica da FCA e a FCA deve usar a plataforma CMP da PSA. Essa troca deve fazer com que o Peugeot 208 receba o motor 1.0 12v Turbo de origem Fia

Peugeot aumenta a promoção Just Drive It para toda linha, incluindo 2008, 3008 e 5008

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A Peugeot está ampliando a promoção Just Drive It para outros modelos da linha. A promoção, que estreou com a segunda geração do Peugeot 208, deve ser ampliada para toda a linha de produtos da Peugeot. Isso significa que a marca francesa deve ampliar a promoção para os modelos 2008, 3008 e 5008. O programa funciona como um financiamento inédito feito em parceria entre a Peugeot e o Banco PSA. É possível que a compra tenha mais parcelas planejadas para não impactarem o orçamento mensal, independentemente do modelo escolhido. Mesmo assim, o cliente deve contar com garantia da recompra do modelo por cerca de 100% da tabela Fipe. Ao fim das cinco parcelas, o carro poderá ser vendido por um valor suficiente para quitar o valor residual do primeiro financiamento, tendo a chance ainda de pagar a entrada do financiamento do seu próximo Peugeot 0km, dando início a um ciclo de renovação do carro. De acordo com a Peugeot, o cliente pode contar com a possibilidade de quitar as 30 parcelas e seguir

Volkswagen Polo Track deve ser uma versão de entrada do hatch, que chega em 2022

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A Volkswagen fechou um acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e região no início desta semana. O acordo prevê que a fábrica de Taubaté (SP) produza um “Polo Track”, que deve ser uma versão simplificada do carro. Essa nova versão deve ser produzida na unidade, enquanto as demais versões devem se manter na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), atualmente a única a contar com a produção do Polo no nosso mercado. De acordo com o UOL Carros, a versão Track deve ser uma versão de entrada, que deve ficar abaixo da atual MPI, que atualmente conta com vários itens de série e parte de R$59.200. A versão de entrada deve ser basicamente o mesmo que aconteceu com o Gol Track nos últimos anos. Ser uma opção de entrada, com suspensão levemente mais alta, moldura nas caixas de roda, além da soleira e dos para-choques com a proteção. Além disso, ele contar com adesivos, assim como aconteceu com o Gol. Nos itens de série, ele deve perder equipamentos e deve ser produzido em meados de 2022,

Projeto Polo Track: Sindicato dos Metalúrgicos antecipam novidade da VW para Taubaté (SP)

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A Volkswagen deve desenvolver mudanças para a sua linha de compactos nos próximos anos. Depois de algumas semanas negociando com o Sindicatos dos Metalúrgicos de Taubaté e Região, a Volkswagen chegou ao acordo de congelar os investimentos para o completo que deve produzir um modelo chamado de Polo Track. Essa versão do Polo deve ser produzida apenas em Taubaté (SP), mas as demais versões do hatch são feitas em São Bernardo do Campo (SP). O hatch deve ser o primeiro modelo da marca a contar com a plataforma modular MQB na unidade. O acordo ainda garante a produção de um segundo modelo na linha. Esse novo modelo pode ser o Gol ou o Voyage, que Taubaté terá a negociação como prioridade para a montagem do carro. Mas o que seria esse Polo Track? Ainda é cedo para afirmar o que seria esse modelo, mas uma das possibilidades é que o modelo seja revelado como uma opção aventureira, ficando abaixo do Nivus, como já aconteceu com Gol, Fox e up!. Outros acreditam que seja uma versão de entrada do

Peugeot 208 deve ser lançado com promoção de recompra de seminovo com 100% da tabela FIPE

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A Peugeot está se esforçando para ser melhor que já foi no passado. A marca francesa apresentou um novo projeto e uma nova filosofia de vendas. O hatch ainda deve ser comercializado com um sistema de recompra específica após o fim do contrato e conta ainda com o Just Drive It (Apenas Dirija). Esse recurso deve funcionar como um sistema de recompra dos 208 seminovos, pagando 100% da tabela Fipe na troca pela segunda geração do hatch. De acordo com a marca, trata-se de mais um processo de evolução do Renova Peugeot, que garantia a recompra com valor de até 85% da Fipe. A condição deve valer para carros com preço de entrada de R$35 mil e parcelamento em 30 meses. As parcelas devem começar em R$1.090 para o Active e tendo um acréscimo de R$200 de acordo com cada versão, até chegar ao Griffe, com parcelas de R$1.690. “O que a gente quer é entregar para o consumidor essa tranquilidade de que ele tem o carro novo com tudo incluso e não tem que se preocupar com nada.” , disse a Country Manager

Novo Peugeot 208 deve contar com nova opção de compra; marca deve apostar no "Power of Choice"

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O lançamento do novo Peugeot 208 ontem, (08/09), deve representar o início de um marco para a marca francesa em nosso mercado. Apesar das críticas do motor ser apenas o 1.6 16v Flex, a Peugeot confirmou que novas opções mecânicas devem ser oferecidas para seus próximos lançamentos em nosso mercado, o que Ana Theresa Borsari (Country Manager da Peugeot Brasil), confirmou no vídeo de apresentação do 208: “Esse novo ciclo que a marca Peugeot está entrando, a gente fala que a promessa é Unboring the Future (Desobstruindo o Futuro), onde você pode comprar esse carro do jeito tradicional, à vista ou financiado, ou você pode comprar esse carro como um serviço, pagando uma parcela e já tem tudo embutido, como seguro, manutenções, você não tem que pensar em nada. Ao final do contrato, você pode escolher, se você quer comprar o carro de forma tradicional ou devolver o carro, ficar com um novo, é um ciclo de fidelização para você renovar o seu carro, de maneira a você sempre ter um Peugeot zero n

Peugeot apresenta oficialmente a segunda geração do 208 no Brasil; parte de R$74.990

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A Peugeot apresentou oficialmente a segunda geração do 208 no mercado brasileiro, depois de um ano e meio de espera em relação ao modelo europeu, o que surpreendeu, uma vez que a Peugeot tinha uma tradição de atrasar mais de dois anos para trazer novidades. Ponto positivo para a marca do leão, que apresentou a nova geração do 208 com um design bem resolvido, mas com percalços naquilo que não podemos ver. A gente explica mais adiante. Adotando a nova plataforma modular CMP, o novo 208 se torna o primeiro carro com essa plataforma em nosso mercado, que devemos ouvir muito dentro dos próximos lançamentos da PSA no mercado. Maior, mais largo e mais baixo, o novo 208 adota uma silhueta distinta que desperta a esportividade do carro. A grade dianteira é grande e logo abaixo dela há uma entrada de ar que simula uma asa, que reforça as linhas dinâmicas do carro. A aerodinâmica foi melhorada graças a um assoalho mais plano e o uso de passagens de ar controladas, reduzindo a resistência a rolage

Dacia apresenta as primeiras imagens das novas gerações de Sandero e Logan na Europa

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A Dacia apresentou as primeiras imagens oficiais das novas gerações de Sandero e Logan. E quando dizemos as primeiras imagens, são poucas mesmo. A Dacia revelou apenas três imagens que aparece Sandero, Logan e StepWay, quase sempre juntos. Tanto o Logan como o Sandero StepWay não tiveram imagens da traseira revelados e nada do interior surgiu até o momento. Os três devem ser apresentados por inteiro no dia 29 de setembro. Até lá, ficamos com os dados preliminares dos novos modelos romenos que devem antecipar como serão os nossos novos Sandero e Logan. Visualmente, se percebe que os três finalmente mudaram por completo. A impressão que dá é que os carros ainda ficaram mais largos e mais baixos. Em relação ao modelo anterior, nada foi reutilizado. Desenvolvido sobre uma versão mais simples da plataforma CMF-B, os compactos contam com um design bem mais atraente. Na dianteira, os modelos devem contar com um capô com dois ressaltos. Há ainda nova grade dianteira que se integra aos faróis,

Volkswagen Polo e Virtus chegam reestilizados em 2022, com dianteira diferente em cada um

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A Volkswagen desenvolve a reestilização dos compactos Polo e Virtus no mercado brasileiro. Os modelos devem receber atualizações em 2022, não mais em 2021 como se cogitava. Os modelos devem chegar em 2022 já como modelo 2023, indicando que não devem ser apresentados no início de 2022. De acordo com informações obtidas, os Projeto 270 para o novo Polo e Projeto 271 para o Virtus devem ser desenvolvidos para terem uma maior independência entre si. Com isso, Polo e Virtus terão uma dianteira diferente entre si. A informação é do site Autos Segredos , que confirmou que os modelos não terão mais a dianteira igual. As mudanças estariam sendo desenvolvidas até mesmo para que cada um ganhasse faróis diferentes, além de novos para-choques. Na traseira, a dupla deve receber apenas retoques, com novo layout das lanternas e novo para-choque traseiro. Acredita-se que os compactos tenham como inspirações os seus irmãos maiores, Golf e Jetta. Isso já nos dá uma ideia de como as mudanças podem ficar.

Seat Ibiza passa a contar com motor 1.5 TSI na Europa, que desenvolve 150cv de potência

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A Seat apresentou a linha 2021 do Ibiza na Europa com uma nova opção de motorização. O hatch compacto espanhol passa a ser oferecido com o motor 1.5 TSI, que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DSG. De acordo com a marca, o Ibiza com esse motor acelera de 0 a 100km/h em 8,2 segundos e chega a velocidade máxima de 219km/h. Vendido desde 2017 nesta geração na Europa, o Ibiza passa a contar com essa motorização pela primeira vez no mercado europeu. Na mecânica, ele contava apenas com motores 1.0 12v TSI que desenvolve 95cv de potência ou 115cv e o 1.5 TSI de 150cv, todos com gasolina. Com diesel, o hatch oferece o motor 1.6 TDI de 80cv, 95cv ou 110cv. Há ainda opção de o 1.0 TSI, com 90cv, vir alimentado por gás natural. O câmbio deve ser manual de 5 ou 6 marchas e o automático de 7 velocidades de dupla embreagem. Dentro de alguns meses, é previsto que o modelo da Seat passe a ser vendido também com mais opç

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