Conexão Automotiva

Li comemora resultado comercial de 2022, com cerca de 130 mil unidades, com recorde de vendas e oferecendo um lineup que tem apenas utilitários esportivos  A Li Auto, também conhecida como Li, comemorou os resultados positivos alcançados em 2022 globalmente, apesar do seu principal mercado ser a China, seu país de origem. A marca confirmou que durante o ano passado, vendeu mais de 130.000 unidades. Ao total, foram 133.246 unidades comercializadas, para ser mais preciso. De acordo com a marca, o ano passado teve uma receita de US$ 2,48 bilhões no quarto trimestre de 2022, um aumento de 66,2%. A entrega trimestral da empresa foi de 46.319 de veículos, um aumento de 31,5% em relação ao ano anterior, 2021. No ano passado, a receita da Li foi de US$ 6,73 bilhões, aumento de 67,7% em relação ao ano anterior. As vendas da marca, as 133.246 unidades representam um aumento de 47,2% em relação ao ano anterior. O avanço tem colocado a empresa chinesa como uma das que mais cresce no seu país ori

Li Auto apresenta um novo utilitário esportivo na China, o L7, que possui espaço para cinco ocupantes e estreia com um motor elétrico duplo de 449cv A Li apresentou na China um novo utilitário esportivo, depois de L9 e L8. O modelo em questão é o L7, que basicamente é uma versão compacta do L8 e, consequentemente, do L9. Com espaço para cinco lugares, o L7 será o menor do trio de SUVs da marca, que parecem os mesmos e se diferem por mínimas mudanças, além de ser o primeiro utilitário esportivo de cinco lugares da marca chinesa. Para diferenciar os L9, L8 e L7, você precisará ter que olhar a traseira dos três SUVs, ou, se você tiver olho clínico, olhe para as laterais, especialmente para a janela vigia. Porque são basicamente essas as mudanças que a marca aplica em seus utilitários esportivos como uma tentativa de diferenciá-los. Na dianteira, o L7 tem os mesmos faróis divididos em dois andares, sendo uma parte superior que se conecta por meio de uma barra em LED, que nas extremidades

Li revela as primeiras imagens teaser da Mega, que será a primeira minivan de grande porte da marca e que aposta em ser um modelo puramente elétrico A Li apresentou as primeiras imagens teaser da sua primeira minivan na história, a Mega. Num segmento concorrido como é o chinês nesse segmento, a marca quer apostar em ser atuante com um modelo puramente elétrico, que será apresentado ainda neste segundo semestre de 2023, possivelmente com vendas em 2024. Voltada para o luxo, a minivan da Li deve trazer uma capacidade de levar cerca de oito ocupantes e virá com uma arquitetura elétrica de 800V. Essa arquitetura vai permitir que o modelo possa recuperar 400km em apenas 9 minutos e 30 segundos em estações rápidas, tendo uma capacidade de recarga de 600km em 22 minutos. Ela virá com uma bateria e tecnologia da CATL, que essa recarga rápida levará menos de 10 minutos para recuperar interessantes 400km, vindo com uma tecnologia 5C, que pode ser carregada em estações de até 500kW. Essa tecnol

Li Auto apresenta o L8 na China, irmão menor do L9 e que chega para substituir o One; SUV vem com um motor com extensor de autonomia e motor de 448cv A Li Auto é uma marca nova na China, mas que já vem colhendo resultados muito positivos em vendas. A marca estreou com o One, em 2019, e apresentou o L9 em 2022. Agora, a marca apresentou oficialmente o L8, um SUV que é a cara do L9, é menor e também oferece uma opção mecânica com extensor de autonomia. A marca parece ter feito o L8 a partir da costela do L9, tanto que eles compartilham muita coisa em comum. Visualmente, o L8 se destaca por contar com design que traz os faróis divididos em dois andares, sendo uma parte superior que se conecta por meio de uma barra em LED, que nas extremidades possuem uma iluminação laranja. Essa iluminação traz ainda uma barra em preto brilhante, enquanto o para-choque dianteiro ainda possui linhas modernas com um friso horizontal e nas extremidades ele possui os faróis principais e os faróis de neblina

A ex-Li Xiang, Li Auto, apresentou oficialmente o seu novo utilitário esportivo, o L9. O modelo nasce a partir do Li Xiang One, apresentado em 2019. O modelo recebeu um banho de loja e passou a ser equipado com mais equipamentos e um motor híbrido plug-in. Segundo a Li, o L9 possui 5,200 metros de comprimento, 3,105 metros de entre-eixos, 1,998 metro de largura e 1,800 metro de altura. Visualmente, o Li L9 se destaca por contar com evoluções em seu design, que recebeu novos faróis superiores, que se interligam em uma faixa de LED e que nas extremidades parecem estar as luzes de direção. O para-choque dianteiro possui linhas bem limpas e o para-choque abriga o espaço dos faróis principais, com um projetor e outras luzes. Esses faróis se conectam com uma entrada de ar inferior, que possui quatro entradas de ar, sendo duas centrais e uma em cada extremo do para-choque dianteiro. Acima dessas entradas de ar estão um friso cromado. O SUV recebe ainda um novo capô, com o logotipo da marca e

Mais uma marca chinesa estreia no cenário mundial durante o Salão do Automóvel de Xangai, na China. Dessa vez, a Lixiang Motors apresenta o seu primeiro carro, um utilitário esportivo puramente elétrico. Batizado de Lixiang One, o SUV conta com espaço para seis ocupantes e traz linhas modernas e elegantes para chamar atenção dos consumidores chineses. O design é sóbrio e pode fazer até uma alusão a uma mistura de Jaguar, Land Rover e Volvo em suas linhas. No interior, o One possui um interior bem tecnológico. Ele traz ajustes e guarnições que parecem estar cuidados até no mínimo detalhe. Ele será equipado com quadro de instrumentos digital e duas telas panorâmicas superiores que são destinadas ao uso do sistema multimídia. A parte inferior do console central ainda possui uma outra tela touch screen cujo objetivo não é outro a não ser controlar os diferentes sistemas como do ar-condicionado e ajustes do banco. Para os estofamentos optou-se por um couro Nappa. A marca chinesa assegur