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Mostrando postagens com o rótulo Geely Group

Geely Group comemora crescimento de 520% nas vendas de elétricos no primeiro semestre

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A Geely Group confirmou um salto nas suas vendas de automóveis eletrificados, principalmente de modelos elétricos. No primeiro semestre de 2022, o grupo chinês deu um salto de 520% em relação ao mesmo período de 2021. Foram vendidas cerca de 85 mil unidades em 2022, contra as 13 mil unidades do ano passado. No semestre, as vendas totais da Geely fecharam em 613.845 unidades. Só da Geely, foram cerca de 18% das vendas de modelos eletrificados, sendo 109 mil unidades comercializadas, aumento de 400% nas vendas. Junto aos resultados de 2022, a Geely Group confirmou que deve continuar sua expansão em outros mercados. No primeiro semestre, foram 88.000 unidades vendidas no exterior, aumento de 64% nas vendas em relação ao mesmo período de 2021, respondendo por 14,3% das vendas da marca. A Geely deve começar a dar mais atenção para a chegada em outros mercados. Até meados de 2025, o grupo estima fazer com que suas vendas deem um salto de 20% nas vendas. A Geely quer crescer sua presença em m

Renault e Geely revelam teaser de um SUV cupê que será produzido na Coreia a partir de 2024

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A Renault Korea confirmou que vai produzir um novo modelo na Coreia do Sul, podendo ser um primeiro veículo que será fabricado a partir da parceria da Renault-Geely. O modelo tem lançamento previsto para acontecer em meados de 2024 e é um utilitário esportivo de perfil cupê. Além de abastecer a produção para o mercado local, o SUV será fabricado para ser exportado para outros mercados. Ele será desenvolvido a partir da plataforma CMA, criada pela Volvo. Outra novidade é que o carro virá com um motor híbrido e atuará no segmento D, ou seja, médio-grande. “Este veículo também demonstra a capacidade da RKM de capitalizar a nova e muito promissora plataforma híbrida. Levará seus ocupantes para um futuro em que tecnologia e inovação conectarão mobilidade e vida digital e oferecerão serviços atenciosos aos nossos clientes.” , disse a Renault Korea em um comunicado à imprensa. Além do perfil de um SUV cupê, a primeira imagem revelada mostra que ele terá faróis dianteiros retangulares e um cai

Geely Group confirma mais detalhes da nova marca do grupo, a Radar, que estreia com a RD6

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A Geely revelou as primeiras informações da sua nova marca, aRadar, que faz sua estreia em breve com uma picape elétrica. De acordo com a Geely Group, o nome Radar é sigla para “Rational Alone Discovery Accompany Romantic”, traduzindo como “A Descoberta Racional Sozinha Acompanha o Romântico”. Pelas imagens, o modelo possui uma pegada mais lifestyle. "Mais pessoas estão buscando um estilo de vida saudável com mais atividades ao ar livre, enquanto os governos também estão relaxando as restrições para coletas nas cidades. Essas mudanças estão apoiando o crescimento das picapes." , disse CEO da Radar Auto, Ling Shiquan. A Geely Group ainda revelou mais detalhes do logotipo da marca, que terá fonte garrafal, de linhas bem retas, como mostra a imagem abaixo. O logo vai estar na picape, escrito por extenso. Ele estaria na dianteira, traseira e interior das picapes. A marca confirmou que a sua primeira picape elétrica será batizada de RD6 e será desenvolvida a partir da plataforma m

Com porte de Fiat Toro, Radar registra imagens de patente da sua primeira picape elétrica

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Eis que surgiu as primeiras imagens de patente da primeira picape elétrica da Radar, nova marca da Geely Group. Estreando com a marca Radar, que deve ser especializada em picapes, a novidade ainda não tem um nome definitivo. A Radar picape será um modelo elétrico e vazou em primeiras imagens de patente, por registros em desenho. As imagens mostram que a picape terá linhas modernas. A imagem mais reveladora, da lateral, mostra que a futura picape da Radar terá porte bem próximo com as novas picapes que estão se tornando mais populares, como a Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. Ela ainda possui carroceria em dois tons, sendo o teto pintado em preto e a carroceria em branco, como apareceu nas últimas imagens teaser. Na dianteira, observa-se que a picape virá com faróis em LED que se conectam por meio de uma barra em LED. Os faróis possuem um desenho mais retangular, enquanto o para-choque dianteiro terá uma entrada de ar inferior e, nas extremidades, a picape tem novas entradas de ar. De

Geely Group compra 34% da Renault Korea, em parceria com a Renault Group, na Coreia

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A Renault Group e a Geely Group fecharam uma parceria com a Renault Korea (ex-Samsung) para dividir parte da unidade fabril na Coreia do Sul. A joint-venture incide sobre a Renault Korea, que vai produzir também os modelos da Geely na sua fábrica sul-coreana. De acordo com o anúncio da parceria entre as empresas, a Geely Group adquiriu 34,02% do capital social total da Renault Korea Motors (RKM). Por enquanto, a Renault Group continua como acionista majoritário, mas a Geely pode adquirir até 50%. A parceria entre a Renault e a Geely começou em janeiro deste ano, para o desenvolvimento de uma linha de automóveis a combustão e híbridos. Todos os novos modelos serão produzidos na unidade de Busan, na Coreia do Sul. A produção deve começar em meados de 2024. Esses novos automóveis serão desenvolvidos a partir da plataforma modular da Geely, a CMA, a mesma usada por alguns automóveis da Volvo, como o XC40. A base foi desenvolvida no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Suécia, da Vol

Radar revela mais um teaser da sua primeira picape; elétrica, novidade estreia na China

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Mais uma empresa da Geely Group, a Radar revelou novas imagens teaser do seu primeiro produto, a picape monobloco e elétrica, que será apresentada em breve. A novidade apareceu pela primeira vez sem nenhuma camuflagem, mas num ambiente escurecido que não revela muita coisa sobre a picape. Nas novas imagens reveladas pela Geely Group, mostram que a picape será equipada com linhas modernas. A imagem mais reveladora, da lateral, mostra que a futura picape da Radar terá porte bem próximo com as novas picapes que estão se tornando mais populares, como a Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. Ela ainda possui carroceria em dois tons, sendo o teto pintado em preto e a carroceria em branco. Na dianteira, observa-se que a picape virá com faróis em LED que se conectam por meio de uma barra em LED. Os faróis possuem um desenho mais retangular, enquanto o para-choque dianteiro terá uma entrada de ar inferior e, nas extremidades, a picape tem novas entradas de ar. De perfil, a novidade conta com retro

Geely Group revela teaser da primeira picape da sua nova marca, a Radar; modelo pode ser EV

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A Geely Group deve criar mais uma marca sobre o seu guarda-chuva. Trata-se da Radar, que apresentou as primeiras imagens do seu primeiro produto, que será uma picape. Aliás, é quase certo dizer que a marca será focada em desenvolver picapes. O primeiro modelo é uma picape com base em plataforma, a novidade deve ter porte semelhante a modelos como Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz e as brasileiras Renault Oroch, Fiat Toro e, futuramente, em breve, a nova Chevrolet Montana. De acordo com a Geely Group, o nome Radar é sigla para “Rational Alone Discovery Accompany Romantic”, traduzindo como “A Descoberta Racional Sozinha Acompanha o Romântico”. Pelas imagens, o modelo possui uma pegada mais lifestyle, como mostram as imagens teaser, com ciclistas e com a picape carregando bicicletas. Na dianteira, ela terá faróis dianteiros com assinatura em LED em ‘L’, conectada por uma barra cromada e por um acabamento em preto brilhante na grade. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar i

Lifan firma parceria com a Geely para troca de baterias e começa a retomar vendas na China

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O retorno da Lifan, depois de quase falir nos últimos anos, é gradual. Fomos atrás de algumas informações da marca que deixou o nosso nos últimos anos, depois desse processo de quase falência. Agora fazendo parte da Geely Group, a marca possui apenas a minivan 80V, que não foi nem desenvolvida para a Lifan. Na China, ela foi desenvolvida pela marca Maple. Ainda há poucas informações sobre a marca, mas o pouco que se sabe nos deixa mais esperançosos que a marca tenha um futuro melhor. Na China, ela deve ajudar a Geely em uma joint-venture para desenvolver a troca de baterias em estações, tal qual a Nio faz atualmente. Todos os futuros modelos da Lifan nascerão como elétricos e diferentes produtos estão em desenvolvimento. A joint-venture prevê a instalação de cerca de 5.000 estações de recarga até 2025, cobrindo as 100 principais cidades chinesas. A Lifan deve apostar em produtos e serviços de troca de baterias para perfis de consumidores como taxistas, empresas e o público em geral. Os

Surgem novas informações sobre o Polestar 5, que será apresentado em 2024; vendas em 2025

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A Polestar revelou mais algumas informações sobre o desenvolvimento do Polestar 5, carro que será lançado dentro de alguns anos, em meados de 2025. Antecipado pelo Precept Concept, o Polestar 5 está com seu desenvolvimento sendo publicado em formato seriado pelo canal da Volvo internacional. É confirmado que o futuro modelo da marca sueca seja lançado com uma condução autônoma avançada, proporcionada graças ao sensor LiDAR no teto. Outra confirmação é que ele não terá vidro traseiro, mas sim um grande teto solar panorâmico e um spoiler traseiro montado no teto, em posição mais baixa que o conceito. Tudo indica que o retrovisor interno terá imagens por câmeras. Ele será construído a partir de uma nova plataforma modular de alumínio que está no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Polestar em Coventry, no Reino Unido. Essa nova base permite que o carro seja leve e é mais rígida, pesando menor e ajudando que o carro seja mais leve, aliviando o peso das baterias. “Queríamos que este

Renault Group confirma parceria para fazer híbridos com a Geely Group na Coreia do Sul

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Eis que surgiram as primeiras informações sobre a inédita parceria entre a Renault Group e a Geely Group. A parceria deve ser entre a Renault na Coreia do Sul e a Geely na China. A francesa deve abrir o caminho da chinesa na Coreia do Sul, onde produz modelos da Samsung, enquanto a Geely ajuda a francesa na China. A parceria ainda prevê o desenvolvimento de modelos híbridos e a combustão. Com isso, a unidade da Renault em Busan, na Coreia do Sul, também vai fabricar modelos da Geely e as fábricas da Geely na China podem produzir modelos da Renault. Essa parceria está prevista em meados de 2024 e vai contar com modelos criados a partir da plataforma modular da Geely, a CMA, criado em parceria pela Geely-Volvo. Com isso, os modelos da Renault poderão ter plataforma de Volvo. “A Geely tem um histórico comprovado na criação de colaborações mutuamente benéficas que se concentram em tecnologia, experiência e ideias compartilhadas com o objetivo final de criar produtos de maior qualidade e ma

Cria da Lynk & Co, a Zeekr confirma sua chegada na Europa já para 2023, com o 001

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A Zeekr confirmou que vai investir em sua chegada na Europa a partir de 2023. A marca deve seguir o mesmo caminho de marcas como a Nio e a XPeng, chegando com o seu primeiro automóvel, o 001. Na Europa, o Zeekr 001 começa a ser vendido primeiro na Alemanha, de acordo com informações da Cnevpost. Ele começou a ser vendido na China no ano passado, quando entregou as 3.800 unidades em seu primeiro ano de vida. Em 2022, a Zeekr confirmou que planeja vender cerca de 70.000 unidades e em 2023 o plano é expandir seu mercado já para a Europa, que é um mercado que está bastante aberto para elétricos. Até 2025, a Zeekr quer ter pelo menos 7 modelos em linha e exportando mais de 100.000 unidades ao ano. Ao ser apresentado no ano passado, o Zeekr 001 possui 4,97 metros de comprimento, 3,01 metros entre os eixos, 1,99 metro de largura e 1,56 metro de altura. O porta-malas possui uma capacidade de até 2.144 litros, quando os bancos traseiros são rebatidos. No design, a dianteira deve ser bem caracte

Renault Group e Geely Group podem ter parceria ainda mais entrelaçada, diz site

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A Renault Group e a Geely Group têm entrelaçado seus laços nos últimos anos e tudo indica que as empresas podem se tornar ainda mais próximas. De acordo com informações, as marcas podem contar com aproximação ainda mais próxima, principalmente depois da francesa fracassar com sua parceria com a Dongfeng. Rumores ainda dão conta que as empresas podem acabar criando uma marca juntas, com cada uma delas tendo 50% de propriedade dessa nova empresa. A parceria com a Renault ainda interessa bastante a Geely por conta da atuação dos francesas na Coreia do Sul, com a Samsung. Seria possível ainda que a unidade da Renault-Samsung na Coreia do Sul pudesse fabricar carros da Lynk & Co, com a produção do 01, que seria o primeiro carro a ser vendido não só na Coreia do Sul, como também a chegada da Lynk & Co aos Estados Unidos. Já a Renault poderia usar as fábricas da Geely na China, assim como a recente parceria entre as empresas para o desenvolvimento de modelos híbridos. Outro ponto dest

Geely fecha oficialmente a fábrica da Lifan em San José, no Uruguai, que produzia X60 e X80

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Depois de mais de dez anos do início da sua operação, a Lifan confirmou oficialmente o fim da produção na fábrica do Uruguai. A fábrica que a marca tinha em San José, próximo de Montevideo, produziu modelos em regime CKD por quase uma década. Parada desde 2019, a fábrica foi inaugurada pela Lifan em 2013 e contava recentemente com apenas 65 a 66 funcionários. A fábrica era da Effa, quando a empresa produziu modelos e acabou vendendo a unidade. A fábrica chegou a ter 350 funcionários, que produziram os 320 e 620. Depois, a produção passou a ter os modelos X60, Foison e X80. Em 2019, Kevin Lau, Presidente da Lifan no Brasil e no Uruguai, tinha confirmado que a produção dos carros estava paralisada e que seria retomada quando os mercados estivessem mais equilibrados. Depois, a fábrica teve 50% das operações vendidas para a Brilliance, que também poderia produzir seus carros em regime CKD na unidade. Ao que tudo parece estar, a operação brasileira e uruguaia da Lifan está encerrada porque

Renault e Geely estreitam parceria para o desenvolvimento de novos híbridos na Ásia

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A Renault e a Geely assinaram uma parceria inédita na Ásia. As duas empresas confirmaram que vão trabalhar no desenvolvimento de modelos eletrificados e na expansão da atuação das empresas em dois importados mercados daquele continente: China e Coreia do Sul. O foco da parceria deve ser o desenvolvimento de híbridos, possivelmente plug-ins (PHEV) e com a tecnologia E-Tech da Renault. Segundo as empresas, a parceria deve contar com novos híbridos que serão produzidos na China na linha de produção da Geely e usando tecnologias de ambas as marcas. Além disso, terá o compartilhamento de know-how sobre os investimentos. Detalhes dos carros que devem ser desenvolvidos ainda é uma incógnita, mas deve ser de modelos que serão novos. Com isso, a Geely deve ajudar a Renault no mercado chinês, onde a Geely possui uma forte presença e a Renault deve ajudar a Lynk&Co, da Geely, na Coreia do Sul, com a subsidiária da francesa, a Samsung, vende seus carros. É provável que os carros da Samsung use

Polestar chegará a nove novos mercados até dezembro, mas Brasil não está nos planos

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A Polestar confirmou que deve passar por um novo processo de expansão comercial neste segundo semestre. A marca de elétricos esportivos da Volvo deve dobrar a quantidade de países onde a marca atua. Com isso, a Polestar deve aumentar suas vendas de nove para 18 países. A informações foi confirmada pela própria marca sueca, que tem como meta chegar a nove outros países até dezembro de 2021. A Polestar deve chegar em mercados como Áustria, Dinamarca, Finlândia, Austrália, Nova Zelândia, Hong Kong, Coreia do Sul e Singapura. Atualmente, atua em mercados como Estados Unidos, China, Canadá, Bélgica, Alemanha, Reino Unido, Suécia, Holanda, Noruega e Suíça. Vendendo automóveis como o Polestar 1 e Polestar 2, a Polestar deve chegar a uma quantidade de 100 concessionárias globais em 2022. Em breve apresentando o seu terceiro modelo, o Polestar 3, a marca ainda não tem planos de começar a vender seus automóveis no Brasil e nem na América Latina e África. Por enquanto, a marca se concentra princi

Volvo deve abandonar padrão S, V e XC por nomes convencionais em seus carros, diz CEO

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Depois de muitos anos usando a combinação de letras e números para batizar seus automóveis, a Volvo confirmou que deve mudar a sua estratégia de nomenclatura no mundo. Em entrevista com Hakan Samuelsson, CEO da Volvo, destacou ao Autocar que deve rebatizar o nome dos seus carros, que usarão nomes e não mais a combinação letra/número. “Se você olhar para os carros hoje, todos eles têm nomes muito 'projetados': XC, T8 e All-Wheel-Drive. Todas são especificações comuns estampadas na parte traseira das carrocerias. Estamos falando de uma arquitetura completamente nova, uma nova geração de carros totalmente elétricos. É bom e claro assinalar que se trata de um novo começo, e por isso não teremos números e letras ou algum tipo de combinação de engenharia. Vamos dar a eles um nome como você dá um nome a uma criança recém-nascida. Temos uma discussão muito interessante e criativa em andamento” , explica Samuelsson. A mudança deve começar a partir da terceira geração do XC90, que não de

Geely pode desenvolver motores com tecnologias usando metanol na China, reduzindo emissões

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A Geely apresentou oficialmente alguns detalhes sobre o seu futuro na China. Isso porque a marca pode apresentar novidades nas opções de motores. Além dos carros a combustão, híbridos e elétricos, a marca também pode acabar apostando em motores elétricos movidos a etanol. Curiosamente, no Brasil, essa tecnologia já parece ser o alvo de desenvolvimento da Nissan. Aqui se comenta que o etanol pode ser o combustível usado como gerador de energia para a bateria dos carros elétricos. Segundo a Geely, o metanol pode ser uma opção também para a China, como uma forma de eletrificar sua linha de forma mais acessível que partir diretamente para os carros puramente elétricos. A Geely já usa o metanol em alguns dos seus carros na China, usando em uma frota de táxis movidos a metanol, além de usá-los em caminhões e comerciais leves. Segundo o Presidente da Geely, Li Shufu, a Geely já produziu 10 mil automóveis com este tipo de combustível rodando na China. “Continuaremos explorando tecnologias de m

Lotus confirma plano estratégico para se tornar uma marca puramente elétrica até 2028

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A Lotus confirmou novidades para o seu futuro nos próximos anos. A marca de Hethel está por apresentar o seu último automóvel a combustão, o Emira, que deve contar com um design muito próximo ao do Evija, primeiro automóvel elétrico da marca inglesa. Finalmente renovando toda a sua linha, a Lotus deve passar por uma das maiores mudanças nos seus 70 anos de história. Adquirida pela Geely Group, a Lotus já recebeu uma injeção de ânimo que deve permitir a renovação e a mudança da matriz energética dos seus carros. Desenvolvidos pela Lotus Engineering, a Lotus deve passar por notáveis alterações dentro de um futuro próximo. A mudança deve ter três pontos fundamentais: produto, infraestrutura e vendas. Além do Evija e do Emira, a Lotus deve trazer novos produtos nos próximos anos, tendo quatro plataformas que deve equipar os quatro tipos de carros da marca: a Hypercar (base usada no Evija), a Sportcar (base que nasce de uma evolução da arquitetura de alumínio do Evora e que estreia no Emira

Lifan apresenta as primeiras novidades, agora no controle da Geely Group, e retoma produção

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Não, a Lifan não morreu como a maioria das pessoas imaginam. Conhecida anteriormente como Lifan Industry Group, a marca foi rebatizada para Lifan Tecnology Group e foi inaugurada na China no dia 26 de janeiro deste ano, quando passou a compor o Geely Tecnology Group. A Lifan apresentou o seu primeiro automóvel de baterias substituíveis, uma minivan compacta do segmento compacto, chamada de 80V, que possui autonomia de 500km de alcance no ciclo NEDC. Desde novembro do ano passado, quando passou a fazer parte do grupo Geely, a Lifan vem desenvolvendo novos modelos elétricos para o futuro. A Lifan ainda deve se aproveitar da parceria entre Geely e Faraday Future, que terão cooperação entre tecnologia e suporte de engenharia. Segundo informações, o investimento da Geely na Lifan veio de um interesse que inclui a posse de algumas estações de troca de bateria e a experiência no desenvolvimento de plataforma de veículo totalmente elétrico leve inteligente que suporta trocas rápidas de bateria

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