Conexão Automotiva

Mercedes-Benz e Bosch passam a vender carros com sistema de condução autônoma para estacionamentos, com tecnologia de Nível 4 A Mercedes-Benz e a Bosch confirmaram que começaram vender carros com tecnologia de condução autônoma de Nível 4. A marca conseguiu a autorização com a Autoridade Federal Alemã para os Transportes Automóveis (KBA) aprovou o sistema de estacionamento altamente automatizado criados por ambas as empresas para ser utilizado no parque de estacionamento P6 gerido pela APCOA no aeroporto de Estugarda. Com isso, o EQS passa a ser o primeiro veículo do mundo que vai poder estacionar remotamente, sendo oficialmente aprovado para uso comercial, apesar de ainda ser usado de maneira limitada. Segundo a Mercedes-Benz, será possível estacionar o carro remotamente por meio de um aplicativo no smartphone. Ao mesmo tempo que abandona o local para passar o tempo que acabou de poupar para fazer outra coisa, o veículo conduz autonomamente para o lugar que lhe foi atribuído e estac

A Volkswagen firmou uma parceria com a Bosch no Brasil para o desenvolvimento de projetos relacionados a sistemas de motorização e assistência ao condutor. A parceria, de acordo com a Volkswagen, confirmou que vai criar soluções customizadas para mercados emergentes que favoreçam a descarbonização e a eficiência energética da mobilidade, assim como a segurança no trânsito. Pablo Di Si (à direita na foto), chairman executivo da Volkswagen América Latina, e Gastón Diaz Perez (à esquerda na foto), CEO e presidente da Robert Bosch América Latina, participaram de evento realizado na sede da Bosch, em Campinas/SP, para formalizar a parceria. De acordo com a Volkswagen, os projetos contemplados vão abranger soluções inovadoras para melhoria de eficiência e performance de motores de combustão interna movidos a biocombustível e a redução de emissões de poluentes. Outra frente de atuação será combinar soluções elétricas híbridas com sistema de combustão interna movidos a biocombustíveis. Além di

A BMW anunciou mais detalhes da parceria que a empresa possui com a Bosch. Dessa vez, a parceria entre as duas empresas promoveu o desenvolvimento de dispositivos inteligentes da Bosch por meio do Apple CarPlay. Com isso, a partir de agora, será possível controlar diversas funções do Bosch Smart Home, por voz, diretamente do seu BMW. Ajustar a temperatura, ligar ou desligar as luzes e até mesmo verificar se as janelas se encontram fechadas estão entre as funções compatíveis de serem realizadas de dentro do carro. Basta ativar a assistente da Apple com a palavra ‘Hey Siri’ e perguntar. O sistema também é compatível com os assistentes de voz do Google e da Amazon. A compatibilidade está disponível, em um primeiro momento, no BMW i4 M50, mas chegará aos outros modelos da marca, equipados com o Sistema Operacional 8, em breve. “Estamos muito satisfeitos por poder mostrar soluções que tornam a vida mais fácil com as soluções da Bosch. Além da experiência de direção, nossos clientes estão ca

A Bosch confirmou a compra de mais uma startup que desenvolvia tecnologia de condução autônoma, a Five. A empresa agora passa a fazer parte do holding de empresas da Bosch. A Five é uma startup líder da Europa no campo de direção automatizada. Em seis locais no Reino Unido, seus cerca de 140 associados estão trabalhando na visão de veículos autônomos seguros. Cinco deram preferência à Bosch sobre outros licitantes de aquisição. As duas empresas compartilham uma visão comum de direção automatizada e de sistemas de direção automatizada segura. Os acordos com a Five foram assinados no início de abril. Foi acordado que os detalhes financeiros não serão divulgados. A aquisição ainda está sujeita à aprovação das autoridades antitruste. “A condução automatizada está configurada para tornar o tráfego rodoviário mais seguro. Queremos que a Five dê um impulso extra ao nosso trabalho no desenvolvimento de software para condução automatizada segura e ofereça aos nossos clientes tecnologia de fabri

A Bosch confirmou que já desenvolve a sua condução autônoma e para a criação da tecnologia, a empresa confirmou a aquisição de uma empresa ‘rival’, a Atlatec GmbH, que também desenvolve a tecnologia. A empresa é alemã e possui sede em Karlsruhe, na Alemanha, assinaram acordos e, no futuro, a empresa passará a fazer parte da divisão Bosch Cross-Domain Computing Solutions. Atlatec empregou cerca de 25 pessoas e foi fundada em 2014. “A aquisição da Atlatec expande ainda mais nossa experiência na área de mapas digitais de alta resolução e amplia nosso portfólio. Com isso, a Bosch passará a oferecer para seus clientes todos os componentes necessários para a condução autônoma – desde atuadores e sensores até software e mapas. Estamos, portanto, expandindo consistentemente nossa posição nessa área” , diz Mathias Pillin, presidente da divisão Cross-Domain Computing Solutions. “Na Bosch, encontramos o parceiro ideal para darmos o próximo passo e expandir ainda mais nossa experiência em mapeamen

A VAG comemorou uma parceria com a Bosch para explorar o estabelecimento de um fornecedor europeu de soluções de equipamentos de baterias. Ambas as empresas vão focar em fornecer sistemas integrados de produção de baterias. A parceria foi confirmada por um memorando assinado por Thomas Schmall, Membro do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen responsável pela Tecnologia e CEO da Volkswagen Group Components, e Rolf Najork, Membro do Conselho de Administração do Grupo Robert Bosch e Presidente da Diretoria Executiva da Bosch Rexroth. As empresas vão fornecer toda uma gama de processos e componentes necessários para a fabricação em larga escala de células e sistemas de baterias. A demanda em todo o setor é enorme: somente na Europa, várias empresas planejam construir fábricas de células com uma capacidade total anual de cerca de 700 gigawatts-hora até 2030. De acordo com as empresas, esta aliança é mais um passo para desempenhar papéis de liderança no mundo da e-mobilidade. A parce

A Bosch segue testando tecnologias para a produção de elétricos com opção de câmbio automático. De acordo com a empresa, como os elétricos possuem um torque quase que instantâneo, a adoção de câmbio automático passa a ser um problema. Com isso, a Bosch confirma que testa um elétrico com opção de câmbio automático CVT, que não possui marchas e conversor de torque e sim marchas continuamente variáveis. Isso porque a maioria dos carros elétricos não precisa de um câmbio, mas a Bosch disse que, com um câmbio, os carros elétricos devem ter uma maioria autonomia e menor consumo da bateria. Com o câmbio CVT, os modelos podem contar com um câmbio que dá para fazer o carro andar de forma mais eficiente ou permitir que ele aproveite o máximo da potência e o torque. O câmbio para carros elétricos foi chamado de CVT4EV e ainda está em desenvolvimento. De acordo com a marca, ele melhora a aceleração do carro, a velocidade máxima e a demanda de torque no motor e de tração é reduzida, mas isso é troc

Enquanto o Brasil ainda não tem um plano de eletrificação dos seus carros no Brasil, muitas marcas apostam em modelos elétricos que vem ao mercado como importados. A Bosch, uma das fornecedoras de componentes das fábricas no país, confirmou que a tecnologia no país ainda está em desenvolvimento e uma solução para o país seria o carro elétrico movido a Etanol.   "Para o Brasil, esse é o momento certo de participar dessa tecnologia globalmente e não ficar só esperando que as novas tecnologias desenvolvidas fora sejam trazidas ao país" , disse Besaliel Botelho, Presidente da Bosch na América Latina. O executivo destacou em entrevista ao site Valor que o uso do hidrogênio também poderia ser uma alternativa para o Brasil, mas que seria complicado pelas questões de infraestrutura e reabastecimento dos cilindros e as implicações de segurança que seriam necessárias. Uma solução interessante seria fazer com que o carro pudesse ser abastecido com Etanol como um motor gerador para o mot

A Bosch confirmou o desenvolvimento de uma nova tecnologia para o mercado. A marca fabricante de componentes automotivos deve desenvolver novas tecnologias para modelos elétricos. A Bosch confirmou que trabalha num câmbio automático CVT para os carros elétricos, batizado de CVT4EV. Esse novo câmbio deve maximizar a versatilidade dos sistemas elétricos do carro. Ele possui dimensões compactas e possui um kit completo que pode se adaptar a carros diferentes em porte e desempenho. O câmbio deve funcionar em busca contínua com o compromisso ideal para eficiência e desempenho. O novo câmbio controla a velocidade de rotação e o torque do motor elétrico possa selecionar a relação da transmissão em tempo real, permitindo assim trabalhar nas faixas máximas de potência. Esse câmbio ainda terá um funcionamento que envolve não apenas o consumo de energia do motor em todas as situações, mas a possível exploração de resposta da máxima da motorização, o que faz os carros elétricos sejam equipados com