Conexão Automotiva

A Denza nasceu como uma marca dividida entre Daimler e BYD, apostando em modelos elétricos, num primeiro momento. Em dezembro de 2021, a Daimler abriu mão de parte das ações e conta com 10% da marca, enquanto a BYD detém 90%. A novidade para o Salão do Automóvel de Pequim é a minivan D9, que começa a ser vendida ainda neste mês de maio. O modelo, inclusive, foi apresentado hoje para os chineses, com o lançamento oficial da minivan. Por lá, a D9 estreia como mais uma opção de minivan de grande porte, voltada aos consumidores que buscam um transporte mais premium. A Denza não revelou, mas a D9 possui 5,250 metros de comprimento, 3,110 metros entre os eixos, 1,960 metro de largura e 1,920 metro de altura, o que deve fazer com que ela tenha um ótimo espaço interno. Visualmente, a D9 se destaca por contar com uma enorme grade dianteira com aberturas horizontais, tendo faróis horizontais e conectados com um acabamento cromado na parte superior, que se conecta ao outro farol e na parte inferi

Assim como a Lynk&Co é criada pelas marcas Geely e Volvo, a Denza é criação de Mercedes-Benz e BYD na China. A marca até então tinha apenas um modelo em linha, o 500. Desenvolvida pela Daimler, a marca revelou o moderno X, um utilitário esportivo que deve ser vendido tanto com motor híbrido plug-in e elétrico. O design foi totalmente desenvolvido pela Mercedes-Benz, como destaque desse novo produto. Visualmente bem definido, o X não tem inspiração em nenhum carro e traz linhas bem definidas. Entre os destaques do carro, estão as linhas limpas da dianteira, com faróis afilados e que se conectam com a grade dianteira, enquanto há duas grandes entradas de ar nas extremidades dos para-choques dianteiros, que se conectam por um friso. Há uma entrada de ar inferior também, envolta por um friso cromado. Nas laterais, destaque para a carroceria que mescla um perfil de monovolume por ser alta e trazer uma ampla área envidraçada. Há ainda grandes rodas de liga leve e na traseira o destaq

Marca criada a partir da joint-venture de Damiler e BYD na China, a Denza apresentou o 500EV reestilizado na China, onde deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Pequim. Com base na Mercedes-Benz Classe B de primeira geração, o hatch da Denza ganha as primeiras novidades visuais depois de ser lançado em 2014. Além de renovar o design, ele ganha um motor elétrico mais eficiente, passando a ser chamado de 500EV (ante o 400EV). Entre as novidades visuais estão a nova dianteira, com uma nova grade, novos faróis que agora integram as luzes diurnas em LED e um para-choque de novo formato que incorpora molduras cromadas. Na traseira, o 500EV ganhou um novo para-choque traseiro, com molduras cromadas. No interior, as novidades ficam por conta da nova central multimídia, com uma tela de maior polegada e um novo volante mais esportivo, com base achatada e melhorias nos acabamentos e guarnições, melhorando a qualidade percebida. Na mecânica, o novo motor desenvolve 184cv de potência com

Feita em parceria com Mercedes-Benz e BYD, a marca Denza surgiu há pouco tempo com o elétrico 400, um hatch de cinco portas que mescla design alemão com chinês. O hatch passa por novidades, entre elas a nova autonomia das baterias elétricas que usava baterias com 300km de alcance. Agora, a linha 2017 do Denza ganha a nova bateria de fosfato que desenvolve 400km de autonomia. Isso aconteceu graças ao aumento da capacidade das baterias de 47,5 para 62 kWh. Capaz de ser recarregado em casa ou por meio de carregadores rápidos de parede, que encurtam o tempo para menos de uma hora, o Denza 400 pretende ampliar as vendas na China, seu mercado exclusivo. Até agora cerca de 3.000 unidades do 400 foram vendidas na China a um preço de 369.000 yuans, cerca de R$180.000. O valor não leva em consideração incentivos fiscais dados a algumas localidades da China. Com espaço para cinco e 460 litros no porta-malas, o Denza 400 agora pode fazer pequenas viagens com mais segurança.