Denza revela as primeiras imagens teaser do N8L com motor puramente elétrico na China

Denza confirma uma nova opção de motor para o N8L na China, que terá um motor elétrico; lançamento está previsto para o próximo dia 14 de setembro

A Denza revelou as primeiras imagens oficiais em um teaser que antecipa a estreia de uma nova opção de motor para o N8L, um dos seus maiores utilitários esportivos em linha. Posicionado abaixo apenas do N9, o N8L ganhará uma inédita opção de motor puramente elétrico (BEV), que fará companhia para as versões equipadas com motor híbrido plug-in (PHEV), lançadas em 2025. A nova opção de motor será lançada na China no próximo dia 14 de setembro e o SUV deve mudar bem pouco no seu design.

Para fazer a comparação com o PHEV, o elétrico deve receber apenas novas rodas de liga leve nas laterais e a traseira ganhará um novo logotipo na tampa do porta-malas que identifica a versão. Pode ser que aconteça mais algumas mudanças, mas das imagens que a Denza divulgou, a traseira não aparece por completo. Internamente, o SUV passará por atualizações apenas, como a central multimídia recebendo o sistema Didi Paipai, que deve funcionar como um jogo de karaokê. Em termos de espaço, o SUV terá seis bancos, na disposição 2+2+2.

Mecanicamente, estamos falando de um SUV que ganhará uma enorme bateria na plataforma modular e3. É esperado que ele passe a ser vendido com uma bateria Blade, produzida pela FinDreams, de ferro de lítio fosfato (LFP) que é grande, de 130,15kWh, de acordo com o site IT-Home. Essa bateria será capaz de oferecer uma ótima autonomia de 960km, no ciclo CLTC. No ciclo WLTP, essa autonomia deve ser menor claramente, mas deve ficar próximo dos 800km – o que ainda é muito bom. Ano passado, há pouco menos de um ano, a marca apresentou o N8L como um SUV equipado apenas com o motor híbrido plug-in (PHEV).

Esse conjunto é formado por um 2.0 Turbo, três motores elétricos e uma bateria de 46,99kWh. Grande, o N8L possui 5,200 metros de comprimento, 3,075 metros entre os eixos, 1,999 metro de largura e 1,820 metro de altura, tendo um peso estimado de 3.110kg. No caso do N8L EV, ele terá dois motores elétricos, um em cada eixo, de potência ainda não definida, mas que garante uma tração integral (AWD). Uma versão mais simples deve trazer uma opção de tração traseira (RWD). Ele será vendido em duas opções de cores, já confirmadas. A primeira delas é a chamada Golden Ink e a segunda é a Winter Cyan.

Sobre o Golden Ink, a marca diz que “entrada dourada, lar acolhedor e aconchegante. Um lar que exala tranquilidade: luxo discreto que resiste ao teste do tempo. Um toque de ouro pálido, fluindo com a luz. O tom dourado e quente e a tinta escura e serena se complementam, não sendo nem muito brilhantes nem muito escuras, mas exalando uma aura equilibrada. O luxo reside na serenidade, e a perspicácia se disfarça na sutileza”. Sobre o Winter Cyan, a Denza comenta que essa cor é “clara e refrescante, naturalmente tranquila”.

“Venho em busca da ‘tranquilidade’ do lar, para que a cada retorno me sinta mais relaxado. Como uma névoa fina sobre montanhas distantes, fresca e límpida. Conforme a luz e a sombra se alteravam, um toque de verde surgiu discretamente. Elegante e discreto, possuindo um senso inato de sofisticação”, adicionou a marca. Ele também será vendido com opção de carroceria bitom, com o teto podendo ser pintado em preto. Por fim, sem a necessidade de um motor a combustão na dianteira, a Denza transformou a dianteira em um segundo porta-malas, o frunk, que adiciona bons 208 litros a mais no compartimento.

De série, o SUV deve ser equipado com suspensão pneumática de câmara dupla DiSus-A e um eixo traseiro com direção em alguns graus que vai ajudar na condução e manobrabilidade do SUV. De condução autônoma, o SUV será equipado com o sistema DiPilot 300, com o pacote God’s Eye B. Este possui um radar Lidar acima do para-brisa, cinco radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrassônicos e 12 câmeras de assistência ao condutor. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: Denza / divulgação