BYD registra imagens de patente do Qin L EV no MIIT, um sedã médio elétrico de até 218cv

BYD registra imagens de patente de um novo sedã elétrico para a China, o Qin L EV, que conviverá com o irmão equipado com motor híbrido plug-in

A BYD registrou as primeiras imagens de patente de mais um sedã para a China. A marca registrou as imagens de patente do sedã chamado Qin L EV, que será lançado como um modelo puramente elétrico. Ele aparece com um design completamente diferente do Qin L DM-i, equipado com um motor híbrido plug-in (PHEV). No caso do elétrico (BEV), o modelo deve ser mais uma opção no lineup para os consumidores interessados em sedãs médios. Na linha, ele deve se posicionar acima do Qin Plus EV.

Em termos de design, estamos falando de um Qin L EV bem diferente do irmão híbrido. Inclusive, o elétrico é um pouco menor (cerca de 11 centímetros) e aposta em um design de linhas mais limpas. A dianteira conta com faróis horizontais que possuem dois projetores em LED, com um acabamento escurecido. Os faróis também se conectam com a grade dianteira, que possui um acabamento prateado. Este acabamento prateado é o responsável por trazer a insígnia da dinastia Qin, que aparece no lugar onde tradicionalmente ficaria o logotipo da marca. Abaixo dessa barra prateada estão as luzes diurnas (DRL) em LED.

Elas atravessam toda a dianteira e se conectam entre si com uma iluminação que passa abaixo da grade. No para-choque dianteiro, o Qin L EV possui linhas mais limpas, com um vinco que acompanha toda a parte inferior dos faróis e da grade. Logo abaixo dele aparece uma câmera dianteira e o espaço para a placa. Depois, ele possui a maior tomada de ar com uma entrada de ar trapezoidal com grelha de barras horizontais. Essas barras são interrompidas apenas ao centro pelos radares e sensores que auxiliam na condução. Abaixo da entrada de ar há um vinco.

Ele se estende em toda a área inferior do para-choque e se conecta nas extremidades laterais com as entradas de ar verticalmente inclinadas, com um acabamento em preto brilhante. Os vincos possuem um desenho em ‘L’. No capô, o Qin L EV possui uma frente mais em cunha, com desenho simples onde se destaca apenas um par de vincos que nascem logo acima dos faróis e terminam nas colunas A. De perfil, o sedã possui uma carroceria tradicional, com três volumes bem definidos. O desenho superior dos vidros acompanha o arco superior e o desenho inferior é mais ascendente.

As linhas dos vidros terminam em uma janela vigia. O contorno dos vidros traz acabamento prateado, enquanto a carroceria possui alguns vincos. Há um vinco ascendente que começa no para-lama dianteiro e termina nas portas traseiras e um outro vinco, um pouco acima, que nasce nas portas traseiras e segue na traseira. A porção intermediária das portas conta com um vinco trapezoidal e logo abaixo há um friso em preto brilhante. Mais abaixo, há dois vincos, um após o eixo dianteiro e um antes do eixo traseiro. As saias laterais contam com acabamento em preto brilhante.

Há mais vincos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. As laterais também contam com retrovisores com base na coluna das portas, com repetidores de setas integrados, além de maçanetas que são embutidas. O para-lama traseiro traz o bocal de recarga da bateria e as rodas são de liga leve de 17 ou 18 polegadas, calçados com pneus 225/55 R17 e 225/50 R18, respectivamente. No teto, o sedã possui um teto solar panorâmico. Visto de traseira, o Qin L EV traz um terceiro volume com uma tampa do porta-malas com um vinco horizontal.

Logo abaixo aparece as lanternas que são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si. As lanternas contam com dois degraus na parte inferior e possui uma iluminação em LED. Abaixo da barra que une as lanternas está o logotipo da BYD e depois mais um vinco horizontal, que nas extremidades se conectam com as lanternas. A tampa do porta-malas possui vincos nas extremidades inferiores, que acabam invadindo o para-choque traseiro. em formato de ‘D’, os vincos se conectam com uma saída de ar verticalmente inclinada nas laterais do para-choque.

O vinco também chega aos refletores horizontais, que está conectado com a área trapezoidal do espaço da placa, em plástico preto. Há mais um acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde um discreto difusor aparece. De acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o sedã é desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0 e conta com 4,720 metros de comprimento, 2,820 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,495 metro de altura. O sedã possui peso de 1.670kg e é equipado com um motor elétrico.

Ele é equipado com um motor instalado na traseira (RWD) que entrega 150cv na versão de entrada, mas pode chegar aos 218cv nas versões mais caras. Em ambos os casos, a velocidade máxima é de 160km/h. Ele possui uma bateria Blade produzida pela empresa da BYD, a FinDreams, com química de fosfato de ferro-lítio (LFP), com duas opções de bateria de tamanho não registrado no MIIT. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução