Conexão Automotiva

Marcas chinesas recém estão chegando no mercado europeu, mas a DR já vende modelos de origem chinesa há um bom tempo. A marca italiana vende os modelos da Chery com um rebadge para vende-los na Itália, por meio de uma produção em regime CKD, na cidade de Macchia d’Isternia, no sul da Itália. Por lá, a DR apresentou a reestilização do 5.0, conhecido aqui como Tiggo 5X. O modelo chega ao mercado italiano com mudanças visuais que também recebemos aqui. Visualmente, as novidades ficam por conta de nova grade dianteira com elementos frisados. O para-choque dianteiro passa a acompanhar as mudanças com um formato aerodinâmico e com novos faróis de neblina e uma nova entrada de ar inferior. Os faróis ganharam um novo layout interno e trazem uma nova assinatura de LED diurno. Nas laterais as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que variam de 16 a 18 polegadas, de acordo com cada versão. Na traseira, o SUV não recebeu novidades, ganhando um logo acima da barra cromada que une a

A DR Automobiles é uma marca italiana que vende automóveis de modelos da Chery e JAC na Europa. Por lá, a marca vende o Evo3 Electric desde o ano passado, que é um SUV subcompacto baseado no JAC S2, que na verdade é o nosso JAC T40. Agora, a DR passa a vender as opções a gasolina e a gás natural do modelo. O primeiro usa um motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 113cv de potência, com um câmbio manual de 5 marchas. Além dele, a DR deve oferecer uma opção movida a gás natural do mesmo motor. Apresentado no ano passado, o Evo3 Electric conta com motor elétrico que desenvolve 115cv de potência e 27,5kgfm de torque, alimentado por baterias de 33kWh da Samsung. A autonomia é de 300km (que pode chegar a 350km no modo Eco, que regenera a energia das frenagens) e a velocidade máxima é de 102km/h no modo Normal e 130km/h no modo Sport. A recarga total em 8 horas em uma rede de 220V, com opção de 80% de carga em 1 hora utilizando um carregador próprio. A DR tem a opção de compra de um WallBox f

A empresa italiana de baixo custo, a DR Automobiles, apresentou um novo modelo, o F35. O SUV médio, baseado no Chery Tiggo7. Ele começa a ser vendido na Itália com um design, bem mais excêntrico que o modelo da marca chinesa, para não dizer bem estranho. Visualmente ele conta com uma nova grade dianteira, típica da identidade visual da DR, além de um para-choque bem rebuscado, com quatro entradas de ar inferior prateadas, além de uma entrada de ar acima da grade dianteira com três seções, que dá um resultado final bem estranho quando se une ao exagerado nicho dos faróis de neblina. A traseira pouca coisa muda, ganhando apenas um novo para-choque traseiro com um acabamento em preto na localização da placa traseira e que se estende para a base inferior da peça. No interior, as novidades ficam por conta do novo volante com o logotipo da DR, mas o acabamento merece destaca pelas peças com soft-touch, além da boa sensação de encaixe das peças. De série ele deve ser bem equipado de série ao

A DR, uma empresa de baixo custo que nasceu na Itália, está apresentando o seu novo automóvel no país, o Evo Electric. Baseado no JAC iEV40, o modelo é mais um chinês que a marca apresenta na Itália, depois de vender vários carros da Chery em seu portfólio. Com preço de 19.990 euros, o SUV subcompacto passa a ser vendido com motor elétrico de 85kW que desenvolve 115cv de potência e 27,5kgfm de torque, alimentado por baterias de 33kWh da Samsung. A autonomia é de 300km (que pode chegar a 350km no modo Eco, que regenera a energia das frenagens) e a velocidade máxima é de 102km/h no modo Normal e 130km/h no modo Sport. A recarga total em 8 horas em uma rede de 220V, com opção de 80% de carga em 1 hora utilizando um carregador próprio. A DR tem a opção de compra de um Wall Box fornecido pela EDP, que instalado em uma rede residencial 220V, pode dar ao Evo 80% de carga, com 15%, em apenas 4 horas. De acordo com a DR, ele acelera de 0 a 100km/h em 12 segundos e a velocidade máxima é de 130km

A jovem empresa italiana DR apresentou na Itália o seu novo SUV compacto, batizado de 5.0. O modelo é na verdade um Chery Tiggo5X com algumas alterações visuais para ser vendido na Europa. Com 4,36 metros de comprimento e um porta-malas de 340 litros, o 5.0 vai ao mercado italiano com uma nova grade dianteira com o logotipo da marca posicionado à esquerda, além de um novo para-choque dianteiro com posicionamento da placa e adesivos nas molduras das luzes DRL que são uma sensação da abertura ser maior do que é. Há uma ainda entrada de ar inferior. Na lateral as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, enquanto a traseira ganha apenas o logotipo DR logo abaixo do friso que interliga as suas lanternas. No interior, o DR 5.0 conta com um acabamento interno mais caprichado. De série, todos 5.0 saem de fábrica equipados com ar-condicionado, acesso sem chave, partida por botão, espelhos térmicos, quatro vidros elétricos, instrumentação digital com tela de 7 polegadas

Vendido anteriormente somente na Itália, a DR começou a vender seus carros em mais países da Europa. O primeiro a expandir mercado é o subcompacto Zero. Sim, o DR Zero é um Chery QQ, vendido com uma nova marca. O projeto foi cedido para a marca, assim como a maioria dos carros da Chery estarem sendo vendidos na Europa como DR. Com 3,56 metros de comprimento, o Zero possui porta-malas de 180 litros e será vendido com motor 1.0 12v a gasolina que desenvolve 69cv de potência, junto de um câmbio manual de 5 marchas. De acordo com DR, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 13,5 segundos e a velocidade máxima é de 150km/h. De série ele será vendido com ar condicionado, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travamento central com controle, sensores de estacionamento traseiros, sistema de som com bluetooth, porta USB, espelhos elétricos, espelhos elétricos, banco traseiro dobrável, pintura metálica, rodas de liga leve etc. Na Europa, o Zero será vendido com duas versões: a primeira delas é a

A DR Automobiles apresentou na Itália o DR3 EV, a versão elétrica do seu SUV subcompacto. Em parceria com a Chery, o DR3 na verdade é o nosso Tiggo2 com uma nova grade dianteira e mudanças de logos. Elétrico, ele foi apresentado com um conjunto de baterias de 24 módulos que pesa 385kg e produz 54,3kWh de energia. A autonomia consegue ser superior à de 400km, mas com uma velocidade média de 60km/h, ele pode chegar aos 500km de autonomia. O tempo de recarga é de 6h a 8 horas, mas com um carregador rápido esse tempo pode ser feito em apenas meia hora, carregando 80% da bateria. Ele consegue ter um desempenho de 120cv de potência e a tração é dianteira. Segundo a DR, ele acelera de 0 a 50km/h em cerca de 4 segundos, ou seja, até os 100km/h pode ser feito em cerca de 8 segundos. Entre as novidades em relação ao nosso Tiggo2, ele traz botão giratório no lugar da alavanca de câmbio. E o esquema de cores segue a cartilha dos elétricos, com tons de branco e azul vibrante. A DR pretende vend