Conexão Automotiva

Nova geração do Hyundai i30, se seguir na mesma fórmula, pode não receber a versão esportiva N, destaca executivo em entrevista A Hyundai confirmou que uma nova geração do i30 deve acontecer. O modelo ainda não está confirmado como um hatch médio, mas há indícios que pode seguir como um. Mesmo assim, terá baixas. A mais importante dela será a perda da versão N do i30, a mais esportiva, que estreou na atual geração do hatch e também do i30 Fastback. De acordo com informações, uma quarta geração do i30 com versão N parece improvável. A informação foi confirmada em entrevista com Albert Biermann, Presidente e Chefe da Divisão de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) do Grupo e ex-Chefe da Divisão de Desempenho N, confirmou: “O i30 N é bastante seguro, pelo menos a versão sedã, então veremos o carro da próxima geração com um novo motor a gasolina, pois já está em nossos planos de longo alcance. Na Austrália, estamos em uma boa posição. Outros mercados como a Europa estão sonhando e há uma

Honda apresenta novo conceito na China, o e:N2 Concept, que antecipa como podem ficar os novos carros elétricos da marca japonesa na linha e:N A Honda apresentou na China as primeiras imagens de um novo conceito, o e:N2 Concept. A novidade antecipa o que devemos ver em um futuro não muito distante com a linha de elétricos e:N, que será como a linha ID da Volkswagen ou bZ da Toyota. Com linhas futuristas, o conceito ainda antecipa tecnologias que a marca adicionará em seus carros elétricos, trazendo novidades ao pacote Honda Sensing 360. De acordo com a Honda, o conceito das imagens foi desenvolvido por “uma equipe de jovens elites chinesas que estão na vanguarda da eletrificação global e tecnologia inteligente e estão familiarizados com as necessidades dos consumidores chineses”. Visualmente, ele se destaca por trazer faróis em ‘Y’ deitados e conectados por meio de uma barra em LED. Finos, os faróis possuem um prolongamento em direção às laterais do capô e um prolongamento vertical s

Hyundai pode fazer com que linha i30 se condense em um utilitário esportivo em sua quarta geração. Mas há espaço dentro da linha Hyundai? A Hyundai pode acabar mudando totalmente a fórmula da nova geração do i30. Depois de três gerações, a linha hoje composta por i30, i30 Wagon e i30 Fastback pode acabar sendo suprimida em um novo utilitário esportivo. Os motivos, claros, são a decadência do segmento de médios em favor dos utilitários esportivos, o que vem minando as vendas de hatchs, sedãs e station wagons. De acordo com informações do site Drive , o novo i30 pode acabar mudando completamente a sua fórmula para se enquadrar como um SUV. O problema é como ele vai se encaixar dentro da linha, se isso, de fato, acontecer. Isso porque a linha da Hyundai já é bem preenchida de SUVs. Entre os subcompactos há o Venue, entre os compactos existem Kona/Creta e como médio a marca é representada pelo Tucson. O i30 pode se encaixar entre os compactos e o Tucson, que pode crescer em uma nova ge

A Changan apresentou oficialmente as primeiras imagens do UNI-V de produção. O sedã foi antecipado por imagens de patente e agora foi revelado quase por completo. A Changan não revelou ainda as imagens do interior do sedã. Depois de dois utilitários esportivos da linha UNI, o UNI-V é o primeiro sedã, com aspecto mais cupê. Ele tem 4,680 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,838 metro de largura e 1,430 metro de altura. Visualmente, o carro possui faróis pequenos com faróis afilados. Há ainda uma grade dianteira com aberturas no próprio desenho do para-choque, com o logotipo da marca acima da grade. O para-choque ainda possui nas extremidades os faróis de neblina verticais com um acabamento preto brilhante, que são interligados. Há ainda uma entrada de ar inferior, retangular. Nas laterais, o carro possui retrovisores na base das portas, maçanetas embutidas na carroceria e um caimento do teto suave. As rodas parecem pequenas, mas são de 18 polegadas. Na traseira, o carro

Surgiu nos Estados Unidos uma nova startup de carros elétricos, a Indi EV. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o Indi One, que é um crossover de perfil cupê que será vendido nos Estados Unidos por US$ 45.000. De acordo com a Indi, o seu primeiro automóvel possui 4,800 metros de comprimento, 1,981 metro de largura e 1,702 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 1.217 litros de capacidade. O carro será vendido com motor elétrico junto de baterias de 95kWh que oferece autonomia de 523km e a tração é nas quatro rodas. O motor elétrico o faz acelerar de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e a velocidade máxima é de 209km/h. Nada ruim para um carro de 2.495kg. Para a recarga, o Indi One tem capacidade de recarga em estações de até 100kW. Desenvolvido na Califórnia, o design do One é simples. Na dianteira, ele possui faróis com LEDs diurnos como DRL e uma faixa iluminada que interliga os faróis. A carroceria ainda possui dois tons, que no carro de apresentação é nas cores azul e pre

A inglesa suprassumo do luxo Rolls-Royce confirmou mais detalhes do seu plano estratégico da sua eletrificação. A marca revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel puramente elétrico. “Hoje é o dia mais importante da história da Rolls-Royce Motor Cars desde 4 de maio de 1904. Hoje, 117 anos depois, tenho orgulho de confirmar que a Rolls-Royce irá começar os testes em vias públicas de um extraordinário novo produto que irá elevar a revolução elétrica automotiva e criar o primeiro - e da mais fina qualidade - produto de superluxo em seu segmento. Este não é um protótipo. É o modelo real, que será testado aos olhos de todos e nossos clientes receberão as primeiras entregas do automóvel a partir do último trimestre de 2023” , disse o CEO da Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös. Esse novo modelo elétrico vai trazer a nova plataforma Architecute Luxury, revelada pela nova geração do Phantom em 2016. “Em 2016, Rolls-Royce Motor Cars lançou o Phantom, e com ele a ‘Arquitetura de Lu

Após ser apresentado como conceito, o Zero Concept teve as primeiras imagens de um modelo mais próximo do carro de produção. A Lynk&Co apresentou as primeiras imagens do Zero Prototype, com carroceria definitiva e com algumas alterações em relação ao conceito, apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, no último mês de setembro. Previsto para ser apresentado em versão de produção ainda em 2021, o hatch/fastback deve ser o primeiro carro puramente elétrico da marca chinesa. O carro será desenvolvido sobre a plataforma modular SEA, que foi desenvolvida pela Volvo em parceria com a Geely. A Lynk&Co já confirmou que as baterias de células com durabilidade de 1,9 milhão de quilômetros. O Zero ainda deve contar com uma suspensão pneumática ajustável e uma distribuição de peso 50/50. A marca ainda confirmou que o modelo deve ter cavalaria em torno dos 500cv e dois motores elétricos. A Lynk&Co não confirma, mas ele pode acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 4 segundos. A marca aind

A Morris Garages foi ao Salão do Automóvel de Pequim, na China, apresentar como deve ser a sua nova identidade visual. A marca foi ao evento mostrar o MG5, que traz um novo design e uma nova identidade visual para os carros que srão lançados daqui em diante. O MG5 deve ser um representante do segmento C, de carros médios. Irmão menor do MG6, o novo MG5 deve contar com 4,675 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,842 metro de largura e 1,480 metro de altura. Visualmente, o MG5 deve estrear a nova identidade visual da Morris Garage, que traz faróis triangulares e com uma generosa grade dianteira com o logotipo da marca em posição de destaque. Há ainda uma entrada de ar inferior e duas entradas de ar, cada uma em uma das extremidades do para-choque dianteiro. Visto de perfil, o carro deve contar com um estilo cupê no caimento do teto e terá um friso que nasce nos faróis dianteiro e percorre quase toda a lateral, até morre na porta traseira. Da traseira, sem um friso das lan

A Lynk&Co deve apresentar dentro de alguns dias, o seu primeiro modelo puramente elétrico. Ainda sem um nome definido, o modelo é chamado de DC1E e deve continuar sendo desenvolvido com a tecnologia da Volvo, dessa vez usufruindo da tecnologia elétrica da marca sueca. Vale destacar que a Lynk&Co é a marca filha da Volvo e da Geely. Atualmente com uma linha diversificada de modelos, a marca deve contar com um novo carro, que deve contar com um design Fastback. Ele deve contar com uma caráter bem esportivo e deve ter acerto caprichado na dinâmica. Visualmente, o modelo deve contar com uma dianteira e uma traseira próxima dos modelos da Lynk&Co que já conhecemos. Apesar disso, se percebe algumas novidades para o elétrico melhorar a sua aerodinâmica. Pelas imagens tease reveladas, o carro deve contar com um design dianteiro que deve ser mais limpo e que aparenta ser mais baixo. A dianteira deve ser bem característica da marca, mas o para-choque dianteiro deve contar com apenas

A Morris Garage deve apresentar em breve na China o seu novo carro, o MG5. O modelo deve ser apresentado primeiro na China e foi registrado em imagens de patente na China. O carro é registrado sem nenhuma camuflagem e mostram o design por completo, pelo menos no exterior. Ele deve ser um representante do segmento C, de carros médios. Irmão menor do MG6, o novo MG5 deve contar com 4,675 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,842 metro de largura e 1,480 metro de altura. Visualmente, o MG5 deve estrear a nova identidade visual da Morris Garage, que traz faróis triangulares e com uma generosa grade dianteira com o logotipo da marca em posição de destaque. Há ainda uma entrada de ar inferior e duas entradas de ar, cada uma em uma das extremidades do para-choque dianteiro. Visto de perfil, o carro deve contar com um estilo cupê no caimento do teto e terá um friso que nasce nos faróis dianteiro e percorre quase toda a lateral, até morre na porta traseira. Da traseira, sem um f