Conexão Automotiva

Convenhamos que a nova Toyota Hilux evoluiu bastante. Dez anos separando uma vez da outra é um tempo considerável. Não para a Toyota, que promete tirar o atraso com a nova geração da picape, mas esse atrado tem um gosto salgado. Salgado até demais. A nova geração, que faz sua estreia apenas com motor Turbo Diesel chega ao mercado com preços bem acima quando comparado ao de seus principais rivais. E, para saber como seria a reação dos internautas, fizemos uma enquete para respondê-los. A pergunta era bem simples: "A  nova geração da Toyota Hilux deve ser líder?". E segundo 54% dos internautas concordaram que a nova geração da picape evoluiu, mas ficou cara demais para competir com as demais picapes médias. Outrora, outros 27% acreditam que a Chevrolet S10 deve permanecer na liderança no segmento, enquanto outros 19% derem seu veredicto que a Toyota Hilux será a nova líder do segmento em 2016. Sinônimo de durabilidade e sempre mostrou força o suficiente para enfrentar as bur

A briga pela primeira colocação entre os sedãs médios é realmente muito competitiva entre dois sedãs médios. O primeiro deles é o Honda Civic e o segundo o Toyota Corolla. A briga tradicionalmente se inverte assim que cada um ganha uma nova geração. Foi o que aconteceu com o Toyota Corolla em 2014, quando tomou a primeira colocação do Honda Civic no segmento e começou a liderar. Em 2015 o Toyota abriu uma grande vantagem em relação ao Honda. Mas em 2016 a briga volta a ser interessante. O Honda Civic ganhará a sua décima geração e a briga novamente será interessante. Para saber a voz dos leitores, uma enquete foi lançada, sobre a nova geração do sedã médio da Honda. Segundo 66% dos internautas, o Civic voltará a vender mais que o Civic e se tornará líder do segmento após inovar no design mais uma vez. Outros 17% acreditam que o sedã médio da Toyota manterá um patamar de vendas superior e outros 17% afirmaram que a briga será parelha. De fato a décima geração do Civic tem tudo para f

A disputa foi bastante apertada. Tanto nas vendas como na enquete, a briga pela liderança do mercado brasileiro recai sobre três hatchs compactos: Chevrolet Onix, Fiat Palio e Hyundai HB20. Até o mês de Setembro, o italiano segue na dianteira, mas vê essa cair mês a mês. Isso por que a Chevrolet está oferecendo boas condições de compra para o Onix e o hatch está liderando nos últimos dois meses e nos resultados parciais de Outubro, o GM segue na dianteira. Quem surge como novo pretendente a liderança é o Hyundai HB20, que recebeu recente face-lift e tem as chances de cair no gosto do consumidor novamente, quando na sua áurea chegou a vender 12.000 unidades ao mês, que nos atuais padrões do mercado colocaria como líder de vendas. Para os internautas, o Chevrolet deve se tornar o novo líder do mercado com 36%, seguido de perto e empatados com 32% cada um, Fiat Palio e Hyundai HB20. Sem problemas de fábrica super-lotada, a Chevrolet tem certa vantagem em ver um novo líder do mercado, a

A Kia trouxe ao mercado brasileiro uma versão mais simples do Picanto para deixá-lo mais competitivo no mercado brasileiro. Com preço de R$39.990, a versão do hatch compacto pode melhorar as vendas do Picanto. E foi feita uma enquete para saber a opinião do consumidor. "Enquete: versões básicas são essenciais para a venda de um veículo?". Segundo 70% dos internautas, disseram que "sim, as versões básicas sempre são bem-vinda". Já outros 30% acreditam que as vendas deveriam ser apenas nas versões topo de linha. O preço é de R$39.990 sem frete, que custa R$2.000 a mais, o que elevaria o preço para R$41.990. A intenção é reposicionar o compacto no mercado, com preços competitivos em relação aos concorrentes. Ele fica com preço bem próximo ao do Ford Ka e Chevrolet Onix, seus rivais diretos. Alguns opcionais foram "capados" do modelo de caixa manual, como faróis de neblina, retrovisores elétricos e vidros elétricos traseiros. Recentemente a chegada do face-

Todos sabemos daquele ditado que diz: "a voz do povo é que manda". Muitas vezes ele acertou muitas coisas, e será mais uma que acerta? Isso por que mais uma enquete chega a fim e mostra mais um resultado, dessa vez bastante concorrido. A pesquisa tinha a seguinte pergunta: "O Novo Focus Fastback, deve permanecer no pódio, como espera a Ford?". Segundo 60% dos internautas, o Focus Fastback deve permanecer entre os sedãs médios com vendas intermediárias, mesmo posto que o Focus Sedan ocupava. Não são lanternas, mas não ameaçam os líderes. A meta da Ford com o Focus Fastback era colocá-lo pelo menos entre o Top Five do segmento, próximo ou no pódio. Já outros 40% acreditam que sim, que o Focus Fastback pode se sair bem no segmento. O sedã médio conta com motor 2.0 16v Flex que possui injeção direta de combustível que desenvolve 178/175cv de potência com torque de 22,5/21,5kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou PowerShift de dupla embreagem de 6 velocidades. Com ess

Uma das enquetes com maior participação dos internautas trouxe uma resposta positiva em relação a motores de menor cilindrada com turbo e injeção direta de combustível. Novidade no mercado brasileiro, esses novos motores devem invadir ainda mais a "praia" dos aspirados com motores maiores. No Brasil, o Volkswagen up! ganhou recentemente o novo motor 1.0 12v TSI Flex que desenvolve 105/101cv de potência com belo torque de 16,8/16,8kgfm, ou seja, equivalente ao torque de 1.6, mas com o baixo peso do up!, coloca ele no mesmo nível de alguns 1.8. A pergunta, era simples: "Enquete: você aprova os motores de baixa cilindrada com turbo?". Segundo 60% dos internautas acreditam que sim, os motores downsizing vieram para ficar. Outros 30% ainda relutam contra o mercado e acreditam que motor tem que ser grande e aspirado. Na lanterna, outros 10% acreditam que esses motores turboalimentados possam dar dor de cabeça ao proprietários, assim como aconteceu no passado, com a gra

Mais uma enquete se encerrou e com um resultado inesperado. A pergunta da nossa última enquete era "Qual das picapes compactas-médias deve fazer mais sucesso?". Pensamos que a grande maioria iria na Fiat "Toro", por ser um projeto quase que do zero, mas os internautas preferiram votar na Renault Oroch, que tem 70% das peças compartilhadas do irmão Duster. Com 64% dos votos, os internautas preferem a francesa, que terá suspensão traseira multilink e capacidade de carga de 650kg, com opção de vir com extensor de caçamba. Revelou que a picape tem boa altura em relação ao solo e excelente ângulo de entrada, enquanto os pneus são de uso misto. Nos itens de série ela deve trazer sensores de estacionamento traseiro e sistema multimídia Media Nav Evolution 2.0, receba atualizações das redes sociais, ouça seus canais de música favoritos e nunca se perca com o GPS integrado. O lançamento ocorre em Setembro. O outros 36% preferem a Fiat Toro, que deve ser lançada nos prim

Para ser esportivo não precisa ter motor 3.0 e desenvolver 500cv de potência de potência. Desde que o mesmo tenha um visual esportivo e um conjunto mecânico mais voltado a esportividade, com mais potência e torque é considerado um "real esportivo". Famosos na década de 90, acabaram morrendo aos poucos com a chegada dos pseudo-aventureiros, mas promete voltar em peso com Renault Sandero R.S. e Volkswagen up! TSI. Futuramente deve ser oferecido o Peugeot 208 GTi. Para saber se isso seria uma nova tendência do mercado, perguntamos ao internautas se ele "acreditava que os compactos realmente esportivos estariam retornando" . Após 20 dias de espera, cerca de 67% crê que sim, que os populares/compactos realmente esportivos devem ser oferecidos no Brasil nos próximos anos. Já outros 13% tem a convicção que eles estão retornando, enquanto outros 10% acredita que só deve ser esses três hatchs. Vale lembrar, que para desmentir os 10% que acham que não, a Renault pensa em l

Como se fala, a voz do povo é que manda. O CA ouviu nos últimos 20 dias, mais uma "voz do povo". Foi ao ar uma enquete sobre o Land Rover Discovery Sport, lançado oficialmente no mês passado no Brasil com preços próximos em relação ao Range Rover Evoque, atual sucesso de vendas da Land Rover. Foi feita a seguinte pergunta: "Futuro nacional, Land Rover Discovery Sport pode ser atrapalhado por Range Rover Evoque?" . E segundo 80% dos internautas, o Discovery Sport não deve canibalizar o Evoque ou vice-versa, pois ambos possuem propostas bem distintas. Já outros 20% acreditam que o Range Rover Evoque ainda possa ter alguma vantagem em relação ao Discovery Sport, por ser mais bonito, enquanto o Discovery puxa para o lado família. Grande lançamento da Land Rover no Brasil para 2015, o SUV que deve aos poucos, substituir o cansado Freelander 2, que está em final de carreira, foi apresentado pela primeira vez ao público durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2014,

A nova geração do Chery QQ, que foi lançada no mês passado, trouxe uma significa e perceptiva melhora no seu conjunto. O hatch, que trouxe um design mais próprio, também trouxe um interior mais moderno que o antigo modelo, lançado em 2003 na China. O novo QQ, que deve ser feito no Brasil a partir de Setembro em Jacareí (SP), chegou com motor 1.0 12v a gasolina que entrega 69cv de potência e 9,4kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas, chegou por caros R$31.990 na versão de entrada. Para resolver a questão, fizemos uma enquete para saber a resposta do público: "Enquete: o novo Chery QQ deve ser bem recebido no Brasil?" . Depois de 20 dias, o veredicto: 65% dos internautas acham que a nova geração do QQ não deve fazer sucesso, mesmo vindo bem equipado desde a versão de entrada. Já outros 35% acreditam que sim, que o hatch popular da Chery tem chances de vender bem. Para falar a verdade, o preço do QQ está muito superior em relação a antiga geração, que custava R$25.590

Uma vitória muito apertada marcou a enquete desse mês. A disputa, entre dois modelos apenas teve uma boa briga do início ao fim. A pergunta, era muito simples: "Quem você acha que deve ser o líder dos SUVs Compactos?". Entre os oponentes, os dois mais cotados que devem brigar pela liderança do segmento: Honda HR-V, lançado em Março e Jeep Renegade, lançado em Março mas com vendas iniciadas no último dia 11 de Abril. Desde o início da enquete, o Jeep Renegade ficou a frente do modelo nipônico, por uma diferença de um voto, na maioria das vezes, até que nos últimos dias o HR-V chegou e empatar com o modelo norte-americano, mas decidiu a enquete com um voto apenas. Com 23 participantes, 52% acham que o Jeep Renegade deve ser o modelo chefe do segmento, até então liderado pelo Ford EcoSport, líder do segmento no acumulado mas que já perde em vendas para o HR-V, que ficou com o restante dos votos, os outros 48%. Ambos os modelos se tornam boas opções no mercado brasileiro e dev

De fato não é de hoje que o segmento de Hatchs Médios tem apresentado quedas frente há uns 5, 10 anos atrás. Com o preço cada vez mais próximo (ou até mesmo maior) que de um sedã médio, o segmento de sedãs médios cresceu muito nos últimos anos, enquanto o de hatchs médios minguou. Líder, o Ford Focus Hatch não precisa de muito para ser líder - cerca de 1.600 unidades mensais. Com isso, realizamos uma enquete com a seguinte pergunta: "Enquete: Os Hatchs Médios caíram no esquecimento mesmo?". Destes, 65% diz que o segmento caiu nos últimos anos devido ao alto preço cobrado pelas marcas, sendo o principal fator disso tudo. Em seguida, 28% acha que a demanda desse segmento diminuiu e com os preços próximos a de outras categorias, a procura pelo hatchs médios diminuiu um pouco. Já outros 6% acham que os médios "sem bumbum" são carros desejáveis ainda. E de fato, são: Volkswagen Golf, Ford Focus Hatch e Chevrolet Cruze Sport6 são muito elogiados, mas o preço atrapalha

O SUV Compacto chinês mais bem sucedido do mercado brasileiro e um dos modelos chineses que mais agradou o brasileiro, o Lifan X60 também venceu nossa enquete, que nesse mês tinha como tema: "Dos SUVs Compactos chineses, qual deles tem sua maior aceitação?". A disputa estava com Chery Tiggo, JAC T5, Lifan X60 e Zotye "T500", sendo que os representantes de JAC e Zotye ainda não foram lançados no Brasil. O resultado foi que, 36% dos internautas preferem o X60, por ter sido o modelo de maior aceitação com baixíssimas reclamações do modelo, tanto na internet, como com os proprietários. Em Dezembro de 2014, o X60 quebrou seu recorde de vendas no Brasil, ao emplacar mais de 700 unidades, um resultado histórico para a Lifan no Brasil, que nunca tinha vendido tantas unidades de um único modelo no país desde a sua chegada aqui, em 2010. Em segundo lugar aparece o Chery Tiggo com 30%, seguido pelo T5 com 27% e pelo "T500" (deve trocar de nome para chegar ao Brasi

As Stations Wagons, mais conhecidas como SW ou "peruas" no Brasil estão perdendo espaço no mercado brasileiro nos últimos anos para os SUVs Compactos, que vem chamando a atenção do consumidor em todo o mundo. Então, para fazer a resposta dos internautas, lançamentos uma enquete, para saber o que o consumidor achava sobre o futuro das Stations no mercado brasileiro e foi feita a pergunta: "Enquete: Você acredita na volta das Station?" E com 55% dos votos, os internautas acham que as stations devem se tornar um segmento de nicho no Brasil, apenas com representantes com preço acima dos R$100.000. Abaixo dessa cifra existe atualmente apenas Fiat Weekend e Volkswagen SpaceFox. Já 27% acham que os SUVs já mataram as SWs no Brasil e que é difícil uma "volta por cima" das familiares stations. Por fim, 18% ficaram "sob o muro" e não souberam opinar se elas deverão permanecer vivas ou devem sumir de vez no Brasil, depois de vários representantes saírem

Mais um enquete chega ao fim no blog, depois de 20 dias. A pergunta, era simples: "Qual destes SUVs Compactos você queria ver no Brasil?". A resposta, era um tanto difícil. Na disputa, havia 6 modelos, entre lançamentos e modelos já existentes em outros mercados. Entre os 6 SUVs Compactos, estavam: Fiat 500X, Hyundai ix25, Kia KX3, Nissan Juke, Renault Captur e SsangYong Tivoli. O resultado pendeu para o sul-coreano da Hyundai, o ix25 que venceu com 37% dos 37 votos, seguido por Fiat 500X com 21%, Renault Captur com 18%, Nissan Juke e SsangYong Tivoli, ambos com 9% e Kia KX3 com 6% dos votos. O ix25 possui 4,27 metros de comprimento, 1,78m de largura, 1,63m de altura e 2,59m de entre-eixos,  o ix25 traz duas opções de motorização, sendo a mais básica com motor 1.6 e a mais cara com motor 2.0, de quatro cilindros,  ambos acoplados a um câmbio manual ou automático, ambos de 6 velocidades. Na China ele tem preços entre R$51.000 à R$62.000. Por aqui, caso viesse teria preços n

A última enquete de 2014 chega ao fim com um resultado um tanto inesperado. Tido como o menos cotado da enquete, o Peugeot 2008 se destacou e ficou a frente até mesmo do Jeep Renegade, que promete ser a sensação do ano de 2015. A enquete contava com os três SUVs Compactos que devem estrear em 2015, entre eles o Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008. Com enquete lançada há 20 dias, a pergunta era bem fácil: "Enquete: Qual SUV está deixando você mais "ansioso"?". O Resultado foi que, 43% dos internautas estão ansiosos para o lançamento do Peugeot 2008, que promete ser o SUV mais em conta do segmento, com preços na casa dos R$56.500 aos R$60.000 na versão básica, que deve contar com dois motores 1.6: um aspirado, que desenvolve 122/116cv de potência, deve contar com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 4 velocidades e o 1.6 THP Turbo Flex, que desenvolve 173/165cv de potência, deve vir equipado com câmbio manual de 6 marchas ou automático, também de 6 velo

Em dúvida, o consumidor ainda não sabe qual Sedan Médio deve ser destaque em 2015. Com boas renovações no segmento, modelos como Chevrolet Cruze, Ford Focus Sedan, Peugeot 408, Renault Fluence e Volkswagen Jetta já passaram recentemente ou irão passar por um face-lift, a maioria prevista para 2015, como Focus Sedan, 408 e Jetta. Na enquete, o internauta ficou em dúvida entre Volkswagen Jetta (vencedor com 40%) e Ford Focus Sedan (próximo do alemão, com 37%). De fato, ambos prometem para 2015, vir com a faca nos dentes. Com nacionalização e futuro motor 1.4 TSI do Golf, a fabricação do Jetta Comfortline no Brasil é dada como "quase certa", pois não se sabe se o motor 2.0 8v AP deve seguir em linha ou finalmente será aposentado. No restante da enquete, o Renault Fluence ficou com apenas 10%, seguido de Chevrolet Cruze com 8% e Peugeot 408, com apenas 5%. Destes, Renault Fluence e Chevrolet Cruze mudaram em Novembro e querem voltar a vender bem. Será que conseguem?

Após o final de mais um enquete, podemos notar que o Volkswagen Golf continua sendo o queridinho de boa parte dos internautas. Com 52 votos até ontem, a enquete perguntava: "Enquete: Na disputa dos esportivos, qual você escolhe?". A disputa era feita com o Honda Civic Si, Subaru Impreza Sedan WRX e Volkswagen Golf GTI. Com 50% dos votos, deu Golf na enquete, seguido pela dupla nipônica Honda Civic Si e Subaru Impreza Sedan WRX (vide Subaru WRX), ambos com 25% dos votos. De fato, o Golf GTI é uma primazia em mecânica, até porque o motor 2.0 TSI já levou muitos prêmio para a engenharia da Volkswagen, além do turbo, que volta a ser sonho de consumo de muitos jovens e adultos atualmente. O Honda Si traz o bom e velho motor aspirado, com bloco 2.4 16v possui um preço bem acima do principal rival, mas traz uma esportividade visual não vista no alemão. Já o WRX chega ao Brasil em 2015, no primeiro semestre, com preços na casa dos R$100.000 aos R$130.000 e promete acirrar ainda ma

Outra enquete termina com um resultado que também (pelo menos foi minha opinião) foi inesperado. Muito criticado com visual feio, diferente e ousado, a nova geração do Jeep Cherokee foi considerado bonito pelos internautas. A pergunta era a seguinte: Enquete: Você acha mesmo que o design do Jeep Cherokee é polêmico? . Com 38% venceu a opção "Sim, mas é bonito", seguido por 23% da outra opção "Sim, mas é feio". Já outros 21% acham que o design do novo Cherokee é apenas diferente e fica no meio termo entre bonito e feio. 11% acha que o design não tem nada de polêmico e é muito bonito "sim senhor". Finalizando com os 4% que não acham o visual polêmico, mas o acha feio. De fato, o design do novo Cherokee é longe, um dos mais polêmicos e bonitos da sua história, principalmente se for comprado ao estilo quadradão da antiga geração, vendida até a metade deste ano no Brasil. Assim como outros carros com visual diferente, tudo acaba se acostumando, isso já foi a

Mais uma enquete chega ao fim com outro resultado diferente. Depois de grande parte dos dias que a enquete esteve no ar, a maioria dos internautas tinham votado que gostaram mais das novidades dos rivais do que a do Fiat. Com 20 votos, a pergunta era: Enquete: Você gostou das novidades que a Fiat propôs ao novo Uno? . Depois de 20 dias no ar, o resultado foi que 50% dos internautas gostaram das novidades do "novo" Uno, em especial ao sistema Start&Stop, algo inédito para qualquer nacional no nosso mercado. Já outros 30% gostaram mais das novidades dos rivais como os últimos rivais lançado como Volkswagen Up! em Fevereiro e o novo Ford Ka em Julho, que trouxeram boas novidades para o segmento de até R$40.000. Finalizando com a minoria, com 20% que não aprovaram as mudanças do Fiat Uno, como o design externo e interno, já que o novo sistema que auxilia a redução do consumo é muito bem-vindo a qualquer carro produzido no Brasil. Não deixe de votar nas próximas enquetes. A