Enquete: segundo 60% acredita que a onda do downsizing veio para ficar no mercado brasileiro!

Uma das enquetes com maior participação dos internautas trouxe uma resposta positiva em relação a motores de menor cilindrada com turbo e injeção direta de combustível. Novidade no mercado brasileiro, esses novos motores devem invadir ainda mais a "praia" dos aspirados com motores maiores. No Brasil, o Volkswagen up! ganhou recentemente o novo motor 1.0 12v TSI Flex que desenvolve 105/101cv de potência com belo torque de 16,8/16,8kgfm, ou seja, equivalente ao torque de 1.6, mas com o baixo peso do up!, coloca ele no mesmo nível de alguns 1.8. A pergunta, era simples: "Enquete: você aprova os motores de baixa cilindrada com turbo?". Segundo 60% dos internautas acreditam que sim, os motores downsizing vieram para ficar. Outros 30% ainda relutam contra o mercado e acreditam que motor tem que ser grande e aspirado. Na lanterna, outros 10% acreditam que esses motores turboalimentados possam dar dor de cabeça ao proprietários, assim como aconteceu no passado, com a grande maioria. Além do 1.0 TSI da Volkswagen, outra que já se pronunciou sobre seu motor 1.0 foi a Ford, com o EcoBoost. Praticamente o mesmo motor que equipa Ka e Ka+, o 1.0 da Ford deve desenvolver 125cv de potência no Brasil, e deve ser equipado em New Fiesta, EcoSport e para a linha Ka. Há outras marcas apostando alto nesses motores, que emitem menos CO², são mais econômicos e entregam torque em rotações baixas.