Conexão Automotiva

Depois de duas imagens teaser, a Datsun revelou como fica o redi-Go, o seu subcompacto primo do Renault Kwid. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-A, o hatch da Datsun deve ser um dos poucos que não serão cortados do plano de reestruturação da marca a nível global. A marca de baixo custo da Nissan deve seguir atuando na Índia e tem no redi-Go uma de suas principais apostas. Visualmente, o modelo passa a contar com melhorias no design externo assim como no interno. Já antecipado no teaser, o redi-Go conta com uma nova dianteira, com um design mais esportivo que pode chamar mais atenção dos consumidores. A reestilização do compacto da Datsun trouxe novos faróis retangulares, além de uma gigante luz diurna de LED em “L”, posicionadas nas extremidades do design do para-choque dianteiro, além de uma nova grade dianteira que ocupa um bom espaço da dianteira. Nas laterais ele passa a contar com novas calotas e rodas de liga leve de 14 polegadas. Na traseira, ele recebe aerofólio e as l

Apresentada novamente em 2013, a Datsun deve passar por um longo processo de renovação dentro do lineup da Renault-Nissan-Mitsubishi. A marca de baixo custo da Nissan deve deixar de ser vendida em vários mercados e deve tentar ser rentável para quem sabe voltar a alguns mercados, como a Rússia. Por lá, a Datsun confirmou que deve se manter em linha até meados de 2023. Com vendas abaixo da expectativa, a marca já tinha confirmado que deixaria de vender seus carros em vários mercados, mas não tinha definido quais seriam esses mercados. Após a confirmação do fechamento da fábrica da Datsun na Indonésia, a fábrica da Rússia deve ser a próxima que deve deixar de produzir automóveis da marca. A decisão de retirar a Datsun do mercado russo reverte os ambiciosos planos de desenvolvimento global da marca, como previa o ex-CEO da Nissan, Carlos Ghosn. Na Rússia a Nissan ainda conta com uma parceria com a AvtoVAZ, na fábrica de Togliatti, que começou a produzir em 2014 os modelos Mi-Do e On-Do, b

A Aliança entre as marcas Renault-Nissan-Mitsubishi informou como deve focar nos próximos anos para sair do buraco que chegaram. O problema da aliança começou em 2018, quando Carlos Ghosn foi acusado de corrupção pela Nissan e o grupo começou a perder, com ações caindo e agora atingindo o ápice do momento ao ponto do Ministério da Economia da França dizer que a Renault corria risco de vida sem ajuda do governo francês. A Nissan anunciou um plano de corte de 20% de sua produção e fechamento de duas fábricas na Europa. A Renault ainda confirmou medidas mais drásticas para economizar cerca de 2 bilhões de euros nos próximos três anos. A medida prevê que deve ser cortados cerca de 4.600 empregos na França. No mercado global, a Renault confirmou que o quadro de funcionários deve ser reduzido para cerca de 10 mil funcionários. Com menos funcionários, a Renault ainda confirmou que deve reduzir a produção anual de veículos, passando de 4 milhões para cerca de 3,3 milhões em cinco anos. A Alian

A Datsun confirmou que deve continuar operando na Índia, tanto que apresentou duas imagens teaser do face-lift do redi-Go. Apresentado em 2016 como concorrente do Renault Kwid, o hatch subcompacto deve passar por sua primeira mudança visual, além de outros aperfeiçoamentos. Pelas primeiras imagens reveladas pela marca, o redi-Go 2021 deve receber novidades importantes no desenho da dianteira, que deve ser mais rebuscado, além de trazer traços mais agressivos em suas linhas. Previsto para ser apresentado dentro de alguns meses na Índia, o hatch deve ser contar com chamativas luzes diurnas de LED em formato de “L” no para-choque dianteiro, além de novos faróis dianteiros e uma grande grade dianteira com o logotipo da Datsun bem centralizado. Os faróis ganharam um perfil mais angular, o que dá uma maior sensação de esportividade. Visto de lateral, o redi-Go deve contar com novas rodas e calotas, rack de teto e na traseira as lanternas devem contar com uma nova disposição interna, podendo

A Datsun, que renasceu em 2013 como uma marca de baixo custo da Nissan, deve ter suas operações emplacamento reduzidas. Prova disso é o fechamento anunciado pela marca japonesa e as fábricas de Karawang e Purwakarta, na Indonésia, devem ser fechadas. As instalações produzem os automóveis da marca de baixo custo. A fabricação dos carros devem ser descontinuadas de maneira global, sendo uma tentativa da Nissan em reduzir os seus custos. As unidades produziam os modelos Go, Go+ e Go Cross, que continuam sendo produzidos e vendidos enquanto durarem os estoques. No caso da Nissan, a atuação no país não será afetada, mas a marca japonesa não produz nada na Indonésia. A saída da Datsun na Indonésia é mais um passo de (quase) extinção da marca, que deve ter todas as suas operações finalizadas até 2022. As vendas já diminuíram o suficiente desde que a Nissan informou o corte na empresa, que vendeu apenas 7 mil unidades na Indonésia. Em outros mercados onde ainda atua, como Índia, Rússia e Á

A Datsun apresentou a reestilização de meia-vida do sedã compacto on-Do na Rússia. Baseado no Lada Granta, o sedã é produzido pela AvtoVAZ e é um dos carros mais acessíveis da Datsun por lá. Entre as novidades da linha 2020, o on-Do passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, novos faróis principais e novos retrovisores externos com indicadores de direção com LEDs. A Datsun ainda aproveitou a ocasião para incorporar novas guarnições no interior e novas opções de cores na carroceria. No interior, as novidades ficam por conta de uma revisão de acabamento e equipamentos. O on-Do passa a ser vendido com melhorias no acabamento como o quadro de instrumentos digital, além do novo retrovisor externo que permite uma melhor visibilidade para o motorista, além de novos bancos dianteiros com suporte lateral maior e novos comandos do ar-condicionado. Na mecânica, o sedã compacto passa a ser vendido com o motor 1.6 8v a gasolina MPI que desenvolve 87cv de potência, acoplado a um câmb

Depois de confirmar que a Datsun pode virar história novamente, a marca de baixo custo da Nissan pode ter uma luz no fim do túnel. Depois de alguns anos de ostracismo, o nome Datsun voltou ao mercado novamente em 2014. Vendida especialmente em mercados emergentes, a marca conta com carros baratos e de qualidade aceitável, assim como a Dacia é para a Renault na Europa. A Nissan decidiu que a Datsun deve deixar de existir no sudeste asiático e na Rússia. A produção dos modelos na Indonésia e na Rússia deve ser encerrado ao longo de 2020. Mas isso não deve significar o fim da marca. A Datsun deve ser mantida na Índia, visto que o país é um dos poucos onde a marca conseguiu o êxito esperado. As vendas da Datsun na Indonésia e na Rússia se mostraram um grande desastre e não soube captar os consumidores para a proposta da marca. Atualmente a Datsun representa apenas 1% do que o Grupo Nissan vende, algo irrisório para uma marca que possui os maiores mercados do mundo, os compactos. Com is

Depois de quase sete anos de seu retorno ao cenário automotivo, a Datsun, marca de baixo custo da Nissan e prima da Dacia, pode acabar deixando de existir novamente ou enxugar ao máximo seu mercado e tentar se reconstruir novamente. Com uma movimentação dentro do Grupo Nissan para cortar gastos e custos, a marca deve eliminar tudo que é deficitários. Chamado internamente de “Plano de Recuperação de Desempenho”, a estratégia foi revelada pelo site Automotive News , citando fontes internas da Nissan. Retornando em 2013, a Datsun nasceu como uma marca de baixo custo para mercados emergentes como Índia e Rússia, aos moldes do que a Dacia é na Europa. A marca fazia parte da estratégia do ex-CEO da Renault-Nissan, Carlos Ghosn. Com a Datsun, a Nissan previa aumentar o alcance em mercados onde a Nissan não conseguia atingir volumes de vendas em carros compactos. O fim da Datsun pode ser apenas uma parte do processo de recuperação. A fabricante ainda analisa todas as suas possibilidades e

A marca de baixo custo da Nissan, a Datsun confirmou que deve chegar à América do Sul. A confirmação veio da Nissan Bolívia em um evento realizado na cidade de Cochabamba, que afirmou que a marca de carros baratos chega na Bolívia e em outros países latinos no continente. O plano da marca é retornar ao país depois de firmar a Nissan no mercado. “Atualmente, a Datsun é vendida como uma linha de modelos na Rússia, Índia e Japão. A introdução desses modelos está pronta para a América Latina nos próximos cinco anos. Existem veículos dessa marca que continuam circulando (na região) apesar do fato de que mais de 40 anos se passaram”, disse Marcos Cordova, revendedor boliviano. Ele ainda destaca que a Datsun pode vender de quatro a cinco carros no mercado boliviano, podendo ser desde o redi-Go, Go, Go+ e Cross. Desde seu retorno, em 2013, a Datsun fala em vir a América do Sul. Com a expansão do mercado latino, a japonesa sempre quis vender seus carros na região, elevando apenas os itens d

Apesar da Nissan ter confirmado a vinda da Datsun para o Brasil, tudo leva a crer que essa vinda deve demorar um pouco mais para acontecer. Futuramente, a marca japonesa pode trazer a marca como sua opção de baixo custo e talvez por isso tenha registrado imagens de patente de Go e Cross no Brasil. Os registros foram feitos no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), mas não indicam a vinda da marca. No Brasil, o Go seria um concorrente perfeito para Renault Kwid e Fiat Mobi, enquanto o Cross seria um concorrente para os SUV subcompactos, ficando abaixo de Nissan March e Kicks. O que pode facilitar a vinda da marca é que tanto o Go como o Cross são construídos sobre a mesma plataforma V da Nissan, a mesma usada por March, Versa e Kicks. Aqui, caso fossem vendidos, o Go teria o mesmo motor 1.0 12v Flex do March e Versa, enquanto o Cross possivelmente usasse o motor 1.6 16v Flex. 

Confira tudo que foi destaque entre os dias 20 a 26 de janeiro de 2017. A Genovation, empresa de elétricos, apresentou a primeira imagem do Chevrolet Corvette GXE, de 811cv; Skoda revela primeiro teaser do reestilizado Fabia; vaza primeira imagem da Ferrari 488 GTO; Volkswagen lança oficialmente o Virtus no nosso mercado; face-lift do Toyota Etios Hatch comemora um ano de mercado; BMW lança o Série 2 reestilizado no Brasil; depois de confirmar o Yaris, Vios é confirmado por CEO da Toyota Brasil; Nissan Leaf deve chegar aoo Brasil como elétrico mais barato do mercado; sem IPI, Kia volta a oferecer Sorento 2.4 e apresenta face-lift; em primeira bateria de 2018, Volkswagen Virtus gabarita e Chevrolet Onix é reforçado em novo teste do LatinNCAP; Chery apresenta as primeiras imagens do primeiro automóvel de sua nova marca, Jetour; Datsun apresenta o Cross, seu primeiro SUV Compacto; vaza nova imagem da Ferrari 488 GTO; Citroën confirma desenvolvimento de sedã para substituir C5 e Nissan

A Datsun, marca de baixo custo da Nissan, está apresentando nessa semana o seu novo automóvel, o Cross. O modelo é o seu primeiro SUV Compacto e que foi desenvolvido sobre o Go-Cross Concept. O Cross se destaca por trazer espaço interno de sete ocupantes e no design o destaque fica para a dianteira, com grade frontal com formato hexagonal e moldura de alumínio e faróis e faróis de neblina formando quase um conjunto único. No para-choque estão luzes de LEDs, diurnas, enquanto a mesma peça possui formato mais imponente. Na lateral, destaque para as molduras nas caixas de roda, detalhe inferior nas portas e rodas de liga leve de 15 polegadas são as novidades da lateral. Há ainda rack de teto e altura do solo de 20cm, enquanto na traseira o destaque são as lanternas verticais. No interior, o Datsun Cross revela o seu desenvolvimento de baixo custo, com acabamento bem simples. Entre os poucos destaques estão os detalhes que imitam fibra de carbono no painel e no painel das portas, com vo

Com o provável fim do Inovar-Auto, os importados devem deixar de pagar 30% a mais de IPI. Com isso o mercado se abre novamente a receber novas marcas e receber até mesmo aquelas que deram uma "pausa" no nosso mercado. No balanço do primeiro semestre, José Gandini revelou que há a possibilidade de novas marcas virem ou voltarem ao nosso mercado até 2020. Algumas marcas que se disiludiram com o programa do governo lançado em 2012 como SsangYong, Aston Martin e até mesmo a Mahindra, podem voltar ao nosso mercado. Outras, que nos deixaram há mais tempo e namoram vender no nosso mercado como Daihatsu, Mazda e Alfa Romeo fazem parte de outro grupo de interesse em nosso mercado. A Geely, que também interrompeu suas vendas (mesmo que temporariamente) foi a primeira a revelar que volta em 2018, focando agora no segmento de utilitários esportivos. A dúvida fica por conta da representação, se é do grupo Gandini ou a marca deve assumir a operação brasileira. Outra marca de olho no mer

Apresentado em 2016 na Índia, o Regi-GO acaba de ganhar uma nova motorização na Índia. O hatch popular, vendido até então com motor 0.8 de 54cv, passa a contar Feito sobre a mesma plataforma do Renault Kwid, o Datsun Redi-GO conta com motor 1.0 12v a gasolina que desenvolve 68cv de potência. Além disso o hatch passa a ser equipado com travamento das portas a distância. No design, o Redi-GO conta com linhas simples, possui originalidade e mantém o face-family Yukan. Externamente, os destaques são as formas hexagonais, faróis com LEDs diurnos, lanternas verticais. Na cabine, o redi-GO possui um painel bem desenhado, saídas de ar circulares e painéis de porta com forração integral. Os tons claros ampliam a sensação de espaço e a Datsun ainda afirma que o modelo será referência no segmento em visibilidade e espaço para as pernas. Os bancos lembram muito o dos rivais Volkswagen up! e Fiat Mobi no Brasil, por exemplo. Na Índia, a Datsun aproveita o grande vão livre do solo para buscar um

A parceria entre Nissan-Mitsubishi deve render bons frutos. Principalmente para a Mitsubishi, que ficou parada no tempo em alguns quesitos, mas quando o assunto é hibrido, a Mitsubishi foi uma das precursoras com o PHEV. Por exemplo, a tecnologia híbrida, disponível apenas para a Outlander PHEV na maioria dos mercados e é um dos líderes do seu segmento. Depois do fim da burocracia da compra da marca, em entrevista ao site australiano CarAdvice, o CEO Carlos Ghosn disse que a experiência da MMC nesse segmento deve facilitar consideravelmente os planos de expansão da Nissan. Esta é líder entre os elétricos com o Leaf, porém com baixa representação entre os chamados PHEV. “Posso dizer que a Mitsubishi tem algumas tecnologias que a Renault-Nissan não tem, como a PHEV, que estávamos desenvolvendo” , disse Ghosn. “Produziremos agora em uma escala maior e isso reduzirá consideravelmente os custos. No futuro teremos carros EV e PHEV da Nissan, Renault e Mitsubishi compartilhando plataformas

O primo do Renault Kwid acaba de deixar de ser um conceito para se tornar realidade. O redi-GO foi apresentado oficialmente com um design que segue fielmente ao conceito. A Datsun, marca de baixo custo da Nissan, apresentou o popular que é construído sobre a mesma plataforma CMF-A do Kwid. Além do Kwid o regi-GO deve brigar com Hyundai Eon e Suzuki Alto 800. O design, apesar de simples, possui originalidade e mantém o face-family Yukan. Externamente, os destaques são as formas hexagonais, faróis com LEDs diurnos, lanternas verticais. Na cabine, o redi-GO possui um painel bem desenhado, saídas de ar circulares e painéis de porta com forração integral. Os tons claros ampliam a sensação de espaço e a Datsun ainda afirma que o modelo será referência no segmento em visibilidade e espaço para as pernas. Os bancos lembram muito o dos rivais Volkswagen up! e Fiat Mobi no Brasil, por exemplo. Sob o capô, o redi-GO tem o mesmo motor do primo, o 0.8 12v a gasolina que desenvolve 54cv de potênc