Conexão Automotiva

A Nissan pode desenvolver mais uma novidade para o GT-R antes do mesmo receber uma nova geração. A nipônica pode acabar desenvolvendo uma opção híbrida para o carro, que pode ser apresentada em meados de 2022. De acordo com informações do site japonês Best Car, o carro deve receber uma opção de motor com o sistema MHEV, ou seja, um híbrido-leve de 48V. O motor elétrico deve contar com uma potência extra de 27cv e que não se sabe se será aplicado nas versões convencionais ou na Nismo. De acordo com o site japonês, a versão deveria ser apresentada em 2022 como opção para a versão de combustão interna. Com esse motor MHEV ele seria mantido em linha até meados de 2024, quando se estima que a nova geração deve ser apresentada. Com 14 anos do lançamento do modelo atual, o GT-R já precisa de uma nova geração se quer se manter em alguns mercados onde a emissões de poluentes começa a ficar cada vez mais vigorosa. Atualmente ele usa o motor 3.8 V6 biturbo agora desenvolve 572cv de potência, com

A Ford já desenvolve a nova geração da Transit Tourneo, que deve ser apresentada entre 2022 e 2023. O modelo deve ser apresentado na Europa com uma opção elétrica, que deve ser apresentada em 2023. Ela deve contar com uma opção eletrificada que deve ser apresentada no primeiro semestre de 2023, com opções de motor híbrido (MHEV e PHEV) e elétrico. Os modelos devem ser renovados para uma nova geração tanto na carroceria furgão como de passageiros. O que se espera é que ambos os modelos, Tourneo Custom (passageiro) e Transit Custom (furgão) devem receber os mesmos motores. A nova geração deve ser produzida na unida de Kocaeli, na Turquia, de onde hoje é produzida a Transit. Operado pela Ford Otosan, em 2020 a unidade passou por um investimento de US$2,4 bilhões com objetivo de elevar a capacidade de produção de veículos e baterias nestas configurações. Será necessária a contratação de 3.000 novos funcionários, sendo que no último mês de fevereiro a Ford anunciou que em 2024 deve contar c

A Audi apresentou uma nova versão para o A6 no mercado brasileiro. O sedã grande da marca chega ao nosso mercado com a versão Prestige Plus, que estreia em nosso mercado com o motor 2.0 TFSI, que deve se manter junto com o motor 3.0 TFSI. Essa nova versão de acesso traz o motor 2.0 TFSI a gasolina que desenvolve 245cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado a um câmbio automático S-TRONIC de dupla embreagem e 7 marchas. Ele ainda possui a tração integral Quattro com tecnologia Ultra e suspenão Multilink. “O A6 é um veículo extremamente versátil que alia excelente dirigibilidade com conforto, sofisticação e elegância. Por todas estas características decidimos ampliar a oferta com uma nova opção, de modo que o cliente tenha em suas mãos a oportunidade de escolher entre a versão que mais se encaixa em suas preferências” , disse o Responsável pela Área de Vendas da Audi do Brasil, Daniel Rojas. De série, ele deve ser equipado com controle de cruzeiro adaptativo com Traffic Jam Assist,

A Honda apresentou oficialmente o seu primeiro carro eletrificado no mercado brasileiro. O Accord e:HEV deve ser o primeiro carro híbrido da Honda à venda em nosso mercado. O sedã topo de linha da japonesa deve contar com um design renovado e um motor híbrido que substitui o conjunto 2.0 Turbo. Chamado de e:Technology, o Accord e:HEV conta com motor 2.0 16v aspirado com dois motores elétricos inseridos em uma transmissão CVT. Ele possui um motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, mas combinado com o motor elétrico de 184cv e 32,1kgfm deve trazer uma força maior. A Honda disse que não tem como mensurar o desempenho combinado dos dois motores (lá fora ele desenvolve 215cv e 32kgfm), mas o sedã terá um consumo de combustível que chega a 17,6km/l na cidade e 17,1km/l na estrada, segundo dados do InMetro. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sist

A Fiat confirmou mais algumas informações sobre o Progetto 363. O SUV subcompacto da Fiat baseado no Argo foi confirmado a contar com uma mecânica Turbo. O modelo será o primeiro equipado com o motor 1.0 12v Firefly Turbo Flex, que deve ser usado em outros modelos da marca e possivelmente da Jeep. A Fiat apenas confirmou que o Progetto 363 deve usar um motor Turbo, mas está descartado o 1.3 16v Firefly Turbo para o modelo, até porque este desenvolve 185/180cv de potência. Esse novo motor 1.0 Turbo deve ser produzido também em Betim (MG) e deve render cerca de 120cv a 130cv de potência com torque acima dos 20kgfm. O câmbio deve ser o automático de 6 marchas, o mesmo câmbio usado no 1.3. Nada de CVT. O motor 1.0 Turbo deve receber um novo cabeçote mudanças no comando de válvulas variável de atuação eletro-hidráulica, injeção direta de combustível e mais. Até o momento, ele conta com cinco opções de nomes disponíveis: Revo, Pulse, Tuo, Domo e Nord. Todos os nomes são curtos, assim como oc

A Ford confirmou que a Maverick deve ser apresentado em meados de julho, quando ela deve começar a ser produzida na unidade de Hermosillo, no México. No entanto, a picape deve contar com uma opção de motor híbrido, segundo informações do site Ford Authority. A Maverick Hybrid deve ser composta pelo motor 2.5 Hybrid, o mesmo da Escape. O motor desenvolve 220cv de potência com consumo de 18,7km/l, sendo o motor acoplado a um câmbio automático CVT. Com o motor puramente elétrico, a Maverick deve ter uma autonomia de pelo menos 50km, dependendo de terá carga na caçamba ou não. Além disso, sua mecânica deve contar ainda com os motores 2.0 16v a gasolina de 167cv de potência (no Brasil esse motor desenvolve 176/170cv de potência e torque de 22,5/20,6kgfm) e o 1.5 12v Turbo EcoBoost a gasolina que desenvolve 184cv de potência e 26,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele ainda deve contar com o motor 2.0 EcoBoost que desenvolve 248cv de potência e torque de 38kgfm, a

A Peugeot confirmou que não deve mais desenvolver uma versão híbrida esportiva para a terceira geração do 308 na Europa. O hatch médio deveria receber uma versão Peugeot Sport Engineered (PSE), assim como o 508 recebeu. A informação foi confirmada durante uma entrevista, por Jerome Micheron, Diretor de Produto da Peugeot, em entrevista á revista britânica Top Gear: “Se você olhar para o mercado de versões esportivas e para as regulamentações de CO2, ele entrou em colapso” , disse. Com isso, o máximo de modelos híbrido que teremos serão as versões equipadas com o motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv. Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km. As emissões de 26g/km de CO2 (25g/km no Hybrid 180 e-EAT8). Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW

A Ford e a Mahindra confirmaram que devem encerrar todo o tipo de parceria que chegou a ser planejada por ambas as marcas. De acordo com informações, a joint-venture foi cancelada quase que de última hora. Na Índia, ainda se tinha a impressão de que a Mahindra pudesse assumir as operações da Ford, encerrando o desenvolvimento de novos modelos, assim como também não devem compartilhar plataformas e motores, segundo informações do Autocar Índia . A decisão foi tomada depois de um rumor de que o EcoSport indiano pudesse receber o novo motor 1.2 Turbo de injeção direta de combustível e desenvolvido pela SsangYong. Os quatro projetos que estavam em andamento pela marca também foram encerrado já no início deste ano. Os modelos em questão eram um SUV subcompacto, um SUV compacto e dois SUVs médios, sendo um convencional e um com perfil mais cupê. Em fevereiro deste ano, a informação era que o desenvolvimento destes novos modelos estavam congelados. O SUV subcompacto, conhecido internamente co

A Suzuki desenvolve uma versão de quatro portas para o icônico Jimny, que deveria ter sido apresentado em 2020. No entanto, o modelo atrasou por conta da pandemia e deve já ser lançado com as mudanças visuais de meia-vida desta geração do jipinho. O modelo reestilizado deve trazer mudanças pontuais no seu design, como um novo layout dos faróis, podendo ganhar novidades ainda na grade dianteira, para-choque dianteiro e traseira e algumas mudanças no interior. O Jimny 4p ainda deve ser produzido na unidade indiana de Gujarat, junto do modelo de duas portas. A novidade com quatro portas deve ser 36 centímetros maior na comparação com os 3,64 metros do modelo atual, o que deve deixar o Jimny exatamente com 4 metros de comprimento, a fim de manter o benefício do governo indiano para carros com até 4 metros. A mudança ainda deve deixar o Jimny com um aspecto mais familiar, a fim que deve ter um espaço para cinco ocupantes, além de um porta-malas maior. Ele deve manter o motor 1.5 16v de 102c

A Ford deve desenvolver um substituto para o Fusion, que deve ser revelado ainda em 2021 para a América do Norte. O modelo deve contar com um perfil mais de uma station wagon aventureira ou crossover, que agora contam com informações adicionais, de acordo com o site Car Magazine. O novo modelo deve ser equipado com um motor híbrido que já está confirmado. Esse modelo global será apresentado no final de 2021 e terá o mesmo motor híbrido da Escape Hybrid Plug-in, o 2.5 16v a gasolina que juntos desenvolvem 220cv de potência. Ela ainda deve ser equipada com os motores 2.0 EcoBoost capaz de desenvolver 250cv de potência junto de um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral. Na Europa, o modelo deve contar com o motor 1.5 12v EcoBoost junto de um sistema híbrido-leve de 48V. A station wagon deve contar com uma pegada mais off-road para concorrer com a Subaru Outback. Pouco se sabe sobre o design, mas ela deve contar com grade dianteira trapezoidal. Os faróis devem ser interligados

A Honda deve apresentar ainda neste semestre a nova geração do Civic, que deve chegar a sua 11º geração. Um dos seus principais segredos, relacionado à sua mecânica, pode ter sido revelado. De acordo com informações, o Civic deve contar com uma gama de motores que deve variar de acordo com o mercado que o carro deve ser inserido. Até então, tinha sido confirmada duas opções de motor 1.5 16v para o sedã médio, como o 1.5 16v a gasolina de 129cv e o 1.5 16v i-VTEC Turbo de 182cv de potência. Agora, veio a informação de que o novo Civic pode manter o motor 2.0 16v a gasolina em alguns mercados, sendo que o que vai acontecer nos Estados Unidos. Quem revelou essa informação foi a Agência Califórnia Air Resources Board para a homologação do carro. O pedido foi feito no dia 21 de janeiro, indicando ser a mecânica do Civic 2022. Por lá, além do motor 2.0 16v, deve ser usado o motor 1.5 Turbo, que já equipa o Civic nos EUA, com câmbio manual ou automático CVT. Por lá, o Civic 2.0 16v desenvolve

A Peugeot confirmou que deve desenvolver uma versão elétrica do 308, que recém foi apresentado na Europa. O novo 308 deve receber a versão e-308, que de acordo com informações do site Autocar adiantou, a terceira geração do hatchback ainda deve receber novas versões híbridas plug-in, como a versão PSE, por exemplo. Em entrevista com Jérôme Micheron, responsável pela divisão esportiva da marca francesa, disse que "ainda está em avaliação, mas o mercado vem encolhendo significativamente; dar o passo na hora certa. Queremos dar ao cliente a capacidade de escolha, porque o mercado evolui de forma muito rápida, mas queremos ter as respostas certas" , destacou Micheron. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o hatch deve receber o motor elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, o mesmo usado pelo e-208. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). Com uma bateria de 50

Depois de responder por mais da metade das vendas do Kuga na Europa, a versão Hybrid Plug-in da nova geração do utilitário esportivo deixou de ser oferecida na Europa, por um problema identificado com risco de incêndio, o que paralisou a produção da versão enquanto o problema não fosse selecionado. De acordo com a Ford, quase um ano depois, o problema enfim foi solucionado. Segundo informações de Mike Levine, Gerente de Comunicações de Produtos Ford na América do Norte, disse em entrevista ao Motor1: "Planejamos iniciar a produção do Escape PHEV ainda este ano; com alocações de suprimentos de semicondutores" . Deixando de oferecer o Escpae/Kuga PHEV em agosto de 2020, a Ford identificou que o problema estava relacionado com a bateria, que poderia superaquecer e provocar incêndios. O problema foi "um tipo de contaminação na bateria do principal fornecedor" , disse o Porta-Voz da Ford Europa, Jay Ward. De acordo com a Ford, o Escpae/Kuga PHEV conta com motor 2.5 16v a

Com o atraso no lançamento do City Hatch no Brasil ( veja aqui ), a Honda não vai mesmo apostar no motor 1.0 12v Turbo para a América do Sul. Por aqui, o novo City deve contar com um novo motor 1.5 16v i-VTEC Flex. O novo motor em questão será o BS6, o mesmo motor 1.5 16v i-VTEC Turbo do Civic, mas evidentemente sem o Turbo. Esse novo motor possui controle de tempo variável para abertura e fechamento das válvulas, sistema VTEC que gerencia as válvulas para se abrirem e o duplo comando de válvulas que otimiza o fluxo da admissão e escape com maior entrada de ar e melhor queima de combustível; além de saída de gás no escape. Para o Brasil, ele deve trazer injeção direta de combustível, o que deve fazer com que o 1.5 desenvolva acima dos 130cv e com quase 17kgfm de torque. O motor, sem a injeção direta de combustível entrega 121cv e 14,8kgfm, ou seja, a injeção deve trazer um ganho de mais ou menos 15cv e até 2kgfm a mais de torque. O câmbio deve ser o manual de 6 marchas ou automático CV

A Volkswagen deve desenvolver mais uma mudança para a sua linha de compactos, dessa vez, para a Saveiro. A picape compacta deve contar com uma mudança visual a fim de tentar não perder tantas vendas para a nova Fiat Strada. A picape compacta deve trazer pequenas mudanças visuais externas e internas, além de novidades na mecânica. De acordo com informações obtidas com fontes internas da Volkswagen para o site Autos Segredos , a Saveiro deve receber mudanças leves em partes como para-choque dianteiro e traseiro, faróis e grade dianteira, por exemplo. No interior, as novidades devem ficar por conta dos novos revestimentos dos bancos e mais algumas mudanças no interior, como no painel. Além disso, na mecânica, a Saveiro deve aderir 100% ao motor 1.6 16v MSI Flex, que desenvolve 120/110cv de potência com torque de 16,8/15,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Isso porque o motor 1.6 8v Flex deve deixar de ser oferecido. Esse motor, de concepção mais antiga, deve deixar de ser pro

A Ford confirmou que deve aumentar a sua capacidade de produzir modelos elétricos, com um plano de eletrificação que deve ser acelerado em alguns anos. Além de começar a produzir elétricos em Cuautitlán, no México, onde faz o Mustang Mach-E, a Ford deve produzir ainda elétricos na Europa. "O programa de reestruturação foi muito significativo. Porém, a próxima fase da transformação exigirá mais ações que podem significar redimensionamento ou reaproveitamento de instalações ou outras mudanças. Vamos escolher segmentos onde haja demanda do consumidor, crescimento e onde possamos ser lucrativos" , disse Stuart Rowley, CEO da Ford Europa, ao Automotive News Europe . Recentemente, a Ford investiu US$1 bilhão na fábrica de Colônia, na Alemanha. Ela deve ser a responsável pela produção de um carro elétrico com a plataforma modular MEB, da VAG. "À medida que fazemos a transição, haverá menos plantas de trem de força, da mesma forma, poderemos investir mais em componentes elétrico

A Nissan deve contar com pelo menos três lançamentos no mercado brasileiro em 2022. Apesar de ainda nem estarmos na metade de 2021, o ano que vem já está sendo planejado pelas empresas. Depois de apresentar o reestilizado Kicks, com a linha 2022 do seu modelo mais vendido em nosso mercado, a marca tem, à sua disposição, seis modelos muito interessantes para o nosso mercado. A marca tem, como confirmado, a nova geração do Sentra, que deve chegar ao nosso mercado já híbrido, com o sistema e-Power. A informação foi confirmada por André Gessner, que o sedã deve ter seu lançamento adiado para o início do ano que vem para vir já com o sistema híbrido, sendo um diferencial interessante para um segmento que conta apenas com o Toyota Corolla Hybrid. Sistema e-Power no qual também deve estar presente no Kicks, sendo o primeiro SUV compacto com essa tecnologia. No exterior, o Kicks e-Power usa o motor elétrico que desenvolve 129cv de potência e torque de 26,5kgfm que move o veículo e um conjunto