Conexão Automotiva

Porsche revela as duas novas versões do Macan na Europa, a Electric RWD e a 4S, que estreiam com motores de 340cv ou 448cv e se une às versões 4 e Turbo  A Porsche apresentou duas novas versões ao catálogo do novo Macan EV, as versões Electric RWD e 4S, que se unem com as versões 4 e Turbo. As duas novas opções de motor se agregam com as versões que apareceram após a estreia da segunda geração e as duas novas versões contam com o sistema Porsche Traction Management (ePTM), controlado eletronicamente, que distribui a potência entre os eixos dianteiro e traseiro cerca de cinco vezes mais rápido do que um sistema convencional de tração integral. Em termos de design, as versões RWD e 4S tem o mesmo design da versão 4, enquanto o Turbo trazia algumas mudanças. A versão de entrada traz um motor de 340cv, mas combinado com o Launch Control produz 360cv com um Overboost. Em ambos os casos, o torque é sempre de 57,4kgfm. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e velo...

Hennessey já desenvolve o substituto do Venom F5, que será lançado entre meados de 2027 ou 2028 e manterá o motor a combustão A Hennessey já desenvolve o substituto do Venom F5, lançado em 2020. Com produção que foi iniciada em sequência, o hiperesportivo norte-americano era limitado em 100 unidades, que foram rapidamente vendidas. O modelo é equipado com o motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm, chamado de V8 Fury. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Já o substituto dele deve demorar um pouco para aparecer, mas já está em desenvolvimento, destacou o CEO em entrevista. De acordo com John Hennessey, CEO e Fundador da marca, deseja fazer com que "coisas rápidas irem mais rápido" , dando os primeiros indícios sobre o que devemos esperar do substituto. Ele terá que superar o Venom F5 em termos de desempenho. Em entrevista ao site Top Gear , o executivo confirmou que o su...

BMW já desenvolve novas gerações de M3 e M4, mas não comenta se eles terão opção de motor a combustão ou puramente elétrico... mas pode ser os dois Aparentemente, a BMW não quer abrir o jogo sobre o futuro do M3 e M4. A dupla de esportivos da marca deve ganhar uma nova geração entre 2027 e 2028, mas sua mecânica ainda é desconhecida. Não se sabe se existirá uma opção a combustão (ICE), uma opção elétrica (BEV) ou as duas vão coexistir. Apesar dessa última opção parecer ser a mais provável, existindo um M3 e um M4 a combustão e um iM3 e um iM4, a marca não comenta muito sobre. Em entrevista ao site Drive , o CEO Global da BMW M, Frank van Meel, confirmou que a marca ainda trabalha nas ideias. De acordo com Meel, a marca alemã deve considerar apenas a opção que apresente uma melhoria em relação à geração anterior, no caso, os modelos atuais. "Bem, a lógica é bem simples. O próximo [M3] ou [M4] tem que ser melhor que o atual. E se isso puder ser feito de forma elétrica, provavelmen...

Peugeot convocou um recall para o Boxer no Brasil para realizar uma atualização de software do calculador do motor dos modelos 2022 A Peugeot convocou um recall que envolve unidades com ano/modelo 2022 do Boxer no mercado brasileiro. O chamado foi feito no dia 5 de outubro de 2023 e o chamado envolve unidades produzidas entre 31 de janeiro de 2022 e 24 de outubro de 2022, equipados com o motor diesel Euro 6.3 para efetuar uma atualização no software do calculador do motor dos modelos envolvidos. O chamado já pode ser solucionado na rede de concessionárias desde o dia 6 de outubro de 2023. Em comunicado, a Peugeot confirmou que “foi identificada uma inconsistência no software do calculador do motor, que poderá provocar o não acionamento da luz de injeção em caso de sobrepressão no sistema de controle de ureia e, em condições extremas, em caso de sobrepressão no sistema em questão, o mesmo poderá desligar e ocasionar o tratamento inadequado dos gases de escape” , disse a marca. A soluç...

Próximo ciclo de investimentos da Volkswagen deve ser de até R$ 5,5 bilhões para novos produtos e trazer eletrificação para o mercado brasileiro A Volkswagen prepara um novo ciclo de investimento no mercado brasileiro para a chegada de novos produtos e um plano de eletrificação mais incisivo. Depois do seu aniversário de 70 anos comemorados em 2023, a marca alemã confirmou que prepara um novo ciclo de investimentos de até R$ 5,5 bilhões. Esse investimento deve ser feito até meados de 2028 para a chegada de novos veículos que vão ajudar a marca a aumentar suas vendas em até 40% até o fim do ciclo. O investimento total vai beneficiar 15 novidades entre modelos flex, híbridos e elétricos. “Como um mercado em crescimento acelerado, a América do Sul tem importância estratégica para a Volkswagen. Nos últimos anos, as equipes locais aumentaram os lucros e a competitividade de forma sustentável. A missão agora é continuar trabalhando com custos efetivos e, ao mesmo tempo, implementar uma ofe...

Baojun registra as primeiras imagens de patente do Yunhai 5 no MIIT e antecipa um novo SUV médio com opção de motor híbrido plug-in e elétrico A Baojun registrou as primeiras imagens de patente de um novo utilitário esportivo que vai lançar na China, chamado de Yunhai. O modelo deve estrear em breve por lá com opção de motor híbrido plug-in (PHEV) ou elétrico (BEV). As imagens de patente foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, também conhecido como MIIT. O novo modelo foi registrado em patente com as duas motorizações, que mudam um pouco do seu design na dianteira – com típicas mudanças entre modelos PHEV e BEV. Começando com o Yunhai PHEV, o modelo aparece com faróis dianteiros com um desenho triangular com três pequenas barras dispostas triangularmente, que fazem as vezes de luzes diurnas (DRL) em LED. Ele ainda possui projetores em LED, que garantem uma iluminação Full-LED. Os faróis se conectam com um acabamento em preto brilhante na parte inferio...

Nissan comemora 40 milhões de motores produzidos em Yokohama, no Japão, e confirma que fábrica vai produzir também baterias de estado sólido A Nissan comemorou o fato de ter alcançado a marca de 40.000.000 motores produzidos na sua fábrica de motores localizada em Yokohama, no Japão. Inaugurada em 1935, a fábrica de motores é uma das mais antigas ainda em operação da marca, aberta dois anos depois da fundação da Nissan. A primeira marca de 10.000.000 de unidades foi atingida em 1976, subindo para 20.000.000 em 1986 e 30.000.000 em 1997. Já a marca de 40.000.000 de unidades foi atingida em junho de 2023, no mesmo ano em que a marca comemorou seus 90 anos. "Conseguimos atingir a marca de 40 milhões graças a tantos clientes ao redor do mundo que adotaram nossos carros" , disse Tamiyo Wada, Gerente da Fábrica de Yokohama. Entre alguns dos motores mais emblemáticos da marca, produzidos em Yokohama, estão o L20ET, lançado em 1979. O motor era o primeiro motor Turbo para automóvei...

Dacia Sandero ganha nova opção de motor na Europa com o TCe 110, que se une às opções TCe 90 e o TCe 100 Bi-Combustível, a gás GLP, como opção A Dacia apresentou para um dos carros mais vendidos da Europa, o Sandero, uma nova opção de motor. Depois de sair de linha em nosso mercado (como Renault), o hatch compacto (atualmente em sua terceira geração) ganha uma nova opção de motor, chamado de TCe 110. Ele se une aos TCe 90 e TCe 100 Bi-Combustível já conhecidos. O motor TCe é basicamente o mesmo motor usado pelo nosso Renault Kardian, sendo um 1.0 12v TCe a gasolina, mas com calibrações diferentes – 90 e 110, além de uma terceira opção movida a gás. A partir de agora, o Dacia Sandero será vendido na Europa com o motor 1.0 12v TCe nas calibrações 90 e 110. A primeira delas é a opção de motor que entrega 90cv e 16,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 (Sandero) ou 6 (StepWay) marchas ou automático CVT. A segunda opção de motor é o 110, que usa o mesmo 1.0 12v TCe, mas com uma calibraç...

MINI lança a versão SE do Cooper no Brasil, equipada com motor elétrico mais potente, com 218cv; hatch oferece uma autonomia de 303km A MINI apresentou no Brasil uma nova opção de motor do Cooper, a SE, que estreia com motor elétrico mais potente. A nova geração do hatch inglês foi apresentada primeiro com a versão E, equipado com motor elétrico de 184cv. A versão SE aparece com motor de 218cv. Além disso, a versão traz alguns equipamentos a mais de itens de série como um dos seus destaques e complementa a linha do hatch antes de receber a versão esportiva, a John Cooper Works – JCW. No caso do Cooper SE, o hatch se destaca claramente pelo motor mais forte. Ele é equipado com o motor elétrico capaz de entregar 218cv e 33,6kgfm que faz o hatch acelere de0 a 100km/h em 6,7 segundos. Equipado com uma bateria maior, de 54,2kWh, o novo Cooper SE tem uma autonomia de 402km, no ciclo WLTP ou 303km pelo PBEV. A nível de comparação, o Cooper E possui o motor de 184cv e 29,6kgfm, que permite q...