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Mostrando postagens com o rótulo Motor

BMW Group confirma que o fim dos motores a combustão em suas marcas será em 2030

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A BMW confirmou que está pronta para a sua eletrificação. A marca confirmou que está pronta para deixar de vender carros com motores a combustão a partir de 2030, cinco anos antes da data limite que a União Europeia dará para as montadoras. A informação foi confirmada pelo CEO da BMW, Oliver Zipse, em entrevista ao Automotive News Europe . Até 2030, a marca já confirmou que pretende ter vendas de modelos representando um aumento de 50%. Além disso, Zipse confirmou que não está preocupado com o fim dos motores a combustão, conseguindo atender qualquer limitação a partir de 2030, se fosse o caso. No final do mês passado, Frank Weber, Chefe de Desenvolvimento da BMW, destacou em entrevista também ao Automotive News Europe, disse que a mudança para os carros elétricos não vai acontecer do dia para a noite. "Quando o sistema estará pronto para absorver todos estes veículos elétricos com baterias? Isso envolve estrutura de recarga e energia renovável. As pessoas estão prontas? O sistema

Haval H6 ganha opção de motor híbrido HEV, que estreia na Austrália com 243cv

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A Haval apresentou oficialmente a versão HEV do H6, que faz sua estreia na Austrália. O híbrido chega no mercado da Oceania a partir de 2022 com um motor 1.5 Turbo Hybrid (um HEV, ou seja, um híbrido sem a necessidade de recarga das baterias) como a principal novidade. O carro desenvolve 243cv de potência e 54kgfm de torque, mas sem revelar dados da mecânica. O consumo revelado é de 18,8km/l, um número elogiável para um SUV médio, sempre com uma tração dianteira. Visualmente, o Haval H6 HEV possui novidades apenas na dianteira, pelo menos para o mercado australiano. Por lá, ele ganha uma nova grade dianteira com acabamento que invade o para-choque dianteiro, com um estilo que lembra um pouco o Peugeot 3008. O para-choque dianteiro também é novo, com novo acabamento para os faróis de neblina, que ficam em posição inferior e com um acabamento cromado horizontal em “L”. Na traseira, nada muda. O H6 HEV ainda se destaca por trazer condução autônoma de Nível 2, que se destaca por trazer ass

Chevrolet continua desenvolvimento do Corvette E-Ray, que será apresentado em 2022

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A Chevrolet continua o desenvolvimento da primeira opção eletrificada do Corvette, o C8 E-Ray, que será lançado dentro de alguns meses. Previsto para ser apresentado em 2022, já como linha 2023. O esportivo foi visto rodando em testes nos Estados Unidos acompanhado do híbrido Acura NSX,que pode servir de parâmetro para o desenvolvimento do Corvette E-Ray. O carro ainda mostra que terá novidades visuais em relação ao Stingray. As novidades já se mostram na dianteira, com novas entradas de ar maiores no para-choque dianteiro, tanto nas extremidades como ao centro. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de seis raios. Na traseira, o esportivo terá novidades no para-choque traseiro, com novas saídas de escape e um novo para-choque traseiro. No interior, ele possui quadro de instrumentos e detalhes camuflados, que podem indicar algumas mudanças no interior também. Recentemente, o Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) recebeu o pedido da G

Honda Civic Hatchback e:HEV será o primeiro Civic eletrificado e estreia em meados de 2022

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A Honda já confirmou que o Civic de 11º geração será um modelo eletrificado. O Civic Hatchback será o primeiro Civic eletrificado, que vai ter o motor e:HEV. O carro já começou a ser testado e será produzido em Greensburg, Indiana, Estados Unidos. O Civic Hatch e:HEV vai contar com a mesma mecânica do HR-V e:HEV, ou seja, o motor 1.5 16v i-VTEC que possui um ciclo Atkinson que desenvolve 131cv e torque de 25,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT e tração dianteira. No HR-V e:HEV, ele ainda conta com baterias de lítio e terá os modos Normal, Sport e Econ, disponíveis de acordo com as opções de propulsão 100% elétrica ou híbrida, atuando como um híbrido plug-in. Essa versão será apresentada em algum momento de 2022, se unindo com os motores já existentes como o motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 160cv de potência com torque de 19kgfm. As versões mais caras possuem o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também

Empresa norte-americana quer desenvolver elétricos movidos a biocombustível no Brasil

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Depois de Carlos Zarlenga deixar o posto mais alto da General Motors na região como Presidente da GM Mercosul, ele vai liderar a operação latina da Qell Group. Chamada de Qell Latam, é uma empresa de investimentos de startups e o desenvolvimento de tecnologias futuras. Além de Carlos Zarlenga, Barry Engle, que era da GM Internacional, vai se juntar com Carlos para chefiar a empresa na região. A Qell vai investir entre US$ 500 milhões a US$ 3 bilhões em empresas da cadeira automotiva. A empresa quer focar no desenvolvimento de países emergentes como Brasil e Índia, onde os biocombustíveis vem chamando atenção como alternativa para uma falta de infraestrutura. Nascido a partir do grupo norte-americano Qell Acquisition Corp, a empresa confirmou que vai ter um escritório em São Paulo (SP). Chamado de Qell Latam Partners, a empresa vai focar em desenvolver tecnologias novas para motores. “Estamos em outra condição e não tem ninguém focado em desenvolver veículos com uma tecnologia consagrad

Subaru Impreza ganha nova geração no final de 2022 e tem informações reveladas

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A Subaru apresentou em 2016 a atual geração do Impreza, que será substituída por uma nova geração dentro de alguns meses. Previsto para ser lançado em algum momento de 2022, a nova geração do Impreza é um completo desconhecido por não ser visto rodando em nenhum lugar. Mas isso é mais uma característica da Subaru. É muito raro ver uma unidade de um carro da marca em testes. Visualmente, o novo Impreza vai adotar uma nova identidade visual da marca, como os últimos lançamentos como BRZ e WRX. Na mecânica, a nova geração deve ser equipada com motores 1.2 a 2.0, além de poder ser equipado com o motor 1.5, que é novo. Ele também terá um foco na eletrificação, apostando em mais opções com motores eletrificados. É certo que ele terá uma opção híbrida, que pode ser HEV ou PHEV. Já os demais motores podem contar com sistema MHEV, de 48V. Por enquanto, as informações dão conta que a nova geração do Impreza seja lançada em meados de novembro de 2022. O início das vendas começaria mais adiante, s

Mazda confirma que vai expandir linha de modelos até 2023 com três novos SUVs

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A Mazda confirmou uma ofensiva de lançamentos para os próximos anos. A marca japonesa confirmou que terá modelos inéditos e a renovação do seu lineup, que começou com a nova geração do Mazda3 em 2019. A Mazda vai desenvolver a sua última leva de motores a combustão, chamados de Skyactiv. Os novos motores são um 3.0 de seis cilindros em linha, podendo chegar a um 3.3, desenvolvidos para serem longitudinais e abastecidos com gasolina, além de um diesel. Entre os modelos que devem usar esses motores estão as novas gerações do Mazda6 e as novas gerações de CX-5 e CX-8. Os carros com esses motores serão criados a partir da plataforma SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture, que pode ser usada para carros de motor a combustão, com construção transversal e longitudinal, podendo ser usada desde modelos compactos até carros de grande porte. Serão 13 veículos eletrificados que devem ser apresentados até meados de 2025. Além destes modelos maiores, a Mazda vai desenvolver novos modelos meno

Fiat revela os detalhes do motor 1.0 12v Turbo Flex, o mais potente do país, para o Pulse

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A Stellantis enfim encerrou o mistério que cercava o motor 1.0 12v Turbo Flex que desenvolve para estrear no Pulse. O motor em questão é fundamental para o grupo nos próximos anos, visto que estará em uma série de novos modelos. Chamado de T200, o motor Turbo 200 Flex desenvolve 130/125cv de potência (Etanol/Gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor conta com um wastegate eletrônica, da injeção direta de combustível e do exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão. O motor é aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. Segundo a Fiat, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,4 segundos. O consumo será de 12km/l na cidade e 14,6km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. O câmbio CVT ainda vai operar de três modos diferentes. O modo Automático, que se ajuste conforme o modo de condução do motorista, e alia performance sem comprometer a eficiência e confo

Volkswagen define Brasil como Centro de Pesquisa & Desenvolvimento de bicombustíveis

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A Volkswagen confirmou novas informações sobre o desenvolvimento do Centro de Desenvolvimento de Biocombustível no Brasil. Com isso, a América do Sul deve ganhar o Centro de Pesquisa & Desenvolvimento no Brasil, voltando principalmente para o estudo de soluções tecnológicas que são baseadas no Etanol e até mesmo outros Biocombustíveis que serão criados para atender mercados emergentes, visto que a infraestrutura de carros elétricos seria caro para investir no momento. “Sediar aqui no Brasil o novo Centro de P&D para etanol e outros biocombustíveis nos coloca em evidência no mundo Volkswagen. Poder liderar, desenvolver e exportar soluções tecnológicas a partir do uso da energia limpa dos biocombustíveis se caracteriza como uma estratégia complementar às motorizações elétrica, híbrida e à combustão a mercados emergentes é um reconhecimento enorme para a operação na América Latina. Vamos atuar em parceria com Governo, universidades e a agroindústria para que possamos trabalhar com

No Brasil, Chery confirma que vai eletrificar todos seus carros até 2024; Tiggo 8 é o primeiro

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Recentemente a Caoa Chery falou em dar início à terceira fase dos seus carros no Brasil, sem comentar muito sobre o que essa terceira fase se trata. No entanto, um dos pontos que podem ser levados em consideração nessa terceira fase é a eletrificação. Atualmente, o único carro eletrificado da Chery é o Arrizo 5e, versão puramente elétrica do sedã. No entanto, isso deve ficar mais evidente ao ponto de que a Chery vai eletrificar toda a sua gama até 2024, ou seja, Arrizo 6, Tiggo 2, Tiggo 3X, Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 serão eletrificados. O primeiro carro a ser eletrificado depois do Arrizo 5 será o Tiggo 8, que estreia em 2022 com uma versão híbrida plug-in. De acordo com informações de Márcio Alfonso, CEO da Caoa Chery, destacou em entrevista ao UOL que ele deve ser o primeiro carro de uma nova fase (a terceira). "A eletrificação é uma necessidade, pois todos os países tem uma meta de diminuição de CO2. Hoje nós temos que buscar soluções para realizar essa diminuição e o Brasil

Nissan apresenta oficialmente a mecânica e-Power para o Sylphy; Sentra terá mesmo motor

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A Nissan apresentou oficialmente o Sylphy e-Power na China, sendo que essa versão também será estendida ao Sentra. Inclusive, é essa motorização que pode acabar sendo lançada no Brasil, sendo um diferencial em relação ao Toyota Corolla Hybrid. O Sylphy/Sentra e-Power traz um motor elétrico de aceleração responsiva, desaceleração suave e um motor duplo onde um destes motores funciona como um gerador de energia. "O lançamento do Nissan Sylphy e-POWER na China representa a determinação da Nissan em introduzir tecnologias de ponta neste mercado central, para acelerar a visão da empresa para a mobilidade eletrificada e o cumprimento das metas de neutralidade de carbono da China. O e-POWER foi projetado para trazer uma experiência de direção totalmente nova para os clientes na China em sua busca por mobilidade de alta qualidade na era da eletrificação" , destaca Takeshi Yamaguchi, Vice-Presidente da Dongfeng Motor e Diretor Administrativo da joint-venture Dongfeng-Nissan Passenger

Nosso novo Jeep Renegade terá desenho inédito no exterior e interior, além da mecânica nova

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A Jeep desenvolve novidades para o Renegade, que será reestilizado no início do ano que vem. O SUV compacto vai receber novidades visuais externas, internas e mecânicas. O nosso novo Renegade vai receber um design exclusivo para o modelo que é vendido aqui e na região. Isso porque a Stellantis deve adaptar o carro para receber os novos motores Firefly Turbo Flex. De acordo com informações, ele terá as versões Standard, Sport e Longitude com motor 1.0 12v Turbo Flex que deve desenvolver cerca de 130cv e 20kgfm, com câmbio automático de 6 marchas ou CVT. Já as versões Longitude e Limited devem usar o motor 1.3 16v GSE Firefly Turbo Flex, sendo o mesmo motor do Compass, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Já segundo o Auto+, o Renegade deve manter o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel em linha, com seus 170cv e 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4, que deve ser vendido nas versões Moab, Limit

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