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A Stellantis confirmou uma parceria com a Controlled Thermal Resources Ltd. (CTR) anunciaram a assinatura de um acordo de compra vinculativo para a CTR fornecer hidróxido de lítio destinado a baterias para uso na produção de veículos eletrificados da Stellantis na América do Norte. A Stellantis vai recuperar lítio de salmouras geotérmicas, utilizando energia renovável e vapor para produzir produtos de lítio de grau de bateria em um processo integrado de circuito fechado, eliminando a necessidade de lagoas de salmoura de evaporação, minas a céu aberto e combustíveis fósseis em processamento. A recuperação do lítio será feita junto ao Projeto Hell's Kitchen da CTR em Imperial County, na Califórnia, nos Estados Unidos. “Na luta contra o aquecimento global, reforçar nossa cadeia de fornecimento de veículos elétricos a bateria para apoiar nossas ousadas ambições de eletrificação é absolutamente crítico. Garantir que tenhamos um suprimento de lítio robusto, competitivo e de baixo carbono

A General Motors confirmou que deu mais um pontapé para o seu processo de eletrificação dentro dos próximos anos. A marca confirmou que fechou uma parceria com a Controlled Thermal Resources (CTR) para a produção de baterias de lítio de baixo custo para seus modelos elétricos. Segundo informações, a GM deve fazer um investimento multimilionário para a produção e que deve colocar o grupo num projeto de mineração lançado pela CTR, com o Hell’s Kitchen Lithium Power, que deve fazer com que a GM tenha licença de iniciar as operações até o final do próximo ano. Até 2024, estima-se que o grupo tenha rendido cerca de 60.000 toneladas de lítio, o que deve ser suficiente para compor baterias para cerca de 6 milhões de automóveis elétricos, destacou Rod Colwell, Presidente-Executivo da CTR. Com isso, a GM se torna a primeira marca de automóvel a ter a sua própria fonte do material necessário para a produção de baterias. Em recentes estudos, a demanda pelo lítio deve crescer cerca de 20% em apena