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Dallara apresentou oficialmente o Stradale IR8 Tribute, que comemora o aniversário de 25 anos da vitória da marca nas 500 Milhas de Indianápolis de 1998 A Dallara apresentou oficialmente as primeiras imagens de uma versão comemorativa do Stradale IR8 Tribute, que nasce para comemorar o aniversário de 25 anos da sua primeira vitória de Indianápolis na Indy. Conquistada em 1998, a corrida é o grande motivo de surgir o IR8 Tribute. Visualmente, o esportivo aparece com uma decoração diferente projetada pelo estúdio de design milanês BorromeodeSilva, com as cores do carro que venceu aquela corrida de 25 anos atrás, guiado por Eddie Cheever. O modelo se destaca por vir com uma carroceria pintada em azul na parte traseira e preto na dianteira, com alguns detalhes mesclados. Ele ainda traz rodas de liga leve especiais pintadas de preto com pinças de freio exibindo um tom amarelo. Ele ainda traz o adesivo XXV (25, em romanos) e as 23 estrelas que acompanham e fazem alusão ao número de vitória

A Dallara apresentou oficialmente as primeiras imagens de uma nova opção esportiva para o Stradale, chamada de EXP. A novidade ficou por conta de uma nova configuração de chassi, que se destaca por contar com algumas novidades e traz um chassi monocasco em fibra de carbono elaborado em fibra de carbono, assim como sua carroceria. Desenvolvido apenas para trak only, o carro não deve ser oferecido para rodar nas ruas. Desenvolvido apenas como um Speedster, ele ainda trouxe novidades aerodinâmicas. Ele é equipado com o mesmo motor 2.3 EcoBoost de origem Ford que desenvolve 405cv de potência com torque de 50,9kgfm, mas que no EXP ele foi retrabalhado para 500cv de potência e torque de 71,1kgfm. Ele ainda possui tração traseira e um câmbio automático sequencial de 6 marchas, da Quaife. Em termos de aerodinâmica, as novidades ficam por conta de uma nova configuração de chassi criada exclusivamente para maximizar o desempenho em pista sem considerar os condicionantes próprios de um carro de r

A Dallara apresentou oficialmente o Stradale no início deste ano, na Europa. O esportivo, apresentado com um estilo barchetta, deve ser lançado na Europa com uma versão ainda mais esportiva. A versão deve ser chamada de XPE e foi apresentado em um modelo protótipo, na Autódromo de Monza, na Itália. O modelo foi apresentado com uma camuflagem zebrada, que oculta seu design. O Stradale XPE deve ser criado como um carro de competição, track-only. Entre as novidades, a Dallara deve trazer mudanças principalmente no seu conjunto aerodinâmico, com um novo para-choque dianteiro e um novo splitter com aletas nas extremidades, além de um evidente aerofólio traseiro com mastro pescoço de cisne. Essa versão ainda não deve ter uma redução de peso, visto que ele terá 890kg contra os 855kg do modelo convencional, mas o downforce será de 1.250kg por conta do aerofólio, contra os 820kg das versões mais simples. Na mecânica, o barchetta é equipado nas versões mais simples com um motor Ford, o 2.3 EcoBo

A Dallara apresentou uma versão personalizada do seu esportivo, o Stradale. A marca italiana apresentou o modelo em 2017 e agora mostra como fica a primeira versão preparada do modelo. Com uma produção limitada a apenas 600 unidades, o barchetta italiano construído com fibra de carbono para homenagear um dos mais reputados especialistas do mundo das competições, Gian Paolo Dallara. O Stradale foi desenvolvido por Loris Bicocchi, o célebre piloto de testes de marcas como Lamborghini, Pagani e Bugatti, responsável por modelos como o Bugatti EB-110 e o próprio Veyron. O Stradale contou com ajuda do designer Lapo Elkann, da Garage Italia. O esportivo passou por um processo de decoração que presta uma homenagem à patrulha aérea nacional italiana, os célebres Frecce Tricolori, e em um dos aviões que foram utilizados por esta equipe acrobática durante décadas, o Fiat G.91. Isso fica claro pelo tom de azul da carroceria com textura fosca. Há ainda vários adesivos alusivos à bandeira da Itália