Conexão Automotiva

Depois da Chevrolet com Onix e Prisma, a Ford também confirmou que deve trazer reforços estruturais para Ka e Ka+ no mercado brasileiro em 2018, no face-lift da dupla. Antes de chegar a ser testado pelo LatinNCAP novamente, a Ford preferiu melhorar a estrutura do carro, especialmente na coluna B. Esperado para o segundo semestre de 2018, que deve trazer uma coluna estampada a frio, mas de maior espessura. “Também não é só uma questão de uma peça mais resistente possível em um só lugar, temos que calcular outros reforços como longarinas no assoalho. E também levar em consideração a altura em que a barreira colide contra o carro” , afirma a fonte para a revista Autoesporte. Além disso, a dupla deve trazer novas medidas de proteção como barras de aço de ultra alta resistência ajudam na tarefa. No face-lift, as mudanças se restringem as partes móveis, ou seja, na dianteira mudam para-choque e faróis. Já partes como capô e para-lamas devem se manter inalterados. No fim, ele deve lembrar

Depois de não se prinunciar sobre o mau desempenho do Onix no LatinNCAP, a Chevrolet resolveu aplicar reforços no hatch líder de vendas do nosso mercado. Segundo fontes ligadas à GM para o site Notícias Automotivas e Autos Segredos, ambos os modelos devem receber reforços na sua estrutura nos primeiros meses de 2018, tudo para melhorar a estrutura de ambos para um possível novo teste. Entre as novidades, o Chevrolet Onix e o Chevrolet Prisma receberão aços de estampagem a quente (considerados de ultra-alta resistência) na coluna B. Haverá ainda a aplicação dos mesmos aços na coluna A da carroceria dos carros. Com essas novidades, a Chevrolet garante que a dupla deve ir melhor nos testes de impacto, a fim de melhorar a imagem dos modelos. No teste do Onix, o LatinNCAP confirmou que o impacto dianteiro estava na média, mas a segurança na lateral era a mais crítica. Sobre o impacto lateral, a Chevrolet chegou a falar sobre o assunto, ao falar que “desde a publicação da norma a respeito

A Chevrolet está melhorando a segurança de seus carros no Brasil a partir desse mês de Abril. Não são bem todos, mas aqueles que se beneficiam da plataforma GSV: Cobalt, Onix, Prisma e Spin. Segundo o site uruguaio AutoBlog.uy, que teve acesso a documentos da Chevrolet do Brasil, as alterações foram adotadas nos 4 modelos a partir do mês de Abril. Entre os itens adicionados a carroceria dos compactos, estão: barra de impacto frontal, absorvedor de energia, longarinas dianteiras e nas caixas de rodas dianteiras. Foram feitos encaixes mais robustos e alguns pontos de solda melhorados, o que aumenta a rigidez dos componentes. Como esses elementos são são visíveis, a Chevrolet não deve fazer a divulgação desse conteúdo, que passam a valer a partir dos seguintes chassis: Cobalt (a partir do VIN FB226125), Spin (a partir de VIN GB109192), Onix (a partir de VIN FG412845) e Prisma (a partir de VIN FG413930). Isso é muito positivo e não é estranho. Recentemente a Renault também reforçou a ca