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Mostrando postagens com o rótulo Pistas

Novo Porsche 911 GT3 quebra recorde em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha

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Depois de sua apresentação, no final do mês passado, a Porsche confirmou que o novo 911 GT3 se tornou o novo carro de produção mais rápido do circuito. O cupê conseguiu atingir a marca de 6:59,927 minutos, sendo 17 segundos mais rápido que a geração anterior. Muito bem trabalhado nessa geração, questões como o peso e a frenagem foram de ajuda essencial para atingir esse desempenho. A nova geração se destaca por contar com o novo motor 4.0 Boxer de seis cilindros que desenvolve 510cv de potência com torque de 47,9kgfm. O câmbio é um manual de 7 marchas ou um automático PDK de 8 marchas. Em alguns mercados será oferecido com câmbio manual de 6 marchas. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos e aos 200km/h em 10,8 segundos, com máxima de 318km/h (com câmbio PDK) ou 3,9 segundos, 11,9 segundos e 320km/h com câmbio manual. O motor 4.0 passou a contar com aço inox e que representa um peso 10kg menor que o motor do modelo anterior. Ele ainda traz um novo sistema de válvulas que trabalha

Porsche instala dois carregadores no circuito de Velocitta, para carros elétricos e híbridos

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A Porsche resolveu instalar dois carregadores de carros eletrificados no Autódromo de Velocitta, que serão usados para os carros que forem usados ou testados por lá. Localizado em Mogi Guaçu (SP), o circuito passa a ser o primeiro autódromo brasileiro a contar com dois pontos de recarga, fazendo parte do Porsche Destination Charging, que tem o objetivo proporcionar possibilidades de carregamento em espaços frequentados pelos clientes da marca alemã. Os dois carregadores seguem potência de 11kW e estão localizados em áreas de estacionamento interno do autódromo, além de ser um carregador compatível com veículos de outras marcas, tanto elétricos como híbridos plug-in, com tomada do tipo 2. A Porsche já instalou cerca de 80 carregadores com 51 parceiros em 11 estados, sendo que todas as concessionárias possuem estações de carregamento. A marca ainda deve instalar outros 30 pontos até meados do final de 2022. "Com a instalação de carregadores em um dos autódromos mais modernos do Bras

Ferrari apresenta a 488 GT Modificata, uma versão de competição que traz motor de 708cv

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A Ferrari confirmou a apresentação da 488 GT Modificata. O modelo foi desenvolvido com foco no mundo das competições. Ela deve ficar entre a 488 GTE e a 488 GT3, misturando elementos dos dois mundos. De acordo com a marca do cavalinho, a 488 GT Modificata une o melhor dos dois mundos. A Ferrari juntou tudo no novo carro, sendo que melhorou o motor significativamente, livre de limitações da FIA para desempenho e aumento da potência, com cerca de 708cv de potência. O câmbio passa a ser uma automatizada de dupla embreagem de 7 marchas, recebendo uma embreagem de fibra de carbono e uma relação específica. A Ferrari também melhorou a aerodinâmica do modelo para ajudar no downforce dianteiro, alterando o ponto de pressão para a frente sem aumentar o arrasto. São mais de 1.000kg de downforce a 230km/h. Por debaixo da carroceria, o superesportivo italiano usa muitos componentes em fibra de carbono e teto em alumínio, além da suspensão do GTE. Os freios foram desenvolvidos em parceria com a Bre

Porsche Unseen #12: Vision E Concept antecipa as linhas dos futuros superesportivos da marca

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Além dos outros 10 modelos já apresentados, a Porsche apresentou mais um modelo do Porsche Unseen. Em questão, esse carro é o Vision E Concept, um superesportivo que antecipa as novidades do futuro. Apesar de sair de todas as competições para focar no desenvolvimento de um carro para a Fórmula E. O novo carro apresentado pela Porsche Unseen é basicamente um carro de competição. O protótipo é uma proposta de monologar da Porsche, contando ainda com as mesmas especificações técnicas que os carros da Fórmula E. Visualmente, o conceito se destaca por contar com um design bem moderno, com o habitáculo bem próximo do início da carroceria, visto que ele possui motor traseiro. Com capô relativamente curto, o Vision E Concept possui muitas partes com espaço negativo na carroceria e no chassi, dando aspecto de carro mais futurista. Há um cockpit fechado com uma carlinga envidraçada no lugar do Halo de proteção dos carros da categoria. O cupê ainda possui o Spark SRT05e, item adicionado na segund

Mercedes-Benz AMG GT Black Series é o novo carro de produção em série mais rápido de Nürburgring

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A Mercedes-Benz confirmou um novo recorde para o AMG GT. Dessa vez, a versão Black Series foi a responsável pelo recorde, que bateu um novo recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife. O cupê conseguiu se tornar o carro de produção em série. Pilotado por Maro Engel, o carro bateu os recordes de Lamborghini Aventador SVJ e Porsche 911 GT2 RS. Com o tempo de 6:43,616 no circuito de 20,6km. O modelo também deu uma volta completo no circuito de 20,8km, onde conseguiu 6:48,047 minutos. Porém, o mais importante é o primeiro, que é o mais levado em conta para comparação de recordes. O AMG GT Black Series conseguiu quebrar o recorde do então Lamborghini Aventador SVJ, que era de 6:44,970. O modelo italiano tinha quebrado o recorde que até então era do Porsche 911 GT2 RS, com seus 6:47,300. Com a assinatura Black Series, o modelo é equipado com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 730cv de potência e torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT de 7

Lamborghini apresenta o Huracán STO, versão de rua mas com elementos de modelo pista

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A Lamborghini apresentou o Huracán STO ao mundo. O superesportivo foi apresentado em sua nova versão, destinada para as ruas mas com as especificações de um modelo de pista. O Super Trofeo Omologata (STO) chega como sucessor da versão Performance do Huracán e adota o motor V10. O modelo deve ser posicionado logo acima do EVO, no lineup do cupê. O STO conta com atualizações verdadeiramente pensadas para o uso em competições e também para as ruas. O modelo pesa cerca de 43kg a menos que o Performance e usa mais fibra de carbono, cerca de 75% da carroceria é feita com o material. Com isso, o Huracán STO pesa apenas 1.339kg. Visualmente, o modelo ganhou uma melhor aerodinâmica, deixando o capô, para-lamas e para-choque integrados em uma única peça. Na traseira, o modelo traz entradas de ar ao estilo NACA, além do spoiler ajustável e aleta traseira, que aumentam o downforce entre 37% a 53% em relação ao Performance. A Lamborghini ainda o equipou com sistema de freios da Brembo, o CCM-R, em

Mercedes-Benz AMG GT4 63 S 4MATIC+ bate seu próprio recorde em Nürburgring, na Alemanha

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A Mercedes-Benz comemorou o novo feito do AMG GT4 63 S 4MATIC+, que com o modelo 2021/2021 conseguiu bater o novo recorde em Nürburgring Nordschleife. O modelo bateu um recorde de modelo luxuoso mais rápido do circuito. O cupê de quatro portas da linha AMG conseguiu o feito sendo um modelo de fábrica, sem nenhum ajuste extra. Guiado por Demian Schaffert, que também é Engenheiro de Desenvolvimento da AMG. O modelo conseguiu bater seu próprio recorde, registrado lá em 2018. Agora, o sedã conseguiu ser 2,3 segundos mais rápido, conseguindo 7:23,009, num circuito que possui 20,6km de extensão. O sedã é equipado com um motor 4.0 V8 biturbo da AMG, que desenvolve 639cv de potência com 91,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades e a tração integral 4MATIC. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a 315km/h de velocidade máxima. O AMG GT 63 S, há o modo Drift, que permite 100% da energia nas rodas traseiras, para realmente fritar os pneus nas curvas. Co

KTM apresenta o novo X-Bow GTX, seu novo modelo de competição, com motor de 600cv

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A KTM apresentou o seu mais novo automóvel, apesar de ser uma marca bem mais conhecida no mundo das duas rodas. Desde 2008, a marca desenvolve automóveis e agora apresentou o X-Bow GTX. Desenvolvido para a categoria GT2, o KTM X-Bow GTX foi criado exclusivamente para as pistas e foi feito em parceria com a Reiter Engineering. Ele traz o motor 2.5 TFSI da Audi, preparado para entregar 600cv de potência, que leva os 1.000kg do carro em alguns segundos. A KTM não revelou detalhes do seu cupê para as pistas. “Na competição é necessário focar o desenvolvimento em uma melhor relação peso/potência que permita você ser ainda mais rápido com motores mais eficientes, acessíveis e de pequeno volume”, disse a marca em comunicado oficial. O carro deve contar com cerca de 20 unidades produzidas ainda neste ano de 2020, mas aguarda a liberação da homologação da SRO. Visualmente, o carro conta com faróis retangulares e luzes diurnas em LED em dois frisos logo abaixo dos faróis. Há uma grande abertura

Lucid Air confirma recorde de carro mais rápido da marca no circuito de Laguna Seca Raceway

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Depois de falar que testou o Lucid Air no circuito de Laguna Seca, nos Estados Unidos, a Lucid confirmou um novo recorde pessoal da Lucid na pista. O modelo cumpriu a prova em 1:31,3 minutos na volta “out of the box”, sendo exatamente um segundo mais lento que o Tesla Model S Plaid. "Então, hoje, em um vídeo, a equipe da Lucid Motors está mais uma vez mostrando seu trabalho no desenvolvimento contínuo do elétrico de luxo Lucid Air, neste caso equipado com uma versão de desenvolvimento da configuração de três motores da empresa. a equipe alcançou um tempo de volta de 1:31,3 no icônico Laguna Seca Raceway da Califórnia." , disse a marca em comunicado. "Continuaremos a mostrar nosso trabalho enquanto a empresa faz o importante trabalho de ajuste da plataforma e dos sistemas do veículo que entram em produção para o Lucid Air, que estreia na primavera de 2021. Enquanto isso, o trabalho no carro tri-motor continuará em paralelo como um projeto de desenvolvimento, e esperamos c

Lucid revela que Air bate recorde do Tesla Model S no circuito de Laguna Seca, nos EUA

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Após revelar o Air na semana passada, a Lucid confirmou que o sedã bateu o recorde na pista de Laguna Seca, que pertencia ao Tesla Model S. O modelo da Lucid cumpriu uma volta em 1 minutos e 33 segundos, sendo que o Tesla Model S cumpriu a mesma prova em 1 minuto, 36 segundos e 5555 milésimos. O recorde ainda não é oficial, mas a Lucid já comemorou o feito do seu sedã. O Air deve ser vendido nas versões Air, Air Touring, Air Grand Touring e o Air Dream Edition. O Touring e o Grand Touring devem ser lançados em 2021, com autonomia de 653km no primeiro e 832km no segundo. Essas duas devem ser as versões mais vendidas do sedã. O Touring deve desenvolver 620cv de potência e o Grand Touring deve entregar cerca de 800cv. A velocidade máxima é de 270km/h e acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos. A versão Dream Edition deve contar com rodas AeroDream ou rodas de 19 polegadas que oferecem autonomia de 61km a mais (748km). O carro deve contar com 22 módulos na bateria, cada um com cerca de 5kWh de

Porsche Panamera reestilizado volta a ser o carro executivo mais rápido de Nürburgring

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A Porsche já desenvolve a primeira mudança visual de meia-vida do Panamera nesta segunda geração. O sedã cupê da marca alemã deve ser apresentado ainda neste ano e já quebrou um recorde que era do seu concorrente, o Mercedes-Benz AMG GT 4-doors. Ele voltou a ser o carro executivo mais rápido do circuito de Nürburgring, na Alemanha. Apresentado em 2017 no exterior, o Panamera quebrou o recorde de 7 minutos, 29 segundos e 81 milésimos, suficiente para bater a marca do Mercedes-Benz. Desde 2019, o circuito de Nürburgring conta com uma pista de quase 21km de extensão, mas antes a entrada da pista antiga era considerada a volta final, deixando cerca de 200 metros entre o ponto final histórico e a linha de chegada. Com isso, a Porsche confirmou que o Panamera cumpriu essa prova nas medições antigas também, onde conseguiu 7:25,04, sendo alguns décimos mais rápido que o modelo da Mercedes, que cravou em 7:25,41 do AMG GT S 63 4-doors. A volta foi registrada no último dia 24 de julho de 2020 e

Porsche Taycan bate recorde em Nürburgring como o carro elétrico mais rápido do circuito

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A Porsche confirmou um recorde do Taycan no circuito de Nürburgring Nordschleife como o carro elétrico mais rápido do circuito. De acordo com a Porsche, o sedã conseguiu o feito em 7:42 minutos, sendo pilotado por Lars Kern, piloto de testes da Porsche. "O Taycan também é adequado para pistas de corrida e mostrou isso de forma convincente no circuito mais desafiador do mundo" , explicou Kern. "O Taycan superou sua Triple Endurance Run (Tripla Prova de Resistência) com maestria. Em primeiro lugar, nosso carro esportivo elétrico demonstrou a constância de seu desempenho num teste exaustivo que envolveu 26 acelerações sucessivas de 0 a 200 km/h. Depois disso, ele rodou 3.425 quilômetros em 24 horas na pista de Nardò, na Itália, sem apresentar nenhum problema. E agora, conquistou o recorde em Nürburgring-Nordschleife" , ressalta Stefan Weckbach, vice-presidente da Linha de Produtos Taycan. O Taycan é equipado com dois motores elétricos, que desenvolvem 625cv de potê

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