Citroën registra imagens de patente da segunda geração do C5 AirCross na Europa, no EUIPO

Citroën registra imagens de patente da segunda geração do C5 AirCross na Europa e antecipa nova cara do SUV antecipada pelo conceito quase de produção 

A Citroën registrou as primeiras imagens de patente da segunda geração do seu utilitário esportivo de porte médio na Europa, o C5 AirCross. O modelo foi antecipado previamente pelo C5 AirCross Concept e agora a versão de produção mostra o quão assertivo o conceito era. O registro de patente foi feito pela marca francesa no European Union Intellectual Property Office (EUIPO), o registro de patente europeu. A nova geração do SUV aparecerá como a primeira geração multienergia, com opção de motores híbrido e elétrico.

Em termos de design, estamos falando de uma nova identidade visual da marca que mostra um desenho mais próximo de veículos como o C3 e a C3 AirCross europeus. Na dianteira, ele possui faróis afilados que são maiores na parte interna, onde estão os faróis principais com dois projetores em LED. Há ainda uma faixa de luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior dos faróis e mais uma barra de luzes DRL mais abaixo. Os faróis se conectam por meio de uma barra em preto brilhante com o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar retangular logo abaixo do logotipo.

Mais abaixo está o espaço para a placa e depois mais uma entrada de ar em formato hexagonal, com acabamento em preto brilhante. Esse acabamento brilhante se estende para as laterais do para-choque dianteiro, onde ele se conecta com as luzes DRL inferiores, aqueles que estão abaixo dos faróis. Ele também possui um acabamento 3D nas laterais do para-choque e vincos ligam o acabamento em preto brilhante das laterais do para-choque com a entrada de ar inferior. Há mais vincos que conectam os faróis a iluminação DRL do para-choque e um vinco horizontal que passa por detrás do espaço da placa.

No capô, o novo C5 AirCross possui vincos que nascem acima dos faróis e terminam nas colunas A. Há mais um par de vincos que terminam próximo ao para-brisa. De perfil, o SUV parece maior que o seu antecessor, com uma carroceria de linhas comuns a utilitários esportivos, com capô e teto mais retos. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior e o desenho inferior dos vidros é mais ascendente, terminando nas janelas vigias que possuem um encerramento reto. Um acabamento em preto brilhante deve ligar os vidros laterais com o vidro traseiro, deixando o teto ser flutuante com opção de carroceria bitom.

Em termos de carroceria, ele possui vincos que começam a partir do para-lama dianteiro e termina apenas nas lanternas e um outro vinco nasce no para-lama dianteiro e também termina nas lanternas. A parte inferior das portas possui um acabamento em preto brilhante que também termina de forma bruta e dá vida a um vinco horizontal na parte inferior das portas. Outro vinco nasce logo abaixo, nas portas dianteiras, e termina nas portas traseiras. Por fim, há vincos nas caixas de rodas, acompanhando o acabamento em preto brilhante presente em toda a parte inferior da carroceria; onde os vincos ajudam a alargar os para-lamas.

As caixas de rodas possuem um acabamento mais quadrado, mas o arco é redondo. O C5 AirCross de segunda geração possui retrovisores com base na coluna das portas, com repetidores de setas integrados, além de maçanetas convencionais. No para-lama traseiro ele traz o bocal de combustível ou de recarga da bateria. As rodas são de liga leve, com um estilo bem diferente ao estilo da marca. No teto, o C5 AirCross possui teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão. Chegando na traseira, o novo C5 possui aerofólio com brake-light integrado e com aerofólio que continua nas laterais do vidro.

O vidro é levemente inclinado. As lanternas possuem um desenho em ‘Y’ deitado, com iluminação em LED e com a parte superior e inferior das lanternas que são proeminentes da carroceria. As lanternas também se conectam entre si por meio de uma barra em LED que corta toda a traseira. As lanternas estão inseridas dentro de um acabamento preto brilhante, onde ao centro fica o logotipo da marca. Na tampa do porta-malas, um vinco atravessa a traseira e termina nas extremidades das lanternas. A parte inferior da tampa do porta-malas possui um vinco trapezoidal que termina no para-choque traseiro.

No para-choque traseiro, ele possui o espaço da placa numa área hexagonal logo abaixo da tampa do porta-malas e um acabamento inferior em preto brilhante. Nele, se nota refletores horizontais na parte inferior e nas extremidades, em formato horizontal. Desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Medium, o C5 AirCross deve compartilhar muitos componentes com os irmãos Peugeot 3008, Opel Grandland e o Jeep Compass europeu. Mecanicamente, é esperado os motores híbrido-leve (MHEV), híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e elétrico (BEV). Mais detalhes surgem em breve.

Patentes: European Union Intellectual Property Office – EUIPO / reprodução via CarScoops