Conexão Automotiva

Renault parece ter encontrado solução para dar continuidade na produção do Captur no Brasil, afetado pela falta de peças com a guerra entre Ucrânia e Rússia Você diria que a guerra não afetaria a nossa indústria automotiva, não é mesmo? De fato, não afetou. Mas um carro sentiu bastante o baque. Trata-se do Renault Captur. Com projeto compartilhado com o Kaptur russo (com K mesmo), nosso modelo recebia algumas peças importadas do modelo que também era produzido por lá. Mas desde a saída da Renault da Rússia, nosso Captur ficou sem ser produzido por falta de peças. Desde maio do ano passado que a Renault não consegue produzir novas unidades do Captur e há quem acreditasse que ele sairia de linha. No entanto, a Renault parece ter encontrado uma solução. De acordo com a Quatro Rodas , a Renault até tentou nacionalizar alguns processos como estamparia e a produção de cerca de 30 peças que, de acordo com a revista, está em fase de ser solucionado. Foi dito que a Renault conseguiu comprar u

Stellantis apresenta oficialmente o SUSTAINera, que estreia fazendo parte do plano estratégico Dare Forward 2030 e da Unidade de Negócios de Economia Circular A Stellantis confirmou a estreia do SUSTAINera, uma plataforma que tem base na Unidade de Negócios de Economia Circular e que vai poder gerar receitas de até 2 bilhões de euros em receita até meados de 2030, como parte da descarbonização da empresa e com balanço líquido zero de carbono até 2038. Fazendo parte do plano estratégico Dare Forward 2030, a novidade se expande em 4Rs: Reman, Repair, Reuse e Recycle ou Remanufaturar, Reparar, Reutilizar e Reciclar. “A Stellantis está na corrida para construir um negócio sustentável e lucrativo com base nos princípios da economia circular nos mercados em que operamos. Temos colegas qualificados e parceiros confiáveis ​​para lidar com nossas atividades atuais. Com nossa mentalidade 4R, agora estamos ampliando com um rigor intenso, construindo nossas capacidades, equipes e instalações, cr

Bugatti estreia o Programa Usado Certificado, plataforma que vai ajudar consumidores que querem comprar usados da francesa e que analisa uma série de elementos A Bugatti apresentou o seu novo Programa Usado Certificado, que estreia com a missão de ser uma avaliador de unidades seminovas e usadas antes da venda. Com isso, os interessados em comprar um Veyron ou um Chiron vão poder contar com o Certified Program, caso o carro tenha sido adquirido por uma concessionárias da marca. Com isso, será autorizado fazer uma revisão de uma série de componentes. De acordo com a marca francesa, o novo sistema vai estar cobrindo todas as peças e mão de obra para problemas mecânicos, elétricos, corrosão ou pintura. Para Veyron, a garantia limitada refere-se a todos os itens mecânicos e elétricos e cobre o custo de peças e mão de obra. A marca destaca ainda que o programa valerá para todo o proprietário de um carro da marca. Para qualquer trabalho de garantia realizado, apenas os Parceiros de Servi

Cruise, braço-direito de condução autônoma da General Motors, confirma que vai produzir seus próprios semicondutores em meio a escassez do componente A Cruise confirmou que vai passar a produzir seus próprios semicondutores. A marca faz parte da General Motors (GM) e vai criar seus semicondutores após a escassez do componente. Extremamente necessário para a tecnologia ser viável nos seus veículos, a Cruise vai usar esses semicondutores nos demais carros da GM, quando equipados com sistemas de condução autônoma. Até o momento, a Cruise confirmou que usava os semicondutores fornecidos pela NVIDIA, com os primeiros protótipos do Origin. No entanto, a versão de produção usará semicondutores já criados pela própria Cruise. “Dois anos atrás, pagávamos muito dinheiro por uma GPU de um fornecedor famoso. Não há negociação porque somos um volume pequeno. Não conseguimos negociar nada. Então é por isso que eu disse, ok, então temos que assumir o controle de nosso próprio destino.” , disse o Ch

Para melhorar seu pós-venda, Volvo confirma que vai conceder garantia vitalícia para peças de seus carros novos e usados no mercado brasileiro A Volvo confirmou que seus carros passam a ter melhorias em termos de pós-venda em nosso mercado. A partir de agora, a marca sueca passa a conceder uma garantia vitalícia para seus carros zero-quilômetro e usados. De acordo com a marca, o programa vai oferecer garantia ilimitada contra falhas de pelas de reposição que forem adquiridas e instaladas na Rede de Concessionárias Autorizadas Volvo. E o programa é válido para todos os veículos Volvo que já passaram do período de garantia de fábrica. “Estamos dando um novo passo e oferecendo algo inédito. Queremos dar uma tranquilidade ainda maior para nossos clientes durante o uso do seu veículo, garantindo que peças que venham eventualmente apresentar alguma falha que não seja decorrente de desgaste natural em razão do uso ou de má utilização sejam substituídas ou reparadas por prazo indeterminado”

Afetado pela Guerra entre Rússia e Ucrânia, nosso Renault Captur deve recuperar seu espaço na linha de produção de São José dos Pinhais (PR) Mesmo estando tão longe, a guerra entre a Rússia e a Ucrânia causou problemas para a produção de um modelo no Brasil: o Renault Captur. Com o projeto compartilhado com o Kaptur russo, o nosso recebia alguns componentes que vinham dos países envolvidos no conflito. A Renault confirmou que a produção do SUV foi abalada por conta das oscilações na cadeia global de fornecedores. Aqui no Brasil, a produção em São José dos Pinhais (PR) foi interrompida para o SUV. Sem parte dos componentes, não há motivo para produzir novas unidades. De acordo com o site AUTOO , a marca confirmou que trabalha na solução do problema, garantindo que o Captur continue em linha no nosso país. Com isso, é possível afirmar que ele não sairá de linha do país. O Captur foi reestilizado no ano passado no Brasil, ganhando mudanças sutis como novo para-choque dianteiro, que se

A Jeep lança nos Estados Unidos para um novo sistema limpador de retrovisores. O novo sistema revelado pela Jeep são lâminas do limpador de para-brisa que foram registradas como Jeep Performance Parts e visam resolver o problema da marca em sujeiras que se criam no para-brisa e que o limpador não consegue limpar. O novo limpador funciona com 12 furos cortados a laser em cada palheta. A água sai das aberturas à medida que a palheta faz o seu movimento de limpeza. De acordo com a Jeep, o sistema possui um limpador que remove a sujeira em uma única passada sobre o vidro. Vendido por US$ 100, o sistema chega primeiro para Wrangler e Gladiator e vai pode ser instalado na rede de concessionárias da Jeep. "Nossas novas e inovadoras palhetas limpadoras de para-brisa de desempenho JPP restabelecem rapidamente a visibilidade, ao mesmo tempo em que enfrentam as trilhas mais difíceis, mantendo o líquido de lavagem onde ele pertence - no vidro" , disse Mark Bosanac, Vice-Presidente Sênior

A Renault sofre em conseguir produzir o Captur no Brasil. Isso porque o nosso modelo tinha peças importadas do modelo russo, conhecido como Kaptur. Diferente do modelo europeu, o nosso SUV compacto é mais comprido. Como o nosso Captur é próximo do Kaptur russo, há componentes que chegavam importados ao nosso mercado, o que impossibilita que a Renault consiga produzir novas unidades sem esses componentes. Desde o início deste ano, a produção está suspensa por falta da guerra entre Rússia e Ucrânia. De acordo com o site Mobiauto , um levantamento foi feito e a marca francesa já retirou o Captur do catálogo de venda direta, o que pode ser uma atitude de momento, favorecendo os interessados de vendas de varejo. Ao mesmo tempo, isso pode indicar um fim de linha prematuro do SUV, o que não pode ser descartado. O site ainda destaca que a Renault ainda cogita nacionalizar a produção dos componentes que vinham importados, mas isso exigiria um custo e o Captur não é um modelo bom de loja, sendo

Enquanto a Volkswagen deve trazer uma atualização parcial do nosso Polo, eis que surge uma informação no Mercado Livre: o para-choque traseiro do modelo reestilizado já está disponível como peça de reposição. Sequer lançado no Brasil, a peça do novo Polo confirma que o hatch virá com um novo desenho na traseira. A peça possui um desenho diferente do modelo europeu. Ele tem refletores em posição mais alta e traz um novo desenho com o espaço para a placa. Na parte inferior, ele tem um acabamento em plástico preto que nas extremidades imitam saídas de escape. A peça das imagens ainda possui quatro furos para os sensores de estacionamento traseiros. A peça foi encontrada pelo UOL Carros dentro da plataforma, ao valor de R$ 1.297. O novo Polo receberá novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis e tem ainda uma faixa de LEDs nos faróis que percorre toda a grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda podem ser de LED-Ma

Prevista para ser lançada em 2023 na região, a nova geração da Ford Ranger será produzida na unidade de General Pacheco, na Argentina. A picape começa a ser produzida com um índice de nacionalização de peças de 46%, de acordo com informações reveladas pela Ford (na Argentina, o governo pede que o carro tenha 30% das pelas nacionais). Fruto de um investimento de US$ 580 milhões para a renovação da unidade, que vai passar por renovações em uma série de setores dentro da fábrica. De acordo com a Ford, são esperadas profundas mudanças na fabricação de montagem, estamparia, carroceria e pintura. É esperado ainda que a fábrica venha receber novas mudanças como obras de infraestrutura para a instalação de uma nova linha de prensas de alta velocidade, serviços de terraplanagem, fundações e elevação dos telhados. Para receber a nova Ranger, a Ford ainda deve trazer 338 novos robôs de soldagem e manuseio serão instalados. Os processos de renovação da unidade começaram em meados de junho do ano p

A Alfa Romeo confirmou que os futuros modelos elétricos da marca não serão carros 100% novos. Com planos de ter os primeiros elétricos a partir de 2024, os engenheiros da Alfa Romeo devem recuperar algumas peças usadas atualmente por carros da plataforma Giorgio. De acordo com um relatório de engenheiros da marca, os carros desenvolvidos a partir da plataforma Giorgio terão algumas peças usadas nos futuros carros elétricos. Entre esses componentes estão a suspensão e a direção. O site Autocar ainda confirmou que a Alfa Romeo ainda vai disfrutar de um nível de flexibilidade em termos de chassi e configuração de suspensão dentro da Stellantis, permitindo que os futuros carros da marca tenham um nível mais alto de competência dinâmica em relação às demais marcas. Daniel Guzzafame, Chefe de Produto da Alfa Romeo, disse que a medida visa “manter as coisas boas da plataforma Giorgio” . Lançada em 2014, a plataforma Giorgio começou a ser usada em 2015 com o Giulia e a partir de 2016 com o Ste

Visando um futuro eletrificado, a Tata confirmou que não quer ser recém da cadeia de semicondutores e que quer produzir os seus próprios dentro de alguns anos. Assim como algumas montadoras tem decidido, os indianos da Tata também não querem ficar a mercê de fornecedores. A Tata confirmou que pode ter planos em conjunto com o Governo da Índia para desenvolver uma linha de produção da peça. Isso porque recentemente a Índia confirmou que tem interesse em produzir os componentes, como destacou recentemente o Primeiro-Ministro do país, Narendra Modi. Em entrevista para a Agência Bloomberg, o Presidente da Tata Group, Natarajan Chandrasekaran, juntamente com o Diretor Administrativo do Grupo, Shailesh Chandra, disseram que a Tata quer produzir tanto semicondutores como as próprias baterias dos seus carros elétricos. “A cadeia de suprimentos está ficando muito precária e incerta” , disse Chandra. A Tata está, ainda, em conversa com quatro dos maiores produtores de semicondutores do mundo par

A Volkswagen apresentou no mercado brasileiro um novo site para adquirir peças originais para os carros da marca. O site oferece produtos diretamente das concessionárias, entregando ofertas e agilidade, sendo mais uma passo em digitalização do acervo de peças que a marca dispõe. O novo espaço é chamado de Peças.VW ocorre junto da Assobrav, associação que intermedia o relacionamento entre montadora e concessionários. “O site compõe uma série de inciativas para digitalizar ainda mais a experiência dos clientes Volkswagen, entregando conveniência e diminuindo a distância entre eles e as concessionárias” , afirma César Moura, Presidente da Associação de concessionárias Volkswagen (Assobrav). O novo canal dispõe de aproximadamente 50 mil itens para veículos novos e antigos para atender a frota circulante da Volkswagen, uma das maiores do país. Essa novidade será uma forma digital de abastecer este mercado que envolve, além de proprietários de veículos Volkswagen, os profissionais que repara

Lançado no mês passado, o novo Chery Tiggo 5X trouxe novidades visuais e mecânicas, com a adoção do novo câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. A Caoa confirmou que as concessionárias da Chery não vão cobrar a mais pela manutenção do modelo 2023, mantendo os valores de manutenção preventiva e corretiva da versão anterior do utilitário. Com isso, a soma dos preços das peças de manutenção preventiva, que inclui itens como filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de ar-condicionado e vela de ignição, é de R$ 435,80. A cesta de peças de manutenção corretiva, que inclui 12 componentes que vão desde amortecedores, molas e pastilha de freios, até palhetas, soma R$ 5.165,07. Já as revisões periódicas até 50.000km, já com lubrificantes e mão de obra inclusas, somam R$ 5.165,07. Com 140 concessionárias no Brasil, a Caoa Chery coloca no Tiggo 5X as expectativas que ele continue como o best-seller da sino-brasileira em 2022. Na mecânica, o SUV compacto passa a contar com o

A General Motors confirmou um investimento de US$ 154 milhões na fábrica de componentes de Western, em Nova Iorque. A unidade GM Lockport Components recebe o investimento para as reformas nas instalações e a compra de novos equipamentos para a produção das peças. De acordo com informações, a unidade vai produzir ainda o estator de motores para a produção de caminhões elétricos e SUVs baseados na plataforma Ultium. O estator é uma peça de duas partes que é considerada uma das peças principais de um motor elétrico, contendo um enrolamento (geralmente um trifásico), alimentado a partir de um inversor. A outra parte é o rotor (rotores são equipados com ímãs permanentes nos motores da GM). A reforma da fábrica deve começar imediatamente, segundo a GM. Entre 2023 a 2026, as reformas vão gerar um aumento na produção que vai gerar cerca de 230 novos empregos. "À medida que a Lockport Components se prepara para a produção de componentes de motores elétricos, a instalação continuará a const