Conexão Automotiva

Stellantis registra imagens de patente no WIPO de um sistema que vai imitar vibração de um carro a combustão em seus futuros veículos elétricos A Stellantis registrou as primeiras imagens de patente de um inédito sistema que deve ser usado por seus futuros produtos elétricos. O novo sistema será usado para atrair consumidores de carros a combustão em modelos elétricos porque as patentes mostram exatamente o que ‘falta’ para conquistar os mais puristas: simular que está guiando um carro a combustão. Isso deve acontecer não com uma transmissão manual que não opera nenhuma troca de marcha como já foi registrado recentemente, mas um sistema que simula a trepidação de um motor. O sistema deve funcionar para trazer um pouco da alma dos esportivos a combustão para modelos elétricos e isso pode ser oferecido ao futuro Dodge Charger de produção. Os registros de patente do World Intellectual Property Organization, o WIPO, mostram mais detalhes de como funcionaria o sistema. Chamado de Active S

Toyota Research Institute confirma que vai desenvolver veículos mais aerodinâmicos nos próximos anos, com técnica de inteligência artificial generativa A Toyota confirmou que nos próximos anos seus carros vão se tornar mais aerodinâmicos. A nova geração do Prius é um primeiro grande passo em termos aerodinâmicos que a marca japonesa pretende alcançar, com uma dianteira relativamente curta e uma coluna A bem inclinada. Essa medida em busca de uma aerodinâmica cada vez mais eficiente vai de encontro com a rentabilidade destes veículos em termos energéticos, seja um veículo a combustão, híbrido e principalmente, elétrico, que são mais sensíveis com a aerodinâmica. Desenvolvido pelo Toyota Research Institute (TRI), o estudo contou com uma técnica de inteligência artificial (IA) generativa para amplificar o design dos veículos. O que o estudo prevê é que a nipônica vai aproveitar a tecnologia a seu favor em fases iniciais do desenvolvimento destes novos veículos. Os designers vão poder ad

Ferrari registra imagens de patente no USPTO de um cockpit que corre sobre trilhos e permite que pode se dirigir no lado esquerdo, central ou na direita A Ferrari registrou as primeiras imagens de patente de um cockpit de um hiperesportivo que pode ser colocado em prática no futuro. As imagens mostram um esportivo que pode ser guiado no lado esquerdo, ao centro e no lado direito, graças a um sistema de trilhos que correm lateralmente no interior. Registrado no United States Patent and Trademark Office, o USPTO, o registro pode antecipar o futuro da marca, o que não seria mais necessário fazer carros de volante fixo no lado esquerdo ou direito. O sistema apareceu no USPTO com um assento do motorista, volante/coluna de direção e pedais que se movem em conjunto, montados todos sobre uma estrutura móvel que se assemelha ao que é visto em simuladores de corrida. Essa possibilidade de trocar a posição de guiar o carro pode se tornar um design viável graças ao sistema Steer-by-Wire e Brake-

BYD revela as primeiras imagens teaser de atualizações do Seal EV, que ganhará condução autônoma com radar LiDAR e novos equipamentos de série na China A BYD apresentou as primeiras imagens teaser do Seal EV, que não ganhará uma reestilização, mas ganhará importantes novidades em termos de equipamentos. A principal novidade notada nas imagens é o radar LiDAR instalado no teto, indicando que o sedã vai ganhar um condução autônoma. Outro rumor era cotado é que o sedã receberia um novo batismo. Apesar de ser o primeiro sedã da marca a ser batizado de Seal, ele poderia ganhar o batismo Seal 07, que diferenciaria ele dos demais irmãos que vem recebendo o mesmo batismo. No entanto, Gerente Geral da Série BYD Ocean, Zhang Zhuofa, confirmou que o sedã continua a ser batizado apenas de Seal. Voltando às tecnologias que o sedã deve receber, a tecnologia de condução autônoma, por exemplo, deve ser fornecida pela Robosense, uma empresa que é apoiada pela BYD e pela Xiaomi. Outra novidade é que a

Chevrolet confirma que Blazer EV se torna o primeiro carro da marca no Brasil a vir com o Google Built-In, que não precisa de smartphone para acessar aplicativos A Chevrolet confirmou que o Blazer EV, primeiro lançamento elétrico da marca com a nova plataforma BEV3, será o primeiro veículo a contar com uma tecnologia que deve estar presente em outros produtos. Trata-se de um recurso de conectividade chamado de Google Built-in, que permite ao usuário acessar uma diversidade de apps e funcionalidades sem o intermédio de um smartphone para a projeção. Isso acontece porque os aplicativos passam a ser nativos da própria central multimídia, o que não precisa cabear ou parear o smartphone. “O fato de carros mais modernos contarem com internet própria e arquitetura eletrônica mais evoluída, transforma em tendência sistemas que ofereçam uma experiência de conectividade mais completa e personalizada para o consumidor e com maior possibilidade de integração com o automóvel, algo limitado de faz

BMW consegue aprovação na Alemanha para produzir carros com condução autônoma Autobahn Assistant, com velocidades de até 130km/h A BMW conseguiu a aprovação do governo da Alemanha para produzir carros com condução autônoma chamada de Autobahn Assistant, que pode rodar com velocidades de até 130km/h. O sistema poderá ser usado atualmente pelos sedãs Série 5 e Série 7, que vão poder funcionar com o moderno sistema na estrada de Autobahn, uma das mais conhecidas do mundo por não ter um limite de velocidade especificado. A aprovação, de acordo com a BMW, foi concedida pela Autoridade Federal Alemã de Transporte Motorizado. O sistema parcialmente automatizado de condução possui um Nível 2 de tecnologias de um pacote ADAS em velocidades tão elevadas na Alemanha. O Autobahn Assistant permite que o motorista tire as mãos do volante por longos períodos e já estava em oferta em apenas dois mercados: Estados Unidos e Canadá. O sistema é basicamente um concorrente para o sistema criado pela Merc

Toyota confirma que a nova geração do sistema de reconhecimento de voz dos seus carros vão parecer uma ‘conversa com um operador’ A Toyota confirmou que já desenvolve uma nova geração do sistema de reconhecimento de voz para seus carros. O novo sistema ainda não tem uma previsão de lançamento, mas ganhará apoio da inteligência artificial (IA) para melhorar a comunicação entre motorista e o sistema. A marca japonesa confirmou que trabalha no desenvolvimento de uma tecnologia que será mais eficiente e que não precisará gritar com o sistema. A marca também confirmou que o sistema terá maior capacidade de entendimento das falas e das operações. A japonesa confirmou que a nova geração do sistema terá várias melhorias por conta da inteligência artificial (IA), que vai melhorar drasticamente a experiência do usuário e de reconhecimento de voz para os motoristas, promovendo uma significativa melhora de conversação, prometendo respostas mais rápidas e sugestões adaptadas às situações em que s

Toyota já trabalha em uma nova geração do sistema a hidrogênio que será lançada em 2016 e que pode acabar estreando em uma nova geração do Mirai  A Toyota parece que já se movimenta para o desenvolvimento de uma nova geração do seu sistema movido a células de hidrogênio. De acordo com a marca japonesa, a nova geração será apresentada em meados de 2026 e será mais em conta de produzir que a atual geração do sistema. Conhecidos hoje por serem caros de produzir e também por conta da baixa infraestrutura, os carros movidos a células de hidrogênio (FCEV) ainda engatinham, mas marcas como Toyota, Hyundai e BMW ainda acreditam na alternativa. Mais especificamente no caso da Toyota, a marca conta com o sedã Mirai lançado em 2014, que atualmente está em sua segunda geração, lançada em 2020. Se seguir nesse mesmo ritmo, em 2026 apresenta uma nova geração do sedã. Coincidência ou não, é nesse mesmo ano que a empresa nipônica confirmou que é o ano de estreia da nova geração do sistema, que prome

CEO da General Motors confirma que a Cruise pode gerar cerca de US$ 50 bilhões ao ano em receita, mas no momento a empresa ainda é deficitária A Cruise, braço de desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma, da General Motors (GM), já opera em alguns mercados como mercados como o próprio país sede, Estados Unidos, com táxis autônomos que trabalham em testes com unidades do Chevrolet Bolt EV. A empresa apresentou nos últimos anos uma espécie de van autônoma, chamada de Origin (acima), que vai poder funcionar como um ônibus em escala reduzida e levar mais ocupantes de um destino ao outro sem a necessidade de um motorista. O desenvolvimento da tecnologia e a série de custos que isso envolve ainda são um dilema para a GM, que perde, anualmente, cerca de US$ 2 bilhões com a empresa. Mesmo assim, Mary Barra, CEO da GM, confirmou em entrevista para a Agência Reuters que a Cruise pode se tornar rentável nos próximos anos ao ponto de alcançar um faturamento de US$ 50 bilhões ao ano até

Jeep confirma que trabalha em uma condução autônoma para o off-road com unidades do Grand Cherokee 4xe como mulas de testes em Moab, Utah, EUA A Jeep confirmou que vai desenvolver uma tecnologia de condução autônoma para o off-road, que está em testes no clássico deserto de Moab, no estado de Utah, nos Estados Unidos. O desenvolvimento acontece com a liderança de Neda Cvijetic, Chefe de Inteligência Artificial (IA) e Direção Autônoma da Stellantis, que testou os primeiros protótipos de tecnologia de condução off-road autônoma desenvolvida exclusivamente para os produtos da Jeep e que podem estar presentes em futuros carros da marca. Usando um Grand Cherokee 4xe de mulas de testes, a tecnologia de condução autônoma off-road que vai aprimorar as experiências de Jeepeiros experientes, bem como o de clientes inexperientes em condução off-road. O sistema também vai contribuir na condução on-road, sendo um sistema de vanguarda no desenvolvimento da tecnologia de condução off-road automatiz

BMW confirma que começa a usar inteligência artificial como um apoio no desenvolvimento do design dos seus produtos, diz executivo em entrevista  Ultimamente, a BMW é duramente criticada pelo design excêntrico de alguns dos seus carros como é o caso do iX, do Série 7/i7 e do XM, por exemplo. Grades exageradas e um design nunca visto são criticados pelos fãs da marca, mas isso não reflete nas vendas dos produtos, ou seja, quem está comprando não está reclamando. Em recente entrevista, o Chefe de Design da BMW, Adrian van Hooydonk, disse que a marca começou a usar um novo recurso de auxílio no desenvolvimento dos futuros designs: a inteligência artificial (IA). Outro elemento tecnológico muito criticado por muitas pessoas por conta da sua capacidade, a inteligência artificial vai contribuir no design dos futuros carros da BMW. É o que van Hooydonk confirmou. Ao Top Gear , ele disse que a tecnologia será usada, mas sempre com um humano no comando da tecnologia e dos resultados. “Estamos

Deepal revela as primeiras imagens teaser do L07, o SL03 possivelmente com rebatismo e equipado com sistema de condução autônoma da Huawei A Deepal, uma das marcas que a Changan possui na China, apresentou as primeiras imagens teaser de um novo sedã que será vendido no gigante mercado asiático dentro de algumas semanas. Apesar das imagens teaser, de novidade ele não possui nada. Batizado de L07, o sedã na verdade é o SL03, apresentado no final de 2022 como o primeiro sedã da marca. E qual seria a diferença do L07 para o SL03? A tecnologia. Pelo menos é assim que a marca quer diferenciar seus carros. O L07 não mata o SL03 e ambos serão vendidos com os dois nomes, com a diferença que o L07 possui condução autônoma desenvolvida pela Huawei.Mecanicamente, eles também serão vendidos com as mesmas opções de motor, com um elétrico (BEV) e um elétrico com extensor de autonomia (EREV). O nome L07 hoje é usado pela Deepal na Tailândia para batizar o SL03 por lá, para confundir ainda mais as co

MINI trabalha no Mixed Reality Experience, que vai unir a experiência do mundo real com o virtual; tecnologia pode aparecer no futuro breve, na Europa A MINI confirmou que trabalha em um novo sistema chamado de MINI Mixed Reality Experience, que deve estrear na Europa dentro de alguns anos. A novidade prevê unir a experiência de condução do mundo real com o virtual, fazendo uso de óculos de realidade virtual, que até o momento não proibidos de serem usados durante a condução de veículos. Com o sistema que a marca desenvolve, os motoristas podem “mergulhar em uma jornada única pelo universo MINI enquanto dirigem um MINI, tudo através do poder da realidade virtual”, diz a inglesa em comunicado. O objetivo central do sistema é combinar a emoção de dirigir com os recursos imersivos da tecnologia de realidade virtual. Por meio de um headset VR, o consumidor pode mudar o ambiente do seu campo de visão e a forma de como vê por meio das imagens, mas ainda assim com as imagens das vias e do t