Conexão Automotiva

A Volvo confirmou que o substituto o XC90, o EX90, contará com um moderno sistema de carregamento bidirecional que vai poder alimentar uma casa, por exemplo. Ele será o primeiro carro da marca sueca que vai conseguir trazer o sistema de recarga bidirecional. Inicialmente, o recurso estará disponível em mercados selecionados, o carregamento bidirecional tem o potencial de ajudá-lo a tornar sua utilização de energia mais barata, mais eficiente e sustentável. Emparelhado com os recursos de carregamento inteligente que chegam ao aplicativo para smartphone da Volvo, o EX90 permitirá que você carregue seu carro quando a demanda da rede e os preços estiverem baixos - geralmente significando que há mais fontes renováveis ​​​​no mix de energia – e economize o armazenado energia a ser utilizada posteriormente. “Com o Volvo EX90, você pode alimentar sua vida. Você pode usar a bateria de várias maneiras, desde recarregar sua bicicleta elétrica quando estiver fora de casa, até conectar um aparelho

A versão elétrica do Volvo XC90 será revelada em breve como EX90, que estreia como uma nova geração nos próximos dias. De acordo com informações da marca sueca, o SUV estreia no próximo dia 9 de novembro, nesta semana. Segundo Thomas Stovicek, chefe de UX da Volvo, ao Autocar , disse que o SUV terá tecnologias de condução autônoma: “Trata-se de fornecer a você as informações certas na hora certa. Queremos que a sua experiência de condução seja focada, simples e segura. Como o carro também entende seu entorno e você melhor do que nunca, podemos criar uma situação ainda mais segura reduzindo a confusão de modos, distração e sobrecarga de informações.” , destaca o executivo. O EX90 estreia com uma série de sensores de última geração (câmeras, radares, LiDAR) e software sofisticado como padrão, tornando-o o Volvo mais seguro já feito. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular SPA2, evolução da SPA, o EX90 vai trazer mais equipamentos de conectividade e segurança. E, lembrando que, a

A Nissan confirmou a chegada da tecnologia e-Power no Brasil para o ano que vem. De acordo com a marca japonesa, que não revelou informações sobre qual veículo que a tecnologia estreia, a chegada do e-Power no Brasil é uma longa espera. A confirmação veio por meio de Ricardo Flammini, Vice-Presidente de Marketing, Vendas e Pós-Venda para a Nissan América do Sul, que comentou que “a chegada do e-Power, uma tecnologia patenteada da Nissan, aos mercados da região é mais uma demonstração do compromisso da nossa marca de oferecer aos clientes o melhor de seu portfólio e de que continuamos impulsionando o caminho para a eletrificação” . Ao que tudo indica, o primeiro carro com essa tecnologia deve ser o Kicks. Agora, a promessa é que a marca japonesa apresente o Kicks híbrido a partir de 2023, vindo importado da Tailândia, assim como aconteceu no México. Nem Brasil e nem o México produzirão a versão e vão depender do modelo tailandês para abastecerem seus mercados. O Kicks recebeu novidades

A Volkswagen confirmou uma parceria com a UNESP, por meio do Departamento de Bioprocessos e Biotecnologia da Faculdade de Ciências Agronômicas, Campus de Botucatu. De acordo com a Volkswagen, a parceria visa em desenvolver um programa de cooperação para o desenvolvimento de pesquisas, experimentos e transferência de tecnologia para incluir fibras naturais nas peças em matrizes termoplásticas para o interior de veículos da marca VW, sob título “Injeção de Peças Termoplásticas Reforçadas com Fibras Naturais”. Junto com a UNESP, a Volkswagen pode acabar criar uma metodologia para adicionar fibras naturais no desenvolvimento dos seus carros por meio de cargas minerais. Isso vai ajudar a marca a preparar a utilização na confecção das peças do acabamento interno. O projeto terá uma duração de 18 meses entre o desenvolvimento, testes e aplicação. "Contar com a UNESP neste projeto, nos trará conhecimento e contribuirá com nossa estratégia global Way To Zero de neutralizar as emissões de c

A Ford confirmou que está desenvolvendo uma nova tecnologia de faróis, que vão aproveitar a tecnologia de visão noturna. O sistema vai contar com usa a pista como tela para projetar informações ao motorista sem tirar a sua atenção da estrada. Entre outras aplicações, o sistema com luzes de alta resolução desenvolvido na Europa permite indicar o limite de velocidade das vias, dar orientações de direção e informar sobre as condições do tempo. Dirigir à noite pode ser mais arriscado, principalmente quando o condutor desvia os olhos da pista. Um veículo viajando a 90km/h percorre 25 metros por segundo. Assim, mesmo uma olhada rápida na tela de navegação do carro pode resultar em “dirigir às cegas” por dez metros ou mais. Numa estrada não iluminada, isso pode significar a perda de um sinal importante ou da aproximação de uma curva. Os faróis de alta resolução podem beneficiar não só o motorista, mas também outros usuários da estrada – projetando, por exemplo, uma faixa de pedestres quando a

A Skoda confirmou que o Enyaq e Enyaq Coupé passaram por mudanças no seu sistema de recarga. Agora, o software ME3 oferece uma variedade de otimizações que permitem que a autonomia seja maior, assim como consegue trazer uma melhor gestão da bateria e novas funções para gerenciamento da bateria na central multimídia, com o Skoda Connect. A instalação do software também poderá ser feita em unidades que já foram entregues. Para isso, os concessionários entrarão em contato com os proprietários do Enyaq e solicitarão que marquem um horário de serviço gratuito no revendedor. A instalação da versão do software ME3 leva cerca de cinco horas. Além de todas as melhorias atuais, assim que isso for feito, o SUV poderá ganhar a maioria das atualizações futuras instaladas por ar, com o Over-The-Air. Em termos de bateria e carregamento, o novo software oferece, entre outras coisas, um modo de manutenção da bateria em que a bateria só é carregada até um máximo de 80% durante o próximo processo de carr

A Mazda já trabalha nas primeiras novidades para seu trio de modelos nos Estados Unidos, Mazda3 Hatch, Mazda3 Sedan e CX-30. Os modelos receberam ajustes com o motor 2.5 16v SkyActiv-G, que passa a desenvolver 194cv e 25,7kgfm, trazendo um ganho de 5cv a mais de potência. O motor é oferecido aos três modelos e esse ganho de potência veio justamente de uma tecnologia de desativação de cilindros, que torna o motor com uma economia de combustível maior. Esse motor pode ser oferecido com tração dianteira ou integral. Já o Mazda3 Sedan parece ter perdido o motor 2.0 16v SkyActiv-G de 157cv e 20,7kgfm, que não foi mencionado na linha 2023 do sedã médio. No caso do CX-30, o SUV médio ainda recebeu mais equipamentos de segurança como airbags laterais traseiros, pré-tensores dos cintos de segurança traseiros e caneleiras nos painéis das portas. O Mazda3 Hatch e o CX-30 ainda são vendidos com motores 2.5 Skyactiv-G Turbo que desenvolve 230cv de potência com torque de 42,6kgfm, acoplado a um câmb

A Chery apresentou no mercado brasileiro as primeiras unidades do Tiggo 7. Trata-se do pacote Max Drive, que chega para o SUV médio. O Max Drive é um pacote sofisticado dee tecnologia que usa câmera multifuncional e sensores, oferece assistência de condução ao motorista, representando um papel fundamental não só na prevenção de acidentes como também no aumento do conforto, da praticidade e do prazer ao dirigir. De série, o Max Drive traz equipamentos como piloto automático integrado e adaptativo com assistente de congestionamento. Isso significa que o veículo pode manter a distância do carro à frente, acelerando ou freando, inclusive até a parada total, e retornar o movimento automaticamente em situações de tráfego intenso, comum nas grandes cidades. Além disso a tecnologia ainda mantém o veículo dentro da faixa de rolamento. Há ainda frenagem automática de emergência, capaz de reconhecer não apenas a parada brusca de veículos à frente como também outras situações críticas envolvendo p

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver uma nova central multimídia que vai substituir a MBUX Hyperscreen. Trata-se da Mercedes-Benz Operating System, ou MB.OS, que está em desenvolvimento com a Unity Technologies. Essa parceria fará com as centrais multimídia da marca alemã tenham uma plataforma 3D em tempo real e é responsável por cerca de 70% dos jogos de celulares. Esse sistema ainda vai permitir trazer a realidade aumentada para as telas, assim como a realidade virtual. Anova MB.OS ainda vai fazer com que se tenha um design de experiência voltada para o usuário e com um cockpit que será todo digita. Essa central criada com a Unity vai conectar os carros da Mercedes com a Internet das Coisas, trazem pontos essenciais para seu desenvolvimento, como: powertrain, condução autônoma, infotainment e sistemas de carroceria e conforto. “Com nosso próprio sistema operacional, queremos alcançar três coisas principais: moldar a interface do usuário de acordo com uma marca de luxo, criar

A Baidu revelou mais informações do seu futuro sistema de condução autônoma estará à frente do sistema AutoPilot desenvolvido pela Tesla. Depois de apresentar as primeiras informações com a minivan Apollo RT6, Robin Li, Presidente-Executivo da Baidu, confirmou que a montadora atualmente está atrás da Tesla. “Nossa compreensão de veículos inteligentes é que ser elétrico é a semifinal, enquanto ser inteligente é a final” , disse ele. O sistema apresentado na RT6 possui oito radares LiDAR e 12 câmeras. De acordo com a Baidu, o carro ainda tem 38 sensores que ajudam na detecção precisa e longo alcance em todos os lados da RT6. Ela está em desenvolvimento com a tecnologia AV da Baidu, que poderá ser adaptada aos veículos tradicionais, usando internet 5G Wi-Fi. Esse sistema deve começar a funcionar nos carros a partir de 2023. A Baidu ainda confirmou que o seu novo sistema vai superar o sistema criado por Musk, que descarta os radares LiDAR. De acordo com a Baidu, o seu sistema terá capacida

A Volkswagen anunciou uma parceria com o Instituto de Pesquisas Eldorado. De acordo com a Volkswagen, a parceria vai buscar por pesquisas e o desenvolvimento de novas tecnologias e Software in House. O acordo estratégico prevê, entre outras frentes de inovação, apoio ao desenvolvimento da segunda geração do VWPlay, sistema de infotainment que marcou o início de uma nova era em conectividade, streaming e serviços. A parceria foi assinada por Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil e vice-presidente de Finanças e Estratégia de TI da Volkswagen do Brasil e Região SAM, Roberto Soboll, Superintendente do Instituto ELDORADO, Igor Nazareth, diretor de planejamento e relações institucionais da Embrapi e Matthias Michniacki, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto & Baureihe da Volkswagen do Brasil e Região SAM. “Esse acordo é mais um passo importante que a Volkswagen dá na direção de se tornar uma empresa provedora de tecnologia. Tudo isso aproveitando o conhecimento local. Isso j

A Lightyear e a Koenigsegg confirmaram uma parceria inédita de cooperação. De acordo com informações reveladas por comunicado, a Koenigsegg confirmou um investimento na Lightyear, fazendo com que as empresas sueca e holandesa, possam criar modelos em conjunto no futuro, além de compartilhar tecnologias. Segundo a Lightyear, o investimento faz parte de uma parceria mais ampla de compartilhamento de tecnologia na qual as duas montadoras compartilharão informações proprietárias e patenteadas. A troca de conhecimento deve possibilitar o desenvolvimento de veículos ultraeficientes e o compromisso de desenvolver conjuntamente novas tecnologias automotivas. “A Koenigsegg está no topo da cadeia alimentar na área de carros esportivos de alto desempenho. Sempre admirei sua mistura de incrível desempenho, design e tecnologia sustentável - esta parceria mostra claramente que estamos no caminho certo para aproveitar décadas de experiência em projetar e construir carros aspiracionais, e esperamos tr

A Jaguar-Land Rover confirmou que inaugurou um novo Laboratório de Compatibilidade Eletromagnética (EMC) em Gaydon, no Reino Unido. Esse novo laboratório vai ajudar a Jaguar-Land Rover no desenvolvimento da eletrificação das duas marcas, assim como sua conectividade. Os testes das marcas inglesas querem testar a interferência elétrica e de rádio que os carros terão que passar no dia a dia. Isso garantirá que os futuros veículos atendam à legislação e aos padrões de qualidade atuais e futuros para conectividade e eletrônica. O novo Range Rover Sport, lançado em maio, foi o primeiro veículo a passar por um programa de testes sob medida nas instalações internas. Um aspecto crítico do desempenho do veículo, a EMC é a capacidade dos equipamentos e sistemas elétricos funcionarem corretamente em seu ambiente eletromagnético. Funciona limitando a geração, propagação e recepção não intencional de energia eletromagnética para reduzir o risco de efeitos indesejados, como interferência eletromagné

A VAG confirmou um investimento em uma outra empresa de condução autônoma, a Innoviz. Israelense, a empresa será adquirida pelos alemães para ter controle da tecnologia desenvolvida pela empresa até o momento. A Innoviz Technologies pode ser adquirida pelo equivalente a US$ 4 bilhões e o acordo foi firmado pela Cariad, que é o braço direito da VAG para o desenvolvimento de tecnologias e software. A Innoviz trabalha na condução autônoma com radares LiDAR em laser, usando sistemas avançados de assistência ao motorista e veículos automatizados num cenário pós-2025. “Estamos entusiasmados em trabalhar com a equipe CARIAD e ser um fornecedor de sensores LiDAR e software de percepção para apoiar a mobilidade segura de veículos lançados a partir de meados da década. A CARIAD é um player líder na transformação de todo o espaço automotivo. Estamos orgulhosos de fazer parte de sua missão.” , disse o CEO e Cofundador da Innoviz, Omer Keilaf, em comunicado. Além da Innoviz, a VAG já confirmou parc

A XPeng confirmou uma parceria com a Alibaba na China, que deve ajudar no Centro de Computação Avançada no norte da China. A parceria entre as duas empresas visa o desenvolvimento de tecnologias como a condução autônoma, que será ajudado pela Alibaba, uma das gigantes do comércio eletrônico na China. De acordo com informações, a parceria entre as empresas prevê o desenvolvimento de um computador que consiga alcançar velocidades de até 600 petaflops, conseguindo ser até 170 vezes mais rápido. De acordo com a tecnologia que a marca chinesa vai usar com o Alibaba, uma vez que a empresa de comércio é uma das investidoras da XPeng, a parceria também visa fortalecer a marca chinesa com um sistema mais avançado que usa atualmente. O sistema criado entre as duas empresas é chamado de Fuyao e está em desenvolvimento na região da Mongólia Interior, no norte da China. A XPeng atualmente usa o XPILOT, sistema usado em modelos como P5 e P7. Esse se destaca por vir com radar LiDAR e 12 outros sensor

A General Motors (GM) confirmou que o Super Cruise ganhará um novo alcance com a chegada de novas estradas que estarão aptas ao sistema. Por enquanto o Super Cruise está disponível apenas em Estados Unidos e Canadá. De acordo com a GM, agora o Super Cruise terá um alcance de 643.740km. “A GM está interessada em tecnologia avançada de assistência ao motorista acessível. Estamos adicionando o Super Cruise a mais veículos do que nunca e em mais estradas para mais clientes experimentarem. Estamos buscando o que acreditamos ser o caminho mais abrangente para a autonomia do setor, com a implantação responsável de tecnologia de direção automatizada como o Super Cruise no centro do que fazemos.” , disse Mario Maiorana, Engenheiro-Chefe da GM Super Cruise. As atualizações trouxeram a possibilidade de o sistema rodar nas estradas: The Mother Road – US Route 66, Pacific Coast Highway – CA Rota 1, Overseas Highway – US Route 1 e Rodovia Trans-Canadá. Quando o Super Cruise está ativado, os dados de

ABMW confirmou que anunciou os primeiros passos dos seus carros, com a tecnologia de condução autônoma. Isso porque a marca apresentou o projeto Automated Driving In-Plant ('Automatisiertes Fahren im Werk', AFW), que está sendo realizado em colaboração com duas startups a fim de buscar um aumento de eficiência na logística de veículos novos. De acordo com a BMW, a AFW tem feito os primeiros carros autônomos da marca a circularem dentro das fábricas da marca, em áreas de logística e montagem. A unidade escolhida para estes testes foi a unidade da BMW Group em Dingolfing, o novo sistema será testado pela primeira vez em dois carros que incorporam tecnologias inovadoras: o novo BMW Série 7 e o BMW i7. A BMW já trabalha com duas empresas que desenvolvem a tecnologia autônoma, como a Seoul Robotics da Coreia do Sul e a Embotech da Suíça. “A condução automatizada dentro da fábrica é fundamentalmente diferente da condução autônoma para os clientes. Não usa sensores no veículo. Na verd

A Apple segue trabalhando no projeto do seu primeiro automóvel, que deve ser apresentado ainda nesta década. O veículo será a primeira aposta da marca de eletrônicos no mundo dos automóveis. Para o desenvolvimento, a Apple contratou mais dois executivos com experiência m outras empresas. O primeiro contratado é Luigi Taraborrelli, que, por 20 anos, foi Chefe de Chassis e Dinâmica dos carros, ajudando no desenvolvimento de toda a linha atual da marca, com Aventador, Huracán e Urus. A Apple vem trazendo uma série de funcionários com larga experiência em outras empresas para ajudar no desenvolvimento do seu carro. Desde o ano passado, a Apple vem contratando funcionários para vários setores. No ano passado, a Apple contratou Dr. Manfred Harrer, ex-Porsche e um dos pais do Porsche Taycan, a Apple confirmou que contratou um ex-Tesla para o seu time. A Apple contratou também Christopher CJ Moore, para participar do projeto Titan (nome do primeiro carro). Moore já trabalhou na Tesla, sendo o

A Ford confirmou que desenvolve um tipo de tecnologia com o seu time da Europa chamado de Geofencing, ou que pode ser traduzido como delimitação virtual de área, que permite que os carros reduzam automaticamente a velocidade ao entrar em zonas de restrição, como locais próximos de escolas, hospitais ou centros comerciais. Além de aumentar a segurança no trânsito, essa nova funcionalidade ajudará a evitar multas por excesso de velocidade. Outro benefício é tornar o visual das cidades mais limpo, substituindo com vantagem os sinais de trânsito, que muitas vezes são confundidos no cenário urbano ou encobertos por galhos. Todos os carros da Ford no Brasil hoje já vêm equipados com um modem embarcado de série que permite a comunicação remota com o aplicativo FordPass, ou com outros recursos que venham a ser incorporados ao sistema. “A tecnologia de veículos conectados pode comprovadamente ajudar a tornar o trânsito mais fácil e seguro para todos e não só para quem dirige. A geofencing permi