Conexão Automotiva

Renault Group cria empresa dedicada para seus carros elétricos no processo de separação das divisões de carros a combustão e elétricos, como fez a Ford A Renault Group criou um subdivisão dentro do seu grupo, chamada de Ampere. A nova divisão vai trabalhar dedicada para a criação de novos elétricos e deve funcionar a parte do desenvolvimento de carros a combustão do grupo – mas ainda assim se trata da mesma Renault. A criação da Ampere faz parte do RENAULuTion, plano da marca francesa de reestruturação e investimentos dedicados para veículos elétricos, que começa a ser posto em prática. De acordo com a Renault Group, a divisão Ampere será "o primeiro player puro de EV e software nascido de uma disrupção de OEM". Apesar de ainda não ter concluído o processo, o que deve acontecer apenas no segundo semestre de 2023, a Ampere planeja lançar sua participação na bolsa de valores de Paris como uma empresa diferente, mas ainda assim parte da Renault. A Ampere deve atender as demand

Renault e Google fecham uma parceria para o desenvolvimento do ‘Software Defined Vehicle’ e do ‘Move to Cloud’ para as centrais multimídia A Renault Group e a Google fecharam uma parceria para o desenvolvimento de tecnologias para centrais multimídia. Ambas as empresas trabalham na implementação de uma arquitetura digital do “Software Defined Vehicle” (SDV), bem como interferência do processo de digitalização do grupo. Dois parceiros devem desenvolver uma série de componentes de software para a marca francesa, para ambientes internos e externos aos carros, expandindo as sinergias e usos em torno da estratégia “Move to Cloud” fazer grupo. Essa parceria permitirá um foco em computação em nuvem que está sendo bastante promovido no Digital Twin e com tecnologias de Inteligência Artificial. No futuro, o grupo vai transformar todo o seu modelo operacional para a nuvem, para aumentar a agilidade, performance e lucratividade. “A complexidade da arquitetura eletrônica dos veículos está aument

Com investimento de R$ 6 milhões, Gandini inauguro Centro Tecnológico para homologação completa de emissões veiculares e eficiência energética dos seus carros O Grupo Gandini, responsável pela Kia no Brasil, inaugurou no país a ampliação do seu Centro Tecnológico para testes e passa a oferecer pacotes completos de homologação de emissões veiculares e eficiência energética. Com sede em Salto (SP), o Centro Tecnológico recebeu um investimento de R$ 6 milhões com a ampliação dos seus testes. Agora, passam a ser feitos nele os testes de homologação de emissões veiculares e eficiência energética. O investimento trouxe uma câmara SHED, analisador de amônia e equipamento de análise de emissões evaporativas em abastecimento (ORVR), em parceria com a Sensors Inc. Estes, vão permitir testes de RDE – Real Drive Emission. Com isso, o Gandini Centro Tecnológico passa a oferecer pacotes completos de homologação de emissões veiculares e eficiência energética. Essa é mais uma solução do grupo para p

Abarth confirma que os atuais 595 e 695 devem ficar em linha até o fim deste ano antes de serem substituídos por pares elétricos do novo 500 A Abarth confirmou que as versões 595 e 695 vão se manter em linha até meados do final deste ano antes de saírem de linha para dar espaço às versões da nova geração. A Abarth deve apresentar seu primeiro elétrico e enquanto isso não acontece, a marca do escorpião vai fazer a manutenção da dupla 595 e 695, que chegaram à linha 2023 e que pode ser a última. O Abarth 595 é equipado com motor 1.4 16v MultiAir Turbo a gasolina que desenvolve 165cv. Já o Abarth 695 usa o mesmo motor Turbo, mas entrega 180cv. Ao que tudo indica, as novas gerações devem ser apresentadas entre este ano e o ano que vem, com base na nova geração elétrica do hatch. É provável que esse novo motor desenvolva algo próximo dos 200cv de potência e que deve ajudar o hatch a acelerar de 0 a 100km/h em 6 ou 7 segundos. Isso certamente vai diminuir a autonomia de 320km que o hatch p

Bentley registra imagens de patente de um novo sistema de encosto de cabeça para bancos, que quer trazer mais segurança em casos de colisão A Bentley registrou as primeiras imagens de patente de um novo sistema de encosto de cabeça dos bancos, que pode estar presente em seus carros futuros. O novo sistema apresentado pela marca é um encosto de cabeça ativo. Registrado no Escritório de Patentes do Reino Unido, a proteção de cabeça se torna essencial em caso de colisão, impedindo que a cabeça do ocupante bata na coluna B interna do carro ou bate no teto. Para isso, o site CarBuzz identificou um novo registro de patente de um encosto que se expande em caso de colisão, impedindo que a cabeça bate em outros pontos do carro. Como existem os airbags frontais e de cortina, a marca inglesa quer impedir que os condutores não tenham a cabeça jogada para fora do encosto. Internamente, a imagem mostra uma série de peças internas ao encosto de cabeça. Há peças que podem ser divididas nas propor

XPeng consegue autorização do Governo da China para testar o G9 Robotaxi, um modelo autônomo que será avaliado na cidade de Guangzhou A XPeng iniciou os testes de condução autônoma na China, na cidade de Guangzhou. A marca conseguiu a permissão de teste de estrada, tornando o G9 apto para os testes. O projeto da marca foi apresentado como ‘Guangzhou Intelligent Connected Vehicle’ e pedia a permissão de testes com a tecnologia criada pela empresa. O aceite foi feito com o Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação. Além deste, a XPeng ainda conseguiu aceite do Departamento de Segurança Pública e Departamento de Transporte do Município de Guangzhou. Os XPeng G9 que vão participar do teste da tecnologia contam com um hardware reconfigurado para ser guiado sem motoristas. “Garantir a licença de teste de direção autônoma para um veículo comercial é um forte endosso de nossas capacidades profundas de P&D e software de direção autônoma” , disse o Dr. Xinzhou Wu, vice-president

Enquanto nova geração não chega, Lancia se vira com o que pode fazer com o atual Ypsilon, lançada em 2011 e que ganha nova geração em 2024 Com um processo de renovação completo à vista, a Lancia apresentou novidades ao seu veterano Ypsilon, também conhecido como único carro da marca em linha. Com um substituto previsto para o ano que vem, o Ypsilon ganhou a linha 2023 com mudanças que visam deixar ele um pouco moderno em relação a uma concorrência cada vez mais conectada na Itália. Visualmente, a Lancia adicionou uma nova opção de cor, a Dew Green. Mas seria só isso? Não. O hatch compacto ainda recebeu melhorias com uma grade dianteira com detalhes em preto brilhante, assim como a grelha da entrada de ar inferior. E só. Isso porque a Lancia quis trazer mudanças em seu interior, que já estava esquecido. Desta vez, a marca trouxe uma nova central multimídia de 7 polegadas com conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. A central ainda possui câmera de ré e o console central

Lotus testa um Electre na pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, com condução autônoma e que será apresentado dentro de alguns meses  A Lotus estaria trabalhando em uma versão de condução autônoma do Electre que vai se guiar sozinho no Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. O SUV foi apresentado com a tecnologia LIDAR para quando os regulamentos permitirem a condução autônoma. De acordo com a Lotus, ele será equipado com o software da NVIDIA Drive Orin. Esse sistema vai fazer um total de 508 trilhões de operações por segundo de desempenho. “O sistema de direção autônoma do Eletre foi projetado para mais do que deslocamentos mais fáceis. A Lotus planeja treinar o veículo para completar a mundialmente famosa pista de Nürburgring na Alemanha inteiramente por conta própria. Alimentado pela plataforma de condução autônoma ROBO Galaxy do Lotus Group, a Lotus é capaz de iterar rapidamente no desenvolvimento de redes neurais profundas para otimizar o desempenho do sistema de hardwar

XEV revela mais informações do YoYo no Salão do Automóvel de Paris e marca confirma sistema de troca das baterias e virá com condução autônoma A XEV apresentou o Salão do Automóvel de Paris para apresentar novidades que o YoYo terá em sua versão de produção. A marca confirmou que seu carro poderá ser equipado com direção autônoma, bem como uma troca de bateria rápida e fácil. As novidades querem reforçar a mobilidade urbana do subcompacto. A marca confirmou uma parceria com a italiana Teoresi, uma empresa de engenharia que ajudará a marca a fazer o YoYo a vir com condução autônoma. O XEV YoYo vai se tornar um dos primeiros carros compartilháveis com tecnologia autônoma na Europa e com troca de baterias. O YoYo quer se deslocar com condução autônoma no trânsito urbano e comunicando com infraestruturas e serviços, tanto de carregamento da bateria como a substituição das mesmas. O carro já está sendo testado com condução autônoma nas cidades e nas estradas. “Com a apresentação deste n

Audi desenvolve um protótipo do e-tron que roda e que tem um filtro de partículas que limpa o ar enquanto passar por ele, em parceria com a MANN+HUMMEL A Audi confirmou que testa uma tecnologia que vem sendo testada pela marca que filtra o ar e limpa ele com um protótipo do e-tron com o sistema. Chamado de Urban Purifier, o sistema ainda está sendo usado para testes. O filtro de partículas foi desenvolvido em parceria com a MANN+HUMMEL, que ajuda no desenvolvimento da nova tecnologia. Embora as montadoras digam que carros elétricos não poluem, a solução da Audi também muda as coisas para aqueles ainda tem carros a combustão. De acordo com a marca alemã, o filtro é instalado na dianteira do carro, logo após a grade dianteira do SUV, na frente do radiador. Ele vai alterar minimamente o design do carro e que isso não vai alterar a capacidade do carro em refrigerar o carro, mesmo em temperaturas elevadas. O sistema vai funcionar como um limpador do ar. Onde o carro estiver passando, el

BMW e AirConsole fecham parceria para oferecer jogos na central multimídia quando o carro estiver desligado, que chegam aos carros em breve A BMW e a AirConsole fecharam uma parceria de desenvolvimento de games que vão estar nas centrais multimídia dos carros da marca. A parceria deve resultar em jogos ainda neste ano nos carros da marca alemã, com jogos que vão estar no BMW Curved Display e oferece um amplo e diversificado catálogo de jogos. Os jogos devem ser executados dentro da própria central multimídia do carro. A tecnologia AirConsole vai permitir que os jogos sejam entregues por atualizações remotas que as centrais vão passar. “Com o AirConsole, alavancaremos tecnologias inovadoras combinadas com uma ampla variedade de jogos divertidos e multijogador. Isso fará com que cada situação de espera dentro do veículo, como carregar, seja um momento agradável” , disse Stephan Durach, Vice-Presidente Sênior de Desenvolvimento de Empresas Conectadas do BMW Group. “Estamos extremament

Hyundai revela um novo investimento com uma estratégia global chamada de Unlock the Software Age, que prevê investimentos pesados de US$ 12,6 bilhões A Hyundai revelou as primeiras informações de uma nova estratégia chamada de Unlock the Software Age, que fará com que os sul-coreanos invistam cerca de US$ 12,6 bilhões. A nova estratégia global para transformar todos os veículos em Veículos Definidos por Software (SDVs) até 2025. Isso permitirá que as funções do veículo, incluindo segurança, conveniência, conectividade, segurança e desempenho de direção, sejam atualizadas por meio de atualizações de software Over-The-Air (OTA). A Hyundai Group ainda confirmou o investimento em uma nova plataforma dedicada para carros elétricos para integrar tecnologias de hardware e software. “Ao transformar todos os veículos em veículos definidos por software até 2025, o Hyundai Motor Group redefinirá completamente o conceito de automóvel e assumirá a liderança no início de uma era de mobilidade nunc

Volkswagen compra participação majoritária na Horizon Robotics e Cariad faz ter acesso a informações para o desenvolvimento da condução autônoma A VAG confirmou que está ampliando o seu conhecimento sobre a tecnologia de condução autônoma a partir da compra majoritária de ações da Human Robotics. A empresa chinesa agora passa a compor o leque de versões que compõe a VAG, onde a Cariad terá acesso de informações para o desenvolvimento da condução autônoma que os alemães estão criando. Tanto a Human Robotics como a Cariad vão trabalhar em conjunto. Segundo informações, as empresas vão trabalhar nos sistemas Advanced Driver Assistance System (ADAS) e Autonomous Driving (AD) para o mercado chinês. Ambas as empresas ainda planejam a criação de uma joint-venture que vai trabalhar assuntos relacionados com tecnologia. A Volkswagen confirmou que investiu 2,4 bilhões de euros na Human Robotics, com transação que será concluída ainda no primeiro semestre deste ano. Além do pacote ADAS e da c

BMW apresenta uma nova atualização remota disponível para cerca de 3,8 milhões de carros em todo o mundo, com o BMW Operating System 8 A BMW confirmou a estreia de uma nova atualização remota por Over-The-Air (OTA), com o chamado BMW Operating System 8. De acordo com a marca alemã, o sistema pode ser atualizado para cerca de 3,8 milhões de unidades. A BMW ainda confirma que a atualização estará disponível para mais de 30 veículos, de carros com Sistema Operacional BMW 7 e 8. Os clientes podem visualizar sua versão de software e verificar se há atualizações disponíveis no menu de configurações do veículo em Atualização Remota de Software. Apenas a próxima atualização possível está disponível para instalação, portanto, o usuário nunca pode instalar a versão errada. A disponibilidade e o conteúdo das Atualizações Remotas de Software dependem do país, modelo, equipamento e versão do software instalado. Os sites da BMW específicos de cada país fornecem informações sobre o conteúdo relev

Volkswagen revelou mais um teaser do novo ID.3, que será lançado na Europa no próximo dia 1º/03 com mudanças de meia-vida e com lanternas que mudam iluminação A Volkswagen apresentou as primeiras imagens do novo ID.3, depois de apresentar as primeiras imagens em sketch ( veja aqui ). O hatch médio elétrico será apresentado na Europa no próximo dia 1º de março e vai antecipar as mudanças visuais sutis de meia-vida. Para quem achava que ele não mudaria a traseira (como mostrava os teaser), a Volkswagen vai adicionar lanternas com iluminação em LED que mudam. De acordo com as primeiras imagens, as lanternas iniciam com um ‘X’ e depois mudam para a iluminação original, que já conhecemos. Visualmente falando, o ID.3 2024 vai receber um design mais esportivo. Na dianteira, ele vai trazer um novo para-choque dianteiro. Destaque para a nova entrada de ar inferior, com estilo hexagonal e com uma barra horizontal. Nas extremidades, o hatch possui um desenho que lembra colchetes com entrada de