BMW testa protótipos do iX5 Hydrogen, antecipados em teaser; estreia é em 2028

Por Luis Noal setembro 17, 2026

BMW revela novas imagens teaser do desenvolvimento do iX5 Hydrogen, que será lançado em meados de 2028; SUV é desenvolvido na unidade de Munique, na Alemanha

A BMW revelou as novas imagens teaser de uma opção de motor da nova geração do X5, que estreia somente em meados de 2028. Estamos falando o iX5 Hydrogen, a opção movida a células de hidrogênio que segue em fase de desenvolvimento rumo à produção em série. O SUV com essa nova opção de motor apareceu rodando em testes no Hydrogen Competence Centre ou o Centro de Competência em Hidrogênio, localizado em Munique, na Alemanha. O novo sistema de células de combustível de terceira geração está em fase de montagem.

Por lá, a BMW confirmou que já trabalha nos preparativos para a industrialização e futura produção em série do sistema de célula de hidrogênio, que segue em desenvolvimento em uma outra fábrica, em Steyr, na Áustria. Essas medidas colocam a BMW como uma das marcas que estão impulsionando sistematicamente o desenvolvimento do seu primeiro veículo de produção de hidrogênio. A atual fase está na validação do sistema como um todo, nos preparativos para a industrialização e a integração da tecnologia de células de combustível em um conceito de veículo com a dinâmica de condução típica de um carro da marca alemã.

“Nossa ambição para o BMW iX5 Hydrogen é clara: um verdadeiro BMW – com puro prazer de dirigir. Um sistema geral perfeitamente coordenado é crucial para isso. Os testes atuais demonstram como o sistema de célula de combustível, a bateria de alta voltagem e o trem de força elétrico já estão integrados com sucesso e como estamos desenvolvendo sistematicamente a tecnologia rumo à produção em série”, afirma Josef Hochreiter, Chefe de Veículos a Hidrogênio do BMW Group. Os testes com o iX5 Hydrogen também estão focados na validação do sistema como um todo, sob condições ambientais e operacionais exigentes.

Segundo a marca, as equipes de desenvolvimento validam a funcionalidade de todos os componentes dentro do sistema integrado do veículo e otimizam o controle complexo dos sistemas, mesmo sob cargas elevadas. O objetivo é garantir o pleno desempenho do trem de força em todos os momentos, otimizando ainda mais a dinâmica de condução característica da BMW em veículos elétricos com célula de combustível. Os testes atuais confirmam a interação coordenada entre o sistema de célula de combustível, motor elétrico, bateria de alta tensão, o BMW Hydrogen Flat Storage e o Energy Master.

A marca confirmou ainda que a bateria inovadora de alta tensão e o Energy Master, como unidade central de controle do sistema de alta tensão, permitem um desempenho de recuperação superior e, consequentemente, aumentam a eficiência geral do sistema. O conjunto mecânico do iX5 deve permitir que ele acelere de 0 a 100km/h em 5,0 segundos. Em paralelo, a marca alemã confirmou que os veículos de testes ainda passam por uma fase de montagem de protótipos do sistema de células de combustível de terceira geração, em andamento no Centro de Competência em Hidrogênio, em Munique.

O foco está na finalização e validação da metodologia de testes, bem como em preparativos adicionais para industrialização. A fase anterior de protótipos centrou-se na viabilidade de construção dos componentes e na qualificação básica dos fornecedores. As próximas etapas do processo estabelecem as condições necessárias para processos de fabricação robustos e eficientes, contribuindo significativamente para a futura produção em série. A produção em série de sistemas de células de combustível ocorrerá na fábrica do BMW Group em Steyr. Com essa nova fase de montagem, a BMW passa por um processo de industrialização junto as primeiras bancadas de teste e equipamentos de produção já foram instaladas na fábrica de Steyr.

Atualmente, a equipe trabalha no aprendizado dos funcionários, que estão sendo treinados em etapas. O conhecimento adquirido dessa forma servirá de base para as próximas etapas de industrialização e o subsequente aumento da produção. “A montagem de protótipos vai muito além da fabricação de componentes individuais. Cada fase nos ajuda a otimizar processos, adquirir experiência e compartilhar esse conhecimento sistematicamente com as equipes em Steyr. Dessa forma, estamos lançando as bases para os próximos passos rumo à industrialização”, afirma Claudia Stephan, chefe de Desenvolvimento de Tecnologia e Montagem de Protótipos de Células a Combustível do BMW Group.

Na história da empresa, o iX5 Hydrogen será o primeiro carro abastecido com hidrogênio da marca. A antiga geração do X5 chegou a ter protótipos do motor, mas que nunca foram comercializadas. No caso da nova geração do X5, já pensada como um carro multienergia, o iX5 será comercializado com uma opção a hidrogênio com uma autonomia estimada de 750km no ciclo WLTP. Ele pode ser reabastecido em menos de cinco minutos e possui uma condução similar a um carro elétrico. Num carro a hidrogênio, dentro da célula de combustível, o hidrogênio dos tanques reage com o oxigênio do ar ambiente em uma reação eletroquímica.

Isso gera a corrente elétrica que aciona o motor elétrico e alimenta o veículo. O BMW iX5 Hydrogen utiliza o sistema de célula de combustível de terceira geração desenvolvido em conjunto pelo BMW Group e pela Toyota Motor Corporation. Mais detalhes devem ser revelados nos próximos meses, a medida que os testes forem avançando.