Conexão Automotiva

Pravaig apresenta o seu primeiro automóvel, o utilitário esportivo Defy, que aparece como uma startup indiana de carros elétricos e com SUV de 407cv O mundo dos automóveis contam com uma série de startups que vem tentando a sorte. Na Índia, a Pravaig é mais uma dessas marcas que tendam dar a sorte. A empresa apresentou o utilitário esportivo chamado de Defy. Com um estilo mais Land Rover, o modelo é elétrico e surgiu até o momento como um protótipo virtual, não existindo realmente – assim como a maioria das marcas startups. De acordo com a Pravaig, o Defy das imagens é um modelo protótipo de pré-produção que está programado para ser finalizado e apresentado no segundo trimestre de 2023. Para o desenvolvimento do Defy, a marca investiu US$ 18 bilhões e será necessário o investimento de US$ 30 milhões extras nos próximos cinco anos meses para o lançamento da marca no mercado. Visualmente, o conceito tem linhas bem simples. Na dianteira, ele tem faróis retangulares conectados por uma

BYD desenvolve um novo sedã que deve ser maior que o Han e que será lançado em alguns meses na China, para concorrer com futuro BMW i5  A BYD desenvolve um novo sedã elétrico que será lançado dentro de alguns meses (ou anos). O protótipo já começou a rodar em testes na China e será um concorrente da marca para o futuro BMW i5. Até o momento, sabe-se que as primeiras unidades do carro já é testado com uma suspensão pneumática. O carro pode não ser lançado como BYD, mas pode estrear como Yangwang ou até mesmo uma nova marca que o grupo chinês possa criar. Com preços na casa dos 600.000 yuans, o modelo deve ser maior que o Han e pode ser um sedã de porte bem definido, com três volumes perceptíveis. Hoje, o Han é um sedã de perfil mais cupê. Com esse novo design, a marca quer conquistar consumidores mais tradicionais de sedãs. Ele será desenvolvido sobre a plataforma modular e-platform 3.0, a mesma dos últimos carros da marca. Com isso, ele estreia com uma suspensão dianteira com estil

Audi apresenta as primeiras imagens teaser do Q6 e-tron, com SUV estreando ainda neste ano de 2023, com a plataforma modular PPE A Audi confirmou que o Q6 e-tron será apresentado ainda em 2023. A marca apresentou as primeiras imagens do SUV médio elétrico. Fazendo parte da lista de 20 modelos elétricos que a marca apresentará até 2025, o Q6 e-tron será o primeiro carro da marca das argolas a vir equipamento com plataforma modular Premium Platform Electric (PPE). Essa base permite que o SUV possa vir com uma arquitetura elétrica de 800V. Além da plataforma e da arquitetura elétrica, o SUV virá com um novo gerenciamento de bateria e carregamento e uma arquitetura eletrônica recém-desenvolvida, o protótipo Q6 e- tron voltado para a produção marca o próximo grande passo na eletrificação e digitalização da Audi. Assim como os últimos utilitários esportivos da marca, haverá um Q6 e-tron e um Q6 Sportback e-tron. “Nossa estratégia Vorsprung 2030 fornece as respostas certas, mesmo em tempos

Skoda perdeu a oportunidade de ter desenvolvido uma picape a partir de um SUV e ter inaugurado um segmento inédito com a Yeti Pickup A Skoda poderia ter sido a primeira marca a ter apresentado uma picape com base em um utilitário esportivo com a Yeti Pickup. Desenvolvida como um protótipo, na época em que o Yeti foi lançado, a picape nunca ganhou as ruas e agora teve as primeiras imagens reveladas. Vendido entre 2009 a 2017, o Yeti foi o primeiro SUV a ser lançado pela Skoda, ainda quando o mercado nem estava tão receptivo aos SUVs, mas já demonstrava interesses. A Yeti Pickup foi um projeto desenvolvido entre os anos de 2012 a 2013, como um modelo que estaria em estudos. A dianteira seria basicamente a mesma do Yeti, mas com apenas duas portas, ou seja, seria o mesmo SUV até a coluna B. Toda a traseira, tanto em termos de design como também o eixo da suspensão vieram da Volkswagen Caddy. O modelo teria duas portas numa composição de cabine simples, com uma caçamba que poderia ser ma

Previsto para ser lançado em 2024 na Europa, novo cupê estreia com a missão de suceder a LaFerrari, que saiu de linha em 2018 A Ferrari já desenvolve um novo hiperesportivo que será apresentado dentro de alguns meses. Previsto para ser lançado em 2024, a ideia da marca italiana agora é focar no desenvolvimento deste novo carro, após o lançamento do Purosangue. De acordo com informações de um documento vazado na Europa, o carro será apresentado em outubro no ano que vem, mas teve seu desenvolvimento adiantado, visto que era previsto para ser lançado na janela de 2023 a 2026. Conforme este documento, uma versão ainda mais esportiva e chamada de XX do novo cupê aparece em 2026, em julho daquele ano. Em meados de 2027 será apresentado o modelo conversível, três anos depois do cupê. As informações deste documento dão conta que serão apenas 599 unidades feitas do Projeto F250, como é conhecido internamente. Da versão ainda mais esportiva chamada de XX serão mais 30 unidades e 199 unidades

Foxtron apresenta um novo protótipo de seu futuro carro, o Model B, um compacto que pode ser apresentado pela marca em alguns meses e desenhado pela Pininfarina  Depois da Model V Prototype, a Foxtron apresentou as primeiras imagens de um novo veículo, batizado de Model B Prototype. O modelo aparece como um hatch médio com design bem moderno e diferente, conferindo uma identidade visual para o mesmo. Ele pode ser desenvolvido e apresentado em breve como um elétrico que vai concorrer com modelos como Nissan Leaf e Volkswagen ID.3, por exemplo. Desenhado pelo estúdio de design italiano Pininfarina, o Model B parece um dos carros mais promissores já apresentados pela marca. Ele conta com 4,300 metros de comprimento, 2,800 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,530 metro de altura. Em termos visuais, o hatch médio se destaca por contar com uma barra em LED na parte superior. Nas extremidades, o carro ainda possui os faróis principais, que aparecem com vários pontos luminosos.

Foxconn cria sua marca Foxtron e apresenta a sua primeira picape média, a Model V, que pode ser apresentada em breve em sua versão de produção A Foxconn entrou para o mercado automotivo depois de muitos anos oferecendo apenas componentes para a produção não só de veículos, mas para quase tudo que é eletrônico. Com isso, a empresa criou a Foxtron, que até o momento não tinha nenhum modelo apresentado. Eis que surge a Model V, uma das apostas da Foxtron. A picape, puramente elétrica, estreia como um design criado pelo próprio estúdio de design da marca taiwanesa. Isso pode explicar o motivo do design da picape ser um pouco mais simples, mas ainda assim bem funcionar. A picape, de porte médio, se destaca por suas linhas bem limpas, sem muitos vincos e sem muitos elementos visuais – o que deve agradar os consumidores que gostam de um design mais minimalista. Na dianteira, a picape se destaca por trazer uma grade dianteira em preto brilhante que, ao centro, possui uma pequena abertura par

Volkswagen já monta primeiros protótipos da reestilizada Saveiro, que pode ganhar câmbio automático de 6 marchas para ter gás até meados de 2026 Veterana, a Volkswagen Saveiro vai seguir o caminho da sua principal concorrente, a Fiat Strada. Se a picape italiana era membro da linha Palio e viu todos seus irmãos (Weekend, Palio e Siena) morrerem pelo caminho, a picape alemã seguirá um caminho igual. Já tinha perdido a Parati e em dezembro passado perdeu Gol e Voyage. Agora, o destino da Saveiro é seguir sozinha e com melhorias – até a chegada de uma quarta geração. De acordo com informações obtidas pelos sites Mobiauto e Autos Segredos , a Volkswagen começou a montar os primeiros protótipos da Saveiro reestilizada em outubro do ano passado. A picape compacta passará por uma mudança visual sutil para tentar roubar clientes da Fiat Strada, que eclipsou as vendas da Saveiro desde o lançamento da segunda geração, em 2020. O site confirma que a reestilização estreia ainda neste ano de 202

Apollo apresenta as primeiras imagens de um esportivo mais simples, chamado de G2J, que está em desenvolvimento e revelou as primeiras imagens A Apollo apresentou as primeiras imagens do seu novo esportivo elétrico, o G2J. A novidade foi apresentada em primeiras imagens e informações, sendo um esportivo bem menos rebuscado que os últimos revelados pela empresa, como o Intensa Emozione e o Project Evo. De acordo com a empresa, o trabalho neste novo esportivo está acontecendo nos últimos dois anos, sendo mais um cupê elétrico que vai ser lançado em breve. Ainda rodando como um protótipo, o G2J antecipa o que veremos de um futuro cupê compacto que será apresentado nos próximos anos. Pelas imagens, o modelo se destaca por vir com faróis compactos e verticais, enquanto o para-choque dianteiro possui uma faixa que interliga os dois faróis. Há ainda entradas de ar nas extremidades, enquanto que, ao centro, o cupê possui uma luz vertical. O capô traz o logotipo da marca. Visto de lateral,

Zedu apresenta seu primeiro carro protótipo, o Zedu-1, que traz um motor elétrico e que traz mais sistemas que diminui ainda mais a poluição A Zedu é uma nova marca que quer trazer um carro ainda mais tecnológico que não emite CO2. De acordo com informações, carros elétricos contam com uma pequena bateria já emitem um pouco de emissões por conta das rodas, mais precisamente, pelos freios. De acordo com a Zedu, o sistema de freios e os próprios pneus do carro desprendem partículas e o fino pó do sistema de freio, também são considerados poluição. No entanto, isso não ocorre com o Zedu. Chamado de Zedu-1, o carro foi desenvolvido pela Agência Aeroespacial Alemã (DLR). O nascimento da Zedu vem da sigla Zero Emission Drive Unit e a marca foi criada em parceria com a HWA. O carro é equipado com um sistema que impede a propagação das partículas, tanto dos freios como dos pneus. Ele vem com um sistema de tanques instalados nos arcos de roda, que sugam toda essa sujeira. Segundo a DLR, por