Conexão Automotiva

Substituto de Volkswagen Passat e Arteon, o primeiro sedã da linha ID da Volkswagen já foi flagrado com carroceria zebrada na China, mas já com carroceria definitiva também. Antecipado pelo ID Vizzion Concept, o modelo deve ser apresentado na China em meados de 2023, onde deve ser produzido pela FAW-Volkswagen e deve ser batizado de ID.7. A imagem foi revelada pela FAW-VW e mostra duas imagens do carro de lateral, em uma suposta fábrica da joint-venture, que seria a unidade entre a Volkswagen e a FAW. O sedã também deve ser produzido na fábrica de Endem, na Alemanha, a partir de 2023, substituindo o Passat e provavelmente já o Arteon também. Com isso, ficaria apenas Passat Variant e a Arteon Shooting Brake em linha – isso até a ID.7 Space ser apresentada, antecipada pela Space Vizzion Concept. Essa não é a primeira vez que o sedã aparece na China. Em abril, ele aparece completamente camuflado e também foi revelado pela FAW-VW, que disse que o modelo é conhecido internamente como Projet

A BMW deve apresentar ainda nesse ano a nova geração do Série 2, que deve continuar como um cupê e conversível mais em conta da marca. Agora, surgem informações sobre o desenvolvimento do novo M2. De acordo com o site BMWBlog, a nova geração do cupê deve ser conhecida como G87 e deve ser apresentado em algum momento de 2023. Além do M2, o site ainda confirma que a BMW deve desenvolver versões como a Competition, CS e até mesmo uma CSL. O novo M2, por exemplo, deve ser equipado com o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina, com uma potência que deve ser de 409cv, 44cv a mais que o motor do modelo atual, de 365cv. Nas versões mais potentes, o esportivo pode contar com cerca de 450cv e 55kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. O carro deve ser desenvolvido com rodas de 19 a 20 polegadas. Visualmente, o novo Série 2 deve ser vendido com grade dianteira é até pequena e os faróis possuem uma evolução em relação ao modelo atual. O para-choque possui entradas de

Se ontem você ficou sabendo de como a Volkswagen deve desenvolver o reestilizado Virtus, que deve ser diferente do Polo ( veja aqui ), agora surge informações sobre a reestilização do Polo. O hatch compacto recentemente foi apresentado na Europa e antecipou o design do nosso Polo, mas nem tudo que veio no hatch europeu deve ser aplicado em nosso mercado. A dianteira do nosso Polo deve ser idêntica ao do modelo europeu, que trouxe novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis e tem ainda uma faixa de LEDs nos faróis que percorre toda a grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda podem ser de LED-Matrix IQ-Light e desde as versões mais simples, ele tem faróis e lanternas de LED. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que possui uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, nas extremidades. Na traseira, o Polo deve receber um caminho diferente em relação ao europeu. Isso porque ele deve contar c

A Dacia registrou as primeiras imagens da versão de produção do Bigster, indicando que o modelo não está muito distante de ser apresentado na Europa. A Dacia comenta que o modelo só deve estar pronto em meados de 2024, mas não faz sentido a versão de produção estar pronta já agora se ele ainda teria mais alguns anos para estar pronto. As imagens foram registradas em escritórios de patente da União Europeia. O modelo aparece basicamente ser o mesmo do conceito, mas com as peças do modelo de rua, como retrovisores e o para-choque dianteiro com novas linhas. Ele ainda conta com a nova identidade visual da marca, que deixa as linhas num estilo mais parrudo e com identidade visual óptica em “Y”. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B, ele terá capacidade de levar até sete ocupantes e um comprimento de 4,60 metros de comprimento, que o deixará maior até mesmo que modelos como Jeep Compass. O Bigster possui uma dianteira com faróis dianteiros em LEDs com identidade luminosa em “Y”, int

Apresentado em 2018, o Volkswagen Virtus caminha para sua primeira mudança visual em 2022, juntamente com o Polo. Mas diferente do hatch, o Virtus deve seguir uma identidade visual própria de design. Acredita-se que o Virtus possa se aproximar do Nivus e Jetta com essa reestilização. De acordo com o Mobiauto , o Virtus deve contar com os mesmos faróis do Nivus e uma grade ao estilo do Jetta. Na traseira, as mudanças devem ser menores, com um novo layout das lanternas e novidades na tampa do porta-malas e o para-choque traseiro. No interior, o novo Virtus deve contar com o quadro de instrumentos Active Info Display de série em todas as versões, sendo que a Highline deve ser a única com tela de 10,2 polegadas, enquanto as demais versões terão tela de 8 polegadas. O motor 1.6 16v MSI Flex pode deixar de ser oferecido, podendo ser substituído pelo motor 1.0 12v 170TSI Flex, usado pelo up!. Esse motor desenvolve 105/101cv de potência e um torque de 16,8kgfm, com câmbio manual ou automático,

Após a Toyota desenvolver a reestilizada Hilux em 2020, a picape deve receber uma nova opção de mecânica, que deve ser o V6 Turbo Diesel. A versão deve ser uma concorrente para a Volkswagen Amarok V6 e deve receber esse motor para outros utilitários esportivos da marca. O novo motor ainda deve matar o motor 4.5 V8 Turbo Diesel, usado também pela Lexus. Esse motor 4.5 desenvolve 272cv e 66kgfm de torque. Já esse novo motor desenvolvido pela Toyota deve ser um 3.3 V6 Turbo Diesel, capaz de desenvolver 302cv de potência com torque de 71,1kgfm e um 3.5 V6 a gasolina, sem dados revelados. Os motores devem ser associados a um câmbio automático de 10 marchas e esse motor deve ser usado em modelos como Land Cruiser, Hilux e SW4, por exemplo. Ainda poderá ser usado por outros modelos como a Tacoma e o novo 4Runner, por exemplo. O motor estreia primeiro no exterior, mas pode equipar uma eventual versão esportiva GR que a Toyota pode desenvolver da Hilux, que concorreria com a Volkswagen Amarok V

A Porsche confirmou que deve desenvolver as novas gerações do Porsche 718 Boxster e 718 Cayman, que devem ser apresentados dentro de alguns meses. Sim, meses. Isso porque dentro de alguns meses, o modelo deve ser antecipado por um conceito que deve anteceder suas linhas, segundo informações do Desenvolvimento do Conselho Executivo da Porsche, Michael Steiner, que confirmou que a dupla está em desenvolvimento para chegar o quanto antes no mercado. Até o momento, sabe-se que a nova geração da linha 718 deve ser feita sobre a plataforma modular PPE e que as versões elétricas dos modelos devem conviver com as opções de motor a combustão. E se a Porsche foi eletrificar o 718 Boxster, o mesmo deve ser feito com o 718 Cayman, que deve seguir com as mesmas mudanças do modelo conversível. Assim como o Boxster, o Cayman deve contar com opções de motor elétrico e a combustão. A Porsche quer que seus modelos elétricos forneçam a mesma experiência de direção que seus carros tradicionais, então o Bo

Surgiu novas informações acerca do futuro da Land Rover como uma marca de automóveis elétricos. Depois de confirmar que as novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque devem se tornar modelos elétricos a partir de 2024, com a plataforma modular EMA, a marca inglesa revelou um pouco mais da sua plataforma. A base ainda poderá ser usada em carros a combustão, ou seja, ela deve ser bem modular. Desenvolvida do zero, a base deve ser usada para se adaptar aos modelos mais avançados da marca, podendo usar uma série de equipamentos como condução autônoma e ampla conectividade com arquivos em nuvem. De acordo com a Land Rover, para o desenvolvimento da plataforma, a marca disse que seu desenvolvimento faz parte do investimento de 10 bilhões de libras, que devem ser investidos até 2026. A novidade é a imagem que a marca revelou junto com a informação. Nesta imagem estão seis modelos cobertos, indicando que não será apenas Discovery Sport e Range Rover Sport com essa mecânica. Além del

A Tesla Cybertruck deve ser conhecida ainda em 2021. Depois de ser antecipada com o conceito, a picape deve ser revelada neste ano com um design menos estravagante que o modelo que conhecemos, mas ainda assim bizarro. Com a chegada da Ford F-150 Lightning, a Tesla deve adiantar a apresentação para este ano de 2021, mas ainda sem estipular prazos. De acordo com Elon Musk, CEO da Tesla, a marca deve ser apresentar a picape ainda este ano, mas não tem definições de quando começa a sua produção. Isso porque a Gigafactory do Texas ainda não está pronta. De acordo com o executivo, a picape poderia passar por uma atualização de entregas da Cybertruck no segundo trimestre. Em comunicado, a marca disse: "Olá! Parabéns por dar o primeiro passo para se tornar um proprietário Tesla! O Cybertruck começará a ser produzido no final de 2021 e será um momento emocionante para todos. Temos notícias empolgantes! Abrimos um novo local em Fort Myers! Como o Cybertruck ainda não foi lançado, gostaríamo

A Faraday Future confirmou que deve produzir seus carros justamente com a Geely no início deste ano, quando a parceria entre as duas marcas fez com que a statup ganhasse um suspiro depois de quase virar história. Com isso, finalmente ela deve desenvolver o crossover FF91, que deve ser um modelo de linhas futuristas e que deve ter um motor elétrico capaz de desenvolver 1.065cv de potência. O projeto avançou bastante nos últimos quatro anos em que foi desenvolvido e deve contar com uma gigantesca tela de 27 polegadas em seu interior, de acordo com a Faraday. A tela deve ser para os ocupantes do banco traseiro, que poderão usufruir a tela enquanto o carro roda. O equipamento deve ser acionado por meio de comando de voz ou pelo smartphone e terá uma câmera integrada para a realização de videoconferências, por meio do sistema de internet do carro. O crossover ainda deve contar com bancos traseiros reclináveis em até 60º. A Faraday Future ainda confirmou que deve contar com uma fusão com a P

A Land Rover confirmou que deve desenvolver as novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque com opção de motor elétrico nas próximas gerações. Os modelos devem ser desenvolvidos a partir de uma nova plataforma eletrificada, a Electrified Modular Architecture (EMA), completamente nova que deve permitir que os carros possam se tornar puramente elétrico. A marca inglesa ainda confirmou que os modelos terão um motor elétrico capaz de ter uma força elétrica com 92% de eficiência e que pode contar com um motor extensor de bateria a gasolina e um sistema elétrico de 800V, com tração nas quatro rodas. Com a nova plataforma, os carros ainda podem contar com modernos sistemas de assistência ao condutor, com condução autônoma de Nível 2 ou Nível 4 e conectado por nuvem e atualizações Over The Air (OTA). Essa nova plataforma e as novas tecnologias devem fazer parte de um investimento de 10 bilhões de libras (mais de R$78,8 bilhões), a ser investido até meados de 2026.A plataforma EMA ain

Depois de ser apresentado com uma nova geração em 2018 e reestilizado já em 2020, a Hyundai confirmou que deve acelerar o desenvolvimento da nova geração do SUV, que não deve demorar para ser apresentada. De acordo com informações, a quinta geração do Santa Fe deve ser apresentada em meados de 2022. Isso porque a quarta geração apresentada em 2018 cometeu alguns deslizes como o seu design, que foi criticado pela primeira vez desde o seu lançamento no mundo, em 2000. Isso fez o SUV perder vendas nos seus principais mercados, como Estados Unidos, China e Coreia do Sul. Em sua terra natal, o Santa Fe viu o Kia Sorento o ultrapassar pela primeira vez nas vendas em 2020 na Coreia do Sul, fechando com 76.883 unidades contra as 57.578 unidades do Santa Fe. Apesar da grande reforma feita em 2018, que mexeu até mesmo na plataforma do SUV, a Hyundai confirmou que o utilitário deve ser adiantado para uma quinta geração para enterrar a quarta geração do SUV. Conhecido internamente como Projeto MX5

Enquanto a Mahindra Group ainda não decide o que deve fazer com a SsangYong, se vende a marca em seu processo de reestruturação, a indiana confirmou que deve oferecer a plataforma elétrica MESMA 350. Além da plataforma, a indiana ainda confirmou que deve oferecer os motores e câmbio para a marca desenvolver seus modelos elétricos futuros. A plataforma ainda permite que possa ter um motor a combustão que possa alimentar as baterias. Com isso, a Mahindra reforça que deve ajudar na recuperação financeira da SsangYong, que não é a das melhores nos últimos anos. Modular, a MESMA 350 deve permitir que a plataforma possa ter uma arquitetura eletrônica de 350V e foi apresentada no ano passado. “A Mahindra continuará a apoiar a SsangYong para desenvolver e fornecer o sistema de transmissão de SUV elétrico na plataforma MESMA 350 com base em seus requisitos” , disse Rajesh Jejurikar, Diretor Executivo da Mahindra & Mahindra. "A Mahindra teria se beneficiado da pegada global da SsangYong

A Toyota confirmou que deve desenvolver novos modelos para a Índia, contando com a parceria com a Suzuki. De olho em fatias de mercado onde não é muito atuante no mercado indiano, a marca confirmou que deve contar com um novo apoio da Suzuki para esse segmento, que deve ser dos sedãs compactos. Sem conseguir fazer frente ao Honda City na Índia, a Toyota deve matar o Yaris Sedan por lá para desenvolver o Toyota Belta, que deve ser um Suzuki Ciaz com a cara da Toyota. Com uma ampla parceria de troca de automóveis, Suzuki e Toyota devem contar com mais um modelo em comum na Índia, onde a Suzuki-Maruti é extremamente forte. A Toyota ainda planeja desenvolver um sedã mais atraente ao consumidor indiano e o Belta deve ser essa aposta. Na Índia, o Maruti-Suzuki Ciaz é vendido com os motores 1.5 16v que desenvolve 105cv e 13,8kgfm, acoplado com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 4 velocidades, enquanto o motor diesel se mantém o 1.3 16v de 90cv e 20kgfm de torque, com câmbio manual. S

A Stellantis fechou uma inédita parceria com a Foxconn. As duas gigantes empresas devem firmar um acordo para o desenvolvimento de novos recursos tecnológicos. Conhecida por desenvolver componentes para a Apple fazer o iPhone, a empresa deve focar no desenvolvimento de modelos elétricos. A colaboração nasce na China, mas deve ganhar status de uma parceria global, que deve focar no desenvolvimento de novidades para as marcas que compõe a Stellantis. Segundo informações, a parceria deve ser benéfica para as duas empresas. Para a Stellantis, a parceria pode resultar em mais conectividade, digitalização e novas tecnologias, enquanto a Foxconn deve sair ganhando com a expansão dos seus negócios em outras regiões, com vantagens financeiras. As duas empresas devem formar a Mobile Drive, uma joint-venture que deve desenvolver ainda novas experiências do usuário, que deve ser inovadora, e vai incentivar tecnologias automotivas conectadas. A empresa terá sede na Holanda e deve focar no fornecime

Com a obrigatoriedade do ESP e TCS como itens de série nos carros brasileiros adiada para a partir de janeiro de 2024 (antes eram até janeiro de 2022). Outra medida foi a luz diurna em LED também deve se tornar obrigatório nos carros a partir de 2024. Com isso, a Volkswagen tem cerca de dois anos e meio para desenvolver os substitutos de Gol, Voyage e Saveiro. Apesar de envelhecidos, Gol, Voyage e Saveiro ainda respondem por 40,7% das vendas da marca, ou seja, isso representa mais de 1/3 das vendas da Volkswagen no acumulado do ano. Com a informação recente de descongelar investimentos na fábrica de Taubaté (SP), onde é produzido Gol e Voyage, há chances do Gol ainda se manter em linha, enquanto Voyage e Saveiro ainda não tem um futuro definido. Isso porque o Voyage já foi substituído pelo Virtus, mesmo que isso aconteceu virtualmente em 2018, quando o sedã do Polo foi apresentado e ambos convivem bem até hoje. Já a Saveiro pode ser substituída pela Tarok, que deve ser um modelo mais r

A Lamborghini confirmou a estreia de um novo plano estratégico para o seu futuro breve. A italiana deve desenvolver um modelo elétrico dentro de alguns anos. Foi o que revelou o plano estratégico chamado de Cor Tauri Management. Este carro esportivo deve representar o quarto modelo da linha, ao lado de esportivos com motores conhecidos, como o V8, V10 e o V12. O carro deve ser produzido na segunda metade da década, sendo apresentado entre 2025 a 2029 e será produzido na unidade de Sant’Agata Bolognese. De acordo com a marca italiana, o carro deve marcar o ponto alto da nova estratégia da marca, sendo projetado inteiramente do zero e com o DNA da marca italiana, contando com um desempenho de alto nível. O carro deve se posicionar como um carro topo de linha no segmento de esportivos, criado exclusivamente com baterias. Há quem acredite que o carro possa ser desenvolvido com baterias de estado sólido, visto a recente parceria que a Volkswagen fechou com a QuantumScape. A Lamborghini aind

A Renault revelou as primeiras imagens do Megane E-Tech Electric, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. Mesmo assim, a marca já revelou informações do hatch/crossover. Baseado pelo Megane eVision Concept, o carro foi apresentado agora como um protótipo semi-definitivo. O modelo revela que mantém basicamente o mesmo design do modelo conceitual, mas com linhas mais próximas de um carro de produção. Para não revelar todo o seu design, o Megane E-Tech Electric foi revelado em imagens com adesivos. A Renault ainda confirmou que o carro teve 30 unidades produzidas em protótipos e que deve começar a desenvolver o carro nas ruas, na Europa. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-EV, o carro deve contar com uma autonomia de 450km no ciclo WLTP, tendo um motor elétrico capaz de desenvolver 217cv de potência com torque de 30,6kgfm, com uma bateria de 60kWh. A Renault confirmou que o carro ainda deve pesar 1.650kg. O carro deve contar com um design que se destaca para o conjunto de