Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz confirmou que a linha EQ deve ser a sua principal fonte de investimentos nos próximos anos. Assim como as demais marcas, algo em troca deve ser sacrificado. Para financiar modelos elétricos e todo esse processo de eletrificação, a Mercedes-Benz deve deixar de investir em modelos de nicho, como cupês e conversíveis. Com isso, SLC, Classe C Coupé, Classe C Cabriolet, Classe E Coupé, Classe E Cabriolet, Classe S Coupé e Classe S Cabriolet devem sair de linha. SLC e Classe S Coupé/Cabriolet já saíram de linha e os outros já passaram pelo período de meia-vida útil da geração. O único modelo cupê/conversível que terá uma nova geração deve ser o SL, por ser um dos modelos mais icônicos da Mercedes que ainda estão em linha. De acordo com Markus Schäffer, Diretor de Operações da Mercedes-Benz, disse ao Autocar  que esses modelos de nicho devem ser retirados de linha, alegando que o lineup da Mercedes já está muito grande. "Alcançamos um portfólio de cerca de 50 veículos no

A GAC confirmou que deve desenvolver baterias com uso do grafeno. A GAC anunciou que desenvolve esse tipo de bateria para desenvolver células de carregamento super-rápidas e já passou da fase de testes. O primeiro carro a usa essa bateria deve ser o Aion V, crossover elétrico que deve ser apresentado com essa bateria dentro de alguns meses. A previsão é que a GAC apresente o Aion V com essa bateria em meados de setembro. Segundo a marca chinesa, o carro deve contar com essa bateria que é 200 vezes mais resistente que o aço e seis vezes mais leve, além de ser um melhor condutor de eletricidade. A bateria ainda deve ter grandes qualidades em termos de armazenamento de energia. A GAC ainda usar a bateria com potência de 600ª e pode recarregar 80% da bateria em apenas 8 minutos. A bateria ainda terá uma capacidade real da bateria e sua potência dentro dos próximos meses. O principal defeito da bateria em grafeno é o alto custo para produzi-la. Para reduzir o custo, a GAC deve desenvolver a

A Ford confirmou que a Ranger deve ser apresentada em 2022. A picape deve contar com uma inédita opção híbrida já nesta nova geração, que pode ser a primeira picape média com essa mecânica. A Ford deve lançar essa motorização híbrida em meados de 2024, segundo informações do site australiano CarExpert. O site teve contato com um executivo da Ford Europa que confirmou que a Ranger “será capaz de não emitir poluentes” dentro de três anos. Esse motor híbrido deve ser o 2.3 EcoBoost junto a um motor elétrico, capaz de desenvolver 367cv de potência com torque na casa dos 69,3kgfm. Toyota e Mitsubishi também confirmaram que Hilux e Triton também devem receber motores híbridos, assim como a Nissan Frontier também o fará. Prevista para ser lançada em 2022, a terceira geração da Ranger deve contar com um novo motor turbo diesel que deve substituir o atual 3.2. Ele deve ser substituído por um 3.0 V6 Turbo Diesel. Ela ainda deve ser oferecida com o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv ou 213cv

Um dos segmentos que mais tende a crescer nos próximos anos, a Honda revelou informações sobre o desenvolvimento de um SUV subcompacto que vai ficar abaixo do HR-V, que ganhou sua segunda geração. O modelo será um concorrente para Nissan Magnite, Kia Sonet, Renault Kiger, Hyundai Venue e outros modelos. Batizado de Honda ZR-V, o carro deve ser global e vai ser apresentado em junho de 2022. O carro seria apresentado em março de 2021, mas teve seu lançamento adiado em um ano e três meses. Detalhes do carro ainda são limitados, mas tudo indica que o modelo deva ser rentável e consiga ser competitivo e deve unir essa rentabilidade com posicionamento competitivo. Desenvolvido na Índia, o ZR-V deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do Brio e do Amaze. Na semana passada surgiu informações da Indonésia que o até então substituto do WR-V deve ser apresentado dentro de alguns meses nos mercados da Ásia-Pacífico. E no ano passado, o site japonês BestCar, o ZR-V deve contar com 3,99 metros

A Renault deve focar no desenvolvimento de um novo modelo de valor agregado no mercado brasileiro. Esse novo modelo será um utilitário esportivo, inspirado no Dacia Bigster Concept. O SUV médio deve ficar acima do Captur e será produzido na América Latina, muito provavelmente em São José dos Pinhais (PR). O carro deve concorrer com o Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos e será equipado com o novo motor 1.3 12v TCe Flex, capaz de desenvolver cerca de 170cv e torque na casa dos 26kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT que simula 8 marchas. “Para mim, o Bigster é exatamente o carro que podemos colocar na Renault nos mercados internacionais, onde estamos apostando somente nos carros dos segmentos A e B. Agora eu posso ter um SUV B+ e um SUV C compacto que terão uma margem unitária melhor, com uma imagem potencialmente melhor e a habilidade de conquistar novos clientes” , disse Luca de Meo, CEO da Renault, em entrevista ao Automotive News Europe . Ter um SUV médio era um

A Ford deve desenvolver um novo carro elétrico para a Europa que será produzido sobre a plataforma modular MEB, da Volkswagen. Isso não era surpresa para ninguém. Esse carro deve ser apresentado até 2024 e será produzido na unidade de Colônia, na Alemanha. Essa fábrica deve receber 1 bilhão de dólares em investimentos para modernização e ampliação da unidade fabril. De acordo com o site alemão Automobilwoche, a Ford deve revela detalhes desse novo elétrico para acelerar as medidas de eletrificação. Além disso, a Ford deve matar o Fiesta na fábrica de Colônia, que pode ser enviado para outra unidade, como na própria Alemanha, Romênia ou Espanha. "A questão está decidida, o carro elétrico baseado no MEB (Kit de construção Modular E-Drive) da Volkswagen está chegando a Colônia", disse uma fonte, próxima à marca. Tudo indica que esse novo elétrico deva ser um irmão elétrico do Focus, assim como o Volkswagen ID.3 é para o Golf, por exemplo. Ou ainda um SUV compacto elétrico, abaix

A BMW comemorou a marca de dez anos da linha “i” e deve apresentar novos produtos elétricos dentro de alguns anos. Com um investimento pesado em novos modelos eletrificados, a BMW deve ter modelos elétricos e confirmou o desenvolvimento do i5, i7 e iX1, modelos que serão apresentados dentro de alguns anos, sendo as versões elétricas de Série 5, Série 7 e X1. A BMW não revelou quando esses modelos devem ser apresentados, mas tudo indica que ele serão lançados junto das novas gerações. O i5 deve ser apresentado em 2023 e vai contar com plataforma CLAR, usando a versão mais moderna da plataforma. Ainda não se tem informações sobre a mecânica do i5, mas estima-se que o i5 ganhe uma versão M elétrica, o que seria o M5 deve ser o i5M. O i7 será desenvolvido com uma bateria de 100kWh que deve permitir uma autonomia de 480km e que o modelo terá dois motores, um para cada eixo. Juntos, devem desenvolver 542cv de potência e pode haver uma versão mais potente, de 658cv. Essa motorização deve ser

A Land Rover tinha confirmado que a nova geração do Defender seria apresentada com uma carroceria picape mais adiante. Isso foi antes da marca inglesa apresentar o novo Defender. Há pouco mais de um ano, a Land Rover desistiu do projeto da picape. Agora o que tinha sido cancelado volta a ser considerado, de acordo com um executivo da marca. Segundo Nick Collins, Diretor-Executivo de Veículos Jaguar-Land Rover, disse que admite que "existe demanda dos consumidores por uma picape e que não há limitações estruturais" impeçam seu desenvolvimento. "Nós sempre dissemos que o Defender seria uma família [...] fique de olho neste espaço” , disse Collins. No ano passado, o executivo tinha dito: "Por que você compraria uma picape de cabine dupla quando você vê o que pode colocar no porta-malas de um desses - esta já é uma picape com teto" , se referindo ao novo Defender e a falta de uma picape na linha por conta da própria capacidade do novo Defender. Construído sobre mo

A Apple já vem recrutando pessoas para trabalhar no seu novo empreendimento: carros elétricos. A marca de eletrônicos confirmou que deve ter à sua disposição o Dr. Manfred Harrer, ex-Porsche e um dos pais do Porsche Taycan. O executivo deve trabalhar no Projeto Titan da Apple, sendo um dos executivos líderes desse processo. O Apple Car deve ser um projeto inovador da empresa que promete desenvolver um elétrico premium de última geração. A vinda de Harrer para a Apple deve fazer com que o projeto do carro elétrico da Apple realmente seja um produto bem desenvolvimento. A marca ainda deve trabalhar muito em cima do projeto, visto que o elétrico deve ser apresentado apenas em meados de 2024 ou 2025. Com uma grande experiência em criar carros elétricos, prática que ajudou muito no desenvolvimento do Taycan, Harrer ainda teve grande ajuda na criação da plataforma do Cayenne. O carro ainda pode ser equipado com os chips TSMC, com semicondutores responsáveis pela fabricação dos processadores

A Fiat confirmou que deve trazer o Punto novamente ao mercado europeu. Após o fim de linha do hatch em 2018, o Punto deve retornar como um primo de Opel Corsa e Peugeot 208, de acordo com informações reveladas pela revista alemã Auto Bild. Desde o fim de linha dessa geração que se comenta sobre um substituto do clássico hatch da marca italiana. O modelo deve ter seu retorno facilitado por conta da fusão que originou a Stellantis, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP, que deve servir de base para a maioria dos veículos da nova empresa. Com a plataforma e tamanhos similares a Corsa e 208, a Fiat deve oferecer o novo Punto com a mesma mecânica dos modelos. Na mecânica, Corsa e 208 contam com três opções de motor: o 1.2 PureTech de três cilindros que desenvolve 75cv, 110cv ou 130cv, com câmbio manual de 5 marchas com 75cv, 6 marchas com 110cv e opção de câmbio automático de 8 marchas para os motores de 110cv e 130cv. Há também o motor 1.5 BlueHDi que desenvolve 100cv e será vendid

A Tesla segue desenvolvendo o seu novo hatch médio elétrico, que deve ser apresentado em meados de 2022. Conhecido como Model 2, o hatchback deve ter preços na casa dos US$25 mil. De acordo com informações, o Presidente da Tesla na China, Tom Zhu, disse que o novo hatch será o primeiro carro da Tesla desenvolvido fora dos Estados Unidos e que será exclusivamente produzido na China, disse ao canal Xinhua Net. O carro deve ser desenvolvido pelo Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Tesla na Gigafactory de Xangai, na China. O modelo será produzido na China e exportado para vários países a partir de lá. Ainda não se tem informações sobre a produção exclusiva do Model 2 na China, até porque a Tesla está concluindo a sua fábrica de Berlim, na Alemanha. Por lá, a Tesla também pode produzir o hatch em larga escala, atendendo todo o continente europeu. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve ser o primeiro carro

Depois de ajudar no desenvolvimento do Bestune T77, a Xiaomi pode se interessar em desenvolver algum tipo de carro, assim como a Apple? Recentemente surgiu rumores de que a marca de smartphones estaria interessada em desenvolver também automóveis. Desde o apoio no desenvolvimento do carro da Bestune, acredita-se que a Xiaomi esteja pendendo em investir em novos horizontes. Por enquanto não existe nada de concreto que defina que a marca esteja a fim criar um carro elétrico, mas só de alguns rumores já fizeram a empresa crescer nas ações, com os preços das ações da Xiaomi Group aumentando em 6,42%. A Xiaomi é cautelosa em dizer que por enquanto não há planos para criar carros, pelo menos por enquanto. Essa história parece a mesma que vimos com a Apple, há alguns anos. Vale lembrar que empresas de eletrônico tem presença cada vez maior no mundo automotivo, como a parceria entre SAIC e Ali, Baidu e Geely, GM e Volkswagen e Microsoft, Huawei e Changan e outras aproximações que tem sido vist

A Chevrolet desenvolve a nova geração da Spin, que vai ser lançada até o final de 2023. A minivan deve passar por um processo de SUVzação mas não deve ficar parecido com o Orlando chinês, como se planejava. Mas para continuar atraente para o consumidor, a Chevrolet deve mudar o estilo da Spin para deixa-la mais próxima de um crossover. O que se sabe é que a nova Spin deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular GEM e fará parte do “Projeto Twins”, junto com a nova Montana. Desenvolvidos sobre a plataforma modular GEM, a dupla deve ajudar a amortecer os custos de produção da Chevrolet com essa nova plataforma, presente em Onix, Onix Plus e Tracker. Além disso, a dupla deve contar com recursos modernos como OnStar e 4G Wi-Fi. Outra coisa que pode ser compartilhada entre a dupla é o motor, que pode tanto ser o 1.2 Turbo de 133cv como o 1.4 Turbo do Cruze, que entrega até 153cv. Essa nova geração da Spin deve ser maior no espaço interno, mas ainda assim não deve ser um utilitário espor

A Renault África do Sul confirmou que a Oroch deve receber uma nova geração em 2022. A picape deve seguir o mesmo caminho do Duster e chegará como linha 2023. Lançada em 2015, a picape deve ser apresentada com uma nova geração solucionando grande parte dos problemas da primeira geração: acabamento, motor e câmbio, principalmente nas versões mais caras. Isso porque a Oroch deve nascer a partir da espinha dorsal do Duster, assim como a primeira geração. E, com isso, a picape deve receber as mesmas melhorias que o SUV compacto no ano passado. Internamente, a picape é conhecida como Projeto U79 PH2 e os primeiros protótipos devem ser montados em abril deste ano. Os testes devem iniciar no mês de maio e o lançamento deve ocorrer no início de 2022. A nova Oroch deve ser igual ao Duster até as portas traseiras. A partir de daí a picape deve ganhar uma nova caçamba e um novo desenho externo para a traseira, com uma nova caçamba, lanternas e tampa de caçamba. O interior deve ser o mesmo bom pad

A Ford deve apresentar a Maverick dentro de alguns meses, mais precisamente no segundo semestre deste ano. A picape deve se posicionar abaixo da Ranger mas deve contar com uma versão exclusiva, chamada de Timberline, que está em desenvolvimento para o Explorer. Além dele, a picape também deve receber essa versão, que possui um estilo mais aventureiro. A picape deve ser mais robusta e terá capacidades de off-road leve, o que pode antecipar que a picape seja mais ou menos preparada assim como a Ranger Storm foi no Brasil. O nome Timberline foi registrado pela Ford há cerca de dois anos, mas nunca foi revelada nenhuma informação sobre o desenvolvimento de modelos com a mesma, além do Explorer. A Maverick Timberline deve contar com apliques plásticos nas caixas de roda, assim como no para-choque dianteiro e traseiro, oferecendo uma maior capacidade fora-de-estrada e com um ajuste específico de suspensão. Ela terá duas opções de suspensão, segundo informações. Uma deve ser a suspensão trase

A Toyota confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva para a Corolla Touring. Aos moldes do futuro GR Corolla, a GR Corolla Touring deve ser desenvolvida para os próximos meses. A versão deve ser idêntica ao hatch, ou seja, será uma opção verdadeiramente esportiva de uma SW, só que mais acessível que os modelos de marcas germânicas, por exemplo. O carro está em desenvolvimento também pela Gazoo Racing. O motor da dupla deve ser o 1.6 12v Turbo, revelado no GR Yaris, que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De acordo com as primeiras infor

Depois de alguns anos que a Jaguar já conta com o seu primeiro modelo elétrico com o I-Pace, a Land Rover só terá o seu primeiro carro elétrico em 2024! Enquanto a Jaguar quer ser uma marca completamente eletrificada até o final de 2025, o primeiro elétrico da Land Rover deve ser lançado meses antes. Antes disso, a Land Rover passará por um processo de eletrificação, ganhando versões híbridas, híbridas plug-in e híbridas-leves. Segundo entrevista, a marca inglesa tem consumidores que são mais entusiastas da marca e os projetos de modelos elétricos da Land Rover não foram adiante pela crise que a marca viveu recentemente, com queda nas vendas e consequentemente nos lucros. “Nos próximos cinco anos, a Land Rover dará as boas-vindas a seis variantes puramente elétricas, pois continua a ser o líder mundial de SUVs de luxo por meio de suas três famílias de Range Rover, Discovery e Defender. A primeira variante totalmente elétrica chegará em 2024” , disse Thierry Bolloré, o novo CEO da Jagua

Surgiu informações lá na Austrália que a parceria entre Toyota e Subaru deve render mais modelos esportivos. Além de GR86 e BRZ, as duas marcas japonesas estariam de olho no desenvolvimento de um novo modelo, que deve ser o terceiro de uma parceria (se a gente foi contar o SUV médio elétrico, que dará vida a um Toyota BZ e ao Subaru Evoltis). Esse terceiro carro deve ser um esportivo e será um compacto esportivo, com tração total. De acordo com o site japonês Best Car Web, Toyota e Subaru estão trabalhando conjuntamente no desenvolvimento de um hatch de tração AWD, que terá chances de vir com um motor Boxer de origem Subaru. Esse novo modelo, segundo o site, deve ser apresentado em meados de novembro de 2022, ou seja, pouco mais de um ano e meio. Segundo o site CarsGuide , esse novo hatch pode ser equipado com o motor 2.4 Boxer Turbo. Esse novo modelo pode ser um carro conhecido, como uma versão esportiva desenvolvida em conjunto entre Toyota e Subaru. Caso for isso, as apostas recairi

Além do Renault 5, a Renault deve trazer de volta um novo modelo clássico: o Renault 4. Enquanto o Renault 5 deve ser um hatch e vai ser apresentado em meados de 2023, o Renault 4 deve ser um utilitário esportivo compacto e elétrico, que vai ficar abaixo do Megane eVision. O Renault 4 deve ser apresentado em 2025 e terá porte um pouco maior que o Renault 5. Ele deve ser construído sobre a mesma plataforma do Renault 5, a CMF-B EV, mas também deve compartilhar outros componentes. O CEO da Renault, Luca de Meo, já tinha confirmado que haverá “pelo menos mais de um” clássico que deve ser revivido como um elétrico. O Renault 4 pode ser um pouco baseado pelo Morphoz Concept, apresentado no ano passado, como conceito. O conceito conta com faróis finos e que se interligam diretamente com a grade dianteira e com o logotipo da Renault. No para-choque, ele possui linhas limpas e traz uma única entrada de ar inferior para refrigeração das baterias. Nas extremidades do para-choque ele conta com ma

Enquanto a Toyota a Subaru se uniram para desenvolver seus primeiros modelos elétricos, a Lexus deve seguir na crista da onda desenvolvimentista de modelos elétricos da Toyota para ter o seu primeiro modelo elétrico puro. Vale destacar que o UX é o primeiro elétrico já revelado pela Lexus, no ano passado. Agora, a Lexus desenvolve um elétrico baseado no Subaru Evoltis, com plataforma e-TNGA. Segundo informações reveladas pelo Automotive News , John Iacono, Presidente do Conselho Consultivo de Concessionárias da Lexus, disse que a marca premium também terá os seus carros. “Com o mercado de EV como está agora, há realmente um competidor lá fora que está absorvendo todas as oportunidades. Acredito que o mercado está crescendo e continuará a crescer, e que os EVs são a onda do futuro. Não sei com que rapidez chegaremos aos volumes que vão chamar a atenção da indústria de forma holística. Mas o que sei é que chegaremos” , destacou Iacono. “Eu, pessoalmente, com outros revendedores da Lexus,