Conexão Automotiva

A Toyota confirmou que vai continuar apostando em novas soluções de eletrificação no mercado brasileiro. Depois de produzir os híbridos Corolla e Corolla Cross no país, a marca japonesa vai apostar em um novo modelo eletrificado a ser produzido no país em 2022. A informação foi confirmada por Masahiro Inoue, Presidente da Toyota América do Sul e Caribe, que confirmou que todos os carros da marca terão algum tipo de eletrificação dentro de seis anos. A marca ainda confirmou que já tem um plano para substituir todos os motores exclusivamente a combustão por motores híbridos no Brasil, incluindo que essas novidades vão chegando de acordo com o ciclo de vida dos atuais modelos, estimados em até seis anos para os carros atuais da Toyota. O substituto da linha Yaris, que ainda está indefinido sobre ser uma nova geração ou um SUV compacto, já virá com motor híbrido. Além dos híbridos, a Toyota não descarta a possibilidade de trazer novas soluções ao Brasil, como motores puramente elétricos e

Depois de fechar uma parceria com a LG, a Stellantis terá uma parceria também com a Samsung, para o desenvolvimento de baterias para seus carros elétricos. A parceria foi com a Samsung SDI, onde a Stellantis e a Samsung assinaram um memorando para a produção de células e módulos de baterias na América do Norte. Com produção começando a partir de 2025, a produção terá uma capacidade anual de 23gWh, com possibilidade de ampliar essa capacidade para 40GWh. “A implementação das plantas de baterias anunciadas nos permitirá ser muito competitivos e nos tornarmos líderes no mercado norte-americano de veículos elétricos. Nossa estratégia de trabalhar com parceiros renomados nos permitirá ganhar velocidade e agilidade para projetar e fabricar veículos elétricos seguros, acessíveis e confiáveis, que atendam perfeitamente às demandas de nossos clientes. Gostaria de agradecer a todas as equipes que estão trabalhando neste investimento estratégico para o nosso futuro” , disse Carlos Tavares, CEO da

A Kia parece ter perdido a janela de lançamento do Niro no mercado brasileiro. Apresentado em 2016 e com uma nova geração quase pronta rodando em testes na Coreia do Sul, o híbrido pode chegar em uma eventual segunda geração em nosso mercado. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 junto com o Stonic, que chega na rede de concessionárias da Kia no próximo mês, o Kia Niro terá uma nova geração dentro de alguns meses. Apesar do Stonic ser revelado globalmente em 2017 e estar sendo lançado só agora no Brasil, ainda não se tem informações de uma segunda geração do SUV compacto. Já o Niro poderia ter sido lançado no Brasil desde 2018 e a Kia resolveu postergar seu lançamento por questões cambiais – como se o Brasil fosse um paraíso fiscal onde sempre está estável. O Niro chegou até a ter registro do seu consumo de gasolina no InMetro. Concorrente do Toyota Corolla Cross, ele teria consumo de 16,8km/l na cidade e 17,1km/l na cidade, usando gasolina. O Niro conseguiu garantir a

A Hyundai está desenvolvendo uma picape média, desenvolvida com base em chassi como uma picape convencional. Além dessa nova picape, maior que a Santa Cruz, a Hyundai vai desenvolver um SUV grande aos moldes de Toyota SW4, Chevrolet TrailBlazer, Mitsubishi Pajero Sport e Nissan Xterra. O novo modelo pode resgatar o nome Terracan e teria a mesma base da picape. “No longo prazo, conforme olhamos para o nosso portfólio de produtos e as várias coisas que seremos capazes de trazer ao mercado até 2024 e 2025, estamos bastante confiantes de que seremos capazes de crescer a partir de onde estamos agora, mas derrubar a Toyota seria uma decisão muito importante. E pode haver uma pequena lacuna em nossa linha de produtos, o que definitivamente nos impediria de explorar isso” , destacou o Gerente Geral de Planejamento de Produto da Hyundai Austrália, Andrew Tuitahi. O chassi deve ser o compartilhado com a Kia, que também desenvolve uma picape média e para criar um novo SUV com a mesma base não é m

A Toyota e a Suzuki se tornaram mais próximas na Índia para o desenvolvimento de modelos em conjunto, com a Suzuki tende acesso a carros médios e a Toyota tendo acesso a compactos, especialmente na Índia. É de lá que a Suzuki e a Toyota terão um novo SUV compacto híbrido de baixo custo que terá até mesmo uma versão puramente elétrica. A novidade será produzida para mercados emergentes e vai ser apresentado no segundo semestre de 2022. Esse novo modelo pode acabar sendo o Yaris Cross emergente, que é diferente do modelo acima e que será maior que o Raize, abaixo. Segundo informações do site Time of India que o projeto terá um modelo correspondente da Suzuki, podendo ter mais personalidade que um simples rebadge. Esse novo carro será desenvolvido para concorrer com modelos como Hyundai Creta, Kia Seltos, Volkswagen Taigun e outros. O carro pode acabar ganhando o mesmo nível do Corolla Cross, que foi criado primeiro para o Sudeste Asiático, chegou na América do Sul, América do Norte, Japã

A Porsche revelou as primeiras imagens do desenvolvimento da versão GT4 RS do 718 Cayman, que será apresentado dentro de algumas semanas. O esportivo conseguiu registrar 7:04.511 na pista de Nürburgring Nordschleife (em versão de 20,6km ou 7:09.300 na pista de 20,8km), na Alemanha. Pilotado por Jörg Bergmeister, o cupê esportivo vai ser apresentado dentro de algumas semanas como uma nova versão insana do esportivo compacto. “O 718 Cayman GT4 RS é uma máquina de direção implacável. Parece tão ágil quanto um kart em estradas montanhosas, mas é impressionantemente estável e bem equilibrado na pista de corrida. Caso contrário, esse tempo de volta não seria possível. O GT4 RS é um dos carros mais perspicazes que a Porsche já desenvolveu” , destacou Bergmeister. O 718 Cayman GT4 RS será uma versão ainda mais esportiva que o 718 Cayman GT4, que usa o motor 4.0 junto ao câmbio automático PDK de 7 velocidades ou manual de 6 marchas. O motor 4.0 de seis cilindros conta com 420cv de potência e en

A Apple vai contar com uma parceria com a Panasonic no desenvolvimento do seu primeiro automóvel. Depois de confirmar que a Apple vai desenvolver seu carro por conta própria, depois de inúmeras tentativas de parcerias com marcas estabelecidas, a fabricante de eletrônicos quer criar seu carro e já cria parcerias para isso. A primeira empresa é a Panasonic, para fornecer as baterias para o futuro elétrico. As informações foram reveladas pela Agência Reuters. A Panasonic foi a terceira procurada pela Apple, depois da CATL e BYD. A parceria não deu certo por conta de as empresas afirmarem não conseguir cumprir as exigências da Apple. A Apple confirmou recentemente que o desenvolvimento de seu carro próprio, após uma série de negativas, terá a criação pausada no projeto e retomá-lo sozinho. Atualmente, a Apple corre atrás de fornecedores para a criação de seu primeiro automóvel, o que não deve ser tão difícil como encontrar alguém que estivesse interessado em ajudar a marca, que futuramente

Depois de confirmar que iria desenvolver uma picape compacta-média aos moldes da Fiat Toro, a Chevrolet começou a testar a picape... na Coreia do Sul. De acordo com as imagens postadas pelo AutoPost, a picape foi vista muito bem camuflada por lá e revela um pouco mais das suas proporções. Prevista para ser lançada aqui em 2022, a picape terá faróis duplos na dianteira, sendo a parte superior com DRL e luzes de direção, com os faróis principais mais abaixo. Tecnicamente, ela terá a dianteira do TrailBlazer chinês. Outra imagem mostra a caçamba, mais curta que da Toro, além da tampa da caçamba ter abertura convencional de uma picape. Com produção em São Caetano do Sul (SP), a picape terá duas opções de motor, de acordo com a revista Quatro Rodas. A GM vai apostar no motor 1.2 12v Turbo Flex de 133/132cv e 21,4kgfm de torque com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas e o motor 1.3 12v Turbo Flex está nos planos. Na China, esse motor entrega 163cv. De acordo com a revista, t

Apresentado em 2012, a Citroën tem o seu sedã C-Elysée em vários mercados da Europa e do Oriente Médio, sendo que em alguns destes países ele vende muito bem. Por isso, a Citroën vai apresentar o C4 L no ano que vem, sendo um sedã compacto que será lançado sobre a plataforma modular CMP. A novidade deve ser o sedã que teremos em meados de 2023, com produção nacional na fábrica de Porto Real (RJ). O sedã será compacto grande, aos moldes de modelos como Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus. Estima-se que ele tenha cerca de 4,410 a 4,500 metros de comprimento, com uma relação entre os eixos de 2,670 metros como no C4. Falando no C4, ele deve dividir muitos componentes com o crossover, inclusive servindo de base para o seu design. Esse novo sedã pode ser o segundo modelo do projeto C-Cubed que a Citroën vai implementar na América Latina. O sedã vai ser produzido em três ou quatro locais, pelo o que é estimado. O primeiro é a Espanha, de onde é produzido hoje o C4, depois a Índia, a Chin

A BMW confirmou que já desenvolve a nova geração do Série 3, que tem previsão de ser lançada somente em meados de 2025. Apresentada em 2018, a geração atual terá um ciclo de sete anos e será lembrada como a geração de transição dos motores a combustão para os elétricos. Desenvolvida sobre a plataforma Neue Klasse, a nova geração do Série 3 será puramente eletrificada e é conhecido internamente como Projeto NK1. O Série 3 terá motores híbridos e elétricos. Como já deve ser pensado como um modelo elétrico, o novo Série 3 terá uma maior distância entre os eixos e o assoalho será plano. A nova plataforma ainda vai permitir que o carro tenha opções a combustão, com conjuntos híbridos. Com isso, o sedã vai manter a tração traseira para motores a combustão, assim como modelos de tração integral xDrive. Para diminuir o peso das baterias, a BMW já trabalha para que o carro use mais peças em alumínio e fibra de carbono em algumas áreas. O interior ainda vai focar em ter um acabamento com element

A Audi parece que vai desenvolver uma terceira geração do R8. O modelo vai ser lançado em meados de 2023 e será eletrificado. De acordo com informações da revista Auto Bild, o carro já está em desenvolvimento e vai passar a ser um superesportivo híbrido, podendo ter até mesmo uma versão puramente elétrica. A informação foi confirmada pelo novo Chefe de Vendas e Marketing da Audi, Hidegard Wortmann, que relatou um pouco sobre a nova geração. “O R8 é um ícone da nossa marca. Mas os ícones do passado não são necessariamente ícones do futuro. Um sucessor do R8 não será apenas um R8 com motor elétrico. Precisa ser um R8, mas diferente" , disse em entrevista. A nova geração do R8 terá motor 4.0 V8 biturbo junto de um motor elétrico. Atualmente, o V8 desenvolve entre 453cv e 641cv de potência, dependendo de sua configuração. Com um motor elétrico de 155cv (como o do A6), o R8 já teria mais de 750cv. A Audi ainda estuda uma versão elétrica, que pode ser lançada com maior aceitação do merc

A Foxconn revelou as primeiras informações da sua marca de automóveis, chamada de Foxtron. A marca vai entrar no mercado com três modelos de uma só vez. Trata-se do Model C e Model E, um SUV e um sedã, além do Model T, que será um ônibus. A Foxtron adquiriu recentemente a fábrica da Lordstown Motors, em Lordstown, Ohio, Estados Unidos. A Foxconn ainda comprou uma fábrica de semicondutores em Taiwan, que vai enviar as peças para a marca. Entre os modelos, o Model C será um SUV elétrico médio que vai ser lançado primeiro. Desenvolvido sobre a plataforma MIH, ele chega ao mercado em 2023. Ele possui 4,640 metros de comprimento e 2,860 metros entre os eixos. Com espaço para cinco ou sete ocupantes, o SUV terá motor elétrico de 406cv e 71,1kgfm. Ele vai acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 3,8 segundos e terá autonomia de 700km no ciclo NEDC e cerca de 600km no ciclo WLTP. O SUV ainda possui um coeficiente aerodinâmico de 0,27Cx. O sedã Model E foi desenhado pela Pininfarina e será equipado

Apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, no mês passado, a Smart registrou as primeiras imagens de patente da versão do Concept #1, que vai antecipar o primeiro SUV da Smart para o ano que vem. Além disso, o carro será o primeiro modelo desenvolvido entre Daimler Group e Geely Group. O modelo conceitual antecipa quase todo o design do carro de produção. Na dianteira, as novidades vão ficar por conta do para-choque dianteiro com entradas de ar nas extremidades. Nas laterais, ele possui retrovisores com base nas portas e há um friso na parte inferior da porta que cresce a partir da porta traseira. Na traseira, o elétrico conta com novo para-choque traseiro, que ganha uma nova parte inferior, onde vai abrigar a placa traseira. Nas extremidades há refletores. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular inteligente, a SEA, o carro será o primeiro de uma série de carros compactos inteligentes que a Smart deve apresentar nos próximos anos. O SUV ainda possui 4,290 metros

Depois de ter sido confirmado que sua apresentação global seria no próximo dia 16 de novembro, a Maserati confirmou o adiamento da estreia do Grecale. O motivo do atraso da apresentação do SUV seria a falta de semicondutores e que “os problemas que causaram interrupções nas cadeias de abastecimento dos principais componentes necessários para concluir o processo de produção do carro. Em particular, devido à escassez de semicondutores, a quantidade de produção não nos permitiria responder adequadamente à demanda global esperada.” , disse a marca em comunicado. Assim, a Maserati adiou o seu lançamento e apresentação postergada até a primavera europeia do próximo ano de 2022, entre os meses de abril a junho, no segundo trimestre. Desenvolvido a partir da plataforma modular Giorgio, o modelo italiano já chega como substituto do Ghibli, que sai de cena em meados de 2024. O novo SUV da marca italiana deve ser menor que o Levante e deve concorrer com modelos como o Porsche Macan, Audi Q5, BMW

A Xiaomi confirmou que vai apresentar o seu primeiro automóvel em 2024, algo que antes era tratado apenas como rumor. A marca de eletrônicos revelou que o seu primeiro automóvel será grande parte do investimento de US$ 10 bilhões que a marca vai fazer nos próximos anos para tornar o carro realidade. Informações dão conta ainda que ele será produzido em parceria com a Great Wall, assim como a Nio fez com a JAC, por exemplo. A produção inicial vai contar com lotes maiores para abastecer o mercado local, mas também com pequenos lotes para exportação, com locais ainda indefinidos. Previsto para ser lançado em 2024, mais precisamente no primeiro semestre deste ano, esse primeiro carro da Xiaomi será apenas a porta de entrada da marca no mundo dos automóveis. Acredita-se que a empresa lance um novo modelo a cada três anos, ou seja, será um processo lento, mas mais sólido. Ao todo, estão previstos quatro modelos. Assim, é esperado que se tenha lançamentos em 2024, 2027, 2030 e 2033. A Xioami

A Fiat parece que vai resolver dar um fim mais digno para o Uno, com o desenvolvimento de uma série de despedida para o quase quarentão. Com o fim de linha se aproximando, o Uno vai ganhar uma versão de despedida ao estilo do Mille, com a Grazie Mille, apresentado em 2013. De acordo com informações do site Mobiuto , a série do Uno será produzida no final deste ano em Betim (MG), com unidades limitadas entre 500 a 800 unidades, apenas. Por conta da falta de semicondutores, a produção da série será menor, a fim de atender a demanda por outros carros que vão se manter na linha de produção. Em sua segunda geração, apresentada em 2010, o carro provou mais uma vez suas capacidades de vender muito bem. Mas o mercado se pulverizou com novas opções, mais modernas, seguras e interessantes. Por conta do Proconve L7, o carro deve sair de linha por conta da nova legislação de emissões e ruídos. Com o tempo, espremido entre o Mobi e o Argo, o Uno deixou de ser interessante aos olhos dos consumidores