Conexão Automotiva

A Bentley confirmou a chegada da versão reestilizada do Bentayga Hybrid, que começa a ser vendido na Europa. Por lá, o SUV recebe o mesmo design das demais versões já apresentadas do SUV. O Bentayga Hybrid usa motor 3.0 V6 Turbo junto a outro elétrico que desenvolve 120cv de potência e que fornece 50km de autonomia no modo puramente EV. Juntos, eles desenvolvem 450cv de potência e 71,4kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. O SUV acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 254km/h. De acordo com a Bentley, o SUV emite 79g/km de CO2. De acordo com dados revelados, o híbrido usa uma bateria de 17,3kWh e possui uma autonomia híbrida de 862km e elétrica de 50km. É necessário de 7,5 horas de recarga da bateria num carregador doméstico e um carregador rápido é apenas 2,5 horas. As baterias ficam alojadas dentro da transmissão entre a caixa de câmbio e o motor a combustão, fornecendo torque instantâneo. A linha 2022 do Hybrid passa a contar com

A Mercedes-Benz lançou a primeira novidade de 2021 no mercado brasileiro. Trata-se da nova geração do GLS, que chega ao nosso mercado em versão única, a 450 4MATIC. Já disponível no site da Mercedes-Benz, o novo GLS estreia sua terceira geração e ficou bem mais moderna que a antiga geração, ainda lançada como o antigo GL. O utilitário esportivo do Classe S conta com uma dianteira muito similar à dianteira da nova geração do GLE, principalmente no desenho da grade dianteira e dos faróis. Previsto para combater a chegada dos novos SUVs Full Size, a nova geração do GLS abandona as linhas quadradas da geração anterior e aposta em um design mais arredondado, além de uma linha de cintura mais marcante, lanternas e para-choques dianteiro e traseiro mais envolventes. Na dianteira o modelo lembra bem o GLE, com novos faróis menores e uma ampla grade dianteira com o logotipo da Mercedes bem destacado. O para-choque dianteiro possui uma entrada com amplo nicho dos faróis de neblina horizontais e

A Mercedes-Benz confirmou que os utilitários esportivos de EQE e EQS devem ser produzidos juntos na fábrica de Tuscaloosa, Tennessee, EUA. Além dos dois novos sedãs elétricos da marca, EQE e EQS, da divisão EQ, os dois modelos terão suas variantes utilitário esportivo. A dupla deve cumprir um papel bastante importante para a Mercedes-Benz, onde os SUVs são meramente conhecidos internamente como EQE SUV e EQS SUV. Para a produção dos modelos, a Daimler confirmou que deve erguer uma fábrica de baterias em Vance, Alabama, Estados Unidos. Atualmente a fábrica da Mercedes que produz baterias são as unidades de Untertürkheim/Hedelfingen e Kamenz (Alemanha), Jawor (Polônia) e Pequim (China). Em outubro do ano passado tinha sido confirmado um teaser de EQE, EQS e EQE SUV. A novidade fica por conta da confirmação do desenvolvimento de EQS SUV, ainda sem nome definido. Além dele, a Mercedes ainda deve ter também o EQE SUV, que também está nos planos. Esses dois novos modelos serão apresentados e

A Audi confirmou que deve apresentar um novo utilitário esportivo acima do Q7, que será o Q9. Você poderia me perguntar: “Mas esse modelo já não existe e se chama Q8?”. Os utilitários esportivos da Audi com terminação em número ímpar são os modelos mais familiares da marca, como Q3, Q5 e Q7 (apesar dos dois primeiros terem as opções Sportback). O Q9 deve ser o novo modelo familiar da marca, sendo o novo topo de linha da Audi. O modelo deve ser desenvolvido para concorrer com modelos como o Mercedes-Benz GLS, BMW X7 e Land Rover Range Rover Vogue. De acordo com informações, o desenvolvimento do Q9 estaria atrasado, mas o SUV deve se tornar uma realidade em breve, ainda em 2021. O modelo ainda roda em testes com mulas, mas isso deve mudar dentro de poucas semanas, quando deve inicia os testes com carroceria definitiva. O Q9 deve ser baseado no Q7, mas com dimensões ainda maiores. O modelo terá espaço para uma fileira de três bancos e com capacidade de 7 ocupantes nas versões mais simples

A Jaguar confirmou que deve apresentar em breve um novo modelo puramente elétrico e que este será um utilitário esportivo. Esse novo modelo deve concorrer com o Tesla Model X e o Porsche Cayenne, ou seja, será maior que o F-Pace. Isso faz com que o projeto J-Pace retorne da geladeira de informações onde ele se meteu, já que fazia meses que o J-Pace não tinha nenhuma informação sobre seu desenvolvimento. O modelo deve retornar a ser desenvolvido, de acordo com o CEO da Jaguar, Theyry Belloré. Além de trazer a marca para o mundo da eletrificação, o novo CEO da marca deve terminar o desenvolvimento da nova linha “J” da Jaguar, que deve contar com a nova geração do XJ e o inédito J-Pace. Assim como o sedã, o utilitário esportivo também deve ser puramente elétrico. O modelo deve ser construídos sobre a nova plataforma MLA, que deve permitir o desenvolvimento de carros movidos a gasolina, diesel, híbridos, híbridos plug-in e elétricos. A produção será na unidade de Castle Bromwich, no Reino

A BMW confirmou que deve trazer o iX ao mercado brasileiro. O SUV elétrico foi confirmado para ser lançado sendo de alguns meses, entre o final de 2021 e 2022, com mais chances de chegar no ano que vem. A confirmação da vinda do elétrico foi dada por Aksel Krieger, CEO da BMW Group Brasil. "Com certeza, estamos trabalhando para isso. Os brasileiros não podem ficar de fora dessa." , disse. O iX ainda não tem data de ser lançado por aqui. Com porte de X7, o iX será o maior elétrico da marca dentro dos próximos anos. Na mecânica, o BMW iX deve contar com a quinta geração de motores eDrive, que tem dois motores, novas unidades de controle eletrônico e um sistema de carregamento aprimorado para baterias de alta tensão. O carro ainda é equipado com uma bateria de 100kWh, que permite uma autonomia de 600km, no ciclo WLTP. O modelo terá um motor que desenvolve 507cv, que permite o modelo de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. O utilitário ainda pode ser recarregado em est

Apresentado em 2018, o BMW X7 já caminha para o seu meio ciclo de vida. O SUV topo de linha da marca alemã deve ser apresentado com a nova identidade visual da BMW, ou seja, com grade dianteira grande e faróis afilados. O modelo já está em testes na Europa e parece que deve ser apresentado em questão de alguns meses, com estreia certa para 2021 por lá. Pelas unidades que já foram flagradas em testes, o X7 deverá contar com esquema de faróis divididos em dois andares, algo que se tornou moda no design dos carros. Enquanto a parte superior terá as luzes diurnas DRL, os faróis principais devem ficar mais abaixo. A grade dianteira devem crescer mais um pouco, ficando mais larga, o que também implica em mudanças no para-choque dianteiro. Na traseira, espere por mudanças mais sutis, como novo para-choque traseiro e novo layout das lanternas. Produzido na fábrica de Spartanburg, na Carolina do Sul, EUA, o X7 é desenvolvido sobre a plataforma modular CLAR e atualmente conta com 5,02 metros de

A BMW atualmente conta com vários utilitários esportivos em sua linha. E isso não deve terminar. A marca confirmou que deve apresentar novos modelos, como o iNEXT e o X8. Esse último deve ser apresentado no final de 2021 e segue em desenvolvimento pela marca alemã. O carro já se encontra em desenvolvimento avançado por parte da equipe de engenharia da marca, que confirmou que o modelo deve se tornar o novo utilitário esportivo topo de linha da BMW. O X8 deve se diferenciar de modelos como X4 e X6 e não deve contar com um perfil tão cupê. O modelo deve se assemelhar mais ao X2, com linhas mais esportivas, mas não necessariamente sendo um SUV-cupê. Ele terá carroceria longa e a linha do teto deve contar com linha ascendente. O X8 deve contar com espaço para cinco ocupantes e deve se basear no alto luxo e sua cabine deve contar com tudo de mais moderno e luxuoso. O carro deve ser desenvolvido com espaço para quatro ou cinco ocupantes e deve concorrer com modelos como Bentley Bentayga. O q

A Hongqi começou a vender na Europa o seu primeiro automóvel, o utilitário esportivo E-HS9. O modelo começou a ser vendido na Noruega e deve ser representado por Giles Taylor, antigo responsável pela Rolls-Royce. O E-HS9 conta com dois motores elétrico, um para cada eixo. Cada um desenvolve 215cv de potência e 35,69kgfm cada, ou seja, ele desenvolve 430cv de potência quando combinados, com torque de 71,38kgfm. O modelo possui uma versão topo de linha, com um novo motor na traseira e com um motor que desenvolve 329cv na traseira e 215cv na frente. Juntos, eles entregam 544cv, com uma bateria de 92,4kWh. De acordo com a Hongqi, o modelo possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 4 segundos. A autonomia é de 482km. O E-HS9 possui 5,200 metros de comprimento, 3,110 metros entre os eixos, 2,01 metros de largura e 1,73 metro de altura. O modelo deve começar a ser vendido neste último trimestre. Com espaço para sete ocupantes, o elétrico se destaca grade dianteira cromada e também dos fa

A Mercedes-Benz, após revelar modelos como EQC e EQV, prepara três novidades que devem ser apresentadas entre 2021 e 2022. Esses novos modelos devem compor a linha EQ, que deve se expandir dentro de alguns meses. O processo de eletrificação na Mercedes é tido como definitivo, algo que deve ser cada vez mais visto dentro dos próximos anos. O primeiro do trio a ser lançado deve ser o sedã de luxo EQS, um sedã grande e de luxo que deve compor a família Classe S. Apesar de ser diferente do conhecido sedã da marca da estrela, o EQS deve contar com o mesmo padrão de luxo e requinte do Classe S. Logo e seguida deve ser apresentado o sedã EQE, que deve ser o menor sedã elétrico da marca. A novidade fica por conta do EQS SUV, ainda sem nome definido. Além dele, a Mercedes ainda deve ter também o EQE SUV, que também está em desenvolvimento, mas não foi apresentado com o trio. Além desses quatro novos modelos elétricos, a Mercedes confirmou que EQA e EQB também deve ser apresentados no ano que ve

A vietnamita Vinfast apresentou oficialmente mais imagens e detalhes do LuxSA President, seu novo utilitário esportivo de luxo. Baseado no LuxSA 2.0, o modelo deve contar com uma produção limitada a 500 unidades, sendo as 100 primeiras custando o equivalente a US$163.335. As demais versões devem ser vendidas por US$197.720. Com uma relação entre os eixos alongada para 3,13 metros de comprimento. Essa é a primeira vez que o modelo teve imagens do interior reveladas, com destaque para uma central multimídia (de 12,3 polegadas) bem destacada no painel. O quadro de instrumentos é digital, com tela de 12,3 polegadas, e o acabando é quase monocromático, com um tom bege escuro. O que se destaca é o acabamento em madeira no painel e no painel das portas. O motor é um 6.2 V8 que desenvolve 460cv de potência com torque de 63,4kgfm, que possui câmbio automático de 8 marchas. A tração é 4x4 em todas as opções. Ele é capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 6,8 segundos e possui velocidade máxima de 300

A Aznom revelou mais uma imagem teaser do seu primeiro automóvel, o Palladium. A marca italiana deve mesclar as carrocerias de sedã com utilitário esportivo, ou seja, deve ser uma limousine com um design bem diferente que do o habitual. O modelo deve contar com quase seis metros de comprimento e quase dois metros de largura. O carro deve contar com um sistema de tração nas quatro rodas que foram projetadas para o nível off-road. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel ao Ar Livre de Milão e Monza, na Itália. A Aznom Automotive deve ser apresentado entre os dias 29 de outubro até 2 de novembro. Até lá, a Aznom revelou as primeiras imagens oficiais do Palladium, que será a maior superlimusine do mundo. O modelo foi desenvolvido com inspiração nos grandes sedãs de presidentes. O modelo deve contar com uma carroceria volumosa e com capacidade de trafegar em todos os terrenos. O Palladium deve contar com cerca de seis metros de comprimento e quase dois metros de altura, ou seja, ele

Os últimos foram de muitas novas marcas se aventurando pelo mundo, em especial no mercado chinês, onde uma nova marca pipoca no mercado a cada alguns meses. A novidade da vez ficou por conta de uma nova marca europeia, a Aznom. A marca apresentou oficialmente o Palladium, que será apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel ao Ar Livre de Milão e Monza, na Itália. A Aznom Automotive deve ser apresentado entre os dias 29 de outubro até 2 de novembro. Até lá, a Aznom revelou as primeiras imagens oficiais do Palladium, que será a maior superlimusine do mundo. O modelo foi desenvolvido com inspiração nos grandes sedãs de presidentes. O modelo deve contar com uma carroceria volumosa e com capacidade de trafegar em todos os terrenos. O Palladium deve contar com cerca de seis metros de comprimento e quase dois metros de altura, ou seja, ele deve ser um utilitário esportivo numa carroceria de sedã. Ele ainda terá faróis estreitos e uma grade dianteira retangular, com elementos verticai

A Hongqi foi ao Salão do Automóvel de Pequim, na China, apresentar o seu novo utilitário esportivo de luxo, o E-HS9. O SUV é totalmente elétrico e deve começar a ser vendido na China ainda neste ano. O E-HS9 é imponente. O utilitário esportivo se destaca pelo porte e pelo seu design também. Com um estilo de Rolls-Royce, o E-HS9 é baseado no sedã H9, revelado no mês passado. Visualmente, a dianteira dos dois modelos é quase idêntica. Destaque para a grade dianteira cromada e também dos faróis cromados que se unem a um friso cromado. Há ainda um detalhe cromado, no capô, que nasce na grade dianteira e que vai até metade do capô. No para-choque dianteiro, há ainda faróis auxiliares e piscas nas extremidades da peça, que tem ainda os faróis principais do E-HS9. Por fim, a peça conta com uma entrada de ar inferior que percorre toda a dianteira. Visto de lateral, o SUV traz um acabamento no para-lama dianteiro e na porta dianteira, além de maçanetas embutidas que saltam ao acionar o alarme.

A Vinfast revelou oficialmente mais detalhes e informações do Lux SA President, que chega com uma relação entre os eixos alongada para 3,13 metros de comprimento. Essa é a primeira vez que o modelo teve imagens do interior reveladas, com destaque para uma central multimídia (de 12,3 polegadas) bem destacada no painel. O quadro de instrumentos é digital, com tela de 12,3 polegadas, e o acabando é quase monocromático, com um tom bege escuro. O que se destaca é o acabamento em madeira no painel e no painel das portas. O motor é um 6.2 V8 que desenvolve 460cv de potência com torque de 63,4kgfm, que possui câmbio automático de 8 marchas. A tração é 4x4 em todas as opções. Ele é capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 6,8 segundos e possui velocidade máxima de 300km/h. Segundo a Vinfast, o modelo deve contar com cerca de 100 unidades com uma pintura exclusiva. Visualmente, a versão luxuosa do Lux passa a contar com rodas de 22 polegadas, quatro saídas de escape, entradas de ar adicionais (com de