Conexão Automotiva

Toyota Research Institute confirma que vai desenvolver veículos mais aerodinâmicos nos próximos anos, com técnica de inteligência artificial generativa A Toyota confirmou que nos próximos anos seus carros vão se tornar mais aerodinâmicos. A nova geração do Prius é um primeiro grande passo em termos aerodinâmicos que a marca japonesa pretende alcançar, com uma dianteira relativamente curta e uma coluna A bem inclinada. Essa medida em busca de uma aerodinâmica cada vez mais eficiente vai de encontro com a rentabilidade destes veículos em termos energéticos, seja um veículo a combustão, híbrido e principalmente, elétrico, que são mais sensíveis com a aerodinâmica. Desenvolvido pelo Toyota Research Institute (TRI), o estudo contou com uma técnica de inteligência artificial (IA) generativa para amplificar o design dos veículos. O que o estudo prevê é que a nipônica vai aproveitar a tecnologia a seu favor em fases iniciais do desenvolvimento destes novos veículos. Os designers vão poder ad

XPeng confirma que primeiro carro da Mona, o M03, contará com uma das melhores aerodinâmicas do mundo, com 0,194Cx; estreia é em breve A Mona, nova marca mais acessível da XPeng, confirmou mais algumas informações do seu primeiro automóvel, o sedã elétrico M03. A novidade será revelada na China dentro de algumas semanas e vai contar com uma das melhores aerodinâmicas do mundo: 0,194Cx. De acordo com a empresa, o sedã possui uma série de diferenciais que auxiliam na aerodinâmica do carro, juntamente com o aumento de autonomia. Todos os ajustes de redução de resistência ao vento do M03 contribuem em 0,085Cx, disse a marca. Só isso aumenta em 60km de autonomia e um consumo 15% menor a cada 100km rodados. O maior contribuidor dessa aerodinâmica melhor é o sistema de grade dianteira ativa, localizada na entrada de ar inferior, com quase 1 metro de comprimento. Essa entrada de ar é responsável por 0,023Cx e aumenta outros 15,6km de autonomia. Na traseira, ele possui uma placa guia de vento

Mercedes-Benz apresenta o primeiro teaser da reestilização do Classe G, que ganhará pequenas mudanças visuais e com novas opções de motores A Mercedes-Benz apresentou oficialmente as primeiras imagens teaser da reestilização do Classe G, que será revelado em breve na Europa. O jipão ganhará as primeiras mudanças visuais desta geração que foi apresentada em 2018, que estreia com as versões G 500 e G 63 AMG, antecipado em primeiras imagens teaser. De acordo com as primeiras informações, a marca alemã trabalha para melhorar a aerodinâmica do Classe G, apesar do seu design mais quadrado. O interior também passa por novidades visuais com melhorias em conectividade. Em termos de motor, a Mercedes-Benz já confirmou que vai abandonar os motores V8 em favor de um novo motor de seis cilindros em linha, que é mais eficiente e que será eletrificado, antecipando o primeiro Classe G híbrido. Do contrário, o G 63 manterá a opção de motor 4.0 V8, mas também ganhará um sistema híbrido-leve de 48V (MH

Zenvo apresenta a versão mais aerodinâmica do TSR, o GT, que desembarca na Europa com um motor capaz de desenvolver 1.379cv A Zenvo apresentou uma nova versão do TSR, o TSR-GT. O modelo desembarca na Europa com um desenho mais aerodinâmico, que chega para fazer companhia do TSR-S. Com essa versão, ele já vinha com motor 5.8 V8 de virabrequim plano que recebe dois compressores volumétricos que ajudam o carro a desenvolver 1.193cv de potência e torque de 110kgfm, acoplado a um câmbio sequencial de 7 marchas. Agora, o TSR-GT se destaca por aumentar ainda mais a potência do seu motor 5.8 V8 Biturbo, que passa a entregar 1.379cv e conseguiram reduzir o arrasto aerodinâmico. Para isso, a marca teve que trocar o aerofólio ativo por um aerofólio fixo. Para ser ainda mais aerodinâmico, a Zenvo ainda adicionou capa nas rodas, que ajudam no fluxo de ar. Internamente, a Zenvo confirma que o carro usa bastante materiais em carbono e couro Alcantara. Ele ainda troca a falsa camurça por couro ver

Antecipado no ano passado, Ferrari desenvolve versão Speciale para a SF90, que será apresentada na Europa ainda neste ano de 2023 A Ferrari já trabalha em uma nova versão ainda mais esportiva para a SF90 na Europa. Trata-se da SF90 Speciale, que fará sua estreia ainda neste ano de 2023. A novidade vai se destacar pelo design revisado e também por mudança em sua mecânica. A nova SF90 Speciale pode trazer um novo splitter no para-choque dianteiro, além de novas entradas e saídas de ar. Essas mudanças devem alterar a aerodinâmica do esportivo. Nas laterais, além de novas rodas de liga leve, o esportivo também pode receber novas saias laterais. De traseira, parece que a Speciale virá com um balanço traseiro maior, como mostrou novas imagens de flagras do CarScoops . Uma das novidades pode ser a chegada de um aerofólio novo na traseira, que vai provocar mudanças mais bruscas. O modelo deve se tornar mais capaz por conta da aerodinâmica aprimorada que os elementos do Speciale vão trazer.

Porsche revela como vem trabalhando a aerodinâmica dos seus carros para ter resultados ainda melhores em termos de eficiência em seus carros A Porsche é uma das marcas que vem apostando alto em sua eficiência a partir da aerodinâmica e do conhecimento que tem a partir de longos períodos de testes. A alemã já confirmou que seus carros serão criados para serem sempre eficientes em termos aerodinâmicos, o que lhe garante mais velocidade e ainda mais agora, com os elétricos, que além de velocidade envolve também melhorias em autonomia. “A cerca de 80km/h ou mais, torna-se mais importante do que a resistência ao rolamento dos pneus. E por aumentar quadraticamente com a velocidade, a aerodinâmica é bastante decisiva para o consumo de combustível, principalmente na condução em autoestrada.” , destaca Marcel Straub, Engenheiro-Chefe de Aerodinâmica e Gerenciamento Térmico da Porsche Engineering. Os carros recebem avaliações de coeficiente aerodinâmico (Cx) de acordo com sua área frontal pelo