Postagens

Mostrando postagens com o rótulo Peugeot

Peugeot apresenta o e-Rifter, a versão elétrica da opção de passageiros do Partner

Imagem
A Peugeot apresentou na Europa a versão elétrica de mais um modelo. Dessa vez, a francesa revelou o e-Rifter, a versão de passageiros do novo Partner. O modelo deve começar a ser vendido na Europa no segundo semestre de 2021 e será mais um modelo puramente elétrico da Peugeot à disposição dos consumidores. Ela deve ser oferecida com espaço para cinco ou sete ocupantes, oferecida nas carroceria Standard com 4,40 metros de comprimento e a XL com 4,75 metros de comprimento. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de mo

Stellantis deve cancelar ida da Peugeot aos EUA e focar na renovação da Chrysler

Imagem
A Chrysler já tem um futuro definido. E ele é bom. De acordo com a Stellantis, a Chrysler deve ser prestigiada e vai ocupar o lugar que era da Peugeot. A marca francesa deveria ir para os Estados Unidos, mas a Stellantis desistiu de levar a marca francesa aos EUA, segundo arlos Tavares, CEO do grupo. Para a Chrysler, Tavares disse ter expectativa que a marca pode ter um processo de renovação. "Estamos ansiosos para dar um futuro a esta marca" , disse o executivo. Nos EUA, a Chrysler vende apenas as minivans Pacifica/Voyager (93.802 unidades) e o velho sedã 300 (16.653 unidades), sendo que esse já tem sentença de morte. A permanência da Chrysler deve culminar no fim da ida da Peugeot aos EUA, um projeto que estava nos planos da marca há anos. “Por enquanto, não é prioridade. Acho melhor canalizar o talento, o capital e a capacidade de engenharia de nossa empresa para as marcas existentes e que têm presença muito forte neste mercado" , explicou Tavares. Ainda não se sabe q

Peugeot deve apresentar o seu novo logotipo no próximo dia 25 de fevereiro

Imagem
Depois de várias marcas mudarem seus logotipos, a Peugeot também confirmou que deve trazer uma mudança no seu logo dentro de algumas semanas. A marca francesa deve apresentar até o final deste mês o novo logotipo, que estará presente nos seus próximos lançamentos. O novo logotipo está previsto para fazer sua estreia com a nova geração do 308, que deve estrear ainda em 2021. Essa mudança deve ser marca pela presença de Carlos Tavares, CEO da Stellantis, e Linda Jackson, CEO da Peugeot. A apresentação deve ser feita por estratégias seguidas de outras marcas. Previsto para ocorrer no próximo dia 25 de fevereiro, essa mudança deve apostar numa pegada mais retro. O logotipo já tinha sido antecipado pelo e-Legend Concept, apresentado em 2018. O logotipo terá um fundo preto e o nome da marca estampado em letras garrafais com o leão de perfil, retratado apenas pela cabeça do animal. O novo 308 deve seguir a mesma identidade visual que inaugurou com o novo 208, além de contar com a plataforma E

Citroën e Peugeot devem trazer Jumpy e Expert elétricos até o final deste ano, diz site

Imagem
Depois da ex-PSA confirmar que deve investir em eletrificação num cenário global, as marcas francesas devem preparar novidades para o mercado brasileiro. Tanto a Citroën como a Peugeot deve trazem importadas as vans ë-Jumpy e E-Expert ao mercado brasileiro. As versões elétricas da dupla devem ser vendidas no mercado brasileiro e as informações foram antecipadas por um concessionário em contato com o site Primeira Marcha . Segundo informações, os modelos elétricos serão lançados em nosso mercado logo depois do lançamento do e-208. Em nota, ambas as marcas entraram em contato com o site desmentindo as informações, mas concessionários de ambas confirmaram que a dupla está no calendário de lançamentos para 2021. A dupla de furgões ainda usa bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frena

Os 50 Comerciais Leves mais vendidos do Brasil em janeiro de 2021: Renault Oroch se destaca

Imagem
Assim como a lista dos automóveis, os Comerciais Leves também tiveram mudanças pequenas entre os mais vendidos. A liderança ainda continua com a Fiat Strada, com 9.232 unidades. A Fiat Toro aparece em segundo, bem tranquila, com 5.233 unidades vendidas. O pódio é completo com a Toyota Hilux e suas 3.301 unidades, enquanto a Chevrolet S10 aparece em quarto com 2.520 unidades. A Volkswagen Saveiro caiu para quinta, com 2.497 unidades. Em sexto aparece a Ford Ranger com 1.926 unidades, com Fiat Fiorino em sétimo (1.685), Renault Oroch em oitavo (1.049), Nissan Frontier em nono (815) e Mitsubishi Triton em décimo (596). A RAM 2500 vendeu muito bem com 304 unidades emplacadas. Sentiu falta de dois modelos? Volkswagen Amarok e Chevrolet Montana, que sempre estiveram entre os mais vendidos, fecharam janeiro com 18º e 21º no ranking, com péssimos resultados de vendas. A Amarok fechou com 188 unidades e a Montana conseguiu um resultado ainda pior: 120 unidades. A dupla não vendia tão mal assim

Os 50 Automóveis mais vendidos do Brasil em janeiro de 2021: Jeep Renegade começa o ano em 4º

Imagem
Com vendas que começaram abaixo do mesmo período de 2020, o Brasil viu o ranking mudar um pouco. A liderança, ou melhor, o pódio, se manteve inalterado com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix Plus entre os três mais vendidos. Destaque mesmo é o Jeep Renegade com suas 7.091 unidades, conquistando o seu segundo melhor resultados em vendas desde seu lançamento, depois de conquistar o melhor resultado em vendas em dezembro passado. Em quinto apareceu o Volkswagen Gol com suas 6.277 unidades, seguido pelo Volkswagen T-Cross com 5.241 unidades. Jeep Compass, Fiat Argo, Fiat Mobi e Chevrolet Tracker fecharam o Top 10. Depois aparecem Hyundai Creta, Renault Kwid, Volkswagen Nivus, Ford Ka e Nissan Kicks fecharam os 15 mais vendidos. Destaque negativo para o Ford Ka, que já começa a despencar no ranking dos mais vendidos, fruto do fechamento da unidade de Camaçari, na Bahia. No demais, não teve muitas alterações no ranking como era esperado. Modelos como Nissan Versa e Peugeot 208 par

Peugeot apresenta o novo e-Partner, com motor elétrico, que desenvolve 136cv

Imagem
A Peugeot apresentou oficialmente a versão elétrica da nova geração da multivan Partner, que também ganhou a versão puramente elétrica. A e-Partner deve se juntar com as irmãs e-Expert e e-Boxer. Desenvolvida sobre a plataforma modular EMP2, as especificações dos modelos devem ser as mesmas das primas de Citroën, Opel, Vauxhall e Toyota. Produzida na cidade de Vigo, na Espanha, o novo Partner elétrico quase não traz novidades visuais. Ele conta apenas com o logotipo “e” na frente do nome Berlingo na tampa traseira, com uma tomada de carga que fica no mesmo lugar de onde estaria a tampa do bocal do tanque de combustível. A versão elétrica deve ser vendida com as carrocerias M (4,40 metros de comprimento) e XL (4,75 metros de comprimento). O volume de carga varia de 3,3m³ a 4,4m³, com carga útil de 800kg e uma capacidade de reboque de 750kg. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EM

Stellantis pode acabar ajudando o Peugeot 208 a ter o motor 1.0 12v Firefly Turbo

Imagem
Após ser duramente criticado ao ser lançado no ano passado, o novo Peugeot 208 enfim pode ganhar uma mecânica mais eficiente com a Stellantis. Querendo ser concorrente direto de Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Hyundai HB20, o Peugeot 208 não conta com um motor moderno. Isso é um empecilho muito grande para a antiga PSA, que tinha apenas o velho motor 1.6 16v Flex. De acordo com o jornalista Fernando Calmon, em sua coluna Alta Roda, disse que a Stellantis deve permitir o uso dos novos motores da antiga FCA para os modelos das marcas francesas. Isso indicar que a nova família GSE Firefly deve ser usada pelas marcas Citroën e Peugeot. Os novos motores são o 1.0 6v Firefly que desenvolve 77/72cv de potência com torque de 10,9/10,4kgfm, o 1.3 8v Firefly que entrega 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm e os Firefly Turbo, com o 1.0 12v Turbo de cerca de 120cv e 19,3kgfm (configuração da Europa) e o novo 1.3 16v Turbo de 150cv e 27,5kgfm. Para o 208, o motor 1.0 12v Turbo cairi

Peugeot segue sem definição sobre retorno aos EUA; Stellantis prefere cancelamento ou adiamento

Imagem
A Peugeot confirmou que o retorno da marca francesa para a América do Norte, como teria dito seu plano estratégico de expansão em 2019. Esse projeto incluía o retorno aos EUA até meados de 2023. De acordo com Jean-Philippe Imparato, CEO da Peugeot, a marca pode desistir de regressar aos EUA por conta da fusão com a FCA e a criação da Stellantis. Como a FCA é muito forte na América do Norte com RAM e Jeep, colocar mais uma marca do grupo na região seria competir com os mesmos modelos. “A Peugeot se concentrará em seus principais mercados que são Europa, Oriente Médio, África e América Latina” . Além disso, esclareceu que nos próximos meses, no curto prazo, o objetivo é “retomar o rumo na China” , disse o executivo em entrevista. Isso faz com que os planos de retorno aos EUA seja abortado. Na época, Dominique Larry, Presidente e CEO do Groupe PSA na América do Norte, assinalou esse ano e que os modelos usados como ponta de lança não seriam outros a não ser o Peugeot 3008 e o Peugeot 5008

Peugeot confirma que cada um dos seus carros terão uma versão PSE, eletrificada e esportiva

Imagem
A Peugeot confirmou que deve investir uma série de modelos esportivos nos próximos anos. Esses novos produtos devem surgir a partir da Peugeot Sport Engineered. De acordo com Jean-Philippe Imparato, CEO da Peugeot, em entrevista ao site britânico Auto Express, disse que cada novo modelo da Peugeot deve contar com alguma versão esportiva da marca. O primeiro modelo esportivo da PSE, o 508 PSE, deverá ser apenas a primeira novidade. A dupla 508 PSE e 508 SW PSE foram apresentados em setembro do ano passado com motor 1.6 PureTech THP Turbo que desenvolve 200cv de potência com torque de 30,6kgfm, associado a dois motores elétricos que, juntos, desenvolvem 360cv de potência e torque de 53kgfm. Os modelos pesam 1.825kg no 508 e 1.850kg na 508 SW. Segundo a Peugeot, a dupla acelera de 0 a 100km/h em cerca de 5,2 segundos, com velocidade máxima de 250km/h. Até 1.000 metros, os modelos atingem a marca em 24,5 segundos. A Peugeot ainda confirma que ele possuem a autonomia elétrica de 42km e a ve

Adeus FCA e PSA: Stellantis é criada oficialmente e se torna o quarto maior grupo do mundo

Imagem
A Stellantis oficialmente está formada. O quarto maior grupo automotivo do mundo foi criado graças a união de FCA e PSA. Ao todo serão 20 empresas sobre a guarda da Stellantis. Entre uma das principais acionistas deve estar a Exor, dona da FCA, que terá uma fatia de 14,4% de participação, seguida pela família Peugeot com 7,2% e o Governo da França com 6,2%, além da Dongfeng com 5,6%. A Stellantis Group ainda confirmou John Elkann como Presidente, tendo Carlos Tavares como CEO e Mike Manley como CEO na América do Norte. Tavares era o CEO da PSA há alguns anos e conseguiu bons resultados e reverteu o desempenho da Opel, que estava operando no negativo há anos nas mãos da GM. Ainda há outros nomes importantes dentro do grupo como Robert Peugeot (vice-presidente), Henri de Castries (diretor independente sênior), Andrea Agnelli, Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wan Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry e Kevin Scott. Com base nos dados de 2019, a Stellantis de

Novas gerações de Peugeot 208 e 2008 serão apenas elétricos a partir de 2025, diz executivo

Imagem
A Peugeot confirmou que os compactos 208 e 2008 devem se tornar modelos puramente elétricos na Europa a partir de 2025. A dupla, que recebeu opções de motor elétrico nessa segunda geração deve se tornar elétricos puros, deixando de oferecer as versões a gasolina e diesel. Considerados estratégicos para a marca, a Peugeot deve acelerar seu processo de eletrificação na Europa, de acordo com o site Auto Express. Na Europa, as versões elétricas da dupla já respondem por 14% das vendas. Os modelos, no entanto, só devem se tornar puramente elétricos em meados de 2025, quando a Peugeot deve apresentar as novas gerações dos modelos. "A próxima geração do segmento B e segmento B-SUV após 208 e 2008 será totalmente elétrica. "Esta decisão explica-se por duas razões: o enorme sucesso alcançado pelo e-208 e e-2008, e os regulamentos europeus cada vez mais rigorosos de emissões, que irão tornar os veículos totalmente térmicos inviáveis ​​dentro de alguns anos" , disse Jean-Philippe I

Peugeot apresenta a Landtrek no mercado uruguaio, que chega de Shenzen, na China

Imagem
Surgiram as primeiras imagens das primeiras unidades da Peugeot Landtrek desembarcando no Uruguai. A picape passou a ser importada da China enquanto não começa a ser produzida em Nórdex, em Montevideo. As primeiras unidades vieram da fábrica da PSA em Shenzen, na China, única fábrica a produzir a picape por enquanto. A picape roda em testes na região e em vários países latinos, tendo acumulado mais de 2 milhões de quilômetros. Visualmente, a picape mantém a identidade visual da marca do leão. Na mecânica, a Peugeot fez a picape com motor 2.4 Turbo a gasolina, que desenvolve 210cv de potência com torque de 32,6kgfm e o 1.9 Turbo Diesel de 150cv de potência e 35,7kgfm de torque. O câmbio pode ser manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. Primeiramente, a picape deve ser lançada no México, Equador, Peru, Guatemala, Panamá, Paraguai, República Dominicana, Uruguai, Haiti e Chile. Os três maiores mercados, Argentina, Brasil e Colômbia, recebem a picape depois. “A Nova Peugeot Landtrek

Peugeot reajusta os preços do novo 208, mais uma vez; hatch aumentou os preços em até R$4 mil

Imagem
A Peugeot reajustou os preços do novo 208 mais uma vez. O hatch compacto passa pelo seu segundo ajuste desde o seu lançamento, em setembro do ano passado. O reajuste foi dado em todas as versões, entre R$1.000 a R$4.000, dependendo da versão. Com isso, a versão Like 1.6 MT passou de R$65.990 para R$67.690, enquanto o Like Pack 1.6 MT pulou de R$69.990 para R$73.990. Com câmbio automático, o 208 começa com a versão Active 1.6 AT, que passa a custar R$80.290. Já o Active Pack aumenta o preço para R$87.090 e o Allure passa a ser vendido por R$91.990. Por fim, a versão topo de linha Griffe é vendida por R$96.990! O carro passa a contar com 4,055 metros de comprimento, 2,538 metros entre os eixos, 1,738 metro de largura e altura de 1,453 metro. O anterior tinha, respectivamente, 3,975m, 2,541m, 1,708m e 1,472m. O porta-malas passou de 285 litros para 265 litros, uma perda de 20 litros e o tanque de combustível passou de 55 para 47 litros, perda de espaço para 8 litros. Mesmo maior, o 208 fi

Peugeot já testa o novo 208 com motor 1.2 THP na Argentina, que virá importado da Eslováquia

Imagem
A Peugeot parece que deve ter o novo 208 com a opção de motor 1.2 PureTech THP na Argentina. Como foi anunciado em seu lançamento, o hatch deve ser vendido com o motor e virá importado para o mercado argentino. Tudo indica que nesse caso o 208 seja importado apenas na configuração GT-Line, sendo o modelo topo de linha. A variante já tinha sido confirmada para ser vendida no mercado argentino em 2020, mas está completamente descartada para o Brasil. O modelo deve ser importado da Eslováquia e foi visto rodando em testes na Argentina, com a carroceria numa cor (nada discreta) amarela, cor de lançamento do e-GT no Brasil. O motor 1.2 THP desenvolve 130cv de potência, 23,4kgfm de torque e um câmbio automático de 6 marchas (na Europa existe a opção de um moderno câmbio automático de 8 marchas), para concorrer com Volkswagen Polo GTS. O carro possui a mesma plataforma modular CMP e visualmente é idêntico com as demais versões do hatch. Com a cotação do Euro ultrapassando os R$6, essa versão

Peugeot apresenta a base do Hybrid4, um futuro esportivo que deve ser criado para competições

Imagem
A Peugeot apresentou as primeiras informações sobre o seu novo superesportivo que deve participar de eventos como o Campeonato do Mundo de Resistência, onde a Peugeot e a Total devem desenvolver um modelo. As primeiras características desses novo modelo que é conhecido até então como Hybrid4 500kW. O modelo será um híbrido que deve contar com um motor 2.6 V6 Biturbo capaz de desenvolver 680cv de potência, instalado na traseira-central. Junto a ele terá um motor elétrico de 272cv instalado na dianteira. Esse motor elétrico deve ser alimentado por um conjunto de baterias de alta densidade de potência e desenvolvido conjuntamente pela Peugeot Sport Engineered (PSE), Total e Saft. O desempenho combinado dos motores deve ter comandado por um câmbio automático sequencial de 7 marchas e uma tração nas quatro rodas. De acordo com a Peugeot, esse sistema deve fazer com que o novo V6 possa ser desenvolvido a 90º. Esse motor deve pesar apenas 165kg e deve ser responsável pelo eixo traseiro. O câm

Postagens mais visitadas deste blog

Chevrolet Tracker PcD volta a ser vendido em breve, mas com mudanças de conteúdo

Ferrari confirma desenvolvimento e lançamento do primeiro elétrico até 2030

Curiosidades: por que o disco de freio parece com ferrugem mesmo sendo novo?

Assim como o Bolt, Chevrolet Bolt EUV deve ser vendido no Brasil dentro de alguns meses

Reestilização do Volkswagen Jetta chega até 2022, com o inédito motor 1.5 TSI

Novo Dacia Duster é confirmado para ser lançado em 2024; reestilização é em abril

Mitsubishi apresenta a nova (e quarta) geração do Outlander nos Estados Unidos

Porsche apresenta o novo 911 GT3 na Europa, equipado com motor 4.0 de 510cv

Ford Argentina terá reflexos com fechamento das fábricas no Brasil; EcoSport virá importado

Land Rover apresenta a linha 2021 do Range Rover Velar com novo motor 3.0 Mild-Hybrid