Conexão Automotiva

Volkswagen trabalha com um hatch elétrico menor que o ID.2, o ID.1, que deve ser produzido também em mercados emergentes, como a Índia; Brasil fica na espera A Volkswagen não veio a público ainda confirmar que trabalha para que a versão de produção do ID.2all Concept seja produzida também em mercados emergentes. No entanto, o ID.1 é um dos futuros para a Índia, que pode receber o futuro hatch subcompacto elétrico. Lá, é esperado que o modelo comece a ser produzido em meados de 2027, quando ele deve ser apresentado também em meados deste ano na Europa. Ele começa a ser produzido primeiro na unidade alemã de Wolfsburg, mas a Índia surge como potencial candidata para produção. A informação foi confirmada por Thomas Schaefer, CEO da Volkswagen, que falou que a empresa trabalha com quatro ‘fluxos’ de trabalho e que tem estudado a produção do elétrico em outros mercados, incluindo até mesmo mercados emergentes. "Há quase uma obrigação para nós de acertarmos isso. Essa é a verdadeira L

Depois do ID.2all Concept antecipar um elétrico com porte de Polo, Volkswagen trabalha no desenvolvimento de um ID.1, que será o substituto do e-Up! A Volkswagen confirmou que já desenvolve um elétrico subcompacto que ficará abaixo da versão de produção do ID.2all Concept. A novidade possivelmente seja batizada de ID.1 e terá preços na casa dos 17.000 euros. O novo modelo será um equivalente ao e-Up!, para não dizer um sucessor direto. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular baseada na MEB-Entry encurtada em relação à plataforma do ID.2all, podendo ter cerca de 2,50 a 2,60 metros de entre-eixos. “Por enquanto, estamos bastante confiantes de que poderemos atingir esse preço. Há muitas inovações chegando no lado técnico. Este carro terá as primeiras células de bateria internas da nossa fábrica em Valência. Estamos apenas aumentando. Teremos muito mais escala até lá. [Também vimos uma ligeira] melhoria ou alívio no custo da matéria-prima. Veja o lítio: ele desceu. O níquel caiu.

Desde antes do lançamento do Renault Kwid E-Tech Electric no Brasil, versão Cargo era cotada; versão novamente retorna e foi registrada no PBE do InMetro A Renault parece que vai confirmar o desejo de lançar uma versão comercial do Kwid E-Tech Electric em nosso mercado. Isso porque a marca apresentou no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE) do InMetro, uma versão chamada de Cargo, que vai ser vendida junto com a versão Intense. A proposta deve ser basicamente a mesma que a Dacia teve com o Spring na Europa (para quem não sabe, é como o Kwid é vendido no Velho Continente). Aqui no Brasil, apenas a JAC oferece o E-JS1 City Cargo, que é uma versão basicamente com a mesma proposta que a Renault terá aqui. Nos dados do PBE, o elétrico tem consumo elétrico de 0,44Mj/km, equivalente a 52,7km/l na cidade e 39,6km/l na estrada. Assim como compactos transformados em pequenos carros de transporte de carga, ele vai perder o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-

Ligier aposta no citadino Myli, que estreia na Europa como o concorrente de Citroën Ami e Opel Rocks; hatch possui um motor BEV de 7,6cv e até 192km de autonomia Antecipado por imagens teaser no ano passado, o Ligier Myli fez sua estreia na Europa como um novo carro subcompacto e com uma proposta mais jovem. A Ligier é uma empresa conhecida, que já desenvolveu muitos carros de competição. Agora, a marca vai expandir sua atuação com a venda de automóveis citadinos, como o Myli. O modelo estreia com um design simples e pronto para concorrer com Citroën Ami e Opel Rocks, que são projetos irmãos. Visualmente, o subcompacto possui um design bem simpático. Na dianteira, ele tem faróis circulares e com uma iluminação diurna (DRL) em LED circular também, com projetor ao centro. Os faróis estão conectados com a grade dianteira fechada que possui um acabamento em preto brilhante e que, ao centro, traz o logotipo da Ligier e o bocal de recarga da bateria do hatch. O para-choque dianteiro ainda

Wuling apresenta seu novo compacto BEV na China, o Bingo, que estreia com motor de até 68cv; hatch possui uma autonomia de 333km e quer popularizar os elétricos A Wuling apresentou um novo compacto elétrico na China, batizado de Bingo. O novo modelo chegou depois dos pequenos carros da marca da SAIC, que ainda tem o Hongguang Mini e o Air. Agora, a marca aposta em um compacto de quatro portas que estreia no mercado com um design simpático, trazendo um pouco mais de espaço e versatilidade. Ele estreia com duas opções de motor e duas opções de bateria no mercado natal. Antes de falar sobre mecânica, vamos ao detalhes. Visualmente, o Bingo se destaca por trazer linhas bem simpáticas que se destacam pelo design arredondado da carroceria. Ele possui faróis ovalados e com iluminação diurna (DRL) em LED e um projetor em LED na parte mais superior. A iluminação diurna parece formar um ‘H’. A parte inferior dos faróis tem as luzes de direção. Assim como os últimos carros elétricos, o Bingo po

Fora do Brasil desde o século passado, Daihatsu apresenta oficialmente a segunda geração do Ayla, um hatch subcompacto que estreia com motores 1.0 e 1.2 Desde que a Daihatsu saiu de linha no Brasil, poucas informações se tem da marca japonesa. Pois ela segue muito bem e obrigado em mercados asiáticos. Por lá, a marca apresentou a nova geração do Ayla, que é um hatch subcompacto que aqui concorreria com modelos como Fiat Mobi e Renault Kwid. O modelo ainda possui um primo, o Toyota Agya, além de também ter um primo malaio da Perodua, o Axya. Voltando ao Ayla, ele tem projeto compartilhado com a Toyota. No entanto, o modelo possui um design que é característico dele, não sendo meramente um rebadge como a Toyota tem feito ultimamente. O modelo se destaca visualmente por sua dianteira, que traz linhas simples e que combinam com a sua proposta. Visualmente, ele possui faróis com um desenho mais retangular de linhas angulares, conectadas com a grade dianteira. Os faróis tem ainda uma faixa

Hyundai confirma que existirá novas gerações de i10, i20 e i30, podendo até mesmo ganhar uma geração puramente elétrica, garante um dos executivos da marca A Hyundai confirmou que não quer abrir mão de nenhum dos seus hatchs hoje – leia-se i10, i20 e i30. Os modelos devem ganhar, inclusive, uma nova geração. Pelo menos é isso que Michael Cole, CEO da Hyundai na Europa, garantiu. Em meio à incertezas que a eletrificação vem trazendo para veículos tradicionais, algumas montadoras vem retirando modelos clássicos – e compactos – de linha, como a Ford com Fiesta e Focus, por exemplo. Mas, isso não deve acontecer na Hyundai. De acordo com Cole, em entrevista ao Autocar , destacou que o trio deve continuar em linha, ganhando até mesmo uma nova geração, estando comprometida com a linha atual dos modelos. “Estamos criando estratégias agora sobre o que está por trás [do] Kona a longo prazo. Por enquanto, [o] i10, i20, i30 ainda estão em nossos planos, mesmo para a próxima geração. Estamos vend

Fiat lança promoção ‘Fiat 72 horas’, válida entre os dias 17, 18 e 19 de agosto na rede de concessionárias, com descontos e condições especiais de financiamento A Fiat está confirmando uma promoção que será válida pelas próximas 72 horas no mercado brasileiro. Chamada de ‘Fiat 72 horas’, a promoção será válida em todo território brasileiro e válida entre os dias 17, 18 e 19 de agosto. A promoção será visando nos compactos Mobi, Argo, Cronos, Pulse e Fastback, que serão vendidos com descontos e condições especiais de financiamento. A promoção ainda vai trazer supervalorização nos carros usados na troca. Começando pelo Mobi, o hatch subcompacto será vendido com desconto de R$ 4.000 na versão Like, que cai de R$ 69.990 para R$ 65.990. O Argo será vendido com condições na versão 1.0, tabelada em R$ 80.990. A versão será vendida com preço de R$ 74.990, desconto de R$ 6.000 sobre o preço de tabela. Pulando ao Cronos, o sedã será vendido com desconto de R$ 8.000 sobre os R$ 97.990 de tabela

JAC reajusta os preços dos seus elétricos no Brasil, que ficam mais baratos em até R$ 35.000; E-JS1 agora começa em R$ 135.900 e iEV330P recebe maior corte Concorrência é sempre uma boa coisa. O mercado sempre precisou de concorrência para regular seus preços, por mais que nos últimos tempos existe uma certa busca equivalência. No entanto, entre os elétricos, os preços ainda podem baixar um pouco mais. Em nosso mercado, a JAC é uma das poucas marcas que passou a comercializar apenas modelos elétricos e vem se reestruturando com uma gama de produtos mais modernos. Por alguns meses, a JAC teve o carro elétrico mais barato do Brasil com o E-JS1. Perdeu o posto para outros lançamentos como Chery iCar e Renault Kwid E-Tech Electric, sendo que o pequeno da JAC concorre mais com o segundo. O E-JS1 era vendido até algumas semanas por R$ 149.900 na sua versão civil e depois baixou para R$ 145.900, mas a JAC decidiu cortar o preço em R$ 6.000 e deixou ele por R$ 139.900, por conta de lançament