Conexão Automotiva

A Porsche está desenvolvendo uma nova geração para a linha Panamera. O sedã será apresentado em alguns meses e as mudanças devem se estender também para a Panamera Sport Turismo. O sedã foi flagrado rodando em testes com camuflagem leve, fazendo parecer que estamos diante de uma nova reestilização desta geração, mas na realidade esta é a terceira geração do carro. Ainda não se percebe muita diferença entre o modelo atual e a nova geração, mas uma imagem no painel tirei essa dúvida. Todo Porsche conta com uma unidade do carro na central e, justamente no flagrante, a seção que mostra o carro estava em tela. Enquanto o interior deve lembrar bastante o Taycan nessa nova geração, o exterior deve seguir na ordem da evolução desde a primeira geração – assim como todo Porsche. Nessa nova geração, é perceptível ver, pela imagem, que o sedã terá uma entrada de ar inferior conectada com outras entradas de ar nas extremidades dessa principal. Os faróis ganham um novo desenho e a iluminação deve se

O Peugeot 408 ganhará a sua terceira geração no mercado chinês. Do modelo que conhecemos em 2010 até o momento, o sedã vai acompanhar a nova geração do 308 com o mesmo caminho. O modelo será apresentado em breve na China e foi antecipado por uma imagem teaser que identifica o perfil do sedã. De dianteira, percebe-se que o carro possui parentesco com o novo 308, enquanto o terceiro volume vai se destacar por trazer lanternas com um estilo mais afilado e com iluminação em LED. Além do teaser, o carro apareceu em imagens vazadas que mostraram como será o desenho da dianteira. O novo 408 vai trazer o novo logotipo da marca, além de adotar a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo ‘408’ aparece no para-choqu

A Peugeot segue o desenvolvimento do seu novo crossover, que era chamado até o momento de 4008. Na verdade, o modelo não deve fazer parte da família ‘00’ de SUVs da marca para receber um batismo com zero único. De acordo com informações, o modelo deve ser chamado de 408 Cross e foi flagrado rodando em testes com opção de motor eletrificado. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, o 408 Cross nasce diretamente do design e mecânica do novo 308. Visualmente, a novidade contará com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira traz detalhes cromados pontilhados e com o novo logotipo em destaque, e, acima do centro da grade terá o nome do carro. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas late

Surgiu as primeiras imagens do substituto do Pagani Huayra sendo testado na Europa. O esportivo italiano foi visto rodando em testes com a missão de ser o novo hiperesportivo da marca, que será lançado no dia 12 de setembro deste ano. Pelas imagens do cupê em testes, que já roda com carroceria definitiva, o carro vai se diferenciar por trazer uma dianteira mais baixa, com faróis dianteiros que parecem estar num mesmo conjunto, além de novas entradas de ar inferiores, que se ligam com o nicho dos faróis de neblina. Nas laterais, o que mais chama atenção são os retrovisores, enquanto o para-lama dianteiro e traseiro vai ter linhas bem fluídas. De traseira, o hiperesportivo terá lanternas com um estilo mais vertical, além de uma ampla saída de escape ao centro, com quatro canos, além de um bom tamanho das saídas de ar. O carro é conhecido internamente como C10 e é visualmente reconhecível como um carro típico da marca. Entre as similaridades, os faróis serão circulares e duplos, o capô ga

A BMW já está trabalhando em uma linha inteira de modelos elétricos. Depois do i7, elétrico do Série 7, e do futuro iX1, versão elétrica do X1, a BMW deve ficar suas atenções no novo Série 5 e na sua versão elétrica, o i5. Justamente o i5 foi flagrado rodando em testes e deve trazer um design diferente do i7, com linhas mais conservadoras. Isso é possível perceber porque o sedã já roda com carroceria definitiva, mostrando um pouco das linhas que ele terá. Na dianteira, por exemplo, o sedã terá faróis únicos, com um estilo mais retangular. A grade dianteira, assim como nos demais modelos, também deve ser maior que na geração atual, enquanto o para-choque dianteiro terá uma entrada de ar inferior. A frente parece mais baixa, o que vai ajudar na aerodinâmica do carro. Nas laterais, o desenho parece mais fluído, até mesmo o terceiro volume parece com um caída mais suave. As maçanetas serão embutidas na carroceria, mas não são escamoteáveis. Na traseira, as lanternas são horizontais e invad

A Mercedes-Benz já testa a nova geração do GLC, que será apresentado dentro de alguns meses, oficialmente. Enquanto não aparece, a nova geração do SUV foi vista rodando em testes quase que sem camuflagem. Em relação à geração anterior, a nova geração do GLC deve trazer um design que remete muito ao atual GLA. A dianteira deve parecer bastante também com a nova geração do Classe C, enquanto que nas laterais o GLC deve trazer base dos retrovisores nas portas e linhas limpas. O desenho dos vidros também lembra bastante o desenho da atual geração do GLA, bebendo na mesma fonte de design. As rodas parecem ser de uma versão esportiva, possivelmente uma das versões AMG mais simples, assim como o pacote AMG Line. De traseira, ele mantém as lanternas que invadem a tampa do porta-malas, com um estilo mais triangular. O interior deve ser igual ao do Classe C, com um novo quadro de instrumentos digital com telas de 10,25 ou 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com r

A Renault já testa o seu novo SUV subcompacto fora do Brasil. Com chances dele ser vendido também na Europa, a Renault testa o modelo na Romênia em testes. A Romênia, vale lembrar, é o país onde nasceu a Dacia, ou seja, apesar desse modelo ter sido desenvolvido pela Renault, a Dacia pode ter ajudado na criação do carro. Os primeiros flagrantes do carro mostrava que ele usava uma mula do Dacia Sandero StepWay. Ambos devem ser parecidos, com cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento. Futuro concorrente de modelos como Fiat Pulse, o modelo será lançado em nosso mercado em 2023. Substituto de Sandero e Logan, o modelo será criado a partir da nova geração do Dacia Sandero. O que mostra isso é que as laterais são idênticas ao do hatch da marca romena e isso por explicar o motivo dele estar em testes justamente na Romênia. Pela dianteira, ele deve se destacar por contar com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais l

A Abarth já iniciou o desenvolvimento do novo Abarth 500, que será apresentado dentro de alguns meses. O primeiro protótipo foi flagrado rodando em testes, tentando se disfarçar de um modelo civil. Flagrado pelo perfil no Facebook, Walter Vayr, o hatch receberá toques do escorpião até meados de 2024. Na janela lateral traseira, ele contava com uma folha A4 que trazia o código "332 BEV ABARTH M 001", ou seja, o primeiro elétrico da Abarth. O 332 indica o código do projeto, BEV vem de elétrico e ‘M 001’ é o número deste protótipo. O modelo é visto com o mesmo design externo do Fiat 500e, mas se diferencia por conta das novas rodas de liga leve, maiores, como destaque. As rodas são calçadas com pneus mais esportivos também. Visualmente, na dianteira espere pelo logotipo da Abarth, trazendo ainda um novo para-choque dianteiro e traseiro, com novas entradas/saídas de ar. O hatch ainda deve ser um pouco mais baixo (com melhorias na suspensão, mais rígida, sistema de freios com disc

A Cadillac já trabalha no desenvolvimento de um Escalade reestilizado nesta geração, lançado em 2020. O modelo em questão está sendo trabalhado para estrear em 2023, já como linha 2024. Visualmente, o novo Escalade deve receber mudanças sutis em seu design, como a grade dianteira, faróis, para-choque dianteiro, capô e para-lama dianteira podem receber novidades. Isso porque nas primeiras unidades flagradas, o SUV aparece com essas partes camufladas. O mesmo acontece a partir da traseira, onde o utilitário esportivo é visto com para-lama traseiro, lanternas, tampa do porta-malas e para-choque traseiro com camuflagens. As rodas também contam com um novo desenho, que vai variar de acordo com cada versão. No interior, o Escalade 2024 deve se destacar por vir com alguns ajustes em termos de conectividade, com uma possível nova central multimídia ou a mesma tela mas com novos comandos. As novidades devem fazer com que o modelo da Cadillac concorra com o Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer. Na mec

A Porsche está desenvolvendo uma nova versão para a atual geração do 911. O modelo em questão pode ser o 911 GT2 RS Clubsport 25, anunciado no ano passado. O modelo ainda aparece com um protótipo e parece que o desenvolvimento do superesportivo ainda está atrasado. O modelo deve ser baseado a partir do GT2 RS Clubsport, mas com um design ainda mais insano. A versão será uma das novidades para os próximos meses, depois do lançamento do GT2, do GT2 RS e do GT2 RS Clubsport, nesta geração 992 do 911. Na mecânica, a última geração do 911 GT2 RS era equipado com um motor motor 3.8 biturbo Boxer que desenvolve 700cv de potência e 76,5kgfm de torque, para um carro com 1.470kg (já com tanque de combustível cheio). Segundo a Porsche ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 340km/h. O nome Clubsport é conhecido por trazer uma série de elementos visuais e de segurança. Entre as novidades, ele se destaca por trazer um novo santantonio parafusado no chassi, os cint

A Hyundai confirmou que a nova geração do Grandeur, também conhecido como Azera, recebe uma nova geração ainda neste ano. E a nova geração do sedã grande da marca sul-coreana deva ser a mais estranha do sedã. Com linhas futuristas, o novo Azera deve trazer um interior também bem futurista. O painel terá linhas futuristas que se destacam pelo aspecto retro do sedã, com volante de meio quadrado com comandos quadrados também nos aros. O volante ainda possui uma base reta e há um quadro de instrumentos e a central multimídia estarão lado a lado. Há ainda uma terceira tela, abaixo das saídas de ar, provavelmente para alguns comandos extras, como de climatização. Mais abaixo está um espaço com o carregador da marca. O painel, bancos e acabamento das portas possuem um aspecto em couro branco e preto. A sétima geração do sedã deve ser inspirado na primeira geração do sedã. Pelas informações reveladas até o momento, o Grandeur terá entre 5,015 metros de comprimento, um ganho de oito centímetros

A Chevrolet vai lançar a nova geração da Montana em 2023, mas ela pode aparecer antes do tempo. A picape segue em testes no mercado brasileiro e vai mostrando um pouco mais do seu design. Já perdendo as camuflagens mais pesadas, a picape mostra, mesmo que camuflada, as linhas principais da nova carroceria. Na dianteira, a picape terá faróis divididos em dois andares, sendo que na parte superior terá LEDs diurnos e os faróis principais. Há ainda uma entrada de ar central e uma entrada de ar inferior. A nova Montana terá certa semelhança com a nova Silverado elétrica, quando vista de perfil. Seja pelas caixas de rodas com desenho mais quadrado e pela coluna C com um estilo de caimento mais suave, assim como o para-choque traseiro que parece contar também com um degrau. Para reforçar a sensação, a Montana ainda deve trazer acabamento plástico preto em toda a parte inferior da picape e vai trazer um santoantônio de série. Na traseira, a picape terá lanternas compactas e posicionadas na par

A Lamborghini deve apresentar ainda em 2022 a reestilização do Urus, que será apresentado com as primeiras mudanças desde a sua estreia. Visualmente, as mudanças não deve ser muitas, mas vão deixar o Urus parecido com o Huracán Tecnica, apresentada há alguns dias. O motivo do ‘parentesco visual’ é um acabamento que liga as entradas de ar inferiores com os faróis, com uma entrada de ar vertical. Visualmente, o Urus vai ganhar novas entradas de ar, além de vir com um capô ventilado. Nas laterais, as mudanças ficam por conta das novas rodas, enquanto os para-lamas também serão redesenhados. Na traseira, a mudança ficará apenas por conta de um novo para-choque traseiro e possivelmente um novo (e discreto) aerofólio traseiro. O para-choque traseiro ainda deve ser redesenhado, com novas saídas de ar nas extremidades e novos difusores de ar. No interior, o Urus Evo 2023 vai receber ajustes, provavelmente na central multimídia, que deve ganhar novos recursos. É esperado ainda bancos dianteiros

A Volkswagen já testa o ID.4 no mercado brasileiro. O SUV elétrico deve mesmo ser lançado em nosso mercado a partir do segundo semestre, sendo o primeiro membro da linha ID a chegar ao nosso mercado. Importado da Alemanha, o SUV deve vir em sua versão topo de linha, a Pro. A versão mais potente, a Pro, conta com dois motores elétricos que desenvolvem 302cv de potência. A bateria é de 82kWh deve oferecer uma autonomia de 520km. Ele ainda deve contar com o carregador de bordo 11kW, que permite que se ganhe 85km de autonomia em uma hora e uma carga completa é feita em 7 horas. Com uma estação de carregamento rápido DC, de 125kW, o ID.4 deve carregar de 0% a 80% em 38 minutos. O SUV foi flagrado pela Autogam Consultoria (foto abaixo, no rodapé), na imediações de São Bernardo do Campo (SP), sede da marca. Em homologação, o elétrico será o primeiro elétrico da Volkswagen no país. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o ID.4 conta com 4,592 metros de comprimento, 2,765 metros entre os