Conexão Automotiva

 Caberá ao SUV ser o primeiro carro eletrificado da Mitsubishi em nosso mercado, depois de vender por alguns meses a versão PHEV na geração anterior A Mitsubishi confirmou a vinda da nova geração do Outlander para o mercado brasileiro. O SUV médio de cinco ou sete lugares se renova para enfrentar uma concorrência que é moderna. Aqui, o japonês terá modelos como Jeep Commander e Chery Tiggo 8 como seus novos concorrentes, assim como com o Volkswagen Tiguan, este último, também, em stand-by em espera pela renovação. De acordo com informações do site Autos Segredos , o novo Outlander deve vir ao país com um motor híbrido plug-in (PHEV). Isso pode explicar um pouco a demora do SUV em chegar ao nosso mercado. Neste mês, faz dois anos que a japonesa apresentou essa nova geração no exterior, enquanto o híbrido foi revelado no fim daquele mesmo ano. Por aqui, a chegada do PHEV marcará o início da eletrificação da marca em nosso mercado. Isso acontece depois da nipônica ter apresentado o Ou

Hengchi confirma que Hengchi 5 recebeu 37 mil pedidos na China e unidade de Tianjin deve atender toda a demanda pelo SUV médio elétrico e um segundo veículo Marca novata apresentada pelo conhecido e grande Evergrande Group, a Hengchi confirmou que a pré-venda do Hengchi 5 contou com 37.000 unidades vendidas. O SUV começou a ser produzido recentemente e agora a marca iniciou as entregas das 100 primeiras unidades do SUV. O modelo iniciou a produção em série no final do ano passado e um segundo elétrico ainda neste primeiro semestre de 2023, quando a marca terá a capacidade de produzir as 37.000 unidades da pré-venda. De acordo com informações da Agência Reuters , o Hengchi 5 e o novo modelo serão produzidos na mesma fábrica de Tianjin, no norte da China. Um terceiro carro da marca será apresentado no segundo semestre de 2023. O Hengchi 5 possui 4,725 metros de comprimento, 2,780 metros entre os eixos, 1,925 metro de largura e 1,676 metro de altura. O peso é de 2.380kg. Na mecânica,

Zeekr confirma ida para a Europa ainda neste ano de 2023 com 001 e X, enquanto planeja o lançamento de cinco novidades até meados de 2025 A Zeekr confirmou que vai desembarcar oficialmente na Europa como mais uma marca chinesa a chegar no Velho Continente, com a missão de estrear com dois dos seus produtos: 001 e X. A informação foi confirmada pelo Presidente-Executivo da Zeekr, An Conghui, que confirmou que as primeiras unidades da marca desembarcam ainda no final de 2023. Além disso, a empresa confirmou que chegará aos Estados Unidos em meados de 2024. Para ganhar mais presença não só na China, ela prepara novidades.  A  “Zeekr é um produto bem estabelecido na China, mas irá expandir-se rapidamente nos mercados internacionais, que é o nosso objetivo original” , disse An. Atualmente, a marca possui apenas 001, 009 e X, mas pretende chegar a oito novidades até meados de 2025, ou seja, cinco lançamentos em dois anos. Quando tiver oito modelos em linha, a Zeekr confirma que terá potencia

BYD pode vender o Song Plus com preço de R$ 229.990 em algumas regiões, podendo ser financiado com uma taxa zero de juros na troca por usado A BYD venderá o seu modelo mais vendido em nosso mercado até o momento, o Song Plus, com condições especiais de compra durante o mês, até dia 31 de agosto. O modelo será oferecido com uma promoção na troca de um modelo usado. De acordo com a promoção, o modelo será vendido com bônus de até R$ 40.000 e poderá ser financiado com taxa zero de juros ao mês. A promoção será válida em toda a rede de concessionários da marca até fim do mês. A promoção leva em conta as unidades com ano/modelo 2023/2024 e poderá ser vendido com taxa zero de juros com financiamento do Aymoré Crédito Financiamento e Investimento S.A. A marca confirmou que as condições específicas para cada modelo desta Campanha e o Custo Efetivo Total – CET podem variar para cada oferta. Para o bônus de R$ 40.000, a marca chinesa confirmou que ele será oferecido apenas para a modalidade va

Ford confirma que vai manter fechada a fábrica alemã de Saarlouis, hoje responsável pelo Focus, entre 2025 a 2032; produção do médio termina em dois anos A Ford confirmou que a produção na fábrica de Saarlouis, na Alemanha, deve continuar operante até meados de 2025, quando a atual geração do Focus deve sair de linha. Como é responsável apenas pelo Focus, a unidade deve ficar inativa e correu o risco de ser vendida – assim como aconteceu com várias fábricas da marca no mundo. No entanto, a Ford decidiu que a fábrica da Alemanha vai continuar fechada e operante até o fim de 2032, de acordo com informações. O site Automotive News Europe confirmou que a decisão da Ford é de manter a fábrica consigo, por mais que inoperante. A unidade deve ficar até o final de 2032 sem produzir, com uma grade de funcionários que diminuirá para cerca de 1.000 pessoas que vão manter a fábrica como se ela estivesse operante. Hoje, são 4.500 funcionários responsáveis por produzir Focus e Focus Estate. “É ap

O ano de 2003 trouxe algumas boas novidades para o mercado brasileiro. A que mais merece destaque é o Ford EcoSport, que segue em linha no país até hoje na sua segunda geração. O SUV Compacto da marca norte-americano abriu esse segmento no Brasil, que foi líder até 2014, perdendo apenas 2012 para o Renault Duster. Com os novos rivais agora, será muito difícil o EcoSport voltar a liderança. Em 2003, ele concorreu como um dos principais lançamentos do ano e conseguiu vender mais de 25.000 unidades no ano de estreia, devido ao sucesso. Outro que conseguiu fazer sucesso foi o Chevrolet Corsa Sedan, a nova geração que passou a conviver com o Classic. Mais moderno, o sedã compacto da GM nunca agradou tanto como o Classic, mesmo sendo esse último, mais velho. Isso se refletiu nos dias atuais. O Classic segue em linha enquanto o Corsa Sedan deixou de ser oferecido em 2012. O Volkswagen Fox também era lançado em 2003. Com promessa de ser um automóvel brasileiro para atender o Brasil e a Euro

Ford Explorer é vista rodando em testes no Brasil com camuflagem em quase toda a carroceria por site; modelo poderia estar em testes para voltar para nosso mercado? A Ford confirmou que vai apostar em uma série de novos produtos no nosso mercado. Só em 2023 serão 10 novos modelos em um total, só para ter noção. A marca não confirma nada sobre a chegada de produtos que ainda são um segredo. É diferente da Ranger, por exemplo, que é um produto que sabemos que estreia neste ano, assim como o Mustang Mach-E e assim como aconteceu também com a F-150. Por isso, a vinda do Explorer em nosso mercado se torna uma dúvida. Ainda mais depois que o pessoal do Motor1 Brasil flagrou uma unidade do Explorer rodar em nosso mercado muito bem camuflado (como se precisasse, pelo menos, para nós que sabemos como é o SUV desde o lançamento desta geração, em 2019). Até poderíamos pensar que o Explorer rodando em nosso mercado pode estar sendo usado para testes de componentes, visto que a Ford tem o Campo

Jaguar-Land Rover quer produzir um elétrico em Itatiaia (RJ) que será exportado para mercados vizinhos e até mesmo para os Estados Unidos, diz executivo A Jaguar-Land Rover (JLR) parece ter um plano para transformar a unidade de Itatiaia (RJ) em um polo de abastecimento para nosso mercado e também para exportação. A unidade, que chegou a ser cotada para ser fechada em alguns rumores quando a Mercedes-Benz desistiu de produzir em nosso mercado e vendeu sua unidade de Iracemápolis (SP), parece ganhar um investimento pesado para a produção de veículos elétricos, o que deve acontecer dentro de alguns anos. Para isso, a marca deve esperar apenas pelo programa Mobilidade Verde. O novo plano do governo pode prever benefícios para quem decidir por produzir produtos elétricos. O grupo está interessado em produzir elétricos em nosso mercado, com uma produção bem baixa de Discovery Sport e Range Rover Evoque, atualmente. A empresa confirmou que quer incluir a unidade fluminense. Em entrevista a

BYD confirma que não tem interesse de chegar nos Estados Unidos, por mais que seja um dos maiores mercados do mundo; fase de expansão da marca descarta os Yankees  A BYD confirmou que não tem interesse em ingressar no mercado norte-americano, com exceção do México. A marca não quer chegar em mercados como Estados Unidos e Canadá, enquanto ela dá continuidade à sua expansão na Europa e na América do Sul. A informação de não ter interesse em chegar agora aos EUA partiu do CEO da marca, Wang Chuanfu, em coletiva. De acordo com o executivo, a marca estaria cuidando da sua expansão em mercados onde recém estreou, antes de chegar em novos mercados. O fundador da marca ainda confirmou que a BYD vai continuar em uma “fase de expansão total” , com aposta em modelos híbridos plug-in (PHEV), puramente elétricos (BEV) e a hidrogênio (FCEV), destacou para a Agência Reuters . Wang ainda confirma que não chegará aos EUA por conta de dar foco em seu mercado interno, onde a demanda por produtos da ma

GWM revela mais detalhes do seu plano estratégico em termos de pós-venda no Brasil, com preço das revisões da dupla da Haval, H6 e H6 GT Depois do lançamento da dupla da Haval pela Great Wall Motors (GWM) em nosso mercado, o grupo chinês revelou as primeiras informações sobre o seu pós-venda no país. Aqui, a empresa quer trabalhar o seu ‘foco no cliente’, querendo ser uma das três maiores marcas com melhor pós-venda no nosso mercado. Para isso, foi confirmado que uma das normas será o atendimento humanizado, onde todas as áreas serão operadas por pessoas, não tendo nada operado por robôs ou atendimento automatizado. Para isso, há pessoas que trabalham no gerenciamento de redes sociais, lojas e no WhatsApp. O grupo também confirmou que seu pilar de atendimento se baseará em quatro pilares. O primeiro deles é o pilar de vendas. Todos os estados vão vender os carros com o mesmo preço e garante uma recompra dos seus produtos com minimamente 85% do valor da tabela Fipe do atual em favor d