Conexão Automotiva

A Jeep confirmou que não está conseguindo atender a demanda pelos pedidos do Compass no mercado brasileiro. Sucesso desde a apresentação do modelo reestilizado, o SUV médio possui uma fila de espera que pode se prolongar até 2022. De acordo com um levantamento do Mobiauto , o Jeep Compass tem fila de espera de até cinco meses, ou seja, quem pediu uma unidade com essa fila de espera, só vai receber o carro em 2022. A versão com maior fila de espera do Compass é a Série S T270, equipada com motor 1.3 16v Turbo Flex. Quem pedir um carro com essa versão hoje, tem previsão de entrega em 31 de janeiro de 2022. Já as versões Limited, com motor 1.3 Turbo Flex ou 2.0 MultiJet Turbo Diesel, juntamente com o pacote High Tech e teto solar, só recebem uma unidade depois de 31 de dezembro de 2021, ou seja, nos primeiros dias do ano que vem. Já a versão Sport 1.3 Turbo tem a mesma previsão de entrega. Já as versões Longitude, 80 Anos e Limited com pacote High Tech e sem teto solar tem previsão de ent

Quem diria que um carro com um valor aquisitivo tão alto faria tanto sucesso como o Jeep Commander tem feito nas últimas semanas. Com cerca de um mês do seu lançamento em nosso mercado e de ter vendido 7.000 unidades em regime de pré-venda em duas semanas, o utilitário esportivo começa a ser entregue a partir de outubro. De acordo com informações do site UOL Carros, quem pedir uma unidade do Commander agora, só recebe o carro em março de 2022! Com isso, a fila de espera chega a seis meses. A versão com maior fila de espera é a Overland a diesel, que tem previsão de entrega em 31 de março de 2022. Já a versão Limited TD380 (Turbo Diesel) e a Limited T270 (Flex), que possui prazo de entrega para 31 de janeiro de 2022, caso o pedido seja feito agora. A Overland flex é a versão com menor mix de pedidos, mas sem dados revelados. O Commander possui 4,769 metros de comprimento, 2,794 metros entre os eixos, 1,859 metro de largura e 1,682 metro de altura. O Commander ainda possui 233 litros de

Depois de surgirem imagens sobre o fim da produção do Troller T4 na fábrica de Horizonte (CE) no início desta semana (veja aqui), a unidade das fotos já está em uma das concessionárias da marca, em Natal (RN). A última unidade do jipe está à venda por R$ 299.990, bem acima dos valor de R$ 225.990, valores do lançamento da linha 2021, em junho. A última unidade do T4 é na verdade um TX4, na cor Branco Diamante, com detalhes em azul. Por decisão da matriz da Ford, o fim da única marca de maior destaque no país, encerrou suas atividades. A informação sobre o fim já tinha sido anunciada pela Ford há cerca de dois meses e nas mídias sociais, os funcionários da extinta marca celebraram o fim de produção do T4 com fotos em seus perfis. Em agosto, quando anunciou o fim da Troller, a fabricante revelou a informação por meio de um comunicado para os funcionários da fábrica. O destino dos cerca de 477 funcionários deve ser o mesmo das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP). A Ford deve negociar

A Chery confirmou que vai oferecer o Arrizo 6 Pro com condições especiais neste seu mês de lançamento. O sedã médio vai ser vendido com condições especiais de financiamento, com entrada de 50% e saldo dividido em 24 parcelas e taxa de 0,99%. Além disso, a primeira parcela do financiamento só precisa ser paga em março de 2022. Os compradores desta promoção ainda vão ter acesso a um seguro de R$ 2.299 e vai ter o programa 100% Caoa Chery, que possui entradas e parcelas reduzidas do Seguro Total por conta da marca. Vendido por R$ 134.990, o Arrizo 6 Pro é desenvolvido sobre a mesma plataforma M1X, o sedã conta com 4,675 metros de comprimento, 1,814 metro de largura, 1,493 metro de altura e com distância entre eixos de 2,650 metros, além do porta-malas de 570 litros. Visualmente, o nosso Arrizo 6 Pro terá linhas mais sóbrias. A grade ganha uma área ampla que passa a contar com um design hexagonal, que só termina um pouco antes do para-choque dianteiro, com uma entrada de ar trapezoidal e f

O sistema de freio de um carro precisa estar em perfeitas condições para seu perfeito funcionamento. Alguns, com certeza, já ficaram "encucados" do motivo pelo qual o disco de freio ter ficado enferrujado de uma hora para a outra. Não, ele não foi trocado e muito menos é um produto de baixa qualidade. Segundo o Correio Técnico da revista Quatro Rodas, "O uso constante dos freios faz com que o disco fique brilhante, resultado da sua fricção com pastilha. A combinação da água e do oxigênio do ar com o metal produz na superfície do disco o óxido de ferro, popularmente chamado de ferrugem, que se materializa como manchas avermelhadas. Mas saiba que a ocorrência é completamente normal em veículos que ficam parados por mais de um dia. É só rodar um pouco que o uso normal dos freios removerá essa ferrugem." . Logo, o motivo pelo qual os discos de freio ganham aspecto envelhecido é pelo motivo químico e não se assuste. Seu automóvel não teve o disco de freio trocado por u

Não, a Lifan não morreu como a maioria das pessoas imaginam. Conhecida anteriormente como Lifan Industry Group, a marca foi rebatizada para Lifan Tecnology Group e foi inaugurada na China no dia 26 de janeiro deste ano, quando passou a compor o Geely Tecnology Group. A Lifan apresentou o seu primeiro automóvel de baterias substituíveis, uma minivan compacta do segmento compacto, chamada de 80V, que possui autonomia de 500km de alcance no ciclo NEDC. Desde novembro do ano passado, quando passou a fazer parte do grupo Geely, a Lifan vem desenvolvendo novos modelos elétricos para o futuro. A Lifan ainda deve se aproveitar da parceria entre Geely e Faraday Future, que terão cooperação entre tecnologia e suporte de engenharia. Segundo informações, o investimento da Geely na Lifan veio de um interesse que inclui a posse de algumas estações de troca de bateria e a experiência no desenvolvimento de plataforma de veículo totalmente elétrico leve inteligente que suporta trocas rápidas de bateria

A Ford Ranger pode ganhar novas versões antes de ser lançada aqui na América do Sul. Na Argentina, a Ford já desenvolve a picape média com duas novas versões, que foram flagradas rodando em testes. A picape foi avistada em testes pelo Argentina Autoblog e terá a versão FX4, que é mais conhecida em países como Austrália e Estados Unidos. Além disso, a Ford estaria desenvolvendo uma Ranger XL com motor 3.2 Turbo Diesel. O flagrante foi visto na Argentina e mostram as unidades em testes. A versão XL já é vendida com motor 2.2 Turbo Diesel de 160cv e 39,2kgfm de torque, mas vai ganhar a opção 3.2 Duratorq Turbo Diesel de 200cv e 47,9kgfm, com câmbio automático de 8 marchas. Já a FX4 avistada na Argentina é a mesma unidade das imagens, oferecida na África do Sul e na Austrália. A versão traz grade dianteira com acabamento em preto brilhante, capa dos retrovisores e rack de teto em cor preta, além de adesivos no capô, rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento escurecido e o emblema n

Surgiu novos rumores sobre o desenvolvimento da Fiat de um novo esportivo no Brasil. O Pulse, que pode ganhar uma versão Abarth, como destaca a revista Quatro Rodas. De acordo com informações da revista, o Pulse Abarth será o primeiro da marca do escorpião com desenvolvimento no Brasil. Em documentos, a revista destacou a presença do “Projeto 363 Abarth”. Para quem não sabe, o Projeto 363 é o nome do projeto que deu vida ao Pulse. O modelo em questão já está em testes no Brasil com pesada camuflagem e será lançado no ano que vem. Antes, Marco Tamalonis, Brand Manager da Fiat e Abarth na Argentina, tinha confirmado que a marca deveria apostar em novos modelos da Abarth, inclusive em novos segmentos que vão além do 500. Bingo! Depois de alguns rumores nos últimos dias de setembro, da Quatro Rodas, a ideia de um Pulse esportivo vem ganhando força. Ele será equipado com motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex que desenvolve 185/180cv de potência, com torque de 27,5kgfm e câmbio automático de 6 ma

A Audi confirmou que já desenvolve a nova geração do A4, que será lançado dentro de alguns anos. O sedã grande da marca, um dos veículos mais vendidos das quatro argolas diga-se de passagem, vai receber uma nova geração em meados de 2023. Desenvolvido sobre a plataforma modular MLB, existia os rumores de que o novo modelo teria a base MQB, em substituição à MLB atual. Isso ajudaria a Audi a economizar US$ 1 bilhão em desenvolvimento, mas essa hipótese foi descartada por Oliver Hoffman, Chefe de Desenvolvimento Técnico da Audi. O executivo confirmou que ele terá melhorias na base MLB e que a nova geração do A4 deve funcionar como uma geração de transição, visto que ele será equipado com motores a gasolina, diesel e eletrificados. Previsto para ser lançado em 2023, o sedã ainda se enquadra dentro da data limite da Audi de apresentar modelos puramente elétricos a partir de 2025. O A6 também deve estar incluso neste plano, mas com lançamento em meados de 2024. Segundo Hoffman, "iremos

A Renault pode estar estudando novamente a vinda da versão elétrica do Kwid para o mercado brasileiro. Rumor desde o ano passado, o assunto tinha esfriado mas pode estar no radar da marca francesa. De acordo com informações do site Mobiauto, o Kwid ZE pode ser oferecido como uma versão mais simples que o Zoe. Previsto para ser lançado no segundo semestre de 2022, o elétrico pode ser uma alternativa. Segundo informações apuradas pelo site, seu lançamento seria no terceiro trimestre de 2022, sendo o segundo elétrico lançado pela Renault no país. Na China, o City K-ZE possui um motor elétrico que desenvolve 44cv de potência e torque de 12,7kgfm graças às baterias de 26kWh que oferecem uma autonomia de 271km. A velocidade máxima do elétrico é de 105km/h. Para carregar 80% da bateria em 50 minutos. Em tomada comum, ele precisa de 4 horas para encher a bateria. Atualmente o elétrico mais barato do Brasil é o JAC e-JS4, que custa R$ 149.990, sendo este o principal concorrente do Renault. Isso