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Hyundai inicia a construção da fábrica de Savannah, no estado da Geórgia, nos Estados Unidos, que é fruto de US$ 5,5 bilhões em investimentos A Hyundai Group iniciou a construção da sua fábrica no estado da Geórgia, nos Estados Unidos. Localizada em Savannah, a unidade começou a ser construído em um evento que lançou a pedra fundamental e já deu início à construção do espaço. O evento contou com a presença do Presidente Executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, juntamente com o Governador da Geórgia, Brian P. Kemp. O investimento de US$ 5,54 bilhões da empresa e seus fornecedores afiliados foi anunciado há cinco meses e inclui planos para produzir uma gama diversificada de inovadores veículos elétricos Hyundai, Genesis e Kia (EVs) e uma nova fábrica de baterias. De acordo com a Hyundai, a nova fábrica terá uma capacidade de ter 8.100 funcionários. A empresa pretende estabelecer uma cadeia de suprimentos para a produção de baterias também na mesma fábrica. Espera-se que a unid

Hyundai revela um novo investimento com uma estratégia global chamada de Unlock the Software Age, que prevê investimentos pesados de US$ 12,6 bilhões A Hyundai revelou as primeiras informações de uma nova estratégia chamada de Unlock the Software Age, que fará com que os sul-coreanos invistam cerca de US$ 12,6 bilhões. A nova estratégia global para transformar todos os veículos em Veículos Definidos por Software (SDVs) até 2025. Isso permitirá que as funções do veículo, incluindo segurança, conveniência, conectividade, segurança e desempenho de direção, sejam atualizadas por meio de atualizações de software Over-The-Air (OTA). A Hyundai Group ainda confirmou o investimento em uma nova plataforma dedicada para carros elétricos para integrar tecnologias de hardware e software. “Ao transformar todos os veículos em veículos definidos por software até 2025, o Hyundai Motor Group redefinirá completamente o conceito de automóvel e assumirá a liderança no início de uma era de mobilidade nunc

Já pensou em adquirir um carro e só o receber depois de longo 30 meses de espera. Sim, não são 30 dias, são 30 meses! É o que acontece na Coreia do Sul A Hyundai Group vem sofrendo com a demanda na Coreia do Sul. Por lá, clientes de marcas como a Hyundai, Kia e Genesis vem sofrendo com uma fila de espera que pode chegar a 30 meses. Sim, meses! De acordo com algumas informações, o grupo sul-coreano estaria priorizando enviar carros para mercados internacionais que atender a sua própria demanda de mercado local. A informação foi confirmada pelo Korea Times , que entrou em contato com alguns consumidores que estão tendo uma fila de esperar gigantesca de cinco anos para receber sua unidade (algo bastante absurdo, não?). Segundo informações, um funcionário da Hyundai realmente confirmou que a empresa estaria priorizando atender primeiros os compradores estrangeiros. “Não apenas os consumidores coreanos, mas também os consumidores estrangeiros estão enfrentando atrasos. A alegação de que

A Hyundai confirmou que pode acelerar a construção de sua fábrica de carros elétricos nos Estados Unidos. De acordo com os sul-coreanos, a unidade pode começar a ser construída ainda neste ano de 2022. Isso porque a fábrica estava prevista para começar a ser erguida a partir de 2023 e em meados de 2025 estaria pronta. A fábrica vai produzir baterias para carros elétricos no estado da Geórgia, em West Point, que será essencial para a produção de elétricos no país nos próximos anos. De acordo com a Agência Reuters, a fábrica sendo acelerada para ser construída, ela também acaba antes, em meados do segundo semestre de 2024. Segundo o ministro de Relações Exteriores da Coreia do Sul, Park Jin, disse que expressou preocupações sobre a nova legislação dos Estados Unidos sobre benefícios para carros elétricos que são construídos no país, o que foi visto por outros mercados como uma medida protecionista e que será acionado na Organização Mundial do Comércio (OMC) por outros países. Os benefíci

A Hyundai e a Kia podem acabar tendo que investir em mais uma fábrica nos Estados Unidos, a fim de fazer apenas modelos elétricos ou de aumentar a capacidade da nova unidade da Geórgia. A intenção de ter uma nova fábrica no país cresceu depois de existir benefícios fiscais para quem produzir elétricos nos EUA com um estímulo verde de US$ 369 bilhões que vai oferecer US$ 7.500 de desconto no preço de tabela de cada elétrico produzido em solo estadunidense. Para ser apto a receber esse desconto, o carro ainda precisa ter baterias feitas nos EUA, numa clara sinalização para as marcas dos Estados Unidos e numa tentativa de seduzir marcas de outros países a produzirem mais elétricos no país. Isso porque a Hyundai importa o Ioniq 5 e a Kia traz o EV6 da Coreia do Sul. Únicos modelos elétricos que serão feitos em fábricas dos Estados Unidos e confirmados até o momento são a dupla de utilitários esportivos, Hyundai Ioniq 7 e Kia EV9, que serão feitos na Geórgia. “Se não avançarmos na produção

A Hyundai pode resgatar o projeto de desenvolver uma picape média depois de ter cancelado o projeto. De acordo com informações, a marca coreana pode acabar mudando apenas a força motriz da picape. Com um porte de Toyota Hilux, não se descarta a possibilidade de a Hyundai desenvolver uma picape apenas com motor elétrico, algo que seria um diferencial dentro do segmento. A informação foi confirmada pelo Vice-Presidente de Produto e Estratégia da Hyundai, Thomas Schemera, ao site australiano Drive . "Em nosso plano de longo prazo, temos muitos, muitos produtos estratégicos. Temos muitas coisas em andamento. Nada foi confirmado ainda. Mas posso imaginar que se houver uma maneira de mostrar e compor veículos como esse – por exemplo, para a Austrália e para os EUA – faremos isso acontecer." , disse Schemera. Essa picape seria criada em conjunto com a Kia, que também teria a sua versão de picape elétrica. Vale destacar que a Kia também cancelou o desenvolvimento de uma picape média,

A Hyundai confirmou que vai erguer uma nova fábrica na Coreia do Sul, a primeira nova fábrica desde 1996 em seu país natal. A confirmação dessa nova fábrica veio a partir da Agência Reuters. Apesar da fábrica ser erguida no país, ainda não se tem informações de quais carros serão produzidos na unidade. “Está previsto que as vendas de carros com motor a combustão interna serão proibidas em certos mercados, de modo que a nova fábrica de veículos elétricos é vital para a sobrevivência da empresa” , destacou Chang Moon-su, analista da Hyundai Motor Securities. De acordo com informações, a fábrica vai produzir automóveis a partir de 2025 e a construção da fábrica inicia a partir de 2023. Até o momento, não se sabe onde a unidade fabril será erguida, o que será escolhido dentro de alguns meses. "Congratulamo-nos com a decisão da empresa de construir uma nova fábrica, pois investiu apenas em países estrangeiros. Discutimos muito porque era uma questão muito importante." , disse Ahn

A Hyundai Motor Group pode acabar desistindo do segmento e sedãs grandes. Movimento que parece ser global após fim de linha de modelos como Ford Fusion/Mondeo, Volkswagen Passat e outros, a Hyundai pode acabar dando um fim no seu Sonata, como já tinha sido antecipado recentemente ( veja aqui ), após o fim do ciclo dessa geração, em meados de 2025 a 2028. O que ninguém sabia é que a Kia também pode seguir o mesmo caminho e matar o Kia K5 e o Kia Stinger. De acordo com informações do site Automotive News , era esperado que a Kia fosse seguir o mesmo caminho, uma vez que o Sonata é primo do K5 (antigo Optima). Já o Stinger é cotado para ser descontinuado desde seus primeiros anos após seu lançamento, por baixas vendas. Um analista ao site norte-americano desmentiu o fim de linha de Hyundai Sonata e Kia K5, dizendo que “Sonata permanece e continuará sendo uma parte importante da linha de produtos da Hyundai. Quaisquer rumores sobre seu futuro são pura especulação.” . Apesar de não citar so

A Hyundai Motor Group apresentou duas novidades ao mundo. A primeira delas foi a aquisição da empresa Boston Dynamics, conhecida por desenvolver robôs. A empresa será essencial para os sul-coreanos para o objetivo geral de 'Progresso para a Humanidade'. “A fusão com a Boston Dynamics nos permitirá fundir e expandir nosso futuro conceito de mobilidade, incluindo carros autônomos, logística e Mobilidade Aérea Urbana. Para celebrar a ocasião, queremos mostrar nossa visão de 'Progress for Humanity' apresentando uma nova era de robôs para o mundo. Uma era em que os robôs são companheiros divertidos, capazes e visíveis para a humanidade, que levará nossos atuais serviços de mobilidade a novos patamares”, disse a Hyundai em seu comunicado. Já a Kia, pertencente ao grupo coreano, aposta na limpeza dos oceanos. A empresa apresentou a proposta que vai financiar o The Ocean Cleanup para iniciar projetos de limpeza de oceanos e rios e criar um sistema de circulação de recursos que

A Hyundai Motor Group confirmou um investimento no estado da Geórgia, nos Estados Unidos, para a construção de uma fábrica de baterias para carros elétricos. A decisão do grupo sul-coreano vai fazer com que sejam produzidas no estado as baterias dos futuros elétricos que vão ser produzidos nos EUA. Em cerimônia realizada para a assinatura da construção da fábrica no condado de Bryan esteve o Governador da Geórgia, Brian P. Kemp, e outros funcionários do estado da Geórgia, bem como o Presidente e CEO da Hyundai Motor Company, Jaehoon Chang, e o Presidente e Diretor de Operações da Hyundai Motor, José Muñoz. O Presidente Executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, se juntou à cerimônia de assinatura virtualmente. “O futuro do transporte está no estado de Peach, pois anunciamos o maior projeto da história do nosso estado – entregando empregos de alta qualidade na vanguarda da mobilidade para georgianos trabalhadores. Não apenas estamos entusiasmados em receber a Hyundai na região cost

A Hyundai Group confirmou que vai investir 21 trilhões de wons, cerca de US$ 16,5 bilhões, para aumentar a produção de carros elétricos na Coreia do Sul. Além da nova fábrica de comerciais leves elétricos, a Hyundai-Kia confirmou que vai aumentar a produção de 1,44 milhão até 2030, bem acima dos 350.000 unidades que são esperadas para este ano de 2022. Com essa nova meta de produzir quase 1,5 milhão de unidades só na Coreia do Sul, significa que o país, sozinho, vai responder por, aproximadamente, 45% da produção global de carros elétricos, destacou a Agência Bloomberg . Com o objetivo de produzir cerca de 3,23 milhões de unidades de carros elétricos, globalmente, até 2030, o grupo sul-coreano quer estabelecer uma participação de 12% na venda de carros elétricos. Um dos primeiros passos é justamente construir uma nova fábrica que será dedicada a modelos comerciais leves elétricos da Kia, que começa a ser construída em 2023 e fica pronta em 2025. Essa unidade vai produzir 100.000 unidad

A Hyundai Group confirmou que vai investir em uma nova fábrica nos Estados Unidos. De acordo com informações da Agência Reuters , a Hyundai Group estaria procurando uma localização no estado da Geórgia, nos Estados Unidos. A nova unidade fabril iria produzir novos modelos elétricos das marcas do grupo, como Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq. De acordo com a Reuters, as “discussões avançadas com autoridades estaduais para construir uma instalação de EV dedicada” . É possível que a unidade fabril seja a nova casa dos futuros modelos Kia EV9 e o Ioniq 7. Ambos foram antecipados por um conceito e serão primos. Ambos são SUVs de grande porte, elétricos e com capacidade de levar sete ocupantes. Desenvolvidos sobre a mesma plataforma E-GMP, que possui uma arquitetura elétrica de 800V, permite um carregamento em estações de carga rápida de até 350kW. O SUV ainda tem um motor elétrico de potência não especificada, mas que vai ter autonomia de cerca de 483km e a bateria terá capacidade com cerca de

A Hyundai Group confirmou que vai produzir mais dois eletrificados nos Estados Unidos. Os modelos serão feitos na unidade de Montgomery, Alabama, Estados Unidos. Trata do elétrico Genesis GV70 Electrified e o híbrido Hyundai Santa Fe Hybrid. Os dois começam a ser produzidos no final de 2022. “A Hyundai Motor Company está dando seus primeiros passos para trazer a produção de veículos elétricos para os Estados Unidos. Estamos empolgados em mostrar os membros de nossa equipe na produção de veículos elétricos aqui no Alabama” , disse Ernie Kim, Presidente e CEO da Hyundai Motor Manufacturing Alabama. O investimento será de US$ 300 milhões e prepara as instalações para futuros modelos eletrificados que possam ser produzidos em solo norte-americano. Além disso, a unida receberá 200 novos funcionários, a fim de atender a produção maior, assim como a fábrica passa por ajustes no estoque, que ganhará mais espaço para peças, e um novo processo de montagem. A fábrica recebe essas novidades já em

A Kia confirmou um novo investimento de uma nova fábrica na Coreia do Sul, depois de 25 anos sem uma nova fábrica no país natal. Essa nova unidade será erguida na cidade de Hwaseong e será destinada para a produção de comerciais leves elétricos. O primeiro modelo a ser produzido na unidade deve aparecer em julho de 2025, logo depois da conclusão da construção da fábrica, prevista para encerrar em 2024. A Kia possui um plano de ser líder entre os comerciais leves elétricos até meados de 2030. Os novos modelos serão produzidos na plataforma eS, do tipo skate. Esses novos modelos a serem produzidos terão o foco na mobilidade e no transporte para empresas prestadoras de serviços, chamados de Purpose Built Vehicle (PBV, ou veículo construído para um propósito). O menor deles será um hatch do tamanho do Citroën Ami, que deve ser compartilhável, elétrico e com foco urbano. Ele funcionará como um robô delivery. A Kia ainda anunciou uma multivan, que terá a sua versão passageiros e furgão, ambo

A Genesis confirmou que pode acabar produzindo seu primeiro modelo elétrico em terras norte-americanas. O modelo é cotado a ser produzido na unidade de Montgomery, no Alabama, na fábrica da Hyundai. “A produção local do GV70 EV é um movimento estratégico para acelerar a conversão para veículos elétricos e, ao mesmo tempo, solidificar sua posição como marca premium no mercado dos EUA” , disse recentemente um funcionário da Hyundai que não se identificou, ao site CarScoops . Em entrevistas, a própria Hyundai já confirmou que pode passar a produzir elétricos no país. “Os EUA estão mostrando uma vontade ativa de converter para veículos elétricos e considerando essas mudanças de mercado, está considerando a produção de veículos elétricos na área local” , disse a marca sul-coreana recentemente. Na mecânica, o motor elétrico desenvolve 218cv, torque de 61,7kgfm e bateria de 58kWh, que oferece uma autonomia de 500km. A tração é integral. Ele que conta com uma função chamada de Boost que aument

A Hyundai Motor Company e a Iveco Group assinaram uma nova parceria para explorar possíveis colaborações em tecnologia de veículos compartilhados, fornecimento conjunto e fornecimento mútuo. A parceria foi assinada por meio de um Memorando de Entendimento (MOU), no último dia 4 de março. A assinatura da parceria aconteceu na sede da Hyundai, em Seoul, na Coreia do Sul. O selamento da parceria contou com a presença de Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company; Martin Zeilinger, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Veículos Comerciais da Hyundai Motor Company; Gerrit Marx, CEO do Grupo Iveco; e Marco Liccardo, Chefe de Tecnologia & Digital Officer do Grupo Iveco. De acordo com as empresas, a assinatura do MOU é um passo preliminar na avaliação do potencial para os dois grupos cooperarem nos domínios de tecnologia e plataformas, englobando componentes e sistemas. As áreas de possível interesse mútuo dizem respeito a powertrain

A Hyundai revelou mais informações sobre o seu plano estratégico, que vai prever o lançamento de novos modelos até 2030. De acordo com o grupo sul-coreano serão 17 novos modelos elétricos até o fim da década. A Hyundai e a Ioniq são as principais marcas desse processo, tendo ainda a Genesis – a Kia vai apresentar seu plano de maneira separada. De acordo com Jaehoon Chang, Presidente e CEO do Hyundai Group confirmou que terão 17 novos elétricos, sendo 6 da Genesis e 11 da linha Hyundai e Ioniq. As três marcas ainda estimam vender cerca de 1,87 milhão de unidades por ano até o final da década e entre 560 mil unidades já em 2025. Para a linha Hyundai e Ioniq, são esperados seis novos utilitários esportivos, três sedãs, um comercial leve e um novo modelo que pode ser um cupê. Já a Genesis terá quatro novos utilitários esportivos e outros dois modelos ainda são desconhecidos, mas pode ser um cupê ou até mesmo um sedã. Outro ponto comentado é que a Hyundai vai apresentar em breve uma nova pl