Conexão Automotiva

A Angelelli Automobili, fundada por Davile Angelelli, apresentou as primeiras informações do seu primeiro automóvel, o hiperesportivo D-One. Italiana, a empresa possui sede em Roma e busca ser mais uma startup querendo um espaço entre as marcas tradicionais. Chamado de Superperformante D-One, o modelo foi apresentado apenas como um render e não existe na vida real ainda. Visualmente, as imagens render (bem dizer, a grosso modo, projeções) mostram um hiperesportivo cupê com dianteira curta e traseira mais longa. Na frente, ele possui faróis compactos com uma entrada de ar com barras verticais e horizontais. O capô ainda possui saídas de ar. Nas laterais, ele mostra rodas grandes com pinças de freio pintada em cores chamativas, além de substituir retrovisores por câmeras. Há ainda uma saída de ar no para-lama dianteiro e uma entrada de ar no para-lama traseiro. De traseira, o carro tem lanternas horizontais e um difusor bem grande, tendo ainda aletas que vão ajudar na sua aerodinâmica. O

A Ford recentemente confirmou uma série de investimentos nos últimos meses para a sua ofensiva de elétricos. A Ford confirmou em entrevista que, futuramente, vai contar com algumas empresas spin-off como um modelo de negócios. De acordo com uma informação revelada em entrevista à Agência Bloomberg, a Ford vai se reestruturar a um custo de investimento de US$ 20 bilhões. Com a entrevista, a marca do oval azul confirmou quer criar novas empresas dentro do grupo, focado em elétricos e que busquem capital externo, mirando em "alguns dos imensos valores que os investidores estão dando às startups elétricas" . Essas novas empresas podem surgir como marcas de menor volume de vendas e mais presença financeira. "Estamos executando nosso plano Ford Plus para transformar a empresa e prosperar nesta nova era de veículos elétricos e conectados. Não comentaremos especulações." , disse Mark Truby, Chefe de Comunicações da Ford. Em dez anos, a Ford espera que tenha um investimento

A Skywell é mais uma marca novata que quer se aventurar na China e na Europa com seus novos modelos elétricos. A marca já possui mercados como Canadá, Israel, México e está de malas prontas para a Europa Ocidental. O modelo estreia em mercados como a Áustria, Suíça e Alemanha posteriormente. O ET5 é a aposta da marca, que conta com 4,69 metros de comprimento e 1,90 metro de largura. Ele possui um porta-malas de 467 litros de capacidade, que pode chegar aos 1.141 litros com os bancos traseiros rebatidos. Visualmente, o Skywell ET5 parece lembrar modelos da Honda, com destaque para os faróis dianteiros retangulares com luzes diurnas DRL em LED em “T”, conectados a uma grade dianteira com grelha e que traz o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior conectados com o acabamento dos nichos dos faróis de neblina, em estilo retangular. Ele ainda possui um acabamento prateado na parte inferior. O capô tem poucas linhas. Nas laterais, o SUV tem

O Brasil não conta com nenhuma marca de automóveis elétricos no Brasil. Existe a Hitech, mas que faz comerciais leves. No entanto, a Kers pode ser essa empresa de automóveis elétricos. Com sede em Maringá (PR), a empresa conta com o seu primeiro automóvel, batizado de Wee. O modelo pode ser produzido em meados de 2022, tendo uma autonomia de 400km. O Kers Wee é um carro que conta com três rodas e espaço para dois ocupantes. O carro ainda conta com um sistema de condução autônoma e uma proposta de ser um carro de baixo custo, criado a partir de componentes nacionais. De acordo com informações, o carro deve contar com um custo 60% menor comparado com o concorrente importado mais barato, que é o JAC e-JS1. Desenvolvido em fibra de vidro, o carro ainda pode contar com aço estampado. Ainda não se tem informações sobre o trem de força e sobre capacidades da bateria, mas certamente a autonomia fica entre 100km a 400km, com velocidade máxima de 100km/h. O carro deve ter um preço na casa dos R$

O Salão do Automóvel de Los Angeles foi o palco de estreia para a Mullen, uma nova start-up norte-americana que surge como uma marca de carros elétricos. No evento norte-americano, a Mullen apresentou o Five, um utilitário esportivo com uma pegada mais crossover e com perfil mais cupê. O carro possui um desenho bem interessante mas me lembrou ser um carro de GTA, ou seja, aqueles SUVs genéricos que o jogo possui. Apesar disso, as linhas do carro não são feias. Visualmente, o carro conta com faróis dianteiros bem finos e compridos, que contam com um desenho liso no para-choque dianteiro. Para não dizer que não é liso, ele possui um friso abaixo dos faróis e mais um friso na parte inferior, interligados por duas entradas de ar inclinadas verticalmente. Mais abaixo há uma entrada de ar inferior, pequena. O capô traz o logotipo da marca e possui um capô em cunha, que ajuda na aerodinâmica. Nas laterais, o carro se destaca primeiro pelas rodas de 23 polegadas, pelo perfil mais cupê da carro

A Arrow Mobility é uma empresa que ainda não fez a sua apresentação oficialmente como uma startup, mas o bom de se saber é que ela é brasileira. A Arrow Mobility deve apresentar em 2022 uma van, chamada de One. A startup ainda conseguiu vender 100 unidades da Arrow One para a Unidas, com foco em e-commerce. De acordo com a Arrow e a Unidas, a empresa novata vai apresentar um conceito chamado de One Shot Loader, que permite que toda a carga seja feita por meio de um movimento por meio de um veículo de carga assim como também o conceito Wal-In-Van, ou seja, que permite que o motorista e passageiro possam ter acesso ao compartimento de carga, reduzindo o tempo de entrega das mercadorias e aumentando a segurança do motorista. A Unidas ainda confirmou que a Arrow One vai contar com uma carroceria com materiais de última geração com composição em grafeno e a capacidade de carga será de 17m³. “Nos mercados da Europa e Estados Unidos, observamos empresas com soluções bem eficientes ao last mil

A Hiperon é uma marca start-up que apresentou o seu primeiro automóvel, um furgão elétrico. A empresa apresentou a Carrier, uma van de linhas bem bonitas e futuristas, mas sem ser extravagante ou simplista. Prevista para começar a ser produzida a partir de meados do segundo trimestre de 2022, a Carrier estreia com 5,660 metros de comprimento, 3,740 metros entre os eixos, 2,000 metros de largura e 2,010 metros de altura. Gigante, a van fica com dimensões entre a Mercedes-Benz Vito e a Sprinter, por exemplo. Visualmente, é indiscutível que a Hiperion Carrier seja um dos modelos mais belos do seu segmento. Na dianteira ela possui faróis em dois andares, com faróis diurnos DRL em LED e contados por meio de uma faixa, além de trazer o logotipo da marca no capô e o nome da marca abaixo da faixa de LED. Os faróis principais ficam nas extremidades do para-choque dianteiro que conta com uma pequena entrada de ar abaixo. Ao centro do para-choque dianteiro, a Carrier possui uma entrada de ar e a

Surgiu nos Estados Unidos uma nova startup de carros elétricos, a Indi EV. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o Indi One, que é um crossover de perfil cupê que será vendido nos Estados Unidos por US$ 45.000. De acordo com a Indi, o seu primeiro automóvel possui 4,800 metros de comprimento, 1,981 metro de largura e 1,702 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 1.217 litros de capacidade. O carro será vendido com motor elétrico junto de baterias de 95kWh que oferece autonomia de 523km e a tração é nas quatro rodas. O motor elétrico o faz acelerar de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e a velocidade máxima é de 209km/h. Nada ruim para um carro de 2.495kg. Para a recarga, o Indi One tem capacidade de recarga em estações de até 100kW. Desenvolvido na Califórnia, o design do One é simples. Na dianteira, ele possui faróis com LEDs diurnos como DRL e uma faixa iluminada que interliga os faróis. A carroceria ainda possui dois tons, que no carro de apresentação é nas cores azul e pre