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Chamado da Ford envolve unidades com ano/modelo 2022 da Maverick, com defeito no airbag de cortina; solução será a troca completa do componente A Ford está convocando um recall que envolve unidades da Maverick. A picape está envolvida em um chamado com ano/modelo 2022, que terão que retornar a uma concessionária mais próxima da marca do oval azul para realizar o serviço. De acordo com o comunicado, o chamado está relacionado com um defeito nos airbags de cortina da picape, que foram produzidos, pelo fornecedor da Ford, fora das especificações requisitadas. Em comunicado, a Ford destaca que, “em caso de colisões que demandem o acionamento dos airbags de cortina laterais eles podem apresentar uma extensão de deflagração milimetricamente maior do que o especificado, aumentando o risco de lesões físicas ao motorista e passageiro dianteiro. Para resolver o problema, a marca fará a troca dos airbags de cortina laterais.” .  O chamado das unidades 2022 envolve unidades que foram produzidas

Fiat convoca novas unidades que também apresentam defeito do airbag da Takata no Brasil, que afeta unidades de Uno, Grand Siena, Palio, Doblò, Fiorino e Doblò Cargo A Fiat convocou um novo recall dos modelos equipados com airbags da Takata, que envolveu novas unidades de Uno, Palio, Grand Siena, Fiorino, Doblò e Doblò Cargo. De acordo com a marca, será necessária uma análise, a verificação e, se necessária, a substituição dos módulos dos airbags do lado do motorista e/ou do passageiro. O chamado envolve unidades de modelos 2016 a 2018 no país. No total, são 33.216 unidades do Uno com ano/modelo 2017 e 2018, além de 22.944 unidades do Grand Siena com modelos 2017 e 2018 e 10.366 unidades do Palio, produzidos tanto na Argentina como no Brasil, com ano/modelo 2017. São ainda 8.917 unidades do Fiorino com ano/modelo 2017 e 2018, 9.373 unidades do Doblò de 2016, 2017 e 2018 e mais 1.513 unidades do Doblò Cargo 2016. De acordo com a Fiat, em comunicado, a italiana destaca que “foi detect

A General Motors registrou imagens de patente de uma nova tecnologia que estará nos futuros carros do grupo. E quando falamos de futuro, é um futuro mais distante. A nova tecnologia foi um registro no Escritório de Patentes e Marcas Registradas dos Estados Unidos (USPTO) e foi publicado em 18 de janeiro de 2022, chamado de ‘airbag de cobertor com sistema de cinto de segurança integrado’. E porque que isso é uma tecnologia de um futuro distante? Porque esse airbag pode ser usado em carros com condução autônoma Nível 5, aquela em que o carro conta com uma condução autônoma plena. Apesar de ser um futuro próximo, ele aparece após 2025. O airbag de cobertor pode ser usado em caso de acidente quando o carro estiver em condução autônoma e os bancos vão poder estar reclinados quase que numa cama. De acordo com o registro, a novidade é “configurada para se mover entre uma posição substancialmente reclinada e uma posição substancialmente sentada”. O documento descreve o assento como tendo um co

A Citroën confirmou a convocação de um recall para C3, C3 Picasso e AirCross no mercado brasileiro, novamente por um defeito nos airbags. Esta vez, o chamado envolve o chamado do C3 produzido entre 4 de janeiro de 2013 a 18 de julho de 2014, do C3 Picasso de 7 de janeiro de 2013 a 16 de julho de 2014 e do AirCross produzido entre 7 de janeiro de 2013 a 16 de julho de 2014. De acordo com o comunicado revelado pela Citroën, “em caso de colisão, com intensidade suficiente para o acionamento do sistema de airbag, pode ocorrer o rompimento do insuflador e a possível projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Nas unidades onde ocorrer a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo, podendo ocasionar danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo, e, em casos extremos, o risco de morte dos mesmos” . O serviço já pode ser agendado na rede de concessionárias. De acordo com a Citroën, o reparo consiste na substituição do airbag, que demora 4 horas no C3 e 1 hora n

A Honda confirmou o desenvolvimento de um novo airbag que estreia primeiro no Fit/Jazz de nova geração. O novo modelo deve ser equipado com airbag central. Esse novo airbag deve ser localizado na dianteira, no espaço entre os bancos do motorista e do passageiro, contando com até 10 bolsas de airbag. O novo airbag fica na parte da trás do banco do motorista e foi criado para evitar o contato entre o condutor e o passageiro dianteiro em caso de uma colisão lateral. O novo equipamento de segurança utiliza três cordas conectadas para guiar o airbag em volta do motorista, que atua como uma mola para fazer com que abra corretamente e entregue a proteção de melhor maneira. O airbag ainda funciona de maneira em conjunto com as demais bolsas de airbag. Essa nova tecnologia se mostrou muito eficiente, com capacidade de reduzir os ferimentos na cabeça em até 85% para o motorista e 98% para o passageiro. Ele ainda conta com um sistema de airbag lateral traseiro, com bolsas infláveis de dois estági