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A Alfa Romeo apresentou um teaser de como ficará a reestilização leve que o Giulia vai receber nas próximas semanas. O sedã vai ganhar uma nova versão, a Competizione e leves mudanças visuais. O sedã aparece com os novos faróis que já foram antecipados, com um desenho dos faróis, que vai repetir o estilo do Tonale, com iluminação em três “Us”, com iluminação diurna. Esses faróis também apareceram recentemente em perfis do eBay para a venda, indicando que a Alfa prepara as mudanças para serem reveladas em breve. Também recentemente, uma outra unidade de testes mostrou que o Giulia receberá um quadro de instrumentos digital, como pôde ser avistado pela iluminação causada pela tela na janela do flagrante ( veja aqui ). Essas mudanças serão lançadas dentro dos próximos meses, seja como uma linha 2023. Na mecânica, não se descarta que o Giulia possa adotar algum motor eletrificado, que vá ajudar a Alfa Romeo a diminuir sua média de emissões de poluentes. Um desses conjuntos que seria intere

Antes de se tornar uma marca puramente de automóveis elétricos, o que vai acontecer em meados de 2027, a Alfa Romeo vai novamente apostar em um novo automóvel esportivo. Previsto para ser lançado em meados de 2023, o novo esportivo deve ter uma produção limitada. A informação foi confirmada por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, em entrevista ao Auto Express , que disse que um modelo especial pode aparecer em meados de 2023, com inspiração no 33 Stradale. “Alfa é esportividade. Você verá algo esportivo no primeiro semestre de 2023. Estou em dois cenários: EV completo ou ICE completo. Posso dizer que [este carro] será muito emocionante, muito caro, muito seletivo. Provavelmente teremos algumas propostas surpreendentes e interessantes que nem sempre serão totalmente EV nos próximos dois anos.” , destacou o executivo. De acordo com informações apuradas pelo site, o novo esportivo pode ser apresentado com um chassi de fibra de carbono e motor central. O carro deve ser apresentado c

A Alfa Romeo enfim vai conseguir desenvolver um sedã maior que o Giulia. O novo sedã já nascerá elétrico, nos próximos anos. Com previsão de ser apresentado até meados de 2027, a confirmação do desenvolvimento de um novo sedã foi feita por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, em entrevista ao Auto Express . Apesar de apostar em mais dois utilitários esportivos, um subcompacto com o Brennero (que chega em 2024 como o primeiro automóvel puramente elétrico da marca) e um SUV maior que o Stelvio, com espaço para sete ocupantes, a Alfa Romeo não quer desistir dos sedãs. Esse novo modelo está em desenvolvimento para concorrer com o BMW i5, a futura versão elétrica do Série 5. “Nós [Alfa Romeo] temos vocação para ser uma marca premium mundial, então tenho que estar na visão de o segmento premium E [carros grandes]. Estarei lá por volta de 2027.” , disse Imparato. “E o SUV? E o sedã? Que tal algo no meio? Sabendo que seremos BEV, o desafio passa a ser aerodinâmica, e sabendo que o DNA da

A Alfa Romeo deve passar por um processo de reestruturação no mercado dentro dos próximos anos. A marca confirmou que seu design não vai mudar muito em relação aos atuais modelos a combustão. De acordo com Alejandro Mesonero-Romanos, Chefe de Design da Alfa Romeo, a marca vê os elétricos apenas como uma força motriz e não como expressão de design. “A eletrificação muda a maneira como o carro se move, mas o caráter, o estilo, os valores permanecerão. Parecer elétrico por causa disso não faz sentido do meu ponto de vista. Não vamos dizer: 'OK, é um carro elétrico, vamos fazer com que pareça diferente porque é elétrico'. Era assim que funcionava para empresas como a BMW, era mais comunicação de marketing, eles queriam significar no design do carro que era elétrico, mostrar que era diferente de tudo o que havia por aí, ser visto como uma empresa de tecnologia. Mas agora, todo mundo é, ou será, elétrico, então não há necessidade de dizer, 'ei, olá, eu sou elétrico, olhe para mim

A Alfa Romeo confirmou que vai passar por uma profunda renovação de portfólio e ampliação do mesmo. De acordo com alguns planos, a marca deve voltar ao segmento de carros esportivos com o lançamento de um cupê conceitual que aparece em meados de 2023, antecipando um carro que se torna realidade em dois anos, em 2025. O carro deve aparecer com uma produção limitada e virá com motor 2.9 V6 biturbo, o mesmo motor das versões Quadrifoglio Verde de Giulia e Stelvio. O motor em questão desenvolve 510cv de potência e tem torque de 61,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de8 velocidades e a tração é integral com vetorização de torque, fazendo com que tenha um conjunto bastante equilibrado. Não se descarta que o motor também seja a versão retrabalhada do motor, usado no Giulia GTA, com o mesmo 2.9 V6, mas com 540cv de potência e 61,1kgfm de torque, com 30cv a mais. Vale lembrar que em 2019 vazou as imagens de um retorno do GTV (foto abaixo), que dizia que o cupê teria uma distribuição de peso

Surgiram novas imagens da reestilização do Alfa Romeo Giulia, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. Os modelos das imagens foram flagrados em situações diferentes. Uma dessas unidades foi um veículo sendo preparado para ser destinado para a Polícia italiana. O sedã aparece com os novos faróis que já foram antecipados, com um desenho dos faróis, que vai repetir o estilo do Tonale, com iluminação em três “Us”, com iluminação diurna. Esses faróis também apareceram em perfis do eBay para a venda, indicando que a Alfa prepara as mudanças para serem reveladas em breve. Para ser vendido para a Polícia, eles não podem ser acessórios de customização e vale lembrar que o Stelvio foi avistado recentemente com esses faróis ( veja aqui ). Uma outra unidade de testes mostrou que o Giulia receberá um quadro de instrumentos digital (foto abaixo), como pode ser avistado pela iluminação causada pela tela. Essas mudanças serão lançadas dentro dos próximos meses, seja como uma linha 2023 ou 202

A Alfa Romeo já confirmou que trabalha no desenvolvimento de uma nova gama de carros esportivos nos próximos anos, mas antes vai apostar em modelos de maior volume de vendas, como novos SUVs. Além dos utilitários esportivos, a Alfa Romeo quer voltar às suas raízes e pode estar desenvolvendo um cupê com o motor do Giulia GTA. O motor em questão é o 2.9 V6 Biturbo que passa a desenvolver 540cv de potência e 61,1kgfm de torque, o representa um ganho de 30cv a mais na cavalaria frente ao Quadrifoglio Verde. A Alfa Romeo ainda confirmou que a versão GTA traz uma série de melhorias ao chassi, que vão desde novas molas de suspensão, novos amortecedores e um alargamento de 50 mm em ambas as bitolas em relação à versão Quadrifoglio Verde. Para a redução de peso, a italiana trouxe muitos elementos em fibra de carbono, perdendo 100kg em relação ao QV. “Vamos surpreendê-lo. Pode ser. Em algum ponto. Em breve" , disse Alejandro Mesonero-Romanos, Chefe de Design da Alfa Romeo em entrevista ao C

A Alfa Romeo confirmou que a nova geração do Giulia será um modelo puramente elétrico. Desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Large, o sedã grande italiano foi confirmado com uma nova geração puramente elétrica. A informação foi confirmada pelo CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, em entrevista ao Auto Express . “A Alfa Romeo terá um futuro para o Giulia e fará o trabalho para os SUVs também, porque somos chineses e americanos, mas essa forma do Giulia é fantástica, não quero perder isso. O carro é absolutamente lindo, então há um futuro para esse tipo de carro, mas será um futuro eletrificado. Isso significa provavelmente 100% BEV completo para a Alfa Romeo.” , disse Imparato. A nova geração ainda usará baterias com capacidades de 101kWh a 118kWh, que vão oferecer uma autonomia de até 800km. Com o prazo para se tornar puramente elétrica em 2027, a Alfa Romeo ainda tem muito trabalho a desenvolver. “Eu tenho que fazer algumas grandes escolhas. Se eu quiser ter um nível

Enquanto a Alfa Romeo tenta se reerguer no mercado internacional com a chegada de novos modelos, depois de estar vendendo apenas Giulia e Stelvio. Após a apresentação do Tonale, a marca italiana segue trabalhando em novos automóveis. Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, disse ao Automotive News Europe, durante a apresentação do Tonale, que a Alfa Romeo vai se inspirar na Lexus. A Lexus é a marca premium da Toyota e a Alfa Romeo quer ser uma das marcas premium da Stellantis, assim como Lancia e DS. Daqui em diante, "minha referência é a Lexus e tenho certeza de que a qualidade do Tonale é perfeita desde o 1º dia, mas que também ofereceremos qualidade e interface de ponta." , destacou Imparato ao Automotive News . Essa inspiração pode levar em consideração de que a Alfa Romeo tem ido mal nos testes da J.D. Power feito nos Estados Unidos em 2021, onde a Alfa Romeo foi apenas a 28º em 32 marcas nos testes de qualidade. Já a Lexus foi a terceira empresa, sendo uma das mais c

Há muito tempo se ouve a história sobre o retorno da Alfa Romeo no mercado brasileiro. Essa história já tem uns dez anos, mais ou menos. Desde então, o Grupo Fiat e o Grupo Chrysler se uniram e formaram a FCA e anos mais tarda a FCA se uniu com a PSA, formando, assim, a Stellantis. Desde então, a Alfa Romeo passou batida do Brasil, desde a sua última passagem, em 2005. No entanto, um registro de um Alfa Romeo Giulia foi realizado nas últimas semanas no Brasil. O sedã grande da marca é concorrente de Audi A4, BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C, Volvo S60 e outros. Aqui, a unidade foi flagrada rodando com placas verdes, o que indica que o carro está sendo testado no país. No entanto, não se sabe sobre o que. O motivo é que o sedã foi flagrado em Betim (MG), uma das unidades fabris da Stellantis no Brasil, sede da Fiat. É possível que o sedã esteja servindo de mula de testes de algum sistema ou tecnologia que poderemos ver mais adiante. O que pode explicar isso é que o carro roda com cam

A Alfa Romeo confirmou que se desenvolver um novo carro esportivo, depois do fim de linha do 4C, a marca não vai ter esse modelo com motor 100% a combustão. No entanto, não se anime muito se você espera ver que o modelo esportivo seja um cupê ou um roadster, porque pode ter outras alternativas. O motivo seria a baixa nas vendas desse tipo de carroceria, além do mercado estar mais propenso a comprar carrocerias tradicionais em favor de modelos exclusivamente esportivos. “Quando você é uma marca focada no crescimento e na satisfação e lucratividade do cliente, fica muito claro em quais segmentos você precisa participar. Quando analisamos o investimento tecnológico e os dólares de investimento, queremos ter certeza de que estamos cobrindo primeiro essas categorias principais de volume do modelo. Um cupê ou um conversível é importante para a marca e provavelmente se soma aos modelos principais. Mas o que fazemos e com que frequência o fazemos pode variar. Poderíamos fazer um supercarro esp

A Alfa Romeo confirmou que os futuros modelos elétricos da marca não serão carros 100% novos. Com planos de ter os primeiros elétricos a partir de 2024, os engenheiros da Alfa Romeo devem recuperar algumas peças usadas atualmente por carros da plataforma Giorgio. De acordo com um relatório de engenheiros da marca, os carros desenvolvidos a partir da plataforma Giorgio terão algumas peças usadas nos futuros carros elétricos. Entre esses componentes estão a suspensão e a direção. O site Autocar ainda confirmou que a Alfa Romeo ainda vai disfrutar de um nível de flexibilidade em termos de chassi e configuração de suspensão dentro da Stellantis, permitindo que os futuros carros da marca tenham um nível mais alto de competência dinâmica em relação às demais marcas. Daniel Guzzafame, Chefe de Produto da Alfa Romeo, disse que a medida visa “manter as coisas boas da plataforma Giorgio” . Lançada em 2014, a plataforma Giorgio começou a ser usada em 2015 com o Giulia e a partir de 2016 com o Ste

O nome Giulia já foi de praticamente tudo dentro da Alfa Romeo. Começou com um conversível, passou para um cupê e hoje é um sedã. A nova geração, para manter a tradição, pode ser um outro segmento. E se você for esperto, já imagina que ele vá se transformar em um utilitário esportivo. De acordo com o CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, tem revelado algumas informações a respeito do futuro da marca. Segundo Imparato, o novo Giulia pode se transformar em um SUV cupê. Em entrevista ao site Automotive News Europe , o executivo confirmou que “a Alfa Romeo não se tornará uma marca de SUV exclusiva como a Jeep. Não estamos abandonando o sedã médio Giulia. Haverá um futuro Giulia, e será um modelo puramente elétrico." . No entanto, já foi confirmado que um novo Giulia não será um sedã. Ao que tudo indica, o modelo deve ganhar ares mais crossover/utilitário esportivo cupê, deixando o papel claro de um SUV para o Stelvio. A nova geração, que já nasce elétrico, será apresentado com um

A Alfa Romeo confirmou que o seu primeiro automóvel elétrico aparece mesmo em 2024. Mirando num mercado onde tenha apenas elétricos em 2028, em dois anos a marca apresenta o seu primeiro carro elétrico, que deve agregar ao lineup atual, com chances de ser um SUV menor que o Tonale, chamado de Brennero. Enquanto o Tonale apareceu como o primeiro híbrido da Alfa Romeo neste ano, o Brennero deve ser o primeiro elétrico. E depois dele, em 2025, a nova geração do Giulia já nasce como um elétrico puro. O mesmo deve acontecer com o Stelvio, que pode receber uma nova geração em meados de 2027. Os modelos trocam a plataforma Giorgio pela STLA Larga, que possui capacidade de trazer uma autonomia de até 800km. Em uma estação de recarga, a bateria recupera 32km a cada minuto. Segundo o Chefe da Alfa Romeo América do Norte e Vice-Presidente Sênior da Alfa, Larry Dominique, destacou que a Alfa Romeo deve trabalhar ainda com o sistema de som que os carros devem emitir. “Existem requisitos regulatório

Depois de ser descontinuado na Europa, o Alfa Romeo MiTo pode acabar voltando ao mercado dentro de alguns anos. Focando agora em sua reestruturação, o MiTo pode aparecer futuramente como um hatch de duas portas elétrico. A informação foi confirmada em entrevista com Damien Dally, Chefe da Alfa Romeo no Reino Unido, em entrevista ao Autocar . Produzido entre 2008 a 2019, o MiTo até poderia ter sido substituído pelo Tonale, mas é mais possível que o SUV tenha substituído a fórmula do Giulietta, esse sim, não retorna mais ao mercado – pelo menos não como um hatch médio. “A marca tem um histórico de venda de carros esportivos compactos, como o Alfasud, e é uma área interessante do mercado que é de alto volume uma oferta muito mais ampla. O Mito era um carro de três portas, mas se tivesse cinco portas, o mercado teria sido muito maior. O próximo passo no caminho para a eletrificação é totalmente elétrico, e os carros compactos combinam bem [com isso] e usam o carro mais adequado às suas nec

A Alfa Romeo confirmou oficialmente que Giulia e Stelvio receberão uma nova geração. Tanto o sedã como o utilitário esportivo recebem uma nova geração em meados de (até) 2027 e foi confirmado por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo. “Não estamos abandonando o Giulia. Haverá um futuro Giulia e será um modelo apenas elétrico” , disse o executivo em entrevista. Apesar de não comentar sobre o Stelvio, o SUV deve seguir o mesmo caminho do sedã por ser baseado nele. O Alfa Romeo Giulia e Stelvio de novas gerações, serão desenvolvidos a partir da plataforma modular STLA Medium, com uma arquitetura elétrica de 800V. Outro ponto comentado pelo futuro da marca italiana é que não teremos mais hatchs no lineup, como o Giulietta: “Para o segmento compacto temos o Tonale, que é um produto global. O Giulietta era apenas um modelo europeu e queremos que a Alfa seja global” , disse o executivo em entrevista ao Automotive News Europe . A Alfa Romeo terá um novo investimento de modelos, visto que a

A Alfa Romeo retornará ao segmento de modelos maiores. Depois de investir em produtos abaixo da dupla Giulia e Stelvio, com o Tonale, a marca vai apostar em modelos maiores, sendo um sedã maior que o Giulia e um utilitário esportivo acima do Stelvio. A informação foi confirmada por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, que disse que a empresa está desenvolvendo novos modelos, dentro do prazo de dez anos que a Stellantis deu para algumas marcas mostrarem seu valor. "Eu não contei isso a ninguém antes, mas como quero ser a marca premium global da Stellantis e porque todos no mundo conhecem nossa marca, quero trazer um SUV de alta qualidade para o mercado. Como exatamente estamos indo? Para moldar isso, é outra questão, mas acima de um modelo do segmento D (o sucessor do Giulia) haverá também um carro do segmento E com desempenho muito alto. Estamos ficando ou vamos para o mais lucrativo segmento no mundo? A resposta foi: vamos para o segmento mais rentável. Estamos apontando pa

Maior lançamento da Alfa Romeo em 2022, o Tonale tem uma missão bastante importante para levantar a marca. Com uma tiragem global de cerca de 55.000 unidades ao ano, a chegada do Tonale representa que a marca vai voltar a vender mais de 100.000 unidades ao ano, sendo que o Tonale vai responder por cerca de 50% das vendas da marca. O modelo será produzido na unidade de Pomigliano d’Arco, em Nápoles, na Itália, a partir do segundo semestre de 2021.  A produção começa no quarto trimestre de 2022, entre outubro a dezembro, com entregas que começam a partir do primeiro trimestre de 2023. Globalmente, a Alfa Romeo espera vender 30.000 unidades ainda neste ano, em regime de pré-venda, sendo que em 2023 a Alfa Romeo estima vender entre 70.000 a 80.000 unidades, sendo que de 10.000 a 15.000 unidades virão dos Estados Unidos. “Lançaremos a versão híbrida plug-in de 275cv em outubro. Isso significa que o híbrido plug-in chegará ao mercado em 2023”, disse Jean-Philippe Imparato, CEO, Alfa Romeo, n

A Stellantis confirmou que vai eletrificar todas as suas marcas, informações que já eram sabidas que iriam acontecer. O grupo ítalo-franco-americano tem um plano para Alfa Romeo, Chrysler, DS, Lancia e Maserati. De acordo com o Dare Forward 2030, plano estratégico de eletrificação da grupo prevê que até 2030 a emissão de carbono seja reduzida em 50%. Das cinco marcas, todas contam com ao menos um modelo eletrificado em linha. A Alfa Romeo foi a última a ganhar um motor eletrificado, com a chegada do Tonale. A Alfa ainda trabalha para eletrificar toda a linha, com Giulia e Stelvio. A DS recentemente apresentou novas versões híbridas do DS 9 e a Maserati trabalha com mais modelos eletrificados, depois do Ghibli. A Lancia vende o Ypsilon com um motor MHEV e o renascimento da marca visa já criar carros que vão nascer do zero e com eletrificação como pauta. Assim como a Lancia, outra marca que promete renascer no mercado é a Chrysler. A marca norte-americana, que outrora já foi a líder do g

A Alfa Romeo vai apresentar ainda neste ano a primeira mudança visual do Stelvio, depois do lançamento do seu irmão menor, o Tonale. O Giulia seguirá o mesmo caminho e também será reestilizado. Ao contrário do sedã, o SUV mais velho foi avistado em testes e antecipa parte do seu novo desenho. Apresentado em 2016, o Stelvio já deveria ter passado por mudanças visuais de meia-vida, mas por algum motivo atrasou. Pelas imagens, se percebe que ele ganhará um novo desenho dos faróis, que vai repetir o estilo do Tonale, com iluminação em três “Us”, com iluminação diurna. O Stelvio ainda vai receber uma grade dianteira maior e uma nova entrada de ar inferior, que ficará maior. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, ele não aparenta ter novidades como mostra ter a dianteira, tanto que foi flagrado sem nenhum tipo de camuflagem, visto que não há necessidade. Na mecânica, o Stelvio é vendido com os motores 2.0 Turbo que desenvolve 202cv de potênci