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A Honda já confirmou que a nova geração do Civic Type-R será lançada no dia 1º de julho. O hatch esportivo estreia em um evento a ser realizado em Ohio, nos Estados Unidos. Ele será uma das estrelas no NTT IndyCar Series no Mid-Ohio Sports Car Course, entre 1º a 3 de julho. Ele ainda pode ser apresentado antes, no mês que vem, em evento na Europa. O evento da Indy pode ser a sua primeira aparição ao público. "Ele [o Honda Civic Type R 2023] será mostrado na íntegra em junho durante o verão europeu, já perdendo as camuflagens que estavam sendo usadas anteriormente" , destacou o Diretor da Honda Austrália, Stephen Collins, ao site Carsales . O Civic Type-R já mostra que o carro terá mudanças visuais, que ficam visíveis pelas mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas dess

A Honda revelou a primeira imagem do Prolongue, que será o primeiro carro desenvolvido pela parceria Honda-GM. Antecipado em imagem sketch, o modelo será apresentado em meados de 2024 e será desenvolvido a partir da plataforma BEV3, com as baterias Ultium da GM. De acordo com a Honda, ele possui a identidade visual ‘neo-robusto’, com destaque para a dianteira que possui linhas retilíneas. Os faróis possuem um desenho retangular com luzes diurnas em LED na parte superior, enquanto os faróis são conectados a uma grade dianteira com acabamento em preto brilhante, fechada e com o logotipo da Honda ao centro. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior e, nas extremidades, estão os faróis de neblina, com um acabamento vertical. A Honda ainda define o Prolongue como um “SUV pronto para aventura, capaz de satisfazer a condução diária e as escapadelas de fim de semana” . O carro foi desenhado no Honda Design Studio em Los Angeles em colaboração com uma equipe de design no Japão.

As vendas em abril de 2022 seguiram praticamente estáveis em relação ao mês anterior, março. Entre os modelos mais vendidos, o ranking praticamente se manteve o mesmo. Hyundai HB20, Fiat Mobi e Chevrolet Onix. A diferença é que em março, a terceira colocação foi ocupada pelo Volkswagen T-Cross. Surpresa do mês ficou por conta do Fiat Pulse, com suas 5.520 unidades, atingindo o seu novo recorde de vendas. Fechando o Top Five, apareceu o Fiat Argo. Com isso, a Fiat conseguiu colocar três modelos entre os cinco mais vendidos, uma façanha sem tamanho. Chevrolet Onix Plus, Jeep Compass, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta fecharam o Top 10. Destaque para o segmento de SUVs compactos, com Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade separados por apenas 405 unidades, mostrando o quão alta está a competitividade neste segmento. Toyota Corolla Cross, Renault Kwid, Toyota Corolla e Hyundai HB20S completaram os quinze mais vendidos. Outro destaque do mês

Depois de confirmar a chegada de um novo utilitário esportivo médio ao mercado brasileiro, a Honda confirmou nas entrelinhas que o ‘Civic Cross’ será produzido na unidade de Itirapina (SP). Em entrevista ao jornalista Bóris Feldman, do Auto Papo, o Presidente da Honda no Brasil, Atsushi Fujimoto, Presidente da Honda América do Sul, disse em entrevista que “o Fit deixou mesmo a linha de produção. Mas entrou outro em seu lugar: o City Hatch, lançado junto com o novo City Sedan. Em agosto desse ano”, diz ele, “nós estamos lançando o novo HR-V, também produzido localmente, com o novo motor 1.5 Turbo Flex de 180cv desenvolvidos especificamente para o mercado brasileiro. Vamos, sim, importar o Civic, mas por um simples motivo, sua nova geração mudou de plataforma. E a gente não quis improvisar para o Brasil uma plástica no antigo, como fazem outras fábricas. E no próximo ano, vamos produzir aqui um SUV inédito”. Esse novo modelo tem proporções médias e caiu como uma luva para que ele seja o

A Honda confirmou que o HR-V será vendido com a opção de motor já confirmada do mercado, pelo menos nos Estados Unidos. Trata-se do motor 2.0 16v a gasolina, o mesmo usado pelo Civic. O motor em questão desenvolve 160cv de potência com torque de 19,1kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Ainda não está descartada a opção de um motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também foi aprimorado. Por fim, uma opção híbrida não é carta fora do baralho. Essa mescla o motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. O novo HR-V concorre no segmento de SUVs médios, a ser baseado na mesma base

A Honda apresentou no Salão do Automóvel de Jacarta, na Indonésia, uma nova versão do compacto Brio na Indonésia. Trata-se do Brio RS, com um visual mais esportivo. A novidade chega com um estilo um pouco mais esportivo que as demais versões RS dos carros da Honda, versão que é bem tradicional no Sudeste Asiático. Visualmente, o Brio RS se destaca pela nova grade dianteira em preto brilhante com um logotipo RS no lado direito, além de um novo para-choque dianteiro que se destaca por trazer uma nova entrada de ar inferior e um splitter no para-choque dianteiro. Nas laterais, o hatch compacto traz capa dos retrovisores e maçanetas com acabamento na cor preto brilhante. Há ainda novas rodas de liga leve de 15 polegadas e saias laterais. Visto de traseira, o hatch compacto ganha um aerofólio traseiro mais proeminente, além de um novo para-choque traseiro que traz um novo difusor de ar, com um acabamento prateado nas extremidades. A tampa do porta-malas ainda traz o logotipo RS no lado dire

A Honda ainda não se decidiu sobre o desenvolvimento de um SUV subcompacto para a substituição do WR-V em mercados como a América do Sul e Sudeste Asiático. Talvez esse seja o motivo de ninguém nunca mais ter ouvido falar sobre em que fim deu o SUV RS Concept. Aqui no Brasil, a Honda confirmou já todos os lançamentos que o país receberá entre 2022 e 2023 e, para a surpresa, nada de um SUV subcompacto abaixo do HR-V. Potencial concorrente do Fiat Pulse, o modelo teria cerca de 4 metros de comprimento e seria baseado no City Hatch, mas teria um design bem diferente – até mesmo nas laterais, algo bem diferente do que o WR-V foi em relação ao Fit. Em entrevista para a revista Autoesporte, Atsushi Fujimoto, novo CEO da Honda América do Sul, destacou que um modelo abaixo do HR-V está descartado no momento. “Estamos analisando o mercado”, declarou o executivo para a revista, mas claramente num tom mais negativo. Outro ponto destacado por Fujimoto é que a Honda Brasil não poderia atender os co

A Honda revelou mais um pouco do seu plano de eletrificação para os próximos anos. Com a meta de vender cerca de 2 milhões de elétricos por ano até 2030, a Honda vai investir pesados US$ 40 bilhões que serão destinados para a criação de novas plataformas, que já estão em desenvolvimento. A informação foi confirmada pelo Chefe de Eletrificação da Honda, Shinji Aoyama, que confirmou que as próximas plataformas elétricas dos modelos serão modulares, a fim de atender carros compactos, médios e grandes, desde que sejam usadas por carros elétricos. Isso explica que a e:Architecture deve ter variações não só de tamanho, mas também de capacidades, assim como acontece com plataformas como a TNGA da Toyota ou a MQB da Volkswagen. É esperado que modelos compactos como keicars usem a base, assim como modelos maiores e até mesmo um SUV grande destinado para o mercado norte-americano. A terceira plataforma deve ser a BEV3, de origem GM, que será usada em alguns modelos na América do Norte, onde a Ho

Ao que tudo indica, a China será o primeiro mercado internacional do Honda HR-V norte-americano, onde ele será apresentado com um novo nome, antecipando o nome que será escolhido também em outros mercados. Isso porque a joint-venture Honda-GAC revelou as primeiras imagens do modelo rodando com carroceria camuflada na China, em imagens teaser. Em relação às primeiras imagens do modelo chinês, que mostra apenas a sua lateral e traseira, percebe-se que ele será equipado com um novo sistema de escape, com saídas de ar duplas e com acabamento cromado. É quase certo afirmar que o SUV seja equipado com motores 2.0 16v a gasolina que desenvolve 160cv de potência com torque de 19kgfm. As versões mais caras possuem o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também foi aprimorado. Se tiver opção híbrida, ele virá com o 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm junto do elétrico de 184cv e 32,1kgfm. Visualmente

A Honda confirmou quais serão as cinco novidades que vai lançar entre 2022 e 2023 no Brasil. A marca confirmou a chegada de um modelo inédito ao nosso mercado. Chamado de ‘Civic Cross’, o modelo é o HR-V norte-americano, que será um carro global e em nada terá a ver com o HR-V global que estreia aqui em agosto. A Honda ainda chamou o carro de ‘Civic Cross’, entre aspas, assim como aqui. Isso porque ele receberá um novo nome, possivelmente ‘R-V’ e uma letra nova na frente da sigla que identifica a linha de SUVs da marca japonesa. Aqui, ele foi confirmado para ser lançado em 2023, mas sem dizer se ele será importado ou nacional. A dúvida, é porque o Civic deixou de ser produzido no país, abrindo o caminho para um novo modelo ser feito em Itirapina (SP), que pode ser justamente o ‘Civic Cross’. Recentemente, surgiu as primeiras de patente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e já reforçava os rumores de que o SUV será vendido no mercado brasileiro com um novo nome, assim

A Honda também confirmou mais detalhes da sua gama de produtos no mercado brasileiro. Depois de novo CR-V, Civic Type-R e novo HR-V, a 11º geração do Civic está confirmada para nosso mercado. Chegando em meados do último trimestre de 2022, o sedã médio virá importado e com mecânica híbrida e:HEV, provavelmente em versão única Touring. O sedã usa a mesma mecânica híbrida do hatch médio. Ele é equipado com um motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. De acordo com a Honda, esse motor a gasolina recebeu atualizações que

A Honda confirmou o lançamento da segunda geração do HR-V ao mercado brasileiro, que, de acordo com a Honda, será lançado em agosto. A Honda confirmou que o SUV compacto vai trazer uma série de tecnologias e conectividades, além de confirmar que ele será equipado com duas variações do motor 1.5: aspirado e Turbo. O nosso novo HR-V será vendido nas versões LX, EX, EXL e Touring. As três primeiras versões contarão com o motor 1.5 16v i-VTEC, que vai desenvolver 126/126cv de potência com torque de 15,8/15,5kgfm quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio será um automático CVT, em todas as versões. Já a versão Touring será a única a vir com o motor 1.5 Turbo Flex vai desenvolver 173cv e 22,4kgfm, mas vai poder passar dos 180cv e 23kgfm (ou os 24,4kgfm do modelo asiático) com a chegada do etanol. O câmbio será exclusivamente CVT que simula 7 marchas. A Honda ainda deve trazer uma série de novos equipamentos de tecnologia, sendo um de conectividade chamado Honda Connect, com o My Honda

A Honda confirmou seus próximos passos no mercado brasileiro. Além do novo CR-V, que nem foi apresentado no exterior, outro modelo que nem apareceu ainda lá fora já está confirmado para nosso mercado: o Honda Civic Type-R. E esse será o retorno do Civic Hatch ao país, depois de 25 anos do fim de linha do hatch em nosso mercado. Aqui, ele retorna em 2023, 25 anos depois do fim de linha do hatch, que deixou nosso mercado em 1998. Aqui, a Honda quer concorrer diretamente com o Toyota GR Corolla, que marcará a vinda do Corolla Hatch ao país pela primeira vez e que abre uma nova fase da concorrência ‘Corolla x Civic’. A nova geração do Civic Type-R já mostrada apenas em imagens teaser e o carro terá mudanças visuais, que ficam visíveis pelas mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas

A Honda confirmou que a nova geração do CR-V já está confirmada para ser lançada em nosso mercado, em 2023. Previsto para ser apresentado ainda em 2022 no exterior, o novo CR-V deve ganhar uma opção de motor híbrido mais eficiente, com a mecânica e:HEV. O SUV não teve uma confirmação de quando será apresentado em 2023, mas tudo indica que seja em meados do segundo semestre, sendo o último carro da marca a passar por uma remodelação, finalizando o processo todo de reestruturação da Honda. Em sua nova geração, espera-se que o CR-V fique maior que o modelo atual, além de ficar mais tecnológico. O novo CR-V virá com o pacote Honda Sensing 360, um pacote de várias tecnologias de segurança e assistência ao motorista, na próxima geração do CR-V. Outra novidade é que o novo CR-V terá novas opções de motor híbrido, que será mais eficiente que o motor usado atualmente. A terceira geração do CR-V Hybrid vira um modelo e:HEV, trazendo o mesmo motor do Accord e:HEV. O conjunto é formado pelo motor