Conexão Automotiva

Honda revelou imagem com o ‘Honda Dream Loop’ e deixa imagem de um conceito esportivo que pode antecipar um futuro novo NSX, candidato a nascer como elétrico A Honda confirmou em um teaser sobre as suas novidades que estarão no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, no final de outubro ( veja aqui ). O mais curioso é que a marca pode ter apresentado um ‘teaser do teaser’, com a imagem de um cupê que parece ideal para ser um substituto do NSX, que saiu de linha há alguns meses. A Honda ainda confirmou que vai apresentar o Specialty Sports Concept no evento, que pode ser o modelo destacado na imagem do ‘loop’ da Honda. Ao se referir ao modelo, a japonesa confirmou que ele será um esportivo que vai permitir que o motorista possa experimentar a pura alegria de dirigir e transcender no tempo. Com a neutralidade de carbono, esse veículo quer trazer a popularização da tecnologia de condução automatizada. O modelo virá como um conceito que quer seduzir os interessados que permitirão às pess

Honda apresenta as primeiras imagens de alguns dos novos conceitos que a marca vai apresentar no Salão do Automóvel de Tóquio, no final do mês que vem A Honda apresentou as primeiras informações sobre como vai ao Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. A empresa confirmou que vai apresentar uma ampla variedade de motocicletas, automóveis, produtos de energia, aeronaves e outros produtos. Aqui vamos nos atentar principalmente nos automóveis. De acordo com a japonesa, os conceitos vão “transcender várias restrições, como tempo e lugar” , e “aumentar suas habilidades e possibilidades” . A marca ainda confirmou que vai trabalhar com um estande chamado de Honda Dream Loop. O estande com esse tema quer expressar o futuro em direção aos diversos sonhos que a Honda pode construir e expandir. “Os sonhos de todos e cada um que trabalha na Honda sempre foram a força motriz da Honda, e uma variedade de produtos e serviços de mobilidade que a Honda cria com tanto poder de sonho irá mover as pesso

Honda reajusta os preços do Civic no mercado brasileiro, que passa a custar R$ 259.900 ante os R$ 244.900 do seu lançamento, aumento de salgados R$ 15.000 Lançado no início deste ano no Brasil, a nova geração do Honda Civic chegou em nosso mercado por caros R$ 244.900, um ticket de mercado que a marca nunca tinha colocado o seu sedã médio, fator que fez suas vendas entrarem em um grande declínio. Tanto que em vários meses deste ano a Honda vendeu muito menos que 50 unidades do ano, o que, para um sedã médio que vendia 1.500 unidades ao mês, é uma redução. Decisão errada de matar sua produção nacional, equívoco ou preço alto? A resposta é difícil de responder, mas o fato é que agora a versão híbrida está R$ 15.000 mais cara. Passou de R$ 244.900 para R$ 259.900, beirando R$ 260.000. Nessa mesma dezena de preços já é possível adquirir modelos elétricos e não fica muito abaixo de modelos elétricos mais sofisticados. O sedã possui 4,679 metros de comprimento, 2,735 metros entre os eixos,

Além do e:HEV, Honda apresenta o Accord e:PHEV no Salão do Automóvel de Xangai, que estreia com um motor híbrido plug-in (PHEV) de 207cv A Honda apresentou oficialmente uma nova opção de motor eletrificado para o Accord na China, no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Depois do e:HEV (híbrido), a Honda apresentou o e:PHEV (híbrido plug-in), que estreia com a missão de ser mais uma opção eletrificada do sedã e que tem uma bateria maior, que permite que ele rode alguns quilômetros apenas com a energia da bateria. Além disso, a linha e:PHEV deve receber novos produtos dentro de alguns anos. A principal diferença fica por conta da possibilidade de recarga da bateria, porque a mecânica é basicamente a mesma do e:HEV. De acordo com a marca japonesa, ele ali o motor 2.0 16v a gasolina de 148cv e 19,3kgfm junto de um motor elétrico que entrega 184cv e 34,1kgfm. Juntos, eles desenvolvem 207cv de potência. O modelo ainda é equipado com uma bateria maior, de íons de lítio, capaz de oferecer

Honda já trabalha na reestilização da sua picape intermediária Ridgeline, que será apresentada em alguns meses com mudanças visuais sutis e com versão TrailSport A Honda prepara uma segunda reestilização para a Ridgeline. Apresentada nesta geração em 2016 e reestilizada em 2020, a picape ganhará uma nova mudança em seu design em 2024. Isso porque a picape está sendo testada com forte camuflagem na dianteira e na traseira, o que indica que o modelo receberá mudanças visuais novamente. Junto com a reestilização, é esperado que a picape ganhe a versão aventureira TrailSport, que está com SUVs Pilot e Passport. A picape deve ganhar novidades em termos de grade dianteira e para-choque dianteiro, enquanto as laterais devem trazer novas rodas de liga leve. Na traseira, as mudanças devem ser mais comuns, como layout das lanternas e possíveis mudanças na tampa da caçamba e no para-choque traseiro. Mas, como o modelo aparece com uma ampla mudança em seu design, é possível que a picape vá um po

Honda vai transferir a produção do Accord para Indiana Auto Plant (IAP), depois de mais de 40 anos sendo produzido em Marysville Auto Plant (MAP), em Ohio Depois de mais de 40 anos sendo produzido em Ohio, Honda confirma que produção do Accord será transferida para a Indiana. Isso porque a unidade de Ohio vai começar a produzir elétricos dentro de alguns anos, o que vai forçar investimentos na unidade. A Honda ainda confirmou que sua aposta em elétricos vai “desenvolver o conhecimento e a experiência da empresa na produção de veículos elétricos que serão compartilhados por toda a rede de produção de automóveis da Honda na América do Norte nos próximos anos” . De acordo com a marca japonesa, a unidade de Marysville Auto Plant (MAP), em Ohio, nos Estados Unidos, vai trazer duas linhas de montagem e maquinários para fazer elétricos. Para isso, a produção do Accord será realocada para a fábrica de Indiana Auto Plant (IAP), no estado da Indiana, nos Estados Unidos. Isso porque a unidade M

Pela primeira vez na história, Honda traz o Civic Type-R no mercado brasileiro que alia o motor 2.0 Turbo a gasolina de 297cv com câmbio manual de 6 marchas A Honda apresentou oficialmente o Civic Type-R no Brasil depois de muitos anos de espera. Apresentado pela primeira vez no final da década de 1990, o Type-R nunca tinha chegado ao Brasil – pelo menos não de maneira oficial. Agora, sem o Si no caminho, a Honda resolveu que era momento do Type-R chegar ao Brasil e, ao mesmo tempo, trouxe novamente o Civic Hatchback ao país, depois dele ter saído de cena ainda nos anos 1990. Basicamente, o Civic Hatch é igual ao Civic até a coluna B. Mas, tratando da versão esportiva Type-R, ele é quase outro carro. Com um caimento mais suave no teto, o Civic Hatch tem faróis retangulares, finos e compridos, conectados a grade dianteira que fica menor e os faróis são escurecidos e uma grade dianteira com acabamento em preto brilhante, com grelha com estilo colmeia, logotipo da Honda vermelho e o log

Fevereiro de 2023 atinge o novo resultado histórico para o mês para a venda de eletrificados com 4.294 unidades e uma participação recorde de 3,6% de mercado A Anfavea e a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) revelaram que as vendas de modelos eletrificados atingiram um novo melhor resultado para o mês de fevereiro. No mês, as 4.294 unidades representaram o novo melhor resultado histórico para fevereiro desde 2012. Outro fato é que nosso mercado num geral cresceu 5,4% no primeiro bimestre de 2023, mas as vendas de modelos eletrificados avançaram 47% no mesmo período – o que prova que esse ano será de mais um recorde. Segundo a Anfavea, "limitado pelas condições de crédito e oferta de suprimentos e reforça a necessidade de promover o reaquecimento do mercado e as cadeias locais de produção" . Apesar de uma leve queda de 4,4% nas vendas de eletrificados em relação ao mês de janeiro, leva-se em conta que fevereiro tem três dias a menos. Em fevereiro de 2022, as ven

Primeiras unidades do Honda Civic Type-R desembarcaram no Porto de Vitória (ES); hatch médio esportivo vai estrear pela primeira vez no Brasil  Depois de mais de 20 anos, a Honda vai trazer novamente o Civic Hatchback ao mercado brasileiro. Depois de termos um Civic VTi com a carroceria hatch na década de 1990, a Honda apresentou o Civic Si nas carrocerias sedã e cupê como a versão mais esportiva. Mas o Type-R, que sempre foi usado no hatch médio, nunca foi vendido no Brasil. Ao menos, até agora. O hatch médio reestreia no país com a sua versão mais forte. As primeiras unidades do modelo desembarcaram no Porto de Vitória, no Espírito Santo. Importado do Japão, o hatch apareceu em primeiras unidades desembarcando no país, em unidades de cor branca, azul e vermelha, pelo perfil do Instagram Exotics Brasil . O novo Type-R, apresentado no ano passado, se diferencia por ser equipado com mudanças visuais, entre elas, a dianteira. Nela, o hatch médio passa a ter faróis escurecidos e uma gra

Honda confirmou que finalmente vai investir pesado em BEVs, para transformar toda a sua linha até meados de 2040, mas não abandona motor combustão até lá A Honda confirmou que vai investir pesado em modelos elétricos nos próximos anos, transformando toda a sua linha até meados de 2040. Até lá, a marca confirmou que não vai abandonar os motores a combustão. A informação foi confirmada em entrevista com executivo da marca, mais precisamente com o CEO da Honda, Toshihiro Mibe. De acordo com o CEO, a marca tem um plano de eletrificação mais incisivo para os próximos anos, enquanto reduz custos de produção de eletrificados. "Estou no ramo de desenvolvimento de motores há mais de 30 anos, então, pessoalmente, é um pouco ameaçador. Mas eu tenho que separar meus próprios sentimentos do que é melhor para o negócio." , disse Mibe em entrevista à Agência Reuters . Enquanto a marca fechou uma parceria com a General Motors para a aposta de modelos elétricos com o Prologue e o Acura ZDX,

Honda registra imagens de patente do novo CR-V no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI; SUV será lançado em breve no mercado brasileiro  A Honda registrou as primeiras imagens da nova geração do CR-V no mercado brasileiro. O SUV médio híbrido desembarca em nosso mercado ainda neste ano e teve imagens registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Aqui, a nova geração do CR-V chega em nosso mercado com um motor híbrido, chamado de e:HEV, que tem se espalhado para outros modelos. Depois do Accord, ele chegou ao Civic e, em breve, chega ao CR-V e ao novo Accord. Em sua sexta geração, o CR-V passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma da 11º geração do Civic. O SUV possui 4,694 metros de comprimento, 2,701 metros entre os eixos, 1,864 metro de largura e 1,692 metro de altura, com um porta-malas de 744 litros e pode chegar aos 2.166 litros com o banco traseiro rebatido. Visualmente, o novo CR-V traz faróis Full-LED mais afilados e que se conecta

Honda apresenta na Ásia a mudança visual do City, apresentado em 2019 e que passa por mudanças bem sutis; sedã antecipa as novidades que chegam aqui A Honda apresentou na Índia e na Tailândia as primeiras mudanças para o novo City, que ganha mudanças que dariam para fazer um jogo dos sete erros com o sedã que nós conhecemos, por exemplo. O modelo foi apresentado na Ásia em 2019 e chegou ao nosso mercado apenas em 2021, atrasado por conta da pandemia. Além das mudanças visuais, o sedã compacto recebeu atualizações na lista de equipamentos e continua à venda com motores mais modernos que o nosso. Para começar falando do visual do novo City, o sedã traz uma nova grade dianteira, que perde a régua cromada grossa por uma mais fina e que deixa o logotipo da marca mais na grelha da grade. Falando nela, a grelha da grade recebe um desenho estilo favos de colmeia, com acabamento em preto brilhante. A grade ainda ganha uma borda inferior em preto brilhante. O para-choque dianteiro ainda recebe