Conexão Automotiva

Honda explica o motivo do nosso Civic Type-R ser mais fraco que o modelo vendido em outros mercados, com uma diferença de 33cv no 2.0 Turbo A Honda trouxe, pela primeira vez ao Brasil, o Civic Type-R ao nosso mercado no ano passado, além de marcar o retorno do Civic Hatch ao nosso país depois de anos do seu fim de linha. Aqui, o hatch esportivo chegou com um motor 2.0 Turbo a gasolina que 297cv e torque de 42,8kgfm, com transmissão manual de 6 marchas. A diferença é que a nossa configuração é 33cv mais fraca que o modelo global, que entrega, com o mesmo motor, 330cv e 42,8kgfm. Nos EUA, ele tem 320cv. Mas qual seria o motivo para uma potência mais fraca em nosso mercado? Sim, é a nossa gasolina. De acordo com informações apuradas pelo site Mobiauto , a Honda confessou ao site que o uso de etanol precisou de uma calibração diferente. Como o hatch é vendido apenas com motor a gasolina, a engenharia da marca japonesa teve que retrabalhar o conjunto mecânico. Em outros países onde ele é

Honda registra as primeiras imagens de patente na China do seu par de elétricos, o e:NP2 e o e:NS2 com as suas joint-ventures com GAC e Dongfeng A Honda registrou as primeiras imagens de patente de dois novos produtos que não diferem muito de si, na China. As imagens foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. Os registros de patente mostram o Honda e:NP2, criação da joint-venture entre a Honda-GAC e o e:NS2 ser feito pela Dongfeng-Honda. Ambos são basicamente o mesmo produto, mas com a diferença visual que muda os produtos de acordo com a joint-venture, a fim de diferenciar os modelos. Na China, a Honda possui uma série de veículos duplicados por conta das duas joint-ventures, onde ambos possuem design diferentes na dianteira e na traseira, mas são os mesmos veículos. Os elétricos já tinham sido antecipados no ano passado, ainda como protótipos, como e:NP2 Prototype e o e:NS2 Prototype. Os modelos de produção foram registrados no MIIT e não difer

Rivais, Honda e Toyota querem contratar mais engenheiros de software para concorrer com os elétricos da Tesla e se tornarem mais competitivas  Nipônicas e rivais, Honda e Toyota duelam em todo o mundo com produtos que parecem serem os maiores concorrentes de um e de outro. Mas, dessa vez, as duas marcas se preparam para uma nova batalha. Essa rival em comum das duas marcas é a Tesla, que liderou nos últimos anos o desenvolvimento de carros puramente elétricos. Para não ficarem para trás, as duas marcas anunciaram que vão investir pesado na contratação de novos engenheiros de software, a fim de se tornarem mais competitivas entre os elétricos. Cautelosas em suas ações, as marcas têm ficado cada vez mais para trás no mercado de elétricos, apesar de serem líderes no desenvolvimento de novas tecnologias como carros híbridos e movidos a células de hidrogênio. De acordo com informações do jornal japonês Nikkei Asia , as duas empresas focaram em um investimento pesado em carros elétricos pa

Honda vende ZR-V com condições especiais que variam de acordo com concessionárias; SUV pode ser encontrado por R$ 199.900, desconto de R$ 14.600 Lançado no último trimestre do ano passado, o ZR-V chegou como uma opção que faz a ligação entre o HR-V e o CR-V no portfólio da Honda. O SUV médio com porte de Jeep Compass coloca a marca japonesa num segmento que ela já não estava mais há algum tempo, desde o avanço do CR-V nas últimas gerações. Aqui, o ZR-V apostou em um motor aspirado contra uma concorrência que já flerta com motores turbinados, se não olhando para eletrificados. Apesar de não oferecer nenhuma das opções, ele não vende tão mal. Um dos dez SUVs médios mais vendidos do país, o ZR-V briga com Volkswagen Taos, Mitsubishi Eclipse Cross e Ford Territory pela 6ª colocação do segmento, além de brigar diretamente com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Vendido por R$ 214.500 desde seu lançamento, ele já é encontrado com preço de R$ 199.900 em algumas concessionárias do país, de

Honda confirma que adesão ao elétrico será lenta por conta da falta de uma melhor infraestrutura, que na Europa não deve ficar pronta até meados de 2040  A Honda, assim como todas as demais marcas japonesas, está dando passos iniciais na chegada de elétricos no portfólio da marca. A marca confirmou que vai apostar em mais veículos elétricos, no entanto a adesão a eles será gradual. Atualmente vende apenas o e EV e o e:Ny1 na Europa, sendo um hatch subcompacto e um SUV compacto elétrico, esse último baseado no HR-V. A marca tem apostado cada vez mais em modelos híbridos, com a chegada de mais veículos da linha e:HEV e e:PHEV. De acordo com o Presidente da Honda Motor Europe, Katsuhisa Okuda, a chegada de elétricos será mais lenta por conta da falta de infraestrutura para esses carros e por isso que a Honda defende uma transição mais lenta. “O ritmo do nosso desenvolvimento de EV é igual ao do desenvolvimento de infraestruturas, em termos de carregamento público. disponibilidade."

Honda cada vez mais próxima de desenvolver um esportivo no ano do seu 75º aniversário; nome Prelude foi registrado em patente recentemente no USPTO  A Honda parece estar engajada no desenvolvimento de um esportivo desde que o Civic Coupé saiu de linha com a chegada da nova geração do Civic. O novo esportivo pode ser apresentado durante este ano, possivelmente com uma versão de produção. Comemorando seu aniversário de 75 anos em outubro do ano passado, a marca só faz aniversário de 76 anos em outubro, ou seja, um esportivo pode aparecer nos próximos meses. A marca já tinha dado as primeiras pistas sobre o desenvolvimento de um novo esportivo. As histórias remontam ainda em 2018, quando surgiu os primeiros rumores e continuaram em meados de 2021, quando ainda se imaginava que se tratava do retorno do S2000. Mas ano passado a marca pediu registro de patente do nome Prelude no United States Patent and Trademark Office (USPTO), e tudo ficou mais claro sobre o retorno de qual esportivo que

Honda confirma que vai investir no aumento da produção de baterias para elétricos em parceria com a GS Yuasa e a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co A Honda confirmou que vai aumentar suas capacidades de firmar parceria para o desenvolvimento de uma nova linha de automóveis elétricos, o que é mais que necessário para a chegada destes novos produtos. A produção vai garantir que a japonesa tenha contatos com fornecedores diretos que vai contribuir com a sua cadeira de suprimentos. Tanto que a empresa negociou com duas empresas uma parceria para fornecimento de componentes. A primeira delas é a GS Yuasa e a segunda é a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC). De acordo com o Nikkei Asia , a primeira relação, da Honda com a GS Yuasa, permite que a Honda tenha baterias para seus modelos elétricos. A relação entre as duas empresas prevê o fornecimento de baterias de íons de lítio para veículos elétricos no Japão. O investimento na parceria foi de 434,1 bilhões de ienes, auxiliado p

Honda apresenta a nova geração do CR-V no Brasil, que chega com inédita opção de motor híbrido e:HEV e se une ao time de eletrificados, mas por R$ 352.900  A Honda confirmou a chegada da nova geração do CR-V no início do ano passado para o mercado brasileiro. O SUV de médio porte fazia parte do plano de lançamentos da marca, que previa a chegada de quatro novidades: Civic e:HEV, Civic Type-R, ZR-V e a nova geração do CR-V. Mesmo assim, a Honda teve quatro lançamentos no ano passado, mas porque a nova geração do Accord cortou a preferência de lançamentos da japonesa e passou na frente do CR-V. Agora, o SUV desembarca no país. O CR-V se une a Civic e Accord a ser mais um produto a vir apenas com sua opção de motor híbrido e:HEV. Ele ainda é o primeiro utilitário esportivo eletrificado a ser lançado em nosso mercado e chega na mira de Jeep Compass 4xe e Toyota RAV4, com a diferença de ser um projeto bem mais moderno. O SUV finaliza um plano de renovação completa que a marca também teve

Honda trabalha em um Civic Type-RS, que vai ser mais leve que o Type-R, com a perca de alguns equipamentos de série em favor de um desempenho mais aflorado Parece que o Type-R não será o máximo que a Honda deve alcançar para um Civic. De acordo com informações, a marca japonesa estaria desenvolvendo o que é chamado até o momento como ‘Type-RS’, sendo uma versão mais leve que o hatch em sua versão esportiva. O próprio recorde de velocidade que a marca japonesa estabeleceu em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, confirmou o desenvolvimento dessa nova variante, que vai aparecer em breve para consumidores europeus, exclusivamente. Por lá, o Type-RS vai perder equipamentos em favor de uma redução no peso, tornando mais purista. As perdas estão relacionadas com uma central multimídia sem hardware de navegação por satélite e sem ar-condicionado, tampa traseira interna do porta-malas, sensores de estacionamento e ganchos para carga. Outras funções foram eliminadas como o sistema que escure

Honda convoca um recall que envolve unidades com ano/modelo 2018 de Accord e CR-V no Brasil para substituição das travas do cinto de segurança  A Honda está convocando um recall que envolve a sua dupla de veículos importados ao nosso mercado, com CR-V e Accord com ano/modelo 2018, e sempre com versão única Touring, para a substituição das travas do cinto de segurança do motorista e/ou passageiro. O chamado envolve unidades do Accord produzidas entre os dias 2 de agosto de 2018 a 14 de agosto de 2018 e do CR-V tem unidades feitas entre 8 de março de 2018 a 12 de setembro de 2018. Em comunicado, a Honda confirma que o chamado é necessário pois a dupla tem “unidades que podem apresentar falha no travamento do cinto de segurança dianteiro. Com o veículo em movimento, o cinto pode se soltar sem que seja acionado seu botão de liberação, colocando em risco a segurança dos ocupantes do veículo e/ou a terceiros” . O reparo já está disponível na rede de concessionárias da marca japonesa no paí

Honda reajusta os preços do HR-V no Brasil, que passa a ser vendido com aumentos de R$ 1.500 a R$ 4.000, dependendo da versão; SUV parte de R$ 152.700 A Honda confirmou uma nova tabela de preços para o seu utilitário esportivo compacto e líder de vendas da marca no país, o HR-V. O SUV compacto começa a ser vendido com aumentos que variam de R$ 1.500 a R$ 4.000, dependendo da versão, além de colocar ele na casa dos R$ 200.000, na versão topo de linha. Antes de falarmos dela, o SUV compacto começa em R$ 152.700 na versão EX, um aumento de R$ 1.500 sobre o que era cobrado anteriormente, R$ 151.200. Subindo para a versão EXL, o HR-V começa a ser vendido com preço de R$ 162.300, R$ 1.900 acima do preço praticado anteriormente – R$ 160.400. Subindo para as versões topo de linha e já equipadas com motor 1.5 Turbo, o HR-V Advance agora é vendido por um preço de R$ 188.500, aumento de R$ 1.900 também sobre o preço anterior, que era de R$ 186.600. Por fim, a versão Touring coloca o HR-V como u

Honda apresenta primeiro teaser do CR-V e:FCEV, que será apresentado em breve marcando o retorno da marca ao mundo dos carros a células de hidrogênio A Honda revelou as primeiras imagens do CR-V e:FCEV que será apresentado dentro de algumas semanas. O SUV médio ganhará uma opção de motor eletrificado que vai se unir com as opções e:HEV e e:PHEV, híbrida e híbrida plug-in. Agora o utilitário esportivo movido a células de hidrogênio será apresentado neste ano de 2024 e ainda neste trimestre. Antes da sua estreia, a marca apresentou as primeiras imagens teaser que mostram ele camuflado com uma camuflagem desenvolvida por Sakura Marioka, Designer da Honda. A camuflagem do CR-V a hidrogênio traz um monte de átomos de hidrogênio, que combinam perfeitamente com o SUV. “Eu queria estar envolvido em fazer as pessoas felizes na Honda.” , destaca a designer responsável pelo Departamento Responsável no Estúdio de Design de Comunicação. “Eu queria fazer um trabalho que deixasse as pessoas felizes a

Honda lança promoção para Pessoas com Deficiência com descontos para toda a linha City, City Hatch e HR-V no Brasil, que será válido até o final deste mês Durante todo esse mês de fevereiro, a Honda vai vender o seu trio de compactos com condições especiais no mercado. Com isso, City Hatch, City e HR-V serão vendidos com promoções que são válidas especificamente para um público: Pessoas com Deficiência (PcD). Ainda sem conseguir vender City e City Hatch com as versões LX, recém-lançadas (veja aqui), a marca decidiu revelar como ficam os preços dos seus carros com desconto apenas de IPI. Vale destacar que a isenção de IPI e ICMS é para carros de até R$ 120.000. Por isso, a Honda revelou os preços de toda a linha com descontos, mas, reforçando, são preços com desconto apenas de IPI. Até mesmo as versões LX, aptas por estarem dentro da alíquota de R$ 120 mil, ainda não começaram a ser vendidas para PcD com isenção de ICMS também – o que deve acontecer em breve. Começando pelo City Hatch