Conexão Automotiva

A Honda segure apresentando as imagens teaser da nova geração do Civic Hatch, que será revelado no dia 23 de junho. O hatch médio teve mais uma imagem teaser que aparenta ser da versão esportiva Si. Isso porque o modelo foi revelado com uma imagem com um estilo mais esportivo, com carroceria vermelha, rodas com acabamento preto brilhante e os detalhes cromados pintados em preto brilhante, como o contorno das janelas. Faróis e lanternas parecem ter um acabamento escurecido. Visualmente, o Civic Hatch deve contar com faróis retangulares, finos e compridos. A grade fica menor e mantém uma peça que pode ser cromada, responsável por fazer a junção entre os faróis. O para-choque ainda conta com uma nova entrada de ar inferior e outras duas peças nas extremidades do para-choque para os faróis de neblina. Nas laterais, se percebe como o Civic não deve seguir uma nova geração revolucionária, mas deve seguir com o design mais próximo do modelo atual. Isso pode ser visto pelos vidros laterais do

A Honda deve fazer uma mudança no mercado brasileiro referente ao seu catálogo de modelos. De acordo com informações, a Honda deve deixar de produzir dois modelos no mercado brasileiro: Civic e Fit. De acordo com informação apuradas com Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, disse que o Civic deve deixar de ser nacional e virá ao nosso mercado importado, visto a perca do segmento de sedãs médios estar cada vez menor. O Fit pode ter um destino mais trágico. Há chances do modelo sair de linha, não recebendo a sua quarta geração, apresentada no exterior em 2019. No lugar da fabricação do Fit e Civic, a Honda deve apostar todas as suas fichas em novo City e o inédito City Hatch. No entanto, há chances de Civic e Fit continuarem à venda no mercado brasileiro, mas com mudanças. O Civic pode ser importado do Canadá ou Estados Unidos, onde chegaria nas versões mais completas como EX, EXL e Touring, sempre com o motor 1.5 Turbo. A Honda ainda poderia trazer o Civic Si, versão esportiva do sedã m

A Honda revelou uma nova imagem teaser do novo Civic Hatch, que deve ser apresentado no dia 23 de junho. É mais uma imagem de silhueta do hatch, mas que mostra mais que a imagem revelada ontem pela Honda. Clareando a imagem se percebe mais claramente o design do hatch. O Civic Hatch passará a ser produzido na unidade de Greensburg, em Indiana, nos Estados Unidos. Visualmente, o Civic Hatch deve contar com faróis retangulares, finos e compridos. A grade fica menor e mantém uma peça que pode ser cromada, responsável por fazer a junção entre os faróis. O para-choque ainda conta com uma nova entrada de ar inferior e outras duas peças nas extremidades do para-choque para os faróis de neblina. Nas laterais, se percebe como o Civic não deve seguir uma nova geração revolucionária, mas deve seguir com o design mais próximo do modelo atual. Isso pode ser visto pelos vidros laterais do modelo, que se assemelha bastante com o do modelo atual. Além disso, ele possui um balanço dianteiro longo e a t

A Honda revelou a primeira imagem teaser da nova geração do Civic Hatch, que deve ser apresentado ainda neste mês. O hatch médio será revelado no dia 23 de junho e deve seguir o mesmo design do Civic na carroceria sedã. O hatch ainda deve apostar em linhas mais ousadas, que conhecemos no ano passado, quando a Honda registrou as primeiras imagens de patentes do carro. O Civic Hatch passará a ser produzido na unidade de Greensburg, em Indiana, nos Estados Unidos. Visualmente, o Civic Hatch deve contar com faróis retangulares, finos e compridos. A grade fica menor e mantém uma peça que pode ser cromada, responsável por fazer a junção entre os faróis. O para-choque ainda conta com uma nova entrada de ar inferior e outras duas peças nas extremidades do para-choque para os faróis de neblina. Nas laterais, se percebe como o Civic não deve seguir uma nova geração revolucionária, mas deve seguir com o design mais próximo do modelo atual. Isso pode ser visto pelos vidros laterais do modelo, que

A Honda confirmou que o N7X Concept deve ser apresentado com uma versão de produção dentro de algumas semanas. Isso porque ele deve ser revelado em agosto, na região da Ásia-Pacífico. Ele deve ser lançado primeiro na Indonésia, ainda neste ano. O design não deve mudar praticamente em nada em relação ao conceito, visto que ele foi apresentado praticamente pronto para ser produzido. Ainda não se tem informações sobre o conjunto mecânico e nem imagens do interior do carro. O carro mescla elementos de outros utilitários esportivos da Honda e ainda com a linha City, podendo ser desenvolvido sobre a mesma plataforma. Se isso acontecer, há chances do modelo ser o comenta-se ZR-V, candidato a ser o novo SUV de entrada da marca, atuando abaixo do HR-V. Visualmente, ele se destaca por ter capô do tipo concha, sendo alto e que reforça a sensação de robustez do carro, trazendo ainda uma grade proeminente e formada por barras horizontais cromadas. Os faróis possuem uma iluminação diurna em LED e co

Apresentado apenas com opção de câmbio automático, a Honda confirmou que a nova geração do Civic e Civic Hatch nas suas versões esportivas, Civic Si e Civic Type-R, devem ser desenvolvidos apenas com câmbio manual. Durante uma transmissão ao vivo da apresentação da 11º geração do Civic, foi confirmado que o sedã e o hatch esportivos devem manter o câmbio manual. A informação foi confirmada por meio de Carl Pulley, Representante de Relações Públicas da Honda, que confirmou que eles devem ser mantidos com o câmbio manual apenas nas versões Si e Type-R. Ao que tudo indica, o câmbio manual deve ser o mesmo de 6 marchas que as versões esportivas já utilizavam. Ainda não se tem muitas informações do Civic Si e Civic Type-R. A atual geração do Civic Si conta com motor 1.5 16v i-VTEC Earth Dreams que substitui o antigo motor 2.4 16v aspirado, oferecido na geração anterior. O novo motor desenvolve 208cv de potência e 26,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Esse motor 1.5 Tur

Enquanto a Honda deve apresentar a nova geração do City em outubro deste ano, o City Hatch deve ser lançado logo depois. No entanto, a informação anterior do site Autos Segredos, de que o City Hatch só seria lançado no início de 2022, há chances de ele acontecer ainda em dezembro de 2021. Produzido em Itirapina (SP), o hatch pode ser lançado ainda este ano, segundo o site Automotive Business. Com produção iniciada em novembro, o hatch pode ser lançado em dezembro, com as primeiras entregas a partir de janeiro de 2022. A informação do Automotive Business foi confirmada pela IHS Markit. Tanto o City como o City Hatch devem ser equipados apenas com o motor 1.5 16v i-VTEC Flex. O novo motor em questão será o BS6, o mesmo motor 1.5 16v i-VTEC Turbo do Civic, mas evidentemente sem o Turbo. Esse novo motor possui controle de tempo variável para abertura e fechamento das válvulas, sistema VTEC que gerencia as válvulas para se abrirem e o duplo comando de válvulas que otimiza o fluxo da admissã

A Honda já trabalha para trazer a terceira geração do HR-V ao mercado brasileiro, a segunda comercializada por aqui. O SUV compacto deve receber uma nova geração para retomar o crescimento nas vendas, depois de vários lançamentos terem sido apresentados entre 2015 a 2021, principalmente entre os SUVs compactos. Por aqui, a nova geração do HR-V deve ser lançada em meados de setembro de 2022. Antes disso, em meados de agosto de 2022, ele começa a ser produzido em Itirapina (SP), deixando de ser feito em Sumaré (SP). Por aqui, tudo indica que ele seja produzido apenas com o motor 1.5 16v Turbo, que deve passar a ser Flex. Além dele, ele pode ganhar uma inédita versão híbrida. Conhecido como Projeto NES, o novo HR-V se destaca pelo design mais limpo, com nova grade dianteira, sem bordas, que se mistura com as linhas da carroceria. O SUV conta com grade com frisos horizontais cromados, enquanto os faróis são finos e com a parte superior em LED, com iluminação diurna. A grade ainda possui um

A lista dos 50 Automóveis mais vendidos do Brasil tem passado por muitas mudanças nos últimos meses. A liderança não para de mudar. Em quatro meses de mercado, Chevrolet Onix liderou janeiro e fevereiro, mas o Hyundai HB20 liderou em março e agora o Fiat Mobi liderou em abril. São três líderes diferentes em quatro meses. Isso é algo impensável até alguns anos, onde a hegemonia do Chevrolet Onix era incontestável. Após bater seu recorde de vendas, o Fiat Mobi liderou o mercado de automóveis com 6.861 unidades, mas apenas míseras 12 unidades. O Hyundai HB20 foi o vice-líder, com 6.849 unidades. A diferença entre o primeiro e o quinto foi de menos de 500 unidades. Embolados, Fiat Mobi, Hyundai HB20, Jeep Renegade, Volkswagen Gol e Chevrolet Onix ficaram entre os mais vendidos. Hyundai Creta, Jeep Compass, Fiat Argo, Chevrolet Tracker e Chevrolet Onix Plus. Até os quinze mais vendidos, ainda tem Renault Kwid (11º), Volkswagen T-Cross (12º), Nissan Kicks (13º), Toyota Corolla (14º) e Volksw

A Honda apresentou oficialmente o N7X Concept na Indonésia, que deve antecipar a nova geração de um novo SUV da marca. O carro deve ser desenvolvido na região da Ásia-Pacífico e deve substituir o BR-Z. Ao que tudo indica, esse pode ser o comentado ZR-V, que pode ficar abaixo do HR-V e se tornar um modelo global. O N7X (New 7-Seater eXcitement) mistura elementos de um crossover com uma minivan pelo seu design externo, assim como também mantém uma linha próxima ao do atual BR-Z. Com espaço para sete ocupantes, o carro deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma de modelos conhecidos nossos, como o novo City e o futuro City Hatch. Na dianteira, o carro deve contar com um capô do tipo concha, sendo alto e que reforça a sensação de robustez do carro, trazendo ainda uma grade proeminente e formada por barras horizontais cromadas. Os faróis possuem uma iluminação diurna em LED e conta com um filete cromado que parte da grade. No para-choque dianteiro, há ainda uma entrada de ar inferior co

A quinta geração do Honda CR-V já está em desenvolvimento e o utilitário esportivo da Honda não deve demorar para ser apresentada. Desenvolvido como um SUV médio grande, com espaço para sete ocupantes, o modelo deve ser global e pode ser desenvolvido com uma opção de motor elétrico. De acordo com informações, a nova geração deve ser apresentada em 2022 já como linha 2023 e pode ser o primeiro SUV da Honda que seja 100% elétrico, ou seja, ele perderia as opções a combustão. Acredita-se, no entanto, que ele seria vendido apenas com motor elétrico em meados de 2023, mas que seja apresentado antes, em 2022, com motores a combustão e híbrido. Existe a chance de o novo CR-V ainda ser o primeiro carro da Honda a ser desenvolvido com a plataforma BEV3 da GM, usando baterias Ultium. Se isso acontecer, ele poderá ter uma arquitetura elétrica de 400V ou 800V, usando baterias de 50kWh a 200kWh. Para o CR-V, já seria essencial se ele usasse bateria de 80kWh com uma autonomia de 400km, no ciclo EPA.

Depois de apresentar a nova geração do HR-V no Japão como novo Vezel e na Europa como novo HR-V, o SUV compacto da Honda deve chegar em breve à América do Norte. Por lá, no entanto, a nova geração deve receber um design diferente do modelo que já conhecemos. Seguindo um caminho mais independente do modelo global, o carro deve contar com um estilo que o deixará ele maior, além de ser desenvolvido sobre uma nova plataforma. De acordo com Kojiro Okabe, Engenheiro-Chefe do Vezel, confirmou que o modelo para a América do Norte deve ser diferente do restante do mundo. Em entrevista ao Automotive News , Okabe destacou que o novo HR-V deve ser desenvolvido especialmente para aquele mercado, atendendo aos gostos locais. O executivo revelou que ele será apresentado em uma plataforma levemente maior e que terá um design mais robusto, resolvendo alguns problemas da segunda geração do HR-V, como o espaço traseiro. Ao que tudo indica, o HR-V norte-americano deve ser desenvolvido sobre a mesma plataf

A Honda apresentou oficialmente a versão híbrida do HR-V na Europa. Conhecido como e:HEV, o sistema é bem parecido com o que vemos nos demais modelos da Honda, como Fit e City. O motor 1.5 16v i-VTEC possui um ciclo Atkinson que desenvolve 131cv e torque de 25,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT e tração dianteira. O HR-V e:HEV ainda deve contar com baterias de lítio e terá os modos Normal, Sport e Econ, disponíveis de acordo com as opções de propulsão 100% elétrica ou híbrida. Ele ainda pode usar o modo Brake, que recupera a energia usando a frenagem regenerativa, que reduz o uso dos freios. A Honda ainda confirmou que o espaço para as pernas aumentou em 3,5 centímetros e que pode contar com alguma mudança na relação entre os eixos. De acordo com dados, o modelo possui 4,34 metros de comprimento, 2,61 metros entre os eixos, 1,79 metro de largura e 1,59 metro de altura. Entre as novidades, o HR-V ainda possui central multimídia com tela de 9 polegadas e com projeção sem fio para

A Honda está convocando um recall que envolve 7.027 unidades de quatro modelos no país: Accord, Civic, CR-V e HR-V. O chamado envolve unidades produzidas entre 2019 a 2020, com defeito na bomba de combustível. No caso do Civic, envolve chamado das unidades 2019 e 2020, produzidas entre 6 de maio de 2019 a 23 de maio de 2019; do Accord envolve unidades 2019, produzidas entre 10 de janeiro de 2019 a 3 de junho de 2019; enquanto o CR-V envolve unidades 2019 feitas entre 30 de novembro de 2018 a 3 de junho de 2019 e; por fim o HR-V envolve unidade com modelo 2020 e produzidas entre 17 de maio de 2019 a 7 de novembro de 2019. Em comunicado, “a Honda afirma que algumas unidades podem apresentar falhas no módulo da bomba de combustível, interrompendo o fluxo de combustível até o motor. A interrupção poderá desligar o motor com o veículo em movimento e causar danos materiais, lesões graves e até fatais aos ocupantes do veículo e/ou a terceiros” . De acordo com a Honda, o reparo deve começar a

A Honda já tem uma data limite para a produção de carros a combustão e focar totalmente em elétricos. Carros movidos puramente a gasolina e a diesel devem deixar de serem produzidos em meados de 2040. A marca, que ainda caminha para se tornar uma marca elétrica, ainda quer neutralizar a emissão de carbono globalmente até 2050. A informação foi revelada durante uma coletiva de imprensa no Japão, onde Toshihiro Mibe, Presidente da Honda, detalhou uma série de objetivos e tecnologias que devem ser introduzidos nos carros nos próximos anos. A Honda ainda tem a pretensão de liderar "avanços que serão feitos nas áreas de mobilidade, unidade de potência, energia e robótica". Na Europa, a Honda confirmou que a partir de 2022 deve passar a vender apenas carros híbridos e elétricos por lá. Além da Europa, a Honda confirmou um esforço global de continuar esse processo de eletrificação em escala global. Até 2030, a nipônica confirmou que quer chegar à porcentagem de 40% de carros eletrif