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Honda tem condições especiais no mercado com City Hatchback, City, HR-V, ZR-V, Accord e CR-V em diferentes regiões do país até dia 31 de agosto A Honda é uma das poucas marcas em nosso mercado que não possui ações nacionais com promoções, ao contrário de quase todas as suas concorrentes diretas. A marca, no entanto, realiza ações por regiões e por concessionárias, o que dificulta de achar uma regra que é válida para todas. Mesmo assim, em alguns casos, há promoções que são semelhantes em várias regiões do país. Em nossa busca por concessionárias da marca, é possível encontrar City, City Hatchback, HR-V, ZR-V, Civic, Accord e CR-V com condições especiais. De toda a linha, apenas o Civic Type-R se esquivou dessas condições. Começando com o City Hatchback, porta de entrada ao mundo nipônico da Honda, ele pode ser encontrado com a versão LX por R$ 108.872 ante os R$ 113.600 de tabela, ou seja, um desconto de R$ 4.728. É possível que se encontre a versão com preço mais em conta ou até um

Honda revela as primeiras imagens teaser do seu primeiro 100% elétrico exclusivo da China, o Ye S7, que será apresentado em breve dentro de uma inédita linha ‘Ye’ A Honda apresentou as primeiras imagens oficiais em um teaser do seu novo modelo elétrico, o Ye S7. A novidade faz parte de um plano estratégico da marca japonesa no gigante mercado chinês e como uma forma de se manter influente em um mercado cada vez mais eletrificado. Ao que tudo indica, a novidade antecipada nestas imagens teaser será exclusivo da China, mas mudanças nos planos acontecem quase sempre. O Ye S7 será o primeiro produto da linha ‘Ye’ de elétricos da joint-venture Dongfeng-Honda. O elétrico será um dos primeiros produtos da linha que tinha sido antecipada nos últimos anos como ‘e:N’, mas que pode ter mudado para ‘Ye’. Previsto para ser lançado no final deste ano de 2024, o Ye S7 contará com uma identidade de design muito diferente de qualquer outro produto da Honda. Pelas primeiras imagens, se nota um crossov

Honda sofreu com falta de semicondutores até o ano passado no Japão, quando novos pedidos pelo Civic Type-R foram interrompidos por pouco tempo A pandemia de COVID-19 em 2020 trouxe um grande problema para grande parte das montadoras em todo o mundo. A falta de semicondutores. No entanto, em meados de 2022 grande parte destes problemas já tinha sumido. Não para a Honda, que sofreu até o ano passado com a falta do componente, na linha de produção da marca lá no Japão. Isso fez com que a marca japonesa não aceitasse novos pedidos pelo Civic Type-R, que ficou por alguns meses sem receber novos pedidos. O problema aconteceu há pouco mais de um ano no Japão, na fábrica de onde ele é produzido atualmente, em Yorii, no Japão, de acordo com o Auto Evolution . O grande problema ainda é resquício da pandemia começada no final de 2019 e que se arrastou até meados de 2022, quando os reflexos começaram a desaparecer. No entanto, a demanda pelos semicondutores fez com que a cadeia de fornecedores

Honda revela as primeiras imagens teaser da nova geração do Passport, que vai trazer a versão TrailSport como versão aventureira; SUV estreia ano que vem A Honda confirmou as primeiras imagens teaser de uma nova geração do Passport, que será apresentado em meados do ano que vem. O SUV médio será apresentado com um design bem diferente em relação ao modelo atual, revelado em 2019, marcando o retorno do nome ao SUV. Ficando entre o ZR-V e o CR-V, o Passport deve seguir um design de linhas mais retas, que já vimos na nova geração do Pilot, apresentado no ano passado. Tanto o Passport como o Pilot são exclusivos da América do Norte. O Passport 2026 será apresentado no início de 2025, ganhando linhas mais aventureiras, como já antecipam essas primeiras imagens. O SUV será apresentado com faróis dianteiros com um desenho mais quadrado, com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘C’, como é possível ver nas imagens. O modelo também possui uma grade dianteira com quatro elementos hexagonais, dividido

Honda vende Civic e Accord híbridos com descontos de R$ 20.000 a R$ 35.000 nos próximos dias em algumas concessionárias do país A mudança na estratégia da Honda com o Civic ainda é contestada por fãs da marca japonesa pela decisão de ter deixado de produzir o sedã médio, apesar de suas vendas não serem ruins na geração anterior. A chegada da atual geração, vindo apenas como híbrido, jogou seus preços lá para cima. Hoje, um Civic Touring e:HEV é vendido no Brasil por R$ 265.900. Oferecido em versão única, o sedã médio, no entanto, já é oferecido com descontos. O mesmo vale para o irmão Accord, lançado ano passado também como híbrido. O Civic e o Accord serão vendidos pelos próximos dias com condições especiais com descontos de R$ 20.000 a R$ 35.000 ou bônus na troca de um usado. As condições não são nacionais e valem para algumas concessionárias de alguns estados. Em Minas Gerais (nas cidades de Uberaba e Uberlândia), o Civic pode ser encontrado com bônus de R$ 20.000 e uma supervalor

Honda explica o motivo do nosso Civic Type-R ser mais fraco que o modelo vendido em outros mercados, com uma diferença de 33cv no 2.0 Turbo A Honda trouxe, pela primeira vez ao Brasil, o Civic Type-R ao nosso mercado no ano passado, além de marcar o retorno do Civic Hatch ao nosso país depois de anos do seu fim de linha. Aqui, o hatch esportivo chegou com um motor 2.0 Turbo a gasolina que 297cv e torque de 42,8kgfm, com transmissão manual de 6 marchas. A diferença é que a nossa configuração é 33cv mais fraca que o modelo global, que entrega, com o mesmo motor, 330cv e 42,8kgfm. Nos EUA, ele tem 320cv. Mas qual seria o motivo para uma potência mais fraca em nosso mercado? Sim, é a nossa gasolina. De acordo com informações apuradas pelo site Mobiauto , a Honda confessou ao site que o uso de etanol precisou de uma calibração diferente. Como o hatch é vendido apenas com motor a gasolina, a engenharia da marca japonesa teve que retrabalhar o conjunto mecânico. Em outros países onde ele é

Honda registra as primeiras imagens de patente na China do seu par de elétricos, o e:NP2 e o e:NS2 com as suas joint-ventures com GAC e Dongfeng A Honda registrou as primeiras imagens de patente de dois novos produtos que não diferem muito de si, na China. As imagens foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. Os registros de patente mostram o Honda e:NP2, criação da joint-venture entre a Honda-GAC e o e:NS2 ser feito pela Dongfeng-Honda. Ambos são basicamente o mesmo produto, mas com a diferença visual que muda os produtos de acordo com a joint-venture, a fim de diferenciar os modelos. Na China, a Honda possui uma série de veículos duplicados por conta das duas joint-ventures, onde ambos possuem design diferentes na dianteira e na traseira, mas são os mesmos veículos. Os elétricos já tinham sido antecipados no ano passado, ainda como protótipos, como e:NP2 Prototype e o e:NS2 Prototype. Os modelos de produção foram registrados no MIIT e não difer

Rivais, Honda e Toyota querem contratar mais engenheiros de software para concorrer com os elétricos da Tesla e se tornarem mais competitivas  Nipônicas e rivais, Honda e Toyota duelam em todo o mundo com produtos que parecem serem os maiores concorrentes de um e de outro. Mas, dessa vez, as duas marcas se preparam para uma nova batalha. Essa rival em comum das duas marcas é a Tesla, que liderou nos últimos anos o desenvolvimento de carros puramente elétricos. Para não ficarem para trás, as duas marcas anunciaram que vão investir pesado na contratação de novos engenheiros de software, a fim de se tornarem mais competitivas entre os elétricos. Cautelosas em suas ações, as marcas têm ficado cada vez mais para trás no mercado de elétricos, apesar de serem líderes no desenvolvimento de novas tecnologias como carros híbridos e movidos a células de hidrogênio. De acordo com informações do jornal japonês Nikkei Asia , as duas empresas focaram em um investimento pesado em carros elétricos pa

Honda vende ZR-V com condições especiais que variam de acordo com concessionárias; SUV pode ser encontrado por R$ 199.900, desconto de R$ 14.600 Lançado no último trimestre do ano passado, o ZR-V chegou como uma opção que faz a ligação entre o HR-V e o CR-V no portfólio da Honda. O SUV médio com porte de Jeep Compass coloca a marca japonesa num segmento que ela já não estava mais há algum tempo, desde o avanço do CR-V nas últimas gerações. Aqui, o ZR-V apostou em um motor aspirado contra uma concorrência que já flerta com motores turbinados, se não olhando para eletrificados. Apesar de não oferecer nenhuma das opções, ele não vende tão mal. Um dos dez SUVs médios mais vendidos do país, o ZR-V briga com Volkswagen Taos, Mitsubishi Eclipse Cross e Ford Territory pela 6ª colocação do segmento, além de brigar diretamente com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Vendido por R$ 214.500 desde seu lançamento, ele já é encontrado com preço de R$ 199.900 em algumas concessionárias do país, de

Honda confirma que adesão ao elétrico será lenta por conta da falta de uma melhor infraestrutura, que na Europa não deve ficar pronta até meados de 2040  A Honda, assim como todas as demais marcas japonesas, está dando passos iniciais na chegada de elétricos no portfólio da marca. A marca confirmou que vai apostar em mais veículos elétricos, no entanto a adesão a eles será gradual. Atualmente vende apenas o e EV e o e:Ny1 na Europa, sendo um hatch subcompacto e um SUV compacto elétrico, esse último baseado no HR-V. A marca tem apostado cada vez mais em modelos híbridos, com a chegada de mais veículos da linha e:HEV e e:PHEV. De acordo com o Presidente da Honda Motor Europe, Katsuhisa Okuda, a chegada de elétricos será mais lenta por conta da falta de infraestrutura para esses carros e por isso que a Honda defende uma transição mais lenta. “O ritmo do nosso desenvolvimento de EV é igual ao do desenvolvimento de infraestruturas, em termos de carregamento público. disponibilidade."

Honda cada vez mais próxima de desenvolver um esportivo no ano do seu 75º aniversário; nome Prelude foi registrado em patente recentemente no USPTO  A Honda parece estar engajada no desenvolvimento de um esportivo desde que o Civic Coupé saiu de linha com a chegada da nova geração do Civic. O novo esportivo pode ser apresentado durante este ano, possivelmente com uma versão de produção. Comemorando seu aniversário de 75 anos em outubro do ano passado, a marca só faz aniversário de 76 anos em outubro, ou seja, um esportivo pode aparecer nos próximos meses. A marca já tinha dado as primeiras pistas sobre o desenvolvimento de um novo esportivo. As histórias remontam ainda em 2018, quando surgiu os primeiros rumores e continuaram em meados de 2021, quando ainda se imaginava que se tratava do retorno do S2000. Mas ano passado a marca pediu registro de patente do nome Prelude no United States Patent and Trademark Office (USPTO), e tudo ficou mais claro sobre o retorno de qual esportivo que

Honda confirma que vai investir no aumento da produção de baterias para elétricos em parceria com a GS Yuasa e a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co A Honda confirmou que vai aumentar suas capacidades de firmar parceria para o desenvolvimento de uma nova linha de automóveis elétricos, o que é mais que necessário para a chegada destes novos produtos. A produção vai garantir que a japonesa tenha contatos com fornecedores diretos que vai contribuir com a sua cadeira de suprimentos. Tanto que a empresa negociou com duas empresas uma parceria para fornecimento de componentes. A primeira delas é a GS Yuasa e a segunda é a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC). De acordo com o Nikkei Asia , a primeira relação, da Honda com a GS Yuasa, permite que a Honda tenha baterias para seus modelos elétricos. A relação entre as duas empresas prevê o fornecimento de baterias de íons de lítio para veículos elétricos no Japão. O investimento na parceria foi de 434,1 bilhões de ienes, auxiliado p

Honda apresenta a nova geração do CR-V no Brasil, que chega com inédita opção de motor híbrido e:HEV e se une ao time de eletrificados, mas por R$ 352.900  A Honda confirmou a chegada da nova geração do CR-V no início do ano passado para o mercado brasileiro. O SUV de médio porte fazia parte do plano de lançamentos da marca, que previa a chegada de quatro novidades: Civic e:HEV, Civic Type-R, ZR-V e a nova geração do CR-V. Mesmo assim, a Honda teve quatro lançamentos no ano passado, mas porque a nova geração do Accord cortou a preferência de lançamentos da japonesa e passou na frente do CR-V. Agora, o SUV desembarca no país. O CR-V se une a Civic e Accord a ser mais um produto a vir apenas com sua opção de motor híbrido e:HEV. Ele ainda é o primeiro utilitário esportivo eletrificado a ser lançado em nosso mercado e chega na mira de Jeep Compass 4xe e Toyota RAV4, com a diferença de ser um projeto bem mais moderno. O SUV finaliza um plano de renovação completa que a marca também teve