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Bugatti revela o W16 Mistral, último carro com motor 8.0 W16 de 1.600cv a ser lançado

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A Bugatti apresentou oficialmente um novo hiperesportivo antes de dar adeus ao motor W16. A estreia do W16 Mistral é a prova que a marca precisava de um carro conversível na linha. Baseado diretamente no Chiron, o hiperesportivo estreia como um Chiron conversível e vai custar a bagatela de US$ 5 milhões. O W16 Mistral estreia prestando uma homenagem a um vento no sul da França, sopra desde o vale do Rio Ródano, através das elegantes cidades da Costa Azul no sul da França e até o Mediterrâneo. Ele é o primeiro roadster da marca desde o fim de linha do Veyron Grand Sport Vitesse. Ao todo, serão 99 unidades que serão construídos até meados de 2024. O veículo traz o mesmo motor 8.0 W16 quadri-turbo que desenvolve 1.600cv e 163,1kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Com esse conjunto, ele supera os 400km/h, ao chegar aos 420km/h. Ele compartilha a mesma plataforma e motor com o Chiron, mas possui um design que é diferente. Visualmente, o Mistral se destaca

Substituto do Bugatti Chiron não terá motor W16 e se torna híbrido, diz executivo

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A Bugatti confirmou que o substituto do Chiron não usará mais o clássico W16 usado pelo hiperesportivo nos últimos anos. A confirmação veio no Monterey Car Week, em entrevista com o Diretor de Design da Bugatti, Achim Anscheidt. De acordo com o executivo, o novo carro será construído a partir de um novo chassi e terá um desenho com foco em ser aerodinâmico. “Ele oferece oportunidades. Há oportunidades para ficar um pouco mais atlético para a forma de Bugatti no futuro sem perder o gesto geral de generosidade ou soberania. Também terá suas restrições, por causa do desempenho e das necessidades de desempenho. Mas conhecemos cada centímetro de nossos carros tão bem agora que sabemos exatamente onde [a mudança] nos ajudaria e onde criaria um problema." , disse Anscheidt. Outra coisa foi confirmada pelo Vice-Diretor de Design da Bugatti, Frank Heyl. De acordo com o executivo, o substituto do Chiron “será ainda mais incrível. Confiem em nós. Vai ser incrível, proporcionalmente, tecnolog

Bugatti encerra entregas do Chiron Super Sport 300+, que sai de produção um ano depois

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A Bugatti confirmou o fim das entregas do Chiron com a versão Super Sport 300+. Limitado em 30 unidades, a versão enfim teve todas as unidades produzidas e entregues. A última unidade foi pintada na cor Jet Orange. “Na longa história da Bugatti, existem veículos que definem suas eras. O Type 35 transformou o automobilismo, o Type 41 Royale redefiniu a opulência, o Type 57 SC estabeleceu novos padrões de design e agora há o Chiron Super Sport 300+, atingindo velocidades que há muito se pensavam serem impossíveis em um carro de produção. Suas conquistas garantiram o status lendário nos livros de história da Bugatti e estamos muito satisfeitos por ver todos os 30 exemplos do Chiron Super Sport 300+ entregues a alguns de nossos clientes mais apaixonados.” , disse Christophe Piochon, Presidente da Bugatti Automobiles. A produção das primeiras unidades começou em outubro do ano passado e foram encerradas em menos de um ano de produção. Todos os 30 exemplares do Chiron Super Sport 300+ já for

Bugatti revela a versão de despedida do Chiron com a série L'Ébe Edition com 1.600cv

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A Bugatti apresentou uma unidade do Chiron, o L’Ébe Edition, que presta homenagem a L’Ébe Bugatti, filha do engenheiro Ettore Bugatti, fundador da marca. De acordo com a marca francesa, serão três unidades produzidas dessa série especial. De acordo com a própria marca, são as últimas unidades do Chiron que são destinadas ao mercado europeu. Com o fim de linha iminente, o Chiron já vendeu todas as suas 500 unidades estipuladas. O L'Ébé traz linhas acentuadas com detalhes em tom ouro, brilhando contra o corpo de carbono exposto em azul. Destaques dourados também adornam o emblema “EB”, a famosa grade em forma de ferradura e partes da tampa do motor 8.0 W16. Até as rodas vêm com um tom dourado discreto. O logotipo de assinatura da L'Ébé se esconde sutilmente na parte inferior do spoiler traseiro retrátil, bem como nas soleiras e costurado à mão nos apoios de cabeça dos bancos. A cabine espelha sutilmente o exterior, com carbono exposto em tom de azul visível por toda parte e um te

Bugatti inicia a produção do Centodieci na França, a primeira de dez unidades do cupê

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Apresentado em 2019, a Bugatti iniciou a produção do Centodieci depois de mais de dois anos e meio de espera. A primeira unidade do hiperesportivo foi finalizada na unidade de Molsheim, na França. Inspirado no EB110, o Centodieci terá um lote das primeiras 10 unidades produzidas nas próximas semanas. A primeira unidade foi pintada na cor EB110 Blue e que fará companhia ao EB110 GT das imagens, também do proprietário que adquiriu a primeira unidade do carro. De acordo com a Bugatti, a produção de uma unidade do Centodieci demora cerca de 16 semanas (quatro meses) para sair da linha de produção. “Nós da Bugatti em Molsheim estamos orgulhosos de ter concluído e entregue o primeiro Centodieci – o mais recente modelo da Bugatti. O Centodieci baseia-se na bem-sucedida linhagem de 110 anos de design e desempenho excepcionais de Ettore Bugatti, enquanto revive a memória da história recente da marca. O EB110, construído por Romano Artioli na Itália, foi um caminho crítico para o restabeleciment

Rimac confirma investimento de US$ 532 milhões para contratação de novos funcionários

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A Rimac confirmou um novo investimento para a sua linha de produção, após confirmar a fusão com a Bugatti, criando a Rimac-Bugatti. O investimento feito foi de US$ 536 milhões e vai ajudar a fazer com que a parceria se desenvolva. A Rimac disse que o montante vai ajudar principalmente em termos de tecnologia, começando com a contratação de cerca de 700 novos funcionários. Além disso, a Rimac está construindo uma nova sede, em Zagreb, na Croácia. “A Rimac tem planos de crescimento ambiciosos nos próximos anos e estamos honrados com o apoio de novos investidores significativos. À medida que procuramos escalar rapidamente o Grupo, estabelecer novos processos de fabricação para atender à demanda automotiva global, recrutar 700 membros talentosos da equipe em 2022, abrir novos escritórios em vários locais da Europa e expandir nossas novas instalações de produção no Campus e além, o apoio de nossos investidores especializados serão um guia inestimável por este território desconhecido. Também

Bugatti revela novo teaser do seu próximo esportivo, que será apresentado amanhã, 19

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A Bugatti apresentou mais um vídeo teaser do seu novo automóvel, que será apresentado no dia 19 de agosto, amanhã. O esportivo francês será apresentado durante o The Quail, A Motorsports Gathering. Pelo terceiro teaser, parece que estamos diante de um conversível. Isso seria algo inédito, uma vez que o Chiron nunca ganhou essa versão. E, claramente, o novo modelo deve cumprir essa função. Segundo informações, serão 99 unidades produzidas. Pelo vídeo-teaser abaixo, que complementa os dois primeiros (veja aqui), o carro não possui linha do teto aparente. Pelos vídeos, a novidade conta com faróis verticais em quatro barras em LED, que chegam a parecer outros modelos da marca, apesar de bem de longe, o La Voiture Noire. De traseira, as lanternas serão em 'V' deitado, se interligando por meio de uma barra em LED que deve trazer o nome Bugatti ao centro. As lanternas ainda devem contar com um sistema de iluminação em LED mais moderno, que parece OLED, na verdade. De acordo com alguma

Bugatti confirma teaser de novo carro que estreia no dia 19/08, no Monterey Car Week

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A Bugatti confirmou que vai apresentar um novo hiperesportivo no próximo dia 19 de agosto. O esportivo estreia durante o Monterey Car Week, que ocorre no final desta semana. De acordo com a marca francesa, ela vai “desbloquear um ícone” no próximo dia 19 de agosto durante o The Quail, A Motorsports Gathering. Pelas imagens teaser, o novo esportivo da marca terá um design bem ousado e não parece ser as versões inspiradas a partir do Chiron. Pelos vídeos, o cupê conta com faróis verticais em quatro barras em LED, que chegam a parecer outros modelos da marca, apesar de bem de longe, o La Voiture Noire. De traseira, as lanternas serão em 'V' deitado, se interligando por meio de uma barra em LED que deve trazer o nome Bugatti ao centro. As lanternas ainda devem contar com um sistema de iluminação em LED mais moderno, que parece OLED, na verdade. De acordo com algumas informações, serão 99 unidades produzidas do novo esportivo. Na mecânica, ele virá com o motor 8.0 W16 quadriturbo qu

Bugatti entrega primeira unidade do Chiron Super Sport, que traz motor W16 de 1.600cv

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Apresentado em junho de 2021, a Bugatti iniciou a produção do Super Sport, série especial do Chiron limitada em apenas nove unidades. A primeira delas foi construída com personalização e foi batizado de ‘Vagues de Lumiere’, ou, ondas de luz. Ele se destaca por trazer uma pintura que mescla a carroceria em azul e detalhes em laranja. Ele imita como a luz reflete na carroceria do carro, cujas superfícies foram moldadas com a aerodinâmica como primeiro plano. “É extremamente emocionante testemunhar as primeiras unidades de clientes do Chiron Super Sport reunidas em nosso Atelier. A experiência de dirigir um Chiron Super Sport não pode ser comparada a qualquer outra coisa que a indústria automotiva tem a oferecer, e estamos ansiosos para que nossos clientes cubram muitos quilômetros inesquecíveis ao volante.” , disse Christophe Piochon, Presidente da Bugatti. O Chiron Super Sport conta com uma velocidade máxima de 440km/h e o carro recebeu otimizações aerodinâmicas na traseira, que foi alo

Bugatti vai iniciar a produção do Centodieci e finaliza os testes com o carro de 1.600cv

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A Bugatti confirmou o início da produção do Centodieci. Inspirado no EB110, o Centodieci rodou cerca de 50.000km em testes com uma unidade em protótipo, antes do início da produção. Chamado de Protótipo Branco, o modelo de testes passou por avaliações em todas as condições de direção possíveis, incluindo corridas de alta velocidade, rotas de manuseio, circuitos, rodovias e tráfego no centro da cidade. Foram rodados 1.200km por dia no veículo, parando apenas para verificações técnicas, troca de motoristas e reabastecimento. Cada parte do carro foi desenvolvido a partir de testes com especialistas que dominaram cada uma das funções do carro, além de testes de direção, frenagem aceleração e suspensão. “O Centodieci é deliberadamente levado aos seus limites para garantir um manuseio confiável no mais alto nível, mesmo em situações extremas. Mesmo que a maioria dos carros nunca entre nessa faixa, ela é testada. A Bugatti está comprometida com os mais altos padrões de qualidade, durabilidade

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