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Apresentado como protótipo em 2020 e como conceito em 2021, a Bugatti aprimorou novamente o Bolide para ser visto como versão final de produção A Bugatti apresentou a sua versão final do Bolide, que começa a ser produzido em 2024 como uma nova opção de esportivo da marca. O modelo foi antecipado pela primeira vez em 2020, passou por primeiros ajustes em 2021 e surgiu os pedidos de que ele se tornasse uma versão de produção, com uma tiragem de 40 anos. Tornando ele mais próximo de um veículo de produção, a francesa apresentou o Bolide em sua versão que será produzida em Molsheim, na França, a partir do ano que vem. O modelo recebe apenas pequenos ajustes para se tornar uma versão de produção. Isso fica claro a partir da dianteira, que passa a contar com um novo difusor de ar frontal com novos apêndices aerodinâmicos que ajudam no fluxo aerodinâmico e também cria um maior downforce. Falando nele, o downforce gerado pelo design do Bolide permite que ele tenha 3.000kg de carga aerodinâmi

Bugatti confirma que demora até 700 horas para a pintura dos seus carros para manter o alto padrão de qualidade construtiva dos carros da marca A Bugatti confirmou que seus carros passam por um alto padrão de qualidade de pintura na unidade de Molsheim, na França. A marca confirmou que, para alcançar a pintura espelhável dos seus carros, ela precisa passar por uma série de etapas e padrões que é incomparável em relação a qualquer outra marca. Chamado também de complexo, a Bugatti destaca que, enquanto um carro premium produz de quatro a cinco carros em sua totalidade, a Bugatti consegue apenas concluir a pintura. Esse nível de perfeição para que a pintura seja a mais eficiente em termos de qualidade contribui com o que a marca chama de uma produção artesanal. Cada camada de tinta que é aplicada tem a reação com diversos materiais a partir do que é criado pela marca, pintando individualmente cada painel da carroceria, tratando cada seção pintada com detalhes intrincados. Para atingir

Bugatti apresenta um teaser de uma nova versão do seu cupê hiperesportivo, o Chiron, que será baseado na versão Super Sport e aparece com carroceria dourada A Bugatti apresentou as primeiras informações sobre uma nova versão do seu hiperesportivo, o Chiron. O modelo deve receber uma edição limitada de unidades, nessa fase final de vida do esportivo. O esportivo aparece com a versão Super Sport e apareceu com uma carroceria dourada em um ambiente escurecido com vários arcos ao fundo, no que parece ser um galpão. O francês pode ser a versão derradeira do Chiron, sendo uma personalização feita pela Bugatti Sur Mesure. Com uma cauda longa, o modelo foi antecipado com duas imagens, sendo a primeira nesta de ambiente escurecido e a outra imagem mostra um designer desenhando o modelo com uma caneta dourada e com sketch que mostra o Veyron e o Chiron, indicando que pode ser uma série especial que o Veyron já teve no passado. Junto com as imagens, ele ainda ganhou uma frase: “Uma homenagem in

Bugatti apresentou detalhes do Bugatti Metrology durante a produção dos seus carros na fábrica de Molsheim, na França, com avançado sistema de fabricação A Bugatti confirmou que a produção na unidade de Molsheim, na França, é bastante rigorosa com detalhes. Com uma produção que dificilmente terá vários carros iguais, em termos de personalização, a marca francesa confirmou que o Bugatti Metrology é o responsável por cuidar de detalhes que são fabricados a mão. O metrologia da marca é a responsável pela medição e análise de todos os componentes dos esportivos, com posicionamento ideal de cada parte do carro, muito por conta dessa fabricação artesanal. “Todos os componentes devem ser tecnicamente e opticamente perfeitos em todos os aspectos. Mas, acima de tudo, a aparência geral de um Bugatti deve ser de perfeita harmonia. O exterior e o interior de cada criação devem possuir um equilíbrio perfeito entre estética, conforto e qualidade” , explica Grégoire Haller-Meyer, Metrologista da Bu

Bugatti produz única unidade do Chiron Profilée, que se torna o carro mais caro em leilão, custando 9.792.500 euros, o equivalente a R$ 52.450.000 A Bugatti confirmou que o Chiron Profilée, de unidade exclusiva, foi leiloado e se tornou o carro mais caro em um leilão recentemente. De acordo com a marca francesa, o Profilée foi produzido Atelier em Molsheim, França. O lance vencedor e que levou o Profilée para casa teve 9.792.500 euros, equivalente a R$ 52.450.000! O cupê será uma das mais especiais. Além de marcar o fim de linha do esportivo, ele também será produzido em unidade única. “Com apenas um Chiron Profilée já definido, era importante para nós oferecer a oportunidade de adquirir este pedaço da história para o maior número possível de pessoas e ficamos entusiasmados com o entusiasmo da comunidade automotiva global para este carro muito especial. Os licitantes reconheceram claramente a importância e o valor do Chiron Profilée, com uma intensa rivalidade e um preço que coloca e

Bugatti comemora seu melhor resultado comercial histórico de vendas, com 80 unidades vendidas em 2022, em últimas unidades do Chiron A Bugatti tem todos os motivos do mundo para comemorar um desempenho comercial ótimo no ano passado. Sendo uma marca que vende realmente pouco no ano, a Bugatti fechou o ano de 2022 com 80 emplacamentos, seu novo melhor resultado histórico de vendas. A unidade de Molsheim nunca produziu tantos carros em apenas um ano, lembrando que a produção dos carros da marca francesa funcionam quase que artesanalmente. Entre os 80 produzidos em 2022, a marca chegou a 400 unidades produzidas do Chiron. Agora, muito provavelmente, a francesa finaliza a produção do hiperesportivo ainda neste ano, com as 100 últimas do cupê, que já está em contagem regressiva do fim da produção desde o ano passado. Além disso, em 2022, a marca ainda viu o fim da produção do Chiron Super Sport 300+, os dez Centodieci e o Chiron Sports. Em 2023, além das últimas unidades do Chiron, a marc

Bugatti produz a última unidade do Centodieci na unidade de Molsheim, na França; hiperesportivo tinha tiragem de apenas 10 unidades A Bugatti produziu a última unidade do Centodieci na fábrica de Molsheim, na França. O hiperesportivo teve uma produção super limitada de 10 unidades. Homenagem ao EB110 da Bugatti, o cupê foi um modelo que criado para homenagear os 110 anos de Ettore Bugatti, fundador da marca, em 1991. O esportivo também se tornou um clássico por trazer um design que moldou os futuros lançamentos da francesa nos anos seguintes. “O Centodieci reúne todos os componentes da marca Bugatti em um pacote extraordinário: raridade, inovação, herança, habilidade e desempenho incomparável. Toda a produção limitada de dez foi tão procurada por nossos clientes que foi vendida antes mesmo de o Centodieci ter sido oficialmente revelado. Agora, estamos muito satisfeitos em ver que o exemplo final foi entregue ao seu novo proprietário após o intensivo desenvolvimento, teste e processo

Bugatti apresenta as primeiras imagens teaser do desenvolvimento da versão a produção do Bolide, que se tornará realidade ainda neste ano com moto W16 A Bugatti revelou que vai desenvolver a versão de produção do Bolide, que será apresentado ainda neste ano de 2023. Revelado como um conceito em 2020, o hiperesportivo será uma realidade. Muito do que vimos no modelo antecipado em 2020 deve ser visto nos próximos meses na versão de produção. O hiperesportivo será apresentado com um design que beberá diretamente da fonte, com faróis dianteiros em ‘X’. Criado a partir da mesma base criada para o Chiron, o Bolide foi clicado ainda em desenvolvimento, mostrando que sua criação ainda levará algum tempo. A primeira diferença do Bolide conceitual para o modelo de produção ficará por conta das rodas, que aparentemente não vão trazer as calotas aerodinâmicas para a versão de produção. Ele ainda será produzido para vir com itens que o conceito não veio, como retrovisores instalados nas portas.

Bugatti se despede do Chiron com uma última unidade especial, batizada de Profilée, spin-off do hiperesportivo francês que desenvolve 1.500cv com seu W16 A Bugatti apresentou uma nova série do Chiron, batizada de Profilée, que será uma das mais especiais. Além de marcar o fim de linha do esportivo, ele também será produzido em unidade única. O Profilée nasceu de um pedidos dos consumidores da Bugatti, por mais que ele tenha sido lançado com uma versão única. Os consumidores queriam ver um Chiron que tivesse o mesmo equilíbrio e agilidade do Chiron Pur Sport juntamente de um design mais elegante. “Levando em consideração os desejos do cliente de explorar uma versão menos radical do Pur Sport, começamos com o design e desenvolvimento do Chiron Profilée no outono de 2020. Quando vimos o pré-veículo da série saindo da produção, todos os slots Chiron limitados a apenas 500 foram atribuídos. Mas sabíamos que o que havíamos criado era bonito demais para ser escondido. É – em todos os sentidos

Bugatti confirma que motor a combustão do substituto do Chiron será insano e está em desenvolvimento pela Rimac, destaca CEO da joint-venture A Bugatti passou a ser controlada por uma joint-venture entre a Porsche a Rimac, chamada de Bugatti-Rimac, que deu seguimento para que a marca francesa continuasse viva. De acordo com informações, em meados de 2020, a VAG tinha uma série de opções para a empresa. Matá-la, vende-la ou achar algum parceiro que pudesse se associar para continuar sob o comando da VAG. E foi nessa última opção que o grupo acabou escolhendo e optando pela Rimac na parceria. CEO da Bugatti-Rimac, Mate Rimac, em entrevista ao Auto Express , confirmou: “Não foi uma época fácil, mas eu sabia exatamente o que queria que o próximo carro [depois do Chiron] fosse e começamos a desenvolver um motor de combustão por conta própria – é totalmente maluco o que você verá no próximo ano. Acho que todos ficarão maravilhados quando virem o que fizemos. Começamos a desenvolver um novo

Bugatti revela informações do desempenho do Mistral W16, apresentado como um carro comemorativo que marca o fim da produção de esportivos com o W16 A Bugatti apresentou as primeiras informações do desempenho do Mistral W16, carro que comemora o fim da produção de motores W16 na marca francesa. Ele só começa a ser produzido após o fim da produção do Chiron, como o último carro a vir com essa mecânica. E agora, a marca apresentou as primeiras informações do seu desempenho. Vindo com o motor 8.0 W16 quadri-turbo que desenvolve 1.600cv e 163,1kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, ele faz jus ao W16. A marca confirma que ele chega a velocidade máxima de 420km/h, limitado eletronicamente. A velocidade foi limitada por conta do teto do hiperesportivo. E o Mistral não vem com teto adequado para fixar e dificilmente um teto aguentaria essa velocidade. Para atingir os 420km/h, a marca diz que será necessário colocar o carro no modo Max Speed, que altera o âng

Bugatti comemora a marca de 400 unidades produzidas do Chiron e cupê francês se encaminha para as 100 últimas unidades que serão fabricadas A Bugatti comemorou a marca de 400 unidades produzidas do Chiron, de um total de 500 unidades que foram planejadas em seu lançamento, em 2016. O hiperesportivo foi produzido na unidade da Bugatti Automobiles, em Molsheim, na França. A unidade de número 400 foi uma da versão Super Sport, com detalhes da carroceria em fibra de carbono e com a cor verde escuro foi escolhida por seu proprietário. “Cada peça do Chiron é uma obra-prima da engenharia, e reuni-la requer os especialistas mais dedicados e experientes do mundo. A simples instalação dos painéis de fibra de carbono sobre o chassi monocoque avançado requer um nível de precisão que somente os artesãos mais habilidosos possuem. Nosso processo de pintura ou acabamento é tão detalhado que, para obter o efeito desejado, são necessárias até oito camadas apenas na camada superior, cada uma polida par