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Lynk & Co comemora sucesso de assinaturas na Europa com 01, que já possui 25 mil clientes

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A Lynk & Co chegou na Europa com a missão de ser uma das poucas montadoras a vender ou alugar seus carros. Agora, a marca sino-sueca confirmou e comemorou os resultados dos primeiros meses de atuação na Europa. Segundo a empresa, a marca vai ter lucro dentro de um a dois anos. A informação foi confirmada por meio do CEO da Lynk & Co, Alain Visser, em entrevista na Alemanha, que confirmou que “podemos ser lucrativos em um tempo surpreendentemente curto, de um a dois anos” . Oferecendo o Lynk & Co 01 por lá, a marca já atingiu o resultado de 25 mil assinaturas mensais em setembro apenas na Europa, nos países onde atua. Com mensalidade de 500 euros, o SUV pode ser alugado com motor híbrido ou híbrido plug-in, podendo ainda ser adquirido de maneira tradicional, com preços entre 35.000 a 42.000 euros. O plano pode ser de quantos meses o consumidor desejar, ou seja, não existe um contrato previamente fixo. Os serviços de manutenção, seguro e taxas estão inclusos no pacote. O valo

Lynk&Co revela mais informações do 09, que estreia com motor híbrido de até 425cv

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A Lynk&Co apresentou mais algumas imagens do seu novo utilitário esportivo, o 09. O maior modelo foi antecipado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril, e agora ganha novas imagens. O modelo começa a ser vendido na China como o primo do Volvo XC90 e deve começar a ser vendido na Europa dentro de alguns meses. Ele se destaca por manter os faróis principais na zona superior e os faróis principais ficam mais abaixo e são conectados com a grade dianteira, que possui aberturas verticais. São 12 barras verticais cromadas e que ainda possuem uma entrada de ar inferior logo abaixo da grade e novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, onde também pode ficar posicionado os faróis de neblina. Visto de lateral, o 09 se destaca por conta das maçanetas retráteis e por um detalhe na porta dianteira que parece ser uma saída de ar e que desenha as portas com frisos. Os vidros do modelo ainda possuem um acabamento cromado que nasce na parte superior dos vidros e que

Lynk&Co apresenta o 09 Hybrid Plug-in no Salão do Automóvel de Xangai, na China

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A Lynk&Co foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar o 09. Apesar de ser apresentado como conceito, o carro é quase um modelo de produção. O SUV deve ser o maior utilitário esportivo desenvolvido pela marca e deve ser o primo mais estiloso do Volvo XC90. O modelo ainda deve ser uma versão menos premiu do modelo sueco, então deve ser oferecido como um carro mais acessível, pelo menos na China. Mesmo contando com um parentesco com o Volvo, todo o design do Lynk&Co 09 é diferente do XC90. Ele se destaca por manter os faróis principais na zona superior e os faróis principais ficam mais abaixo e são conectados com a grade dianteira, que possui aberturas verticais. São 12 barras verticais cromadas e que ainda possuem uma entrada de ar inferior logo abaixo da grade e novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, onde também pode ficar posicionado os faróis de neblina. Visto de lateral, o 09 se destaca por conta das maçanetas retráteis e por um detalhe

Lynk&Co apresenta as primeiras imagens do 02 Hatchback, que estreia na China

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A Lynk&Co apresentou as primeiras imagens do seu primeiro hatchback, o 02 Hatchback. O hatch médio foi apresentado baseado no crossover 02, do qual deriva. Em relação ao crossover, o hatch é mais baixo. Com isso, ele é desenvolvido sob a plataforma CMA, a mesma base do Volvo XC40. O 02 possui 4,43 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,86 metro de largura e 1,65 metro de altura, com porta-malas com capacidade de 460 litros. Visualmente, ele se destaca por contar com dianteira com luzes diurnas sobre o capô e conta com carroceria de formas musculosas. Ele possui um conjunto óptico mais abaixo e que possuem os faróis de maior alcance. A traseira é semelhante com a dos outros automóveis da Lynk&Co com lanternas de desenho horizontal e que invade a tampa do porta-malas e de LEDs. As colunas C também chamam atenção aos olhos com um estilo robusto e que deixa o teto com estilo flutuante. Apesar de não revelar imagens do interior, o Lynk&Co 02 Hatchback deve ser bem

Lynk&Co revela mais um teaser do Zero, que mostra seu moderno e tecnológico interior por completo

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A Lynk&Co apresentou as primeiras imagens teaser do interior do Zero, seu primeiro automóvel elétrico que deve ser apresentado ainda em 2021. O modelo ainda aparece com o design externo zebrado e com camuflagens, mas resolveu mostrar seu interior por inteiro e sem nenhuma vergonha. De acordo com a marca, o modelo deve ser equipado de série com alguns recursos como os assistentes de motorista CoPilot com tecnologia Super Vision da Mobileye, com uma condução semiautônoma. No interior, o Zero ainda deve contar com um volante de comandos touchscreen e com um quadro de instrumentos bem compacto, com uma tela digital e horizontal. Além disso, será um acabamento em LED que percorre quase todo o painel. Por fim, a central multimídia é bem vistosa e deve aglomerar quase todas as funções do carro. Isso porque o console central aparece bem limpo e com poucos comandos. Pelas imagens parece que ele deve receber recarga por indução e possui bancos em couro branco com linhas bem envolventes. Por

Lynk&Co revela primeiras imagens teaser do fastback Zero, seu primeiro carro puramente elétrico

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Após ser apresentado como conceito, o Zero Concept teve as primeiras imagens de um modelo mais próximo do carro de produção. A Lynk&Co apresentou as primeiras imagens do Zero Prototype, com carroceria definitiva e com algumas alterações em relação ao conceito, apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, no último mês de setembro. Previsto para ser apresentado em versão de produção ainda em 2021, o hatch/fastback deve ser o primeiro carro puramente elétrico da marca chinesa. O carro será desenvolvido sobre a plataforma modular SEA, que foi desenvolvida pela Volvo em parceria com a Geely. A Lynk&Co já confirmou que as baterias de células com durabilidade de 1,9 milhão de quilômetros. O Zero ainda deve contar com uma suspensão pneumática ajustável e uma distribuição de peso 50/50. A marca ainda confirmou que o modelo deve ter cavalaria em torno dos 500cv e dois motores elétricos. A Lynk&Co não confirma, mas ele pode acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 4 segundos. A marca aind

Lynk&Co chega à Europa com o seu utilitário esportivo 01, que pode ser alugado mensalmente

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A Lynk&Co aterrissou oficialmente no mercado europeu. A meio sueca e meio chinesa chega em um dos mercados mais competitivos (e exigentes) do mundo: a Europa. Por lá, a marca começou a sua carreira com o SUV médio 01, apresentado oficialmente em 2017 na China. Desenvolvido sobre a plataforma CMA da Volvo, o modelo deve ser o primeiro automóvel a ser oferecido ao consumidor europeu, que poderá comprar o utilitário esportivo no final deste ano. A marca deve chegar primeiramente a mercados como França, Alemanha, Espanha, Suécia, Holanda, Bélgica e Itália. De acordo com a empresa, o modelo deve ser oferecido por aluguel, onde deve ser cobrado o valor de 500 euros. Com esse valor, o consumidor deve trazer o pacote cheio do carro, com serviços. Por lá, o 01 deve ser vendido apenas em duas opções de cores: azul e preto. Por lá, ele ainda deve ser oferecido na motorização híbrida ou híbrida plug-in. O plano pode ser de quantos meses o consumidor desejar, ou seja, não existe um contrato pre

Grupo Geely apresenta mais detalhes da plataforma SEA, desenvolvida para carros elétricos

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A Volvo revelou mais detalhes da plataforma que desenvolveu em conjunto com a Geely e que fez sua estreia com o Lynk&Co Zero Concept. Ao que tudo indica, o modelo da marca filha de Volvo e Geely deve ser a primeira a contar com um modelo desenvolvido sobre a nova plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA). A plataforma deve ser desenvolvida especialmente para modelos elétricos e deve compor quase todo o Grupo Geely dentro de alguns anos. Assim como a MEB na Volkswagen, a plataforma SEA deve ser usada em cerca de 16 novos modelos elétricos das marcas que a Geely gerencia. Entre as marcas que devem usar essa plataforma estão a Geely, Volvo, Lynk&Co e Polestar. "Nosso desenvolvimento dessa arquitetura transformadora de veículos elétricos marca o maior salto à frente da Geely em mais de uma década. Esta inovação de longo alcance expandirá muito o volume e a escalabilidade de nossos modelos de emissão zero, e pretendemos oferecer os benefícios dessa inovação a outros

Lynk&Co apresenta o Zero Concept no Salão de Pequim, na China; modelo vira realidade em 2021

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A Lynk&Co revelou as primeiras imagens do Zero Concept, um conceito que deve antecipar como deve ser o primeiro automóvel puramente elétrico da marca chinesa. O modelo será uma das novidades do Salão do Automóvel de Pequim, na China, que abre suas portas amanhã, 26. O Zero Concept é um crossover que deve contar com uma dianteira e uma traseira próxima dos modelos da Lynk&Co que já conhecemos. Apesar disso, se percebe algumas novidades para o elétrico melhorar a sua aerodinâmica. Pelas imagens tease reveladas, o carro deve contar com um design dianteiro que deve ser mais limpo e que aparenta ser mais baixo. A dianteira deve ser bem característica da marca, mas o para-choque dianteiro deve contar com apenas uma entrada de ar, inferior, além de entradas de ar verticais (pequenas) nas extremidades do para-choque. Na traseira, ele deve manter as lanternas de LEDs que são interligadas por meio de uma peça com preto brilhante. No entanto, as lanternas invadem as laterais do carro e co

Lynk&Co revela primeiras imagens teaser do "DC1E", fastback elétrico que estreia no Salão de Pequim

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A Lynk&Co deve apresentar dentro de alguns dias, o seu primeiro modelo puramente elétrico. Ainda sem um nome definido, o modelo é chamado de DC1E e deve continuar sendo desenvolvido com a tecnologia da Volvo, dessa vez usufruindo da tecnologia elétrica da marca sueca. Vale destacar que a Lynk&Co é a marca filha da Volvo e da Geely. Atualmente com uma linha diversificada de modelos, a marca deve contar com um novo carro, que deve contar com um design Fastback. Ele deve contar com uma caráter bem esportivo e deve ter acerto caprichado na dinâmica. Visualmente, o modelo deve contar com uma dianteira e uma traseira próxima dos modelos da Lynk&Co que já conhecemos. Apesar disso, se percebe algumas novidades para o elétrico melhorar a sua aerodinâmica. Pelas imagens tease reveladas, o carro deve contar com um design dianteiro que deve ser mais limpo e que aparenta ser mais baixo. A dianteira deve ser bem característica da marca, mas o para-choque dianteiro deve contar com apenas

Lynk&Co apresenta o 06, novo SUV compacto da marca, com motor 1.5 Turbo Hybrid

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A Lynk&Co apresentou o seu primeiro SUV compacto. Depois das apostas médias com 01, 02 e 05, o 06 surge como um modelo compacto, que será o menor utilitário esportivo da marca. Ele é desenvolvido sobre a plataforma modular CMA e conta com 4,34 metros de comprimento e 2,64 metros entre os eixos. A largura é de 1,82 metro e a altura de 1,625 metro. Essa plataforma permite que o 06 possa ser equipado com vários tipos de motorizações, como a híbrida plug-in. Visualmente o carro lembra muito os irmãos da Lynk&Co. Na dianteira ele conta com pequenos faróis superiores com dois feixes de LED verticais, além da grade dianteira ser conectada com os faróis principais. Há ainda uma entrada de ar inferior e uma abertura nas extremidades do para-dianteiro. Nas laterais, ele conta com arcos das caixas de rodas e a base inferior da carroceria com um plástico preto que reforça o seu design mais aventureiro. Ele possui ainda, na coluna C, um aplique preto que se conecta com o vidro da tampa

Lynk&Co revela mais imagens do 05 e mostra o interior do seu primeiro SUV cupê

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A Lynk&Co apresentou mais algumas imagens do seu novo utilitário esportivo, o 05. Baseado no 01, o primeiro SUV cupê da marca chinesa conta com a mesma dianteira do seu progenitor mas da coluna B em diante é um carro novo. Visualmente ele se destaca por trazer a dianteira elevada, com faróis de LED sobre os para-lamas, capô curto e grade horizontal com faróis de neblina nas extremidades. O SUV ainda conta com para-choque com spoiler integrado, radar do controle de cruzeiro adaptativo e luzes diurnas de LEDs. Ele ainda traz apliques nos para-lamas dianteiros como destaque nas laterais, além da linha de cintura bem elevada e teto curvado, caindo sobre as colunas C rebaixadas. O teto é pintado de preto e conta com teto de vidro panorâmico. A vigia traseira possui área traseira bem limitada pelo recorte do teto. As lanternas de LEDs possuem múltiplas lentes e moldura preta única. Na traseira ainda, o SUV possui duas saídas de escape cromadas e integradas ao protetor, ainda dispõe d

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